Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Bản vá lỗi cho Ertiga mới nhất

 

  • Phong cách hiện đại, mạnh mẽ
  • Không gian rộng rãi
  • Có thêm nhiều tính năng an toàn
  • Giá bán hợp lý

 

  • Nội thất không có sự mới mẻ
  • Ghế da chưa là trang bị tiêu chuẩn
  • Chỉ có một bản số tự động
  • Không có sự tinh chỉnh ở hệ thống treo

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Tổng thể

Tại Việt Nam, Suzuki XL7 2020 chính xác vẫn là một chiếc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tương tự như mẫu Ertiga nhưng hãng cho biết mẫu xe mới này sẽ được định vị cao cấp hơn. Về tổng thể, Suzuki XL7 2020 sở hữu một ngoài hình tương đối trẻ trung, năng động, phù hợp với những đối tượng khách hàng thích sự rộng rãi và có phong cách riêng biệt khác hẳn với một chiếc MPV cỡ nhỏ truyền thống.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Đầu xe

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Trực diện.

Nhìn trực diện Suzuki XL7 2020, người xem sẽ chẳng nhìn thấy bất kỳ điểm tương đồng nào khi đem so với mẫu Ertiga – chiếc xe MPV 7 chỗ cỡ nhỏ mà nó dựa trên đó để phát triển. Bởi đây là khu vực đã được các nhà thiết kế của Suzuki làm mới hoàn toàn.

Những gì chúng ta được chứng kiến là một phần đầu xe mang đậm phong cách của một chiếc SUV với phần nắp ca-pô cao hơn, lưới tản nhiệt lớn hơn với hình lục giác, đen mờ, không viền giúp thanh nan mạ crôm ở chính giữa tạo được hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.

Hệ thống chiếu sáng phía trước của Suzuki XL7 2020 chắc chắn là thứ hơn hẳn người anh em Ertiga khi nó sử dụng dạng LED cho cả đèn pha/cos và đèn chiếu sáng ngày. Dải LED chiếu sáng ngày thể hiện sự tinh tế cao khi tạo được sự liền mạch với thanh nan crôm ở lưới tản nhiệt góp phần tạo cho phần đầu xe trở nên rộng và bề thế hơn.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Cản trước sử dụng ốp trang trí bằng nhựa đen và sơn mạ bạc.

Chưa hết, các chi tiết ốp nhựa đen sần bao quanh khu vực đèn sương mù và ốp trang trí bằng nhựa mạ bạc ở chính giữa phần cản trước cũng sẽ giúp Suzuki XL7 2020 trông đậm chất việt dã hơn.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Thân xe

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Thân xe.

Nếu như phần đầu xe của Suzuki XL7 2020 mang đến sự mới lạ cho khách hàng thì đến phân thân xe, người xem bắt đầu nhìn thấy những điểm tương đồng với chiếc Suzuki Ertiga như phần trụ D được sơn đen một phần tạo hiệu ứng trần xe tách biệt hay đường gân gập nổi trên thân xe chạy qua các tay nắm cửa và có xu hướng dốc về phía sau.

Tuy nhiên, các nhà thiết kế ô tô của Suzuki vẫn biết cách tạo ra những điểm nhấn khác biệt cho XL7 bằng các chi tiết ốp nhựa đen cho phần vòm lốp trước sau, bên dưới phần thân xe. Ngoài ra, phần trần xe còn được bổ sung thêm thanh giá nóc giúp tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7 hoàn toàn mới.

So với Suzuki Ertiga, mẫu xe mới XL7 2020 được thiết kế dài hơn 50 mm, rộng hơn 40 mm, và cao hơn 20 mm với thông số lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, khoảng sáng gầm xe là 200 mm cũng hơn 20 mm so Ertiga. Việc khoảng sáng gầm xe cao hơn phần lớn là nhờ Suzuki XL7 2020 được trang bị bộ la-zăng và lốp kích thước lớn hơn, chứ không hề có sự thay đổi nào ở hệ thống treo.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: La-zăng kích thước 16 inch.

Cụ thể, la-zăng của XL7 có kích thước 16 inch, phay bóng 5 chấu kép, đi kèm bộ lốp 195/60 R16. Hệ thống phanh trên XL7 vẫn là phanh đĩa cho bánh trước và tang trống cho bánh sau.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Đuôi xe

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Thiết kế đuôi xe.

Phía đuôi xe của Suzuki XL7 2020 tiếp tục thừa hưởng thiết kế cụm đèn hậu LED hình chữ L của mẫu Ertiga. Và để tạo một chút khác biệt, khu vực ngay phía dưới kính hậu của XL7 đã được sơn đen bóng.

Trong khi phần cản dưới được tinh chỉnh lại khá nhiều với đèn phản quang được bố trí đặt dọc, khá giống với những gì chúng ta thấy trên chiếc Mitsubishi Attrage 2020. Giống như phần đầu và thân xe, phía dưới phần cản sau của XL7 cũng làm mới trông cá tính và thể thao hơn hẳn.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Tựa tay phía trước kếm hốc đựng đồ.

Điểm cộng trên Suzuki XL7 2020 chính là sự xuất hiện của bệ tỳ tay cho hàng ghế trước, nó giúp giảm thiểu sự mệt mỏi cho người lái khi chạy xe trong một thời gian dài. Hốc đồ phía dưới bệ tỳ tay khá khiêm tốn khi chỉ đủ vừa một chiếc ví nhỏ gọn. Dẫu sao việc có thêm không gian để đồ dù có nhỏ nhưng vẫn tốt hơn là không có gì.

Ở hàng ghế thứ 2, ngoài khu vực để đồ ở hai bên cánh cửa, Suzuki đã bố trí thêm một hốc nhỏ ở phía dưới bệ tỳ tay hàng ghế trước. Đáng chú ý, cổng sạc 12V/120W giờ đây đã có mặt đầy đủ ở cả 3 hàng ghế của XL7 2020 giúp hành khách dễ dàng sạc các thiết bị ngoại vi.

Ngoài một số nâng cấp về tiện ích kể trên, Suzuki XL7 2020 vẫn được thừa hưởng các trang bị tiện nghi vốn đã xuất hiện trên chiếc Ertiga 2020 gồm có như: điều hoà tự động 2 dàn lạnh, màn hình giải trí cảm ứng 10 inch tích hợp Android Auto/Apple CarPlay, nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh, gương gập điện, hốc để cốc có tính năng làm mát…

Thế nhưng, chúng tôi vẫn có một điểm không hài lòng khi gương chiếu hậu bên trong trên Suzuki XL7 2020 vẫn rất đơn giản và thiếu đi tính năng chỉnh tay 2 chế độ ngày/đêm. Điều này sẽ khiến người lái dễ bị chói mắt mỗi khi xe phía sau bật đèn pha hoặc nháy pha xin vượt. Tất nhiên, chủ xe có thể khắc phục điều này bằng cách bỏ ra một khoản tiền nhỏ để lắp một bộ gương chiếu hậu bên trong với nhiều tính năng hơn.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Tính năng an toàn

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Hệ thống cân bằng điện tử được bổ sung.

Nếu như Suzuki Ertiga 2020 chỉ có những tính năng an toàn rất cơ bản như 2 túi khí, camere lùi, cảm biến lùi, phanh ABS/EBD, thì những khách hàng mua Suzuki XL7 2020 chắc chắn sẽ cảm thấy hài lòng hơn khi mẫu xe mới này được bổ sung thêm 2 tính năng an toàn gồm hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HHC. 

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Camera lùi.

Đây đều là những tính năng rất được khách hàng mong chờ ở Suzuki XL7 2020 và sự xuất hiện của các trang bị an toàn mới sẽ giúp cho mẫu xe này có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ khi không hề thua kém về trang bị an toàn nhưng giá bán lại mềm hơn.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Động cơ và khả năng vận hành

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Động cơ dùng chung với Ertiga.

Suzuki XL7 2020 được trang bị động cơ mang mã hiệu K15B I-4 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, hoàn toàn giống với những gì đang có trên Suzuki Ertiga. Chỉ có điều Suzuki XL7 2020 sẽ chỉ có trang bị hộp số tự động 4 cấp và không có phiên bản sử dụng hộp số sàn 5 cấp như Ertiga.

Mặc dù Suzuki cho biết hãng đã gia cố thêm các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn nhưng khi chúng tôi cầm lái Suzuki XL7 mới, cảm nhận về khả năng cách âm của mẫu xe này vẫn chưa thực sự tốt, tiếng lốp vẫn lọt vào khoang lái tương đối nhiều, không biết lý do có phải đến từ bộ lốp lớn hơn hay không?

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Chỉ có phiên bản số tự động.

Về khả năng vận hành trong phố, Suzuki XL7 2020 cung cấp tầm nhìn phía trước rộng. Điều thú vị là XL7 lại có bán kính quay đầu chỉ là 5,1 mét, trong khi Ertiga là 5,2 mét, như vậy khả năng xoay xở trong phạm vi hẹp của Suzuki XL7 2020 sẽ linh hoạt hơn dù có kích thước tổng thế lớn một chút so với Ertiga.

Giống như Ertiga, Suzuki XL7 2020 cũng cho phép người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe này, nó duy trì khả năng kéo ở tốc độ thấp rất ổn và hộp số chuyển cấp nhanh, hoàn toàn có thể đạt cấp số cao nhất dù mới chỉ chạy ở vận tốc 35 km/h. Điều này giúp chiếc xe vận hành mượt mà khi phải liên tục phanh và đạp ga trong điều kiện giao thông đông đúc.

Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Vận hành linh hoạt trong phố.

Ở tốc độ 100 km/h, Suzuki XL7 2020 duy trì vòng tua máy ở ngưỡng 2.500 vòng/phút và khi chạy ở vận tốc cao hơn 120 km/h, vòng tua máy sẽ mấp mé 2.900 vòng/phút. Điều này không có gì lạ khi chiếc xe chỉ sử dụng hộp số 4 cấp. Như vậy, xe càng chạy ở tốc độ, động cơ sẽ càng trở nên ồn ào. 

Xét trên nhiều phương diện, người dùng cũng không thể đòi hỏi sự hoàn hảo ở một chiếc xe 7 chỗ giá rẻ. Nhưng Suzuki XL7 vẫn đảm bảo cho hành khách một chuyến đi êm ái và tiết kiệm khi hãng đã tối ưu mọi thứ để giúp chiếc xe hoạt động tốt ở dải tốc độ thấp và trung bình. 

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Audi A4 2020: Lấy dẫn động 4 bánh làm lợi thế cạnh tranh mới nhất

 

  • Ngoại hình hấp dẫn
  • Động cơ mới tiết kiệm hơn
  • Giao diện điều khiển thân thiện hơn với người dùng
  • Có tuỳ chọn dẫn động 4 bánh
  • Không gian ngồi rộng rãi nhất trong phân khúc

 

  • Vô-lăng kiểu cũ chưa hấp dẫn
  • Màn hình kỹ thuật số là dạng tuỳ chọn
  • Bản dẫn động bánh trước không mang lại nhiều cảm xúc lái
  • Giá bán chưa công bố nhưng dự đoán không hề rẻ

Mặc dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ nhưng Audi A4 2020 rõ ràng đã có những thay đổi nổi bật hơn hẳn so với phiên bản cũ. Về cơ bản, ngoại hình đã được thừa hưởng thiết kế mới của Audi, theo thiên hướng phong cách của mẫu xe đầu bảng – Audi A8L. 

Đánh giá xe Audi A4 2020.

Mẫu xe ô tô cỡ trung này đã được mở rộng thêm về kích thước. Cụ thể, Audi A4 2020 có kích thước tổng thể lần lượt là 4.762 x 1.847 x 1.431 mm, dài thêm 24 mm và rộng thêm 5 mm. Trục cơ sở và chiều cao xe được duy trì tương ứng ở mức 2.820 mm và 1.431mm. 

Đánh giá xe Audi A4 2020: Đầu xe

Đánh giá xe Audi A4 2020: ngoại hình được thửa hưởng nhiều nét thiết kế của mẫu xe đầu bảng A8.

Nhìn trực diện, Audi A4 2020 có một diện mạo trông to lớn, cá tính và thể thao hơn nhờ lưới tản nhiệt khung đơn được thiết kế lại, tách biệt khỏi nắp ca-pô, hạ thấp hơn, rộng hơn và phẳng hơn. Các thanh nan cũng giảm bớt từ 8 nan xuống còn 5 nan càng giúp bộ lưới tản nhiệt trông nổi bật hơn. Ở phiên bản S Line, lưới tản nhiệt của A4 2020 sẽ có kiểu dáng dạng lưới tổ ong mạ crôm bóng màu tối.

Cụm đèn chiếu sáng trước của Audi A4 2020 không còn được tạo hình góc cạnh, thay vào đó nó được thiết kế với kiểu dáng mềm mại hơn, thể hiện cấp độ tinh tế cao. Đèn pha vẫn sử dụng dạng Full LED với bóng projector cho đèn cos nhưng nó chỉ có tính năng mở rộng góc chiếu và không có tùy chọn đèn Matrix LED. 

Ngoài ra, hốc gió hình ngũ giác lớn và lõm vào phía trong bên dưới khu vực đèn pha LED cũng trở thành một điểm nhấn rõ nét nổi bật yếu tố năng động, thể thao cho Audi A4 2020.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Thân xe

Đánh giá xe Audi A4 2020: thân xe được tinh chỉnh lại ở thiết kế đường gân chạy ngang xe.

Nhìn từ phía bên, Audi A4 2020 thể hiện vẻ cơ bắp vạm vỡ nhờ các vòm cong trên chắn bùn và vai xe. Đường gân chạy ngang thân xe ở phiên bản cũ giờ không còn chạy xuyên suốt từ đèn trước cho tới đèn sau, thay vào đó nó bị ngắt quãng ở khu vực cửa xe và được hạ thấp hơn để chạy ngang qua các tay nắm cửa, tạo cảm giác trọng tâm thân xe được hạ thấp xuống.

Các cửa sổ sau của Audi A4 2020 rộng hơn giúp khoang xe trông dài hơn và các trụ sau mảnh hơn. Trần xe thấp vuốt xuôi xuống về phía sau và gương chiếu hậu được đặt trên vai cửa trước nhằm nhấn mạnh dáng vẻ thể thao của mẫu xe.

Ở Audi A4 2020, bộ la-zăng hợp kim nhôm 17 inch trước đó sẽ được nâng lên thành 18 inch 5 chấu đơn với phiên bản Advanced, còn phiên bản S Line vẫn giữ nguyên 18 inch nhưng có kiểu dáng 10 chấu phay bóng khiến ngoại hình chiếc xe thêm phần sắc nét.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Đuôi xe

Phía sau, cụm đèn hậu 3D LED của Audi A4 2020 được thiết kế mới và dựa trên mô típ của đèn chiếu sáng ban ngày và đèn xi nhan tia giống như cụm đèn chiếu sáng trước. Một dải crôm ngang nổi bật đóng vai trò kết nối giữa hai đèn hậu, đồng thời nhấn mạnh ấn tượng về chiều rộng của chiếc xe. Phần cản sau cũng được tinh chỉnh với thiết kế 2 ống xả hình thang nằm chìm trong ốp bộ khuếch tán phía sau.

Nội thất của Audi A4 2020 trông không quá sang trọng như Mercedes-Benz C-Class hay đậm chất thể thao như BMW 3-Series, thay vào đó là cảm giác rộng rãi với không gian đậm chất công nghệ. Tất nhiên, các chất liệu nội thất đều được lựa chọn và gia công với sự cẩn trọng đặc biệt để xứng tầm với một chiếc xe cao cấp.

Đánh giá xe Audi A4 2020: khoang nội thất chỉ có một vài thay đổi nhỏ.

Về cơ bản, dù thiết kế tổng thể không gian nội thất của Audi A4 2020 không có quá nhiều thay đổi so với phiên bản cũ nhưng hãng vẫn biết cách để khách hàng dễ dàng nhận ra là họ đang ngồi trên một chiếc xe mới chỉ bằng một thay đổi nhỏ, đó là màn hình giải trí cỡ lớn ở khu vực trung tâm.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Đánh giá xe Audi A4 2020: vô-lăng vẫn giữ nguyên kiểu dáng cũ.

Ở vị trí người lái, vô-lăng 3 chấu bọc da trên Audi A4 2020 vẫn chưa được cập nhật lên kiểu dáng mới nhất. Với phiên bản S Line, vô-lăng sẽ có dạng D-Cut để mang lại cảm giác thể thao cho người điều khiển.

Nút bấm trên vô-lăng không được tích hợp nhiều và dừng lại ở mức cơ bản. Tính năng kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ vẫn được bố trí riêng bằng một cần gạt phía sau bên trái vô-lăng. Lẫy chuyển số cũng được trang bị dưới dạng tùy chọn.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Bảng đồng hồ dạng analog nhưng có thể nâng cấp thành màn hình kỹ thuật số Virtual Cookpit.

Phía sau vô-lăng, bảng đồng hồ trên Audi A4 2020 dành cho thị trường Việt Nam tiếp tục duy trì dạng analog tiêu chuẩn. Với những khách hàng có yêu cầu cao hơn, hãng cũng đưa ra tuỳ chọn bằng gói MMI Plus có thêm buồng lái thực tế ảo Audi virtual cockpit plus cho phép chuyển đổi 3 định dạng màn hình – chế độ cổ điển, thể thao hoặc năng động tuỳ theo sở thích và cảm hứng vận hành. 

Đánh giá xe Audi A4 2020: Ghế ngồi

Đánh giá xe Audi A4 2020: Ghế ngồi được bọc da nhân tạo cao cấp với 3 tuỳ chọn màu sắc.

Ghế ngồi trên Audi A4 2020 được bọc bằng loại da tổng hợp cao cấp với 3 tuỳ chọn màu sắc gồm Đen, Nâu và Xám. Hai ghế phía trước được chỉnh điện có hỗ trợ bơm lưng ghế 4 chiều. Khách hàng có thể tuỳ chọn thêm tính năng nhớ ghế cho người lái và chế độ mát-xa cho cả hai ghế trước gia tăng sự thoải mái cho người ngồi.

Với chiều dài cơ sở 2.820 mm và được phát triển ưu tiên nền tảng dẫn động bánh trước nên ghế ngồi dành cho hành khách phía sau của Audi A4 2020 mang lại nhiều lợi thế hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc nhờ cung cấp một không gian ngồi khá rộng rãi.

Đánh giá xe Audi A4 2020: hàng ghế sau có không gian rộng rãi nhưng người ngồi giữa thì không được thoải mái lắm.

Tuy nhiên, nó chỉ thực sự đem lại sự thoải mái cho hai hành khách ngồi phía bên. Còn với vị trí ngồi giữa, hành khách sẽ gặp chút chật chội do ụ nổi trung tâm cao và vị trí cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau được đặt gần với vị trí ghế ngồi.

Một điểm mà khá nhiều người sẽ thấy chưa được ưng ý là khu vực này lại không có tựa tay, thậm chí phiên bản Advanced còn không thể gập lưng ghế xuống mà chỉ có phiên bản S Line mới thực hiện được điều này. 

Đánh giá xe Audi A4 2020: Khoang hành lý

Đánh giá xe Audi A4 2020: Khoang hành lý có dung tích 480 lít.

Theo công bố từ nhà sản xuất, hoang hành lý của Audi A4 2020 có dung tích 460 lit. Nắp cốp sau đóng mở điện từ chía khoá nhưng không có tính năng đóng cốp bằng nút ấn. Ngoài ra, như vừa đề cập ở trên, phiên bản Advanced của Audi A4 2020 không cho phép gập lưng ghế sau nên sẽ không thể gia tăng thêm không gian chở hàng hoá mỗi khi có nhu cầu.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Màn hình cảm ứng cỡ lớn là điểm nhấn nổi bật nhất ở khoang nội thất.

Điểm nổi bật nhất về trang bị tiện nghi trên Audi A4 2020 chính là hệ thống MMI được thiết kế hoàn toàn mới với các cấu trúc menu được thể hiện trên một màn hình cảm ứng cỡ lớn 10,1 inch, hiển thị đồ họa sắc nét với độ phân giải cao 1.540 x 720 pixel.

Nếu tuỳ chọn hệ thống MMI Plus, người dùng sẽ có một màn hình cảm ứng lớn 12,3 inch với độ phân giải full HD 1.920 x 720 pixel. Người dùng khi thao tác sẽ cảm thấy giống như đang sử dụng một chiếc điện thoại. Cũng nhờ những thay đổi lớn ở hệ thống cấu trúc menu trên màn hình cảm ứng mà các cụm phím chức năng và núm xoay vốn có trên phiên bản cũ đã được loại bỏ trên phiên bản nâng cấp Audi A4 2020.

Ngoài trang bị nổi bật kể trên, Audi A4 2020 còn một số tính năng rất đáng chú ý như hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập (các đối thủ chỉ có 2 vùng độc lập), rèm che nắng cửa sau. Phiên bản Advanced sẽ có hệ thống âm thanh Audi Sound tiêu chuẩn, tùy chọn hàng đầu là hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen 3D gồm 19 loa.

Tất nhiên, các trang bị tiện nghi như hệ thống khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu bên trong tràn viền chống chói tự động, kính cách nhiệt, kính chắn gió cách âm, đèn viền nội thất LED màu trắng cũng sẽ là tiêu chuẩn trên Audi A4 2020.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Tính năng an toàn

Audi A4 2020 vẫn có đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn cần có trên một chiếc xe cao cấp gồm phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống phanh tái tạo năng lượng, phanh tay điện tử, cảnh báo áp suất lốp, kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, cảm biến va chạm trước sau, camera lùi. Riêng trang bị camera lùi có thể nâng cấp lên hệ thống camera 360 độ.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Audi A4 2020: Động cơ 2.0 TFSI đi kèm hệ thống 12V Mild Hybrid.

Với mô hình 2020, cả hai phiên bản của Audi A4 dành cho thị trường Việt Nam đều dùng chung một mẫu động cơ phun xăng trực tiếp I-4 2.0L tăng áp hoàn toàn mới kết hợp với hệ thống Mild Hybrid 12V nhưng khác biệt về công suất đầu ra.

Cụ thể, phiên bản 40 TFSI sẽ có công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm, còn phiên bản 45 TFSI sẽ có công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm. Cả hai phiên bản được trang bị hộp số tự động 7 cấp Stronic nhưng mỗi phiên bản lại sử dụng một hệ thống dẫn động khác nhau.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Hộp số tự động 7 cấp Stronic.

Trong đó, phiên bản 40 TFSI sẽ sử dụng kiểu dẫn động bánh trước thay vì bánh sau như các đối thủ. Điều này không phải là lạ với Audi bởi họ cũng đang áp dụng cách thức này cho cả các mẫu xe lớn hơn như A6, A7 Sportback… và phiên bản 45 TFSI sẽ được trang bị dẫn động 4 bánh quattro trứ danh của Audi.

Đánh giá xe Audi A4 2020: Khả năng vận hành

Với sức mạnh kể trên, Audi A4 2020 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ vỏn vẹn có 5,8 giây (45 TFSI) và 7,3 giây (40 TFSI). Đáng chú ý, mức tiêu thụ nhiên liệu của Audi A4 2020 được đánh giá khá tốt, dao động 5,8 – 6L/100 km. Con số này tiếp tục được cải thiện nếu hệ thống Mild Hybrid được can thiệp thường xuyên, nó có thể giúp chiếc xe giảm được 0,3L/100 km.

Đánh giá xe Audi A4 2020: 5 chế độ lái Audi Drive Select.

Hệ thống Mild Hybrid sẽ can thiệp bằng cách tạm dừng hoạt động của động cơ khi nhận thấy người lái nhả chân ga trong khoảng tốc độ từ 55-160 km/h. Ngay khi người lái nhấn ga trở lại, nó sẽ nhanh chóng khởi động động cơ một cách êm ái mà người lái khó có thể cảm nhận được.

Để gia tăng cảm giác lái hưng phấn, Audi A4 2020 cho phép người điều khiển lựa chọn 5 chế độ lái gồm: Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic và Individual thông qua nút bấm Audi drive select trên bảng điều khiển trung tâm. 

Đánh giá xe Audi A4 2020: Khung gầm nhẹ và chống xoắn vặn tốt, được nhiều chuyên gia đánh giá cao.

Hệ thống này cũng thay đổi cả điều khiển vô lăng, hộp số tự động và cả hệ thống quản lý động cơ. Nếu chưa đủ độ hấp dẫn, người dùng có thể tuỳ chọn thêm hệ thống treo cân bằng thể thao cho chiếc xe này.

Chưa hết, giới chuyên gia còn đánh giá Audi A4 2020 không chỉ là một trong những chiếc xe nhẹ nhất phân khúc khi chỉ có trọng lượng 1.445 kg mà còn sở hữu bộ khung gầm có độ cứng xoắn tuyệt vời. Điều này giúp chiếc xe luôn đảm bảo độ phản hồi cao với mặt đường và có được sự yên tĩnh tuyệt vời trong khoang lái.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Nâng cấp để đấu Mercedes-Benz GLC 300 mới nhất


Theo các chuyên gia đánh giá xe Lexus NX 300 2020 xứng đáng là đối thủ nặng ký của Mercedes-Benz GLC 300 tại Việt Nam bởi sự nâng cấp mới đến từ thương hiệu Nhật Bản.

 

  • Ngoại thất trẻ trung, hiện đại
  • Nhiều công nghệ an toàn & tiện nghi
  • Vận hành êm ái nhờ hệ thống treo thích ứng mới.

 

  • Giá cao nhất phân khúc
  • Vô-lăng thiết kế không quá ấn tượng, bắt mắt.

Năm 2020 đánh dấu sự phát triển và cạnh tranh mạnh mẽ của những thương hiệu xe hơi hạng sang tại thị trường Việt Nam. Sau Mercedes-Benz, BMW tung ra loạt sản phẩm mới thì đến lượt Audi cũng làm điều tương tự tại nước ta. 

“Sự ồn ào” của những thương hiệu xe sang Đức trái ngược hoàn toàn với Lexus – hãng xe sang đến từ Nhật Bản lại lặng lẽ tung ra những sản phẩm mới một cách từ tốn. Tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2019, Lexus bổ sung các phiên bản nâng cấp của dòng GX, LX, RX và riêng dòng sedan hạng sang cỡ lớn Lexus LS được bổ sung phiên bản kỷ niệm mang đến lựa chọn tốt hơn cho khách hàng.

Hơn nữa, đầu năm nay, hãng xe “dưới trướng” Toyota còn trình làng bản nâng cấp của dòng SUV hạng sang cỡ nhỏ Lexus NX 300 2020 nhằm cạnh tranh với Mercedes-Benz GLC 300, BMW X3 và Audi Q3 tại Việt Nam.

Ảnh đầu xe Lexus NX 300 2020

Lexus NX 300 2020 với nhiều nâng cấp.

Với phiên bản nâng cấp mới, Lexus NX 300 tiếp tục là một trong những mẫu xe có phong cách trẻ trung, thể thao bậc nhất phân khúc. Cùng những gì đã thể hiện được, Lexus tin tưởng NX 300 2020 sẽ được người tiêu dùng Việt Nam yêu thích và lựa chọn trong thời gian tới bên cạnh mẫu xe “đàn anh” RX đang gặt hái thành công.

Lexus NX 300 2020 giá bao nhiêu?

Mang đến cho người tiêu dùng nhiều tiện nghi, công nghệ hơn nên không khó hiểu khi Lexus NX 300 2020 có mức giá cao hơn phiên bản cũ. Theo đó, Lexus NX 300 có giá niêm yết mới là 2,56 tỷ đồng và khách hàng sẽ chỉ có duy nhất một biến thể. 

Hiện tại, đại lý đang triển khai nhiều chương trình ưu đãi khi mua xe, khách hàng có thể truy cập tại đây để biết thêm chi tiết: Mua bán xe Lexus NX.

Những tuỳ chọn màu sắc xe Lexus NX 300 2020 tại Việt Nam

Khi ra mắt thị trường trong nước, nhà sản xuất Nhật Bản cho biết, Lexus NX 300 mới sẽ có 9 tuỳ chọn màu sắc ngoại thất bao gồm: Trắng Sonic Quartz, Ghi Mercury Gray Mica, Bạc Platinum Silver Metallic, Bạc Sonic Titanium, Đen Black, Đen Graphite Black, Đỏ Red Mica Crystal Shine, Nâu Amber Crystal Shine, Xanh Sparkling Meteor Metallic.

Ảnh đuôi xe Lexus NX 300 2020

Lexus NX 300 2020 có nhiều tuỳ chọn màu sắc nội/ngoại thất.

Bên cạnh đó, khách hàng còn có 6 tuỳ chọn phối màu nội thất Lexus NX 300 2020 gồm: Đen và Gỗ Shimamoku, Đỏ Đậm và Gỗ Shimamoku, Nâu Ocher và Gỗ Shimamoku, Kem và Gỗ Shimamoku, Trắng Ocher và Gỗ Shimamoku, Đen, Trắng và Gỗ Shimamoku.

“Ngoại hình trẻ trung, hiện đại bậc nhất phân khúc”

Trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ, nhiều người dùng và chuyên gia đánh giá xe Lexus NX 300 2020 có thiết kế trẻ trung với ngôn ngữ mới của thương hiệu Nhật Bản. 

Lexus NX 300 2020 chỉ là bản nâng cấp nên kích thước chiều Dài x Rộng x Cao vẫn lần lượt là 4.630 x 1.845 x 1.645 mm, chiều dài trục cơ sở đạt 2.660 mm.

So với đối thủ trực tiếp là GLC 300, NX 300 đang tỏ ra thua kém đôi chút về kích thước tổng thể và cách biệt khá lớn về chiều dài cơ sở. Theo đó, Mercedes GLC 300 2020 có chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng 4.670 x 1.900 x 1.650 (mm), chiều dài cơ sở 2.873 mm.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về thiết kế đầu xe

Lexus NX 300 mới tiếp tục được thừa hưởng nhiều nét thiết kế hiện đại của “đàn anh” RX và những điểm nhận diện thương hiệu vẫn được duy trì trên mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này.

Ảnh chính diện đầu xe Lexus NX 300 2020

Đối với những người yêu thích thương hiệu Lexus, lưới tản nhiệt con suốt là điểm nhận diện đối với tất cả các dòng xe của hãng và NX 300 2020 cũng không ngoại lệ. Phiên bản mới của xe được áp dụng thiết kế hình thang, viền bọc crom mang đến sự hiện đại và theo xu hướng thiết kế xe hơi hiện nay.

Điểm khiến người dùng có phần tiếc nuối trên Lexus NX 300 2020 là hệ thống camera 360 độ vẫn chưa được trang bị, đây là tính năng mà phiên bản cao cấp nhất của dòng GLC-Class đã kịp xuất hiện.


Ảnh Lưới tản nhiệt xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Cản trước xe Lexus NX 300 2020


Ảnh đèn pha trái xe Lexus NX 300 2020 Ảnh đèn pha phải xe Lexus NX 300 2020

Công nghệ đèn pha thích ứng đã được áp dụng trên Lexus NX 300 2020.

Nhà sản xuất Lexus cũng cho biết, chiếc SUV mới của họ hiện nay đã được bổ sung công nghệ đèn pha thích ứng thông minh AHS có tính năng tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh theo góc đánh lái và rửa đèn. Không chỉ bổ sung công nghệ tiên tiến nhất hiện nay, NX300 mới còn có thiết kế 3 bóng LED dạng xếp tầng bắt mắt. 

Trong khi đó, đèn chạy ban ngày của NX 300 facelift được tạo hình móc câu tách biệt với đèn pha, đèn sương mù LED được tách biệt xuống cản trước tương tự những gì người dùng đã trải nghiệm trên dòng RX mới trước đó.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về thân xe

Nhằm tạo hiệu ứng thị giác về sự sang trọng của một chiếc xe đẳng cấp như Lexus NX 300 2020, phần thân được bổ sung những đường gân nổi khác biệt.

Ảnh Thân xe xe Lexus NX 300 2020

Thân xe Lexus NX 300 2020.

Đối với những mẫu SUV, vòm bánh xe được tạo kiểu khác biệt cũng là điểm nhấn không thể bỏ qua giúp xe cứng cáp hơn và NX 300 cũng tương tự. Ẩn dưới vòm bánh đầy nam tính kia là bộ mâm hợp kim 5 chấu kép 2 màu có kích thước 18 inch kết hợp bộ lốp 225/60R18.

Với thiết kế mới, trên tất cả gương chiếu hậu của Lexus đều tích hợp đèn xi-nhan dạng LED để nhận diện tốt hơn. Ngoài ra, Lexus NX300 mới còn có tính năng chỉnh/gập điện, báo rẽ LED, chống chói và nhớ vị trí,.. cùng với đó là tay nắm cửa tích hợp cảm biến mở khoá thông minh.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Đuôi xe

Ảnh Đuôi xe Lexus NX 300 2020


Ảnh Đèn hậu xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Lexus NX 300 2020


Ảnh Cản sau xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Ống xả xe Lexus NX 300 2020

Thiết kế đuôi xe Lexus NX 300 bản nâng cấp.

Bước sang phần đuôi xe, dáng vẻ thể thao và trẻ trung tiếp tục là điểm nhấn gây ấn tượng với khách hàng của NX 300 mới với phần kính sau dốc kết hợp đèn phanh LED trên cao.

Mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này có nét giống RX ở phần đèn hậu LED nhưng sẽ phân biệt bởi ốp ngoài sơn đen. Nhìn xuống bên dưới, cặp ống xả mạ crom chính là tiêu điểm của phần hậu trên NX 300 để mang đến sự cân đối cho chiếc xe, cùng với đó là cản sau bằng nhựa sơn đen mang đến nét cứng cáp.

Nhìn chung, Lexus NX 300 2020 mang phong cách thiết kế tương lai đầy trẻ trung mà hãng xe Nhật Bản áp dụng, không những vậy xe vẫn có những nét truyền thống đặc trưng của thương hiệu Lexus. 

Xem thêmĐánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020

“Vật liệu hoàn thiện cao cấp”

Khách hàng nếu đã từng sử dụng một trong những dòng xe của Lexus chắc chắn không thể quên những ấn tượng mà xe mang lại bởi sự hoàn thiện trong những chi tiết. Trong đó, Lexus NX 300 2020 cũng không ngoại lệ khi sử dụng những chất liệu da, ốp gỗ cao cấp ở nhiều khu vực khoang lái trên xe.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về thiết kế ghế ngồi

Như chúng tôi đã giới thiệu, Lexus NX 300 2020 có 6 tuỳ chọn phối màu nội thất khác nhau, trong đó bản màu Đỏ Đậm và Gỗ Shimamoku được khách hàng yêu thích bậc nhất bởi nó giúp xe trở nên trẻ trung, cá tính hơn.

Ảnh Táp-lô xe Lexus NX 300 2020

Khi bước vào phần ghế ngồi, khách hàng sẽ cảm nhận rõ nét sự nổi bật của tông màu Đỏ/Đen kết hợp. Chất liệu da sẽ bao phủ toàn bộ phần ghế trên chiếc SUV này, cùng với đó là tính năng sưởi ấm và làm mát cho hàng ghế trước. Ngoài ra, Lexus Nx 300 bản nâng cấp mới còn có ghế lái chỉnh điện 10 hướng, có nhớ 2 vị trí và chỉnh điện 8 hướng cho ghế phụ.


Ảnh Ghế lái xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Ghế phụ xe Lexus NX 300 2020


Ảnh Ghế sau xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Ghế sau xe Lexus NX 300 2020 a1

Ghế ngồi bọc da phối màu sang trọng của Lexus NX 300 2020.

Xuống đến hàng ghế sau, dù ở phân khúc SUV cỡ nhỏ nhưng chiếc xe của Lexus không mang đến cảm giác chật chội cho người lớn khi ngồi ở khu vực này. Không gian ở đây nhìn chung đủ dùng đối với những người khoảng 1,75 m trở xuống để có khoảng để chân và khoảng sáng đầu xe lý tưởng, chừng ấy là đủ với đại đa số người dùng Việt.

Không dừng lại ở mức đủ dùng, Lexus NX 300 2020 còn mang đến sự hưởng thụ cho khách hàng với phần táp-li cửa bọc da, ốp gỗ, bệ tỳ tay trung tâm kèm hộc đựng cốc. Có lẽ thêm lý do thuyết phục người dùng ở đây nữa là hàng ghế sau có cửa gió điều hoà có thể điều chỉnh riêng biệt trong hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập mà xe được cung cấp.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về khoang lái

Ảnh Táp-lô xe Lexus NX 300 2020 a1

Khoang lái xe Lexus NX 300 2020 sử dụng nhiều vật liệu cao cấp.

Khu vực đối diện hành khách, Lexus NX 300 vẫn giữ nguyên thiết kế đã duy trì từ khi bước sang thế hệ mới. Cụm điều khiển trung tâm bảng táp-lô có lẽ là chi tiết gây ấn tượng mạnh nhất bởi sự gai góc trong tạo hình, ở đây nhà sản xuất còn sử dụng chất liệu bạc kết hợp da để mang đến sự khác biệt.

Tiến sang ghế phụ, ngoài chất liệu da đã quá quen thuộc ở không gian khoang lái nói chung của xe, ở đây người dùng còn được trải nghiệm gỗ Shimamoku cao cấp.

Vị trí trung tâm, Lexus NX 300 còn được trang bị màn hình cảm ứng cỡ lớn 10,3 inch đặt nổi, đây là phong cách thiết kế đã được hầu hết các thương hiệu xe hơi áp dụng. Tuy nhiên, trên NX 300 vẫn là sự hiện đại của một chiếc xe ở đẳng cấp sang trọng.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Nếu để nhận xét về điểm khiến đội ngũ đánh giá xe chúng tôi không hài lòng nhất trên Lexus NX 300 2020 có lẽ đến từ vô-lăng chưa thực sự tương xứng với toàn bộ không gian nội/ngoại thất thuyết phục trước đó của xe.

Ảnh Vô-lăng xe Lexus NX 300 2020


Ảnh Chính diện vô-lăng xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Đồng hồ xe Lexus NX 300 2020


Ảnh Nút bấm xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Nút bấm xe Lexus NX 300 2020 a1

Vô-lăng xe Lexus NX 300 2020 không quá bắt mắt.

Bản nâng cấp dành cho năm 2020, Lexus NX 300 2020 vẫn sử dụng phần vô-lăng cũ và không có quá nhiều điểm thu hút khách hàng. Không chỉ vậy, khi Mercedes-Benz GLC 300 2020 đã có màn hình hiển thị phía sau hoàn toàn bằng điện tử thì NX 300 vẫn dùng đồng hồ cơ truyền thống.

Nhưng ngược lại, bên cạnh những điểm không quá hiện đại thì NX 300 mới vẫn mang đến cho khách hàng sự hiện đại với lẫy chuyển số phía sau vô-lăng đủ phù hợp với chế độ lái thể thao. Ngoài ra, trên vô-lăng xe còn được bổ sung thêm 2 nút bấm bao gồm: Cảnh báo chệch làn đường và phanh khoảng cách phía trước.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về khoang hành lý

Ở phiên bản nâng cấp mới, Lexus NX 300 2020 có tính năng mở cốp rảnh tay (đá chân), một trong những trang bị đáng tiền bậc nhất của chiếc SUV cỡ nhỏ này. Đây cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có tính năng hiện đại này khi biết rằng ở bản lắp ráp, GLC 300 đã bị cắt trang bị trên.

Ảnh Cốp xe Lexus NX 300 2020

Lexus NX 300 2020 có cốp mở rảnh tay.

Bên cạnh đó, nếu xét về khả năng chứa đồ thì Lexus NX 300 hiện nay cũng không thua kém bất cứ đối thủ nào với không gian rộng rãi. Với không gian chứa đồ như trên, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm trong những chuyến hành trình dài, đó là chưa kể hàng ghế 2 có thể gập 60:40 để gia tăng sự lựa chọn cho chủ nhân.

Có thể bạn quan tâm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về tiện nghi

Ảnh Màn hình xe Lexus NX 300 2020

Những trang bị tiện nghi xe Lexus NX 300 mới.

Nhà sản xuất đến từ xứ sở mặt trời mọc đã quan tâm đến trải nghiệm tiện nghi của khách hàng nhiều hơn, do đó với Lexus NX 300 2020, hệ thống giải trí đã được nâng tầm.

Dựa trên màn hình cảm ứng kích thước 10,3 inch, khách hàng sẽ được kết nối với hệ thống đa nhiệm MultiMedia tương thích với 2 hệ điều hành Apple CarPlay & Android Auto, cùng với đó là các kết nối cơ bản như USB/AUX/Bluetooth… Hệ thống giải trí sẽ được kết nối với dàn âm thanh 10 loa giúp người dùng có không gian giải trí tối ưu nhất.

Bên cạnh đó, Lexus NX 300 facelift còn có hàng loạt trang bị tiện nghi khác bao gồm:

  • Hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập
  • Sạc không dây
  • Gương chiếu hậu trong chống chói
  • Kính chắn gió cách âm, kính dán đen phía sau
  • Nút bấm khởi động & chìa khoá thông minh
  • Đồng hồ thời gian
  • Phanh tay điện tử 
  • Kính cửa 1 chạm mọi vị trí…

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Công nghệ an toàn


Ảnh Camera quan sát xe Lexus NX 300 2020 Ảnh Camera lùi xe Lexus NX 300 2020 a1

Lexus NX 300 2020 được bổ sung loạt công nghệ an toàn mới.

Ở đời cũ, người dùng Lexus NX 300 đã có sẵn các công nghệ an toàn nhất gồm: Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA), Cảnh báo áp suất lốp (TPWS), Hệ thống đèn pha thích ứng (AHS), Hệ thống kiểm soát chống trượt lực bám đường  (TRAC), Hệ thống ổn định thân xe (VSC), Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Phân phối lực phanh điện tử (EBD), 8 túi khí…

Tuy nhiên, khi bước sang bản cập nhật mới nhất, Lexus còn trang bị gói trang bị an toàn LSS+ (Lexus Safety System) bao gồm:

  • Cụm đèn thông minh (AHS) 
  • Hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS) và phanh khoảng cách
  • Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (DRCC)
  • Hệ thống cảnh báo lệch làn đường (LDA) & duy trì làn đường (LKA)…

Như vậy, với hàng loạt công nghệ tiên tiến trong ngành công nghiệp xe hơi như trên, rõ ràng Lexus NX 300 2020 là một chiếc SUV hạng sang đáng chọn bậc nhất hiện nay ở Việt Nam.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Động cơ

Ảnh Động cơ xe Lexus NX 300 2020

Động cơ xe Lexus NX 300 facelift.

Về truyền động, Lexus NX 300 2020 sử dụng khối động cơ tăng áp cuộn đôi, dung tích 2.0L cho sức mạnh tối đa 235 mã lực tại 4.800-5.600 v/ph và mô-men xoắn 350 Nm tại 1.650-4.000 v/ph. Động cơ trên mẫu SUV này sẽ ghép nối cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh và hệ thống treo thích ứng “mượn” của “người anh em” LC500.

Đánh giá xe Lexus NX 300 2020 về khả năng vận hành

Ở khả năng tiêu thụ nhiên liệu, Lexus NX 300 2020 là mẫu xe dùng động cơ tăng áp, dung tích 2.0L nên các chỉ số cũng ở mức tương đối ấn tượng.

  • Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp: 7.9 L/100km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường đô thị: 10.4 L/100km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường cao tốc: 6.5 L/100km

Ảnh Vận hành xe Lexus NX 300 2020

Lexus NX 300 2020 đáp ứng tốt khả năng vận hành ở đô thị.

Theo công bố, Lexus NX 300 2020 được bổ sung hệ thống treo thích ứng mới nhất mang đến khả năng vận hành êm ái hơn hẳn đời cũ. Với cải tiến này, mẫu SUV cỡ nhỏ của Lexus cũng là chiếc xe duy nhất trong phân khúc được trang bị hệ thống treo hiện đại nhất tính đến thời điểm bây giờ.

Riêng Lexus NX 300 là một trong những chiếc xe có khả năng cách âm tốt bậc nhất phân khúc đã được người dùng đánh giá cao. Bởi ngay từ khoang động cơ, nhà sản xuất Nhật Bản đã trang bị lớp chống ồn, điều này khiến tiếng máy của xe đã được triệt tiêu một phần lớn để không lọt vào khoang cabin.

Không những vậy, kính chắn gió trên chiếc SUV cỡ nhỏ dành cho đô thị này cũng được trang bị lớp cách âm giúp người dùng có thể tận hưởng cảm giác tĩnh lặng bên trong khoang lái so với bản cũ NX200T trước đây.

Khi vận hành ở đường đô thị, Lexus NX 300 2020 làm rất tốt ở khả năng đánh lái vô-lăng nhẹ nhàng nhờ trợ lực điện. Hơn nữa, vô-lăng dù không có thiết kế quá bắt mắt nhưng nó lại làm nhiệm vụ phản hồi với mặt đường cực nhanh nhạy để tài xế có thể xử lý mọi tình huống một cách an toàn nhất.

Nhìn chung, Lexus NX 300 mới là chiếc xe đáp ứng được nhiều nhu cầu của người dùng. Một chiếc xe hạng sang gầm cao với thiết kế thể thao, công nghệ an toàn ngập tràn cùng thương hiệu đã được khẳng định. 

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 mới nhất


Land Rover Range Rover Evoque 2020 là thế hệ mới của mẫu SUV cỡ nhỏ hạng sang đến từ Anh quốc với nhiều điểm nhấn hấp dẫn khách hàng Việt Nam ngay từ khi ra mắt.

 

  • Thiết kế nhỏ gọn, sang trọng
  • Nội thất tiện nghi cao cấp
  • Khả năng lội nước, Off-Road tốt nhất phân khúc

           Hotline: 0868168338 (Mr Hiếu  – Jaguar Land Rover Hà Nội)

              Gọi ngay, gọi ngay hotline để nhận báo giá và chương trình khuyến mại

Land Rover Range Rover Evoque 2020 đang chạy

Land Rover Range Rover Evoque 2020 mới ra mắt Việt Nam

Land Rover Range Rover Evoque 2020 lần đầu ra mắt thị trường quốc tế vào đầu năm 2019 và mẫu xe này được đánh giá ngày càng có thiết kế ấn tượng hơn mang nhiều nét của “người anh em” Velar. Ngay từ khi lần đầu xuất hiện, Range Rover Evoque 2020 đã thu hút mọi ánh nhìn bằng thiết kế trau chuốt hơn và thực sự cao cấp.

Tại Việt Nam, Land Rover Range Rover Evoque thế hệ mới được giới thiệu đến khách hàng ngày 7/11/2019 và ngay lập tức “chiếm sóng” trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ. Evoque 2020 mang đến sự thách thức với những đối thủ như Lexus RX, Mercedes-Benz GLC-Class, BMW X2…

Đặc biệt, Range Rover Evoque 2020 không chỉ mang đến sự sang trọng cho khách hàng ở những cung đường đô thị mà mẫu xe đến từ Anh quốc này còn có khả năng off-road đáng nể mà những đối thủ trong phân khúc hiếm khi có cơ hội thể hiện. Do đó, chọn Range Rover Evoque 2020 không đơn thuần chỉ là mẫu xe đi trong phố mà chiếc ô tô hạng sang này còn dành cho người mê lái xe thực sự.

Mời độc giả cùng tham khảo bài viết Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 để biết thêm chi tiết.

Giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020

Jaguar Land Rover Việt Nam sẽ mang đến cho khách hàng 4 tuỳ chọn phiên bản của Range Rover Evoque 2020 với mức giá dao động từ 2,77-4,015 tỷ đồng cụ thể như sau:






Phiên bản Giá xe niêm yết (tỷ đồng)
Evoque 2.0P 200PS 2,77
Evoque 2.0P 200PS – R-DYN S 2,995
Evoque 2.0p 249PS – R-DYN SE 3,58
Evoque 2.0P 249PS – First Edition 4,015

Land Rover Range Rover Evoque 2020 có mấy màu?

Ảnh bảng màu sắc xe Land Rover Range Rover Evoque 2020

Tuỳ chọn màu sắc ngoại thất xe Evoque 2020

Range Rover Evoque 2020 mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam đến 11 tuỳ chọn màu sắc khác nhau bao gồm: Đen Narvik Black, Trắng Fuji White, Đen Santorini Black, Màu đá Kaikoura Stone, Đỏ Firenze Red, Bạc Silicon Silver, Bạc Seoul Pearl Silver, Xám Carpathian Grey, Xám Corris Grey, Bạc Indus Silve, Trắng Yulong White.

Về thiết kế tổng thể, Land Rover Range Rover Evoque 2020 vẫn sở hữu kiểu dáng quen thuộc của một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ, không quá dữ dằn nhưng cũng đủ làm “say đắm” nhiều ánh nhìn. Mẫu xe này cũng không hướng đến việc mang lại chiếc xe quá thể thao như Lexus RX350 mà nhiệm vụ này đã có Discovery Sport.

Land Rover Range Rover Evoque 2020 sở hữu kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.371 x 2.100 x 1.649 mm, chiều dài trục cơ sở đạt 2.681 mm, khoảng sáng gầm xe 212 mm và đặc biệt xe có khả năng lội nước lên đến 600 mm tốt nhất phân khúc.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về đầu xe

Land Rover Range Rover Evoque 2020 chính diện đầu xe

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020: Đầu xe tròn trịa, đơn giản

Land Rover Range Rover Evoque 2020 vẫn mang trong mình khá nhiều nét thiết kế của “người tiền nhiệm” dù đây đã là thế hệ thứ 2 của mẫu SUV này. Theo đó, Evoque All New sở hữu đèn pha thiết kế cũ nhưng đã được tinh chỉnh thanh mảnh hơn giúp chiếc xe bắt mắt hơn so với bản cũ. Hệ thống đèn của chiếc SUV cỡ nhỏ này sử dụng công nghệ LED hoàn toàn với thiết kế kiểu ma trận với tính năng tự động thích ứng, chống chói, tự động điều chỉnh theo góc đánh lái và có khả năng rửa đèn áp lực cao.

Trong khi đó, đèn chạy ban ngày thiết kế mềm mại hơn, đèn sương mù LED được hạ thấp xuống cản trước. Hốc gió của Land Rover Range Rover Evoque 2020 có tạo hình cứng cáp với thiết kế màu mạ đồng trên phiên bản màu ngoại thất trắng. Trên nắp ca-pô, đối thủ của Lexus RX350 trang bị khe hút gió có tác dụng làm mát động cơ khi vận hành.

Về lưới tản nhiệt trên Range Rover Evoque 2020 vẫn thiết kế nan đan xen kiểu rất Land Rover và được sơn bóng. Ngoài ra, phần đầu xe của Land Rover Evoque mới vẫn được tích hợp cảm biến hỗ trợ đỗ xe được kết hợp với cản trước kiểu thể thao. Nhìn chung, mặt ca-lăng trên Evoque đã thay đổi nhưng nét đặc trưng mang tính biểu tượng của thương hiệu vẫn được bảo toàn trên mẫu SUV này.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về thân xe

Ảnh chụp xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 thân xe


Land Rover Range Rover Evoque 2020 la-zăng Ảnh chụp gương xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 bánh xe

Phần thân xe Evoque mới vẫn có thiết kế không quá phá cách bằng những đường gân nhưng phần nóc xe có xu hướng hạ dần về phía sau là điểm gây chú ý như những chiếc Coupe. Trụ xe sơn đen bóng cũng là yếu tố giúp Range Rover Evoque 2020 trở nên thể thao và cuốn hút người dùng hơn.

Range Rover Evoque 2020 mang đến cho khách hàng các tuỳ chọn mâm xe hợp kim nhôm kích thước từ 18-21 inch, thiết kế la-zăng với hoạ tiết khá cầu kỳ. Gương chiếu hậu của Evoque thế hệ thứ 2 được sơn đồng màu với thân xe có trang bị camera ở phiên bản cao cấp và kết hợp báo rẽ dạng LED. Ngoài ra, gương xe vẫn duy trì những tính năng tiện ích như chỉnh/gập điện, chống chói, nhớ vị trí, sấy gương…

Đáng chú ý, tay nắm cửa là điểm đổi mới ấn tượng nhất trên Range Rover Evoque mới, khi người dùng mở khoá thì tay nắm cửa sẽ tự động lộ thiên và thụt lại khi đỗ xe. Đây là điểm thay đổi nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích trên chiếc SUV nhà Land Rover mà đến nay vẫn chưa đối thủ nào kịp trang bị.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về đuôi xe

Land Rover Range Rover Evoque 2020 đuôi xe


Ảnh chụp đèn hậu xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 Ảnh chụp cản sau xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 đèn pha

Đuôi xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 thay đổi

Ở thế hệ thứ 2, Land Rover Range Rover Evoque 2020 có thiết kế phần đuôi xe hoàn toàn mới so với thế hệ đầu tiên, điều này là thay đổi tích cực nhất trên tổng thể ngoại thất của “em út” nhà Land Rover.

Cụ thể, cụm đèn hậu sử dụng bóng LED với tạo hình mới, những dải đèn LED đan xen chi tiết đường gân đen mang đến trải nghiệm mới cho người sử dụng. Cụm đèn đuôi xe của Range Rover Evoque 2020 cũng ăn ra phần thân xe và được nối liền bởi dải nhựa đen bóng kết hợp dòng chữ “Range Rover”. 

Phần cốp và cản sau trên mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này đã loại bỏ thiết kế ôm trọn như trước mà thay vào đó được hạ xuống thấp hơn với tạo hình cứng cáp nhờ cản sau to bản kết hợp tông màu đen/trắng.

Nội thất của chiếc ô tô Evoque 2020 giúp người dùng gợi nhớ đến “người anh em” Velar, những chi tiết nhỏ nhưng đều được hãng xe Anh quốc thiết kế khá tỉ mỉ để đạt độ hoàn thiện cao. Không chỉ vậy, Land Rover Range Rover Evoque 2020 còn được sử dụng 2 tông màu là Đen/Xanh mang đến sự nhã nhặn khi xét về mặt thị giác.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về thiết kế táp-lô

Land Rover Range Rover Evoque 2020 nội thất

Nội thất của Land Rover Range Rover thế hệ mới

Ở bề mặt táp-lô, Range Rover Evoque 2020 được bọc hoàn toàn bằng chất liệu da màu Xanh dương mang đến sự nhẹ nhàng đối với phần đối diện hành khách. Bề mặt táp-lô được chia thành 2 phần, phía trên vẫn sử dụng màu đen nhưng phần này không được tích hợp bất cứ tiện ích nào của xe.

Trong khi đó, màn hình giải trí trung tâm của mẫu xe này có kích thước đến 10 inch với trải nghiệm cảm ứng mượt mà như đang sử dụng SmartPhone. Ngay bên dưới, màn hình điều chỉnh hệ thống điều hoà trên Land Rover Range Rover Evoque 2020 cũng có độ phân giải ấn tượng với hình ảnh và thông số sắc nét.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về vô-lăng


Land Rover Range Rover Evoque 2020 vô-lăng Land Rover Range Rover Evoque 2020 màn hình sau vô-lăng

Vô-lăng có thiết kế quen thuộc nhưng tinh tế hơn trên Range Rover Evoque 2020

So với đời cũ, vô-lăng thế hệ thứ 2 của Land Rover Range Rover Evoque có cuộc “lột xác” hoàn toàn về mặt thị giác. Mặc dù vẫn là thiết kế vô-lăng 4 chấu nhưng Evoque mới đã mang đến sự mới mẻ về tạo hình và sự hiện đại đã được thể hiện rõ ở phần này. Tay lái của chiếc SUV này vẫn được bọc da có lỗ thông khí, tính năng sưởi được kết hợp với khả năng chỉnh điện. Ngoài ra, Range Rover Evoque All New còn được tích hợp đầy đủ những phím bấm chức năng cần thiết cho người sử dụng.

Ngay phía sau, màn hình điện tử hoàn toàn cũng là điểm nhấn của Range Rover Evoque 2020, chế độ hiển thị của cụm đồng hồ này cũng rất sắc nét mang đến những trải nghiệm tốt cho khách hàng.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover Evoque 2020 về thiết kế ghế ngồi


Land Rover Range Rover Evoque 2020 ghế ngồi Land Rover Range Rover Evoque 2020 ghế sau

Hệ thống ghế ngồi trên Land Rover Range Rover Evoque 2020​

Land Rover Range Rover Evoque 2020 được phát triển trên nền tảng Premium Transverse Architecture mới, điều này mang đến cho xe không gian ghế ngồi rộng rãi hơn đời cũ dù đây vẫn chỉ là SUV hạng sang cỡ nhỏ. Theo công bố, hàng ghế sau của Evoque được tăng thêm 20 mm khoảng để chân.

Ghế ngồi trên Range Rover Evoque 2020 sử dụng màu Đen/Xanh kết hợp với chất liệu da cao cấp cùng lỗ thông khí, xe có tính năng sưởi ấm/làm mát. Hàng ghế trước, Evoque thế hệ thứ 2 được trang bị tính năng chỉnh điện 12 hướng có nhớ vị trí ở ghế lái.

Để tăng diện tích chứa đồ, hàng ghế sau xe Land Rover Range Rover Evoque mới có thể gập 60:40 với tổng dung tích đến 1.430L. Tuy nhiên, không cần gập hàng ghế này, chiếc SUV cỡ nhỏ này vẫn có dung tích cốp tương đối tốt đạt mức 610L.

           Hotline: 0868168338 (Mr Hiếu  – Jaguar Land Rover Hà Nội)

              Gọi ngay, gọi ngay hotline để nhận báo giá và chương trình khuyến mại

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 – Siêu SUV nhanh nhất thế giới mới nhất


Theo các chuyên gia đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 là siêu SUV nhanh nhất thế giới ở thời điểm hiện tại và xe cũng được trang bị công nghệ hàng đầu.

Lamborghini là hãng xe thể thao được thành lập từ những năm 1963 ở Sant’Agata Bolognese, một ngôi làng nhỏ nằm giữa Bologna và Modena tại Italia. Câu chuyện ra đời hãng xe này cũng rất đặc biệt, chỉ vì một câu nói của đối thủ mà thương hiệu xe thể thao Lamborghini ra đời.

Theo đó, Enzo Ferrari – Người sáng lập hãng xe Ferrari nói với Ferruccio Lamborghini : “Ông chỉ là người sản xuất máy kéo và không biết gì về những chiếc xe thể thao”. Bị đả kích, Ferruccio Lamborghini ngay lập tức quyết định thành lập một hãng sản xuất ô tô mang tên chính mình với mục tiêu mang đến những chiếc xe thể thao hoàn hảo để chứng minh điều ngược lại và Lamborghini với biệt danh “siêu bò” ra đời.

Đến nay, gần 60 năm trôi qua, Lamborghini đã phát triển mà cực kỳ thành công với những siêu xe thể thao đình đám thế giới như Huracan, Aventador. Không chỉ vậy, hãng xe này còn “sang trang” với việc phát triển và sản xuất siêu SUV thể thao Lamborghini Urus. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Ý kể từ khi chính thức ra đời cuối năm 2017.

Ảnh chụp đầu xe Lamborghini Urus 2020

Lamborghini Urus ra đời từ cuối năm 2017 và là chiếc SUV nhanh nhất thế giới.

Trong khi Lamborghini Urus thành công rực rỡ thì cho đến nay, Ferrari vẫn chỉ sản xuất siêu xe thể thao gầm thấp mà chưa có bất cứ SUV nào để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Lamborghini cũng cho biết, ngoài những bản tiêu chuẩn ra, khách hàng có thể tuỳ chọn “cá nhân hoá” siêu SUV Urus và chỉ cần đặt hàng bổ sung những chi tiết. 

Chính vì vậy, mỗi chiếc Lamborghini Urus về Việt Nam hiện nay đều không giống nhau hoàn toàn, trong đó có cả phiên bản 4 ghế ngồi, bản sử dụng ốp carbon…

Giá xe Lamborghini Urus 2020 mới nhất

Hầu hết những chiếc siêu SUV Lamborghini Urus về nước đều theo dạng không chính hãng, do đó mức giá xe không cố định và sẽ thay đổi theo tuỳ chọn của khách hàng. Tuy nhiên, giá chung của Lamborghini Urus 2020 sẽ từ trên 20 tỷ đồng tại Việt Nam. 

Khách hàng có nhu cầu mua bán xe có thể truy cập tại đây: Mua bán xe Lamborghini Urus.

“Ngoại hình thể thao, trang bị hàng đầu”

Lamborghini Urus 2020 là chiếc xe SUV đầu tiên của thương hiệu đến từ Ý, mặc dù vậy chiếc xe này vẫn khẳng định sự phá cách với thiết kế thể thao đầy nam tính cùng những trang bị ngoại thất “cực đỉnh”.

Chiếc xe thể thao gầm cao của Lamborghini được phát triển và sử dụng chung khung gầm MLB với nhiều “người anh em” thuộc sở hữu của Volkswagen.

Về tổng thể, Urus hoàn toàn mới sở hữu kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng là 5.112 x 2.016 x 1.638 (mm), chiều dài trục cơ sở đạt 3.003 mm. Do chỉ có 5 chỗ ngồi nên kích thước trên là quá dư thừa giúp xe có thân hình lý tưởng.

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 về thiết kế đầu xe

Lamborghini Urus 2020 sở hữu phần đầu xe mang dáng dấp của những chiếc xe thể thao với những đường “gọt giũa” sắc bén của hãng xe đến từ Ý và xe sở hữu nhiều đường nét giống Aventador hay Huracan.

Ảnh đầu xe Lamborghini Urus 2020

Mỗi chiếc Lamborghini Urus sẽ được khách hàng tuỳ chọn “cá nhân hoá” khi về Việt Nam, nhưng về cơ bản những công nghệ hiện đại nhất có thể sẽ được áp dụng trên xe.

Đó chính là hệ thống đèn chiếu sáng trước LED toàn phần, đèn pha/cos sẽ có 5 khoang chiếu tách biệt giúp khu vực này hiện đại. Không những vậy, Urus còn được kết hợp với đèn LED định vị ban ngày có tạo hình kiểu mũi tên, thiết kế này biểu trưng cho sự lướt đi mạnh mẽ của siêu SUV này.

Đương nhiên, sở hữu công nghệ tối tân nhất nên chiếc Urus này cũng có đèn tự động bật/tắt theo chế độ ngày đêm, điều chỉnh tự động theo góc đánh lái…


Ảnh Đèn pha xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Đèn pha phải xe Lamborghini Urus 2020

Trang bị phần đầu xe Lamborghini Urus 2020.

Khu vực đầu xe, không khó để nhận ra Lamborghini Urus được trang bị hệ thống cảm biến, radar phía trước để phục vụ những tính năng an toàn như: Cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn & giữ làn đường, duy trì khoảng cách của hệ thống ga tự động thích ứng.

Ngoài ra, nhằm tăng cường khả năng vận hành, hốc hút gió 2 bên của xe cũng có thiết kế to bản, cản trước mang đậm dấu ấn thiết kế của Lamborghini trên những mẫu xe của hãng sản xuất. 

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020: Thân xe

Không giống như những SUV phổ thông, Urus sẽ có những điểm nhấn khác biệt ở phần thân xe mang đến diện mạo khác biệt cho chiếc siêu xe này. 

Cụ thể, ở phần cửa kính xe có thiết kế nhỏ và ngắn hơn, trong khi đó phần mái của Lamborghini Urus dốc về phía sau cùng phần trụ D ngắn để phần đuôi xe kéo dài đúng phong cách thiết kế xe thể thao.

Ảnh Thân xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh La-zăng xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Gương xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Tay nắm cửa xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Khe gió xe Lamborghini Urus 2020

Thân xe Lamborghini Urus hoàn toàn mới.

Tất cả những chiếc Lamborghini Urus 2020 đã về Việt Nam tính đến thời điểm này (khoảng 10 chiếc) đều sử dụng chung bộ mâm có kích thước đến 23 inch. Hiện nay, đây là chiếc SUV duy nhất sử dụng “dàn chân” to như vậy dù thân hình không cao lớn kiểu Range Rover hay Lexus LX570.

Ngoài ra, bộ mâm này còn được sơn đen bóng và ẩn bên trong là cùm phanh đỏ nổi bật của thương hiệu Brembo chuyên sản xuất phanh cho xe hiệu năng cao được các hãng xe nổi tiếng tin dùng.

Tay nắm cửa kết hợp chìa khoá thông minh sẽ sơn đồng màu với thân xe, gương chiếu hậu của Urus có trang bị đèn xi-nhan LED kết hợp đầy đủ tính năng chỉnh điện, gập tự động, chống chói, sấy gương, nhớ vị trí, cảnh báo điểm mù…

Chiếc SUV thể thao này cũng rất đặc trưng thiết kế của Lamborghini với khe gió kèm cờ Italia ngay trên vòm bánh xe.

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 về đuôi xe

Như đã đề cập, đuôi xe trên Lamborghini Urus dốc từ trần xe xuống để mang đến một diện mạo thể thao giống như kiểu thiết kế Coupe được nhiều nhà sản xuất xe hơi áp dụng.

Ảnh Đuôi xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Đèn hậu xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Cản sau xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Hốc gió xe Lamborghini Urus 2020

Đuôi xe Lamborghini Urus nổi bật với cánh gió, ống xả đôi.

Phần đuôi trên siêu SUV nhanh nhất thế giới Urus nổi bật vẫn là cụm đèn hậu LED thiết kế tương tự đèn định vị ban ngày ở đầu xe kiểu mũi tên. Nhà sản xuất Ý đã khéo léo đặt cánh lướt gió ở khu vực đuôi xe giúp Urus gia tăng tính thẩm mỹ và hiệu năng trong quá trình vận hành được nâng cao.

Bên cạnh đó, ngoài cánh lướt gió làm nhiệm vụ chính thì xe còn bổ sung hốc gió 2 bên, cản sau sơn bạc cũng có những đường chia gió rất đặc trưng của xe Lamborghini từng áp dụng trên xe gầm thấp. Ống xả đôi 2 bên cũng là một trong những điểm nổi bật mà ít chiếc SUV cao cấp được trang bị.

Nhìn chung, Lamborghini Urus không chỉ có thiết kế thể thao, nam tính mà xe còn sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến nhất hiện nay mang đến trải nghiệm khác biệt cho người dùng.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

“Tiện nghi – Sang trọng – Chỉn chu”

Theo các chuyên gia đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 là SUV có khoang nội thất chỉn chu, vật liệu hoàn thiện cao cấp mang đến sự sang trọng nhưng không thiếu đi những nét thể thao và cá tính.

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 về thiết kế khoang lái

Về cơ bản, khoang lái của những chiếc Lamborghini Urus đều có thiết kế giống nhau nhưng để tạo khác biệt, chủ nhân sẽ đặt thêm option để “cá nhân hoá”, điển hình như chiếc sử dụng ngập tràn carbon mà chúng tôi đã giới thiệu.

Xem thêm: Cận cảnh siêu SUV Lamborghini Urus vàng Giallo Auge vừa về Việt Nam với trang bị carbon “xịn xò”

Ảnh Khoang lái xe Lamborghini Urus 2020

Lamborghini Urus 2020 có khoang lái tiện nghi.

Lamborghini Urus không cần một thiết kế màn hình giải trí đặt nổi mà xe vẫn nổi bật trong mắt người tiêu dùng bởi cách bố trí, sắp xếp những chi tiết cực kỳ khoa học và dễ nhìn.

Ở khu vực khoang lái, hãng xe “siêu bò” mang lên Urus hàng loạt vật liệu hoàn thiện cao cấp có thể kể đến như nhôm, gỗ, carbon fiber, và chất liệu da lộn Alcantara và da đối với các phiên bản cao cấp (tuỳ chọn). 

Trung tâm, Urus sử dụng màn hình cảm ứng cỡ lớn phục vụ nhu cầu giải trí của khách hàng với hàng loạt kết nối như Apple Carplay/Android Auto cho điện thoại thông minh hay những kết nối cơ bản khác. Chưa hết, ở bệ điều khiển, chiếc siêu SUV này còn màn hình tương tự với khả năng điều chỉnh ghế đến 22 hướng, kích hoạt các chế độ massage…

Một điểm “rất Lamborghini” là ở khu vực điều khiển với cụm thông tin phục vụ người bao gồm: Nút bấm khởi động, các chế độ lái, cần số kiểu Touchpad, khoá vi sai trung tâm, điều chỉnh độ siết vô-lăng, nâng hạ gầm…

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 về vô-lăng và bảng đồng hồ

Ảnh Vô-lăng xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Chính diện vô-lăng xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Đồng hồ xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Nút bấm xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Nút bấm xe Lamborghini Urus 2020 a1

Lamborghini Urus là dòng SUV thể thao nên khi sản xuất, thương hiệu Ý cũng không quên đưa lên xe thiết kế vô-lăng dạng D-Cut. Vô-lăng thiết kế khác biệt của đại đa số xe thể thao mang đến cho người dùng sự trẻ trung và năng động so với kiểu tròn trịa truyền thống mà xe hơi vẫn thường được trang bị.

Ở khu vực này, người dùng sẽ được trải nghiệm sự khác biệt bởi chất liệu da lộn, nhưng không phải loại thường thấy mà đây là chất liệu cao cấp với bề ngoài cũng khác biệt. Ngoài ra, ở phần đáy trên/dưới của Urus vẫn được bọc da trơn giúp vô-lăng xe không bị đơn điệu.

Không chỉ vô-lăng thuyết phục mọi người dùng khó tính nhất mà ngay cả cụm đồng hồ điện tử phía sau cũng là điểm nhấn cực kỳ nổi bật. Cụm đồng hồ này mang phong cách thể thao, hiển thị đa thông tin và tuỳ biến màu sắc phụ thuộc vào chế độ lái mà tài xế đang vận hành.

Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020: Thiết kế ghế ngồi

Ở mỗi phiên bản màu sắc, Lamborghini sẽ trang bị cho Urus một phần ghế ngồi khác nhau, nhưng nhìn chung sẽ đồng nhất với màu sơn ngoại thất.


Ảnh Ghế lái xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Ghế phụ xe Lamborghini Urus 2020


Ảnh Ghế sau xe Lamborghini Urus 2020 Ảnh Ghế sau xe Lamborghini Urus 2020 a1

Trên phiên bản Lamborghini Urus Black, da ghế là loại Alcantara kết hợp với những đường chỉ khâu đỏ tạo hình quả trám nổi bật. Đến với hàng ghế trước, siêu SUV mang đến khả năng chỉnh điện 22 hướng, nhớ vị trí ghế lái. 

Bên cạnh đó, trên tất cả các ghế ngồi của mẫu siêu xe thể thao gầm cao này đều có hỗ trợ tính năng sưởi ấm, làm mát và massage. Cùng với đó, không gian ở mọi vị trí đều thoải mái, nhưng phần nào đó sẽ bất tiện cho người ngồi giữa hàng ghế sau bởi hệ dẫn động nổi ở đây.

Đối với một mẫu siêu SUV thể thao như Lamborghini Urus, người dùng sẽ khó tìm thấy điểm để chê bởi hưởng thụ thôi đã khó hết các chức năng mà xe trang bị.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020: “Vua” đô thị một thời mới nhất


Các chuyên gia đánh giá xe Ford EcoSport 2020 vẫn là một lựa chọn SUV đô thị tốt ở Việt Nam với mức giá rẻ nhất phân khúc, phù hợp tiêu chí mua xe của khách Việt.

 

  • Vận hành ổn định ở đô thị
  • Khung gầm chắc chắn
  • Giá rẻ nhất phân khúc.

 

  • Cảm giác lái trên đường trường vẫn cần cải thiện
  • Ngoại thất cần tinh chỉnh hiện đại hơn.

Năm 2018 trở về trước, mỗi khi nhắc đến phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam thì cái tên Ford EcoSport luôn được người tiêu dùng “chỉ mặt đặt tên” và coi đây là chiếc xe không đối thủ.

Đúng vậy, thời điểm bấy giờ, phân khúc này không có sự cạnh tranh mạnh mẽ bởi chỉ có Chevrolet Trax tham chiến. Tuy nhiên, mẫu xe đồng hương của Ford EcoSport cũng rút lui khỏi thị trường ô tô trong nước vào giữa năm 2018 do không cạnh tranh nổi. 

Ảnh chụp trước xe Ford EcoSport 2020

Ford EcoSport từng là “vua” phân khúc một thời.

Sự rút lui của Chevrolet Trax tưởng chừng sẽ giúp Ford EcoSport “cô đơn” trên “ngai vàng” phân khúc SUV đô thị, nhưng không lâu các đối thủ mới xuất hiện khiến mẫu xe của thương hiệu Mỹ dần mất chỗ đứng. Hyundai Kona và rồi Honda HR-V cùng xuất hiện một thời điểm khiến sự cạnh tranh càng trở nên khốc liệt giữa 3 thương hiệu tại Việt Nam.

Kể từ thời điểm mở bán tháng 10/2018, Hyundai Kona là “vua” doanh số mới của phân khúc SUV đô thị, biến Ford EcoSport trở thành “cựu vương” và điều đó được duy trì cho đến nay.

Nhưng Ford EcoSport cũng không vì thế mà giảm sút doanh số quá nhiều, trung bình mỗi tháng vẫn có khoảng 400 xe đến tay khách hàng Việt. Thời điểm trước đó, mẫu xe được mệnh danh dành cho đô thị này cũng có lượng xe bán ra không cao hơn quá nhiều.

Ở thời điểm hiện tại, người tiêu dùng đang mong chờ bản nâng cấp với nhiều thay đổi hơn đến từ Ford dành cho EcoSport, nhưng điều đó vẫn chưa diễn ra. Vậy hiện tại xe được trang bị những gì? Mời độc giả cùng chúng tôi đánh giá xe Ford EcoSport 2020 – “Ông vua” phân khúc xe đô thị một thời.

Giá xe Ford EcoSport 2020

Do việc cạnh tranh khó khăn và ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên Ford EcoSport thường xuyên nhận được chương trình ưu đãi chính hãng đến từ nhà sản xuất Mỹ với mức giảm từ 25-80 triệu đồng tuỳ phiên bản cụ thể như sau:








BẢNG GIÁ FORD ECOSPORT THÁNG 05 NĂM 2020
Phiên bản Giá xe niêm yết (triệu đồng) Ưu đãi T5/2020 (Triệu đồng)
Ecosport Ambiente MT 545 -80
Ecosport Ambiente AT 569
Ecosport Trend AT 593 -65
EcoSport Titanium 1.5L 648 -25
EcoSport Titanium 1.0L EcoBoost 689

Bảng giá xe Ford EcoSport 2020 mới nhất tại Việt Nam.

Để biết thêm chi tiết về chương trình khuyến mại khi mua xe, bạn có thể tham khảo tại đây: Mua bán xe Ford EcoSport.

Những tuỳ chọn màu sắc xe Ford EcoSport 2020 

Ở thời điểm hiện tại, khách hàng Việt có 8 tuỳ chọn màu sắc xe Ford EcoSport 2020 bao gồm: Xanh dương, Đỏ đồng, Trắng kim cương, Bạc ánh kim, Nâu hổ phách, Đỏ ngọc Ruby, Đen, Ghi ánh thép.

Ford EcoSport hiện hành là phiên bản nâng cấp từ đầu năm 2018, so với trước đây xe có sự thay đổi nhẹ về thiết kế nhờ những tinh chỉnh ngoại thất đến từ thương hiệu Mỹ.

Về cơ bản, Ford EcoSport 2020 vẫn có chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.325 x 1.755 x 1.665 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.519 mm. Những thông số trên giúp mẫu xe chuyên dành cho đô thị đến từ Mỹ có một thân hình phù hợp để di chuyển ở đường phố nhỏ hẹp.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về thiết kế đầu xe

Đến với phiên bản mới, Ford EcoSport 2020 mang đến cho khách hàng một diện mạo trẻ trung nhờ những tinh chỉnh ở phần đầu, dù không quá nhiều nhưng nó giúp xe khoẻ khoắn hơn.

Ảnh chính diện đầu xe Ford EcoSport 2020

Đầu xe Ford EcoSport 2020.

Khả năng chiếu sáng trên Ford EcoSport sẽ tuỳ thuộc vào phiên bản, nếu lựa chọn bản cao cấp nhất đèn pha của xe sẽ sử dụng bóng Halogen Projector, những biến thể còn lại dùng đèn Halogen. Điểm tiếc nuối trên mẫu EcoSport là xe không được trang bị đèn định vị ban ngày, còn đèn sương mù Halogen vẫn trang bị đồng nhất trên các phiên bản. 


Ảnh đèn trước xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Đèn pha xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Lưới tản nhiệt xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Cản trước xe Ford EcoSport 2020

Ford EcoSport vẫn chưa được trang bị đèn định vị ban ngày.

Phiên bản mới trên Ford EcoSport đã thay đổi tạo hình lưới tản nhiệt bằng việc đưa logo thương hiệu từ nắp ca-pô xuống ngự trị ở vị trí trung tâm. Chính điều này đã giúp cho đầu xe đồng nhất, liền mạch hơn so với thiết kế tách biệt như trước.

Mặt ca-lăng xe vẫn sử dụng thanh ngang và viền mạ crom mang đến diện mạo sang trọng hơn cho xe. Cản va phía trước trên Ford EcoSport 2020 sử dụng lớp nhựa tối màu thể hiện sự cứng cáp của một chiếc SUV truyền thống.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về thân xe

Ford EcoSport 2020 sở hữu chiều dài tổng thể lớn hơn đối thủ trực tiếp là Hyundai Kona nên khi quan sát từ phần thân, mẫu xe này khá thanh thoát. Nếu nhà sản xuất Mỹ nối liền trụ C và D bằng dải kính tối màu thay vì thân vỏ như hiện hành, có lẽ EcoSport còn có cảm giác dài hơn.

Ảnh chính diện Thân xe Ford EcoSport 2020

Một trong những điểm mà đội ngũ đánh giá xe chúng tôi yêu thích trên Ford EcoSport 2020 đến từ thiết kế gương chiếu hậu. Hãng xe Mỹ đã lùi gương xe khỏi trụ A để mang đến tầm quan sát tốt hơn cho tài xế, hiện nay cũng nhiều mẫu xe đang áp dụng thiết kế này.

Ngoài ra, phần gương chiếu hậu ngoài của xe còn tích hợp đèn xi-nhan nhưng vẫn là bóng Halogen và tính năng chỉnh điện, song chưa có tự động gập. Tay nắm cửa trên mẫu SUV đô thị này có thiết kế đơn giản khi đồng màu thân xe.


Ảnh Gương xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Tay nắm cửa xe Ford EcoSport 2020


Ảnh La-zăng xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Giá nóc xe Ford EcoSport 2020

Trên 2 biến thể tiêu chuẩn Ambiente, Ford EcoSport 2020 sử dụng bộ mâm thép kích thước 16 inch, còn với 3 bản còn lại sẽ là bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 17 inch. Ngoài ra, phần thân xe còn nổi bật nhờ giá nóc được trang bị mang đến sự tiện lợi để chở đồ cho mỗi chuyến di chuyển đường dài.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020: Đuôi xe

Ảnh chính diện Đuôi xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Đèn hậu xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Cản sau xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Lốp dự phòng xe Ford EcoSport 2020

Đuôi xe Ford EcoSport 2020.

Một trang bị đã làm nên nét đặc trưng của Ford EcoSport đến từ lốp dự phòng phía sau hiện vẫn xuất hiện. Nhưng theo nhiều nguồn tin, với phiên bản mới sắp ra mắt Việt Nam thời gian tới, phần “mai rùa” này sẽ bị cắt bỏ như các thị trường châu Âu. Nhiều khả năng, lốp dự phòng xe sẽ được thiết kế dưới gầm.

Cụm đèn hậu Halogen phía sau có thiết kế khá đơn giản, cùng với đó Ford EcoSport 2020 vẫn là chiếc xe có cốp mở ngang. Cản sau trên chiếc SUV này kết hợp màu đen và bạc quen thuộc, cùng với đó là loạt cảm biến vẫn hiện hữu.

Nhìn chung, Ford EcoSport 2020 là chiếc với ngoại hình khá trẻ trung nhờ một số tinh chỉnh ở phần đầu xe, còn phần hậu vẫn cần cải tiến ở bản nâng cấp tới đây.

Xem thêm: Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 – Siêu SUV nhanh nhất thế giới

Đến với không gian nội thất của Ford EcoSport 2020, sự hiện đại là điều đã được thể hiện từ lần nâng cấp từ năm 2018 “lột xác” hoàn toàn so với “người tiền nhiệm”. Điều này là kết quả lắng nghe người dùng của thương hiệu Mỹ khi bản cũ đã không gây thiện cảm mạnh với người dùng ở nhiều thị trường.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về thiết kế khoang lái

Ảnh chính diện Táp-lô xe Ford EcoSport 2020

Khoang lái xe Ford EcoSport 2020 hiện đại hơn.

Nhìn lại phiên bản cũ bán đến hết năm 2017, có lẽ nhiều người vẫn không định hình được ngay những phím chức năng mà xe được trang bị bởi thiết kế quá phức tạp, rối mắt. 

Nhưng bước sang đời mới, khu vực táp-lô là nơi nhận được sự đổi mới lớn nhất trên Ford EcoSport 2020 với hệ thống màn hình trung tâm đặt nổi, cụm điều hoà tinh chỉnh gọn gàng và hợp mắt hơn. Hơn nữa, vô-lăng, cần số, bệ tỳ tay là những điểm mới mẻ trên chiếc SUV đô thị xuất xứ từ Mỹ.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về ghế ngồi

Các hàng ghế trên Ford EcoSport facelift không nhận được sự đổi mới lớn, khu vực này vẫn có ghế dạng vân nổi như trước. 

Trong khi 3 bản Ambiente MT/AT và Trend sử dụng ghế ngồi bọc nỉ thì đến với 2 bản cao cấp 1.5AT Titanium & 1.0AT Ecoboost Titanium với chất liệu ghế da. Tuy nhiên, trên tất cả các phiên bản của Ford EcoSport 2020 đều chỉ có khả năng chỉnh ghế bằng tay ở mọi vị trí.

Ảnh khoang lái xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Ghế trước xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Ghế phụ xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Ghế sau xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Ghế sau xe Ford EcoSport 2020 a1

Ghế ngồi trên xe Ford EcoSport 2020.

Do có trục cơ sở tương đối ngắn nên không gian hàng ghế sau trên Ford EcoSport không thực sự rộng rãi dù vẫn sở hữu 3 tựa đầu kèm bệ tỳ tay ở vị trí trung tâm. Ở đây, Ford EcoSport mang đến cho người dùng khả năng gập ghế 60:40 giúp gia tăng thể tích khoang chứa đồ.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Trong nhiều cải tiến ở khoang cabin, vô-lăng là khu vực gây được thiện cảm bậc nhất trên Ford EcoSport 2020 với diện mạo mới hoàn toàn. Hãng xe Mỹ đã khéo léo tạo nên một phần tay mới đầy hiện đại với chất liệu bọc da có lỗ thông khí. 

Ảnh Vô-lăng xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Chính diện vô-lăng xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Đồng hồ xe Ford EcoSport 2020


Ảnh Nút bấm xe Ford EcoSport 2020 Ảnh Nút bấm vô-lăng xe Ford EcoSport 2020 a1

Vô-lăng xe Ford EcoSport 2020 đã mang đến nhiều cảm xúc hơn cho người dùng.

Trên bản cao cấp, tài xế sẽ cảm thấy thuận tiện hơn khi hàng loạt phím bấm chức năng được trang bị như: Điều chỉnh âm thanh, ra lệnh bằng giọng nói, chức năng đàm thoại rảnh tay…

Ở phía sau, không còn xuất hiện bảng đồng hồ dạng ống như trước mà thay vào đó là mặt phẳng dù vẫn là dạng cơ truyền thống. Các khu vực như vòng tua máy, vận tốc, các chế độ hiển thị đều được phân chia rõ ràng và sắc nét hơn hẳn đời cũ.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về khoang hành lý

Ảnh Khoang hành lý xe Ford EcoSport 2020

Ở khả năng chứa đồ, Ford EcoSport có cốp phía sau rộng 346L và được tách biệt với không gian phía trên bởi tấm ốp ngăn cách. Trong khi đó, nếu gập hàng ghế 2 thì chiếc SUV đô thị này có thể tích đến 1.145L, cao hơn Hyundai Kona.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Nâng cấp để đấu Mercedes-Benz GLC 300

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020: Động cơ

Ảnh Động cơ xe Ford EcoSport 2020

Ford EcoSport 2020 sử dụng 2 loại động cơ.

Về phần cứng, Ford EcoSport 2020 sử dụng 2 loại động cơ trang bị trên các phiên bản bao gồm:

Đầu tiên là động cơ dung tích 1.5L Duratec, DOHC 12 Van, I3 Ti-VCT cho công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn 151 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ trên kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp tuỳ phiên bản.

Trên bản cao cấp, mẫu SUV Ford EcoSport 2020 dùng động cơ Ecoboost 1.0L, 12 Van, cho công suất 125 mã lực tại 6.300 vòng/phút và 170 Nm mô-men tại 4.500 vòng/phút ghép nối với hộp số tự động 6 cấp.

Đánh giá xe Ford EcoSport 2020 về khả năng vận hành

Thừa hưởng những tinh tuý đến từ thương hiệu Ford với hệ thống khung gầm SUV chắc chắn, Ford EcoSport 2020 luôn thể hiện mình với khả năng vận hành linh hoạt. 

Đặc biệt, hệ thống treo êm ái giúp EcoSport mang đến cảm giác lái mượt mà dù phải di chuyển ở nhiều địa hình xấu, ngay cả khi gặp phải “G giảm tốc” người dùng cũng không cảm thấy khó chịu. 

Khi hệ thống treo đang gây ấn tượng mạnh với người dùng thì động cơ 1.0L trên Ford EcoSport 2020 lại không đạt được kỳ vọng. Theo đó, mẫu xe này có khả năng tăng tốc tương đối chậm chạp dù bạn có đạp thốc ga. Độ trễ Turbo đã ảnh hưởng lớn đến cách thức bứt tốc trên mẫu SUV này.

Chính vì thế, mỗi khi tăng tốc vượt xe, bạn cần quan sát kỹ lưỡng để có không gian đủ rộng, đủ thời gian để xe có thể nhập làn một cách nhanh chóng tránh những trường hợp đáng tiếc. 

Ảnh Vận hành xe Ford EcoSport 2020

Ford EcoSport 2020 phù hợp di chuyển nội đô.

Di chuyển trên đường cao tốc không phải sở trường của Ford EcoSport, còn khi vào đường phố thì thực sự xe đã gây ấn tượng mạnh dành cho người cầm lái. Ford EcoSport được mệnh danh là “Chuyên gia đường phố” nên khi di chuyển ở đây, mọi ưu điểm của xe sẽ được phát huy ở mức tối đa.

Đầu tiên, chiếc SUV đô thị này có phần vô-lăng trợ lực điện với độ phản hồi từ mặt đường chính xác, không còn những khoảng hẫng xảy ra như phiên bản “tiền nhiệm”. Cùng với đó, mẫu xe này có thân hình không quá đồ sộ nên việc quay đầu xe trong phố sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều chiếc sedan.

Một tích năng mà Ford EcoSport 2020 bản cao cấp nhất được trang bị đó là chế độ ngắt động cơ tạm thời. Chức năng hoàn toàn mới này sẽ giúp người dùng tiết kiệm nhiên liệu mỗi khi dừng đèn đỏ. Đặc biệt, khi nối lại hoạt động, cỗ máy trên EcoSport không quá đột ngột hay giật cục nên chúng tôi đánh giá cao tính năng này trên mẫu SUV đến từ Mỹ.

Ford EcoSport vẫn là mẫu xe phù hợp với khả năng di chuyển trong đô thị nhiều hơn, nhưng xe cũng không bị đánh giá thấp khi lên đường trường, cảm giác mơ hồ sẽ không hiện diện trên chiếc xe này.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Bản giá rẻ đấu Honda CR-V và Mazda CX-5 tại Việt Nam mới nhất


Nhiều người dùng đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 có nhiều lợi thế để đấu Honda CR-V và Mazda CX-5 tại Việt Nam khi có thêm bản giá rẻ.

 

  • Ngoại thất trẻ trung, phong cách châu Âu
  • Nội thất hiện đại
  • Nhiều tiện nghi, công nghệ an toàn
  • Thêm lựa chọn bản giá rẻ

 

  • Giá cao nhất phân khúc
  • Vận hành không quá ấn tượng ở đường nội đô
  • Chỉ có dẫn động cầu trước.

Peugeot 3008​​ 2020 All New lần đầu ra mắt thị trường ô tô Việt Nam vào cuối năm 2017 với sự thay đổi lớn về thiết kế ngoại thất, nội thất và động cơ. Mẫu xe này về cơ bản không khác nhiều so với “đàn anh” 5008, chỉ có điều đây là mẫu xe 5 chỗ thay vì 5+2.

Ở thế hệ mới, bộ đôi SUV của thương hiệu xe hơi Pháp đều được Trường Hải (Thaco) lắp ráp trong nước, nhờ đó xe có giá cạnh tranh hơn nhiều so với đời cũ. Cũng kể từ khi mở bán, Peugeot 3008 cùng 5008 là 2 mẫu xe chủ lực về doanh số của thương hiệu đến từ châu Âu này.

Ảnh trước đầu xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008 2020 được bổ sung thêm bản giá rẻ mới tại Việt Nam.

Bước sang nằm 2020, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng hơn của khách hàng Việt, Thaco đã bổ sung thêm phiên bản giá rẻ với nhiều tuỳ chọn. Đây như một lời thách thức phân khúc Crossover (CUV) đang có sự tham chiến của nhiều cái tên đình đám như Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson.

Giá xe Peugeot 3008 2020 tại Việt Nam

Bên cạnh phiên bản cao cấp đã bán ở nước ta từ năm 2017, Peugeot 3008 Active là tên gọi của biến thể tuỳ chọn mới dành cho khách hàng Việt với mức giá bán cụ thể như sau:

Peugeot 3008 – Giá 1,149 tỷ đồng

Peugeot 3008 Active – Giá 1,099 tỷ đồng.

Như vậy, thay vì lựa chọn phiên bản cao cấp, người dùng sẽ tiết kiệm đến 50 triệu đồng khi mua Peugeot 3008 Active 2020. Điều này giúp xe tiệm cận với mặt bằng chung phân khúc CUV tại Việt Nam thời điểm hiện tại. Ngoài ra, khách hàng còn nhận được nhiều ưu đãi đến từ đại lý, bạn có thể xem thêm tại đây: Mua bán xe Peugeot 3008.

Peugeot 3008 2020 có những tuỳ chọn màu sắc nào?

Nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng, hãng xe hơi dưới sự phân phối của Thaco mang đến 6 tuỳ chọn màu sắc ngoại thất hiện nay bao gồm: Đỏ Sensation, Xanh Magnetic, Vàng Copper, Trắng Pearl, Đen Nera, Vàng Pyrite…

“Phong cách châu Âu hiện đại – trẻ trung”

Với những chiếc xe hơi đến từ châu Âu, phong cách hiện đại luôn hiện diện, điều này trái ngược với sự trung tính của những dòng xe có xuất xứ từ Nhật Bản. Ở thế hệ mới, Peugeot 3008​​ 2020 cũng là chiếc xe đáp ứng được nhiều nhu cầu của khách hàng về sự hiện đại, trẻ trung mà thương hiệu Pháp đang theo đuổi.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 về thiết kế đầu xe

Peugeot 3008​​ 2020 là một trong những chiếc xe sở hữu ngoại thất ấn tượng bậc nhất phân khúc CUV tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại với phần đầu xe trẻ trung tương tự “đàn anh” 5008.

Ảnh chính diện đầu xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008​​ 2020 với phần ngoại hình trẻ trung.

Sở hữu “gương mặt” cuốn hút, Peugeot 3008​​ 2020 ngay cả phiên bản Active cũng sở hữu hệ thống đèn chiếu sáng LED toàn phần. Mẫu xe này có đèn pha tự động bật/tắt và điều chỉnh theo góc đánh lái, kết hợp bên trên là đèn định vị ban ngày kiêm xi-nhan đứt đoạn hiện đại. 

Hơn nữa, tạo hình cụm đèn pha với những đường nếp gấp góc cạnh mang đến sự hiện đại và trẻ trung cho tổng thể phần đầu của 3008. Ngay bên dưới, hãng xe Pháp cũng không quên trang bị đèn sương mù dạng LED kết hợp hốc gió 2 bên tạo sự cân đối cho phần “mặt tiền”.


Ảnh Đèn pha trái xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Đèn pha phải xe Peugeot 3008​​ 2020


Ảnh lưới tản nhiệt xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Cản trước xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008​​ 2020 bản giá rẻ thiếu cảm biến phía trước so với bản cao cấp.

Dù là phiên bản mới nhưng Peugeot 3008​​ 2020 vẫn không quên mang đến sự đặc trưng giúp khách hàng nhận diện thương hiệu dễ dàng hơn. Cụ thể là phần lưới tản nhiệt đa giác với viền mạ crom, bên trong là hoạ tiết kim cương sắc nét cùng logo Sư tử toạ lạc ở vị trí trung tâm.

Ngay bên dưới, chiếc xe cạnh tranh với Honda CR-V còn có cản trước đục lỗ sơn bạc mang đến sự khác biệt. Đối với bản cao cấp, Peugeot 3008​​ 2020 có trang bị cảm biến phía trước còn bản Active giá rẻ thì nhà sản xuất đã loại bỏ.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Thân xe

Cả 2 phiên bản Peugeot 3008​​ 2020 đang bán ở Việt Nam đều có các thông số chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.510 x 1.850 x 1.650 (mm), chiều dài cơ sở xe đạt 2.730 mm.

Ảnh chính diện Thân xe Peugeot 3008​​ 2020

Ngoài việc không còn giá nóc như bản cao cấp, Peugeot 3008​​ Active 2020 vẫn đầy đủ những trang bị mà khách hàng đã “quen mặt” từ cách đây gần 3 năm trước.

Ở phiên bản dành cho năm nay, mẫu CUV của thương hiệu Pháp vẫn sử dụng bộ mâm hợp kim 5 chấu khoẻ khoắn với kích thước 18 inch, vòm bánh nổi bật với phần cản sơn đen. La-zăng của 3008 được người dùng đánh giá cao bởi sự cứng cáp giúp chiếc xe này trở nên hiện đại hơn.

Trên gương chiếu hậu, Peugeot 3008​​ 2020 vẫn được kết hợp xi-nhan dạng LED cùng những tính năng chỉnh/gập điện. Hơn nữa, cả 2 phiên bản của mẫu CUV này đều có tay nắm cửa sơn đen giúp phần thân xe có những điểm nhấn riêng biệt.

Theo người dùng đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 nổi bật nhất ở khu vực hông xe là phần trụ D sử dụng kính đen giúp xe thanh thoát, giải phóng sức ì so với việc sử dụng phần vỏ nối liền.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 về đuôi xe

Ảnh chính diện đuôi xe Peugeot 3008​​ 2020


Ảnh Đèn hậu trái xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Peugeot 3008​​ 2020


Ảnh Ống xả xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Cản sau xe Peugeot 3008​​ 2020

Đuôi xe Peugeot 3008​​ 2020.

Nếu đã từng sử dụng hoặc trải nghiệm Peugeot 3008​​ từ trước đó, chắc hẳn phiên bản mới của chiếc xe này vẫn không làm bạn thất vọng với những trang bị được giữ nguyên.

Cụm đèn hậu với thiết kế dạng móng vuốt sư tử dùng bóng LED vẫn là một trong những điểm thu hút nhất ở phía đuôi xe. Không những vậy, xe còn sở hữu cặp ống xả ốp crom cân đối cùng loạt cảm biến tích hợp ở khu vực cản sau. Bên cạnh đó, Peugeot 3008​​ Active 2020 vẫn có camera lùi, đèn phanh LED trên cao…

Với ngoại thất không thay đổi trên cả phiên bản giá rẻ, Peugeot 3008​​ 2020 vẫn xứng đáng là chiếc xe mang ngoại hình trẻ trung hàng đầu phân khúc CUV tại Việt Nam.

Xem thêm: Đánh giá xe Lexus NX 300 2020: Nâng cấp để đấu Mercedes-Benz GLC 300

“Khoang lái với ngôn ngữ New i-Cockpit hiện đại”

Dưới bàn tay tài hoa của những kỹ sư thiết kế đến từ Pháp, không gian nội thất trên Peugeot 3008​​ đã hiện đại hơn nhiều kể từ khi bước sang thế hệ mới. Mẫu xe này cũng hoàn toàn tương đồng với “đàn anh” 5008 khi được phát triển trên ngôn ngữ thiết kế New i-Cockpit.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 về khoang lái

Ảnh Khoang lái xe Peugeot 3008​​ 2020

Khoang lái New i-Cockpit của Peugeot 3008​​ 2020.

Với ngôn ngữ bên trong khoang lái New i-Cockpit, mọi chi tiết đều hướng về phía tài xế nên không khó để cảm nhận sự hiện đại, trẻ trung mà hãng xe đến từ châu Âu đang theo đuổi. Khu vực táp-lô trên Peugeot 3008​​ 2020 vẫn duy trì 2 mặt cắt, trung tâm là hệ thống màn hình giải trí đặt nổi theo xu hướng của thiết kế xe hơi ngày nay.

Điểm giúp khách hàng phân biệt bản cao cấp và bản Active là ở khu vực táp-lô, táp-li trên bản giá rẻ sử dụng vân carbon thay vì vải cavans như trước. Thay đổi nhỏ này thực chất không có gì quá nổi bật nhưng lại khiến chiếc xe hướng đến nhiều đối tượng khách hàng hơn, đặc biệt người dùng trẻ tuổi.

So với những đối thủ cùng phân khúc, Peugeot 3008​​ 2020 có hệ thống điều chỉnh điều hoà khác biệt hoàn toàn được thiết kế trên đường thẳng nằm ngang.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 về thiết kế ghế ngồi


Ảnh Ghế lái xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Ghế phụ xe Peugeot 3008​​ 2020


Ảnh Ghế sau xe Peugeot 3008​​ 2020 Ảnh Ghế sau xe Peugeot 3008​​ 2020 a1

Ghế ngồi xe Peugeot 3008​​ 2020.

Trên Peugeot 3008​​ 2020, hệ thống ghế ngồi của xe sẽ được trang bị chết liệu da hoàn toàn, nhưng điểm nhấn của bản mới là những đường chỉ khâu màu vàng thể thao. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ 6 hướng, cùng với đó là tính năng sưởi ghế sẽ chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp.

Hàng ghế sau, mẫu xe này mang đến không gian đủ dùng với 3 tựa đầu, bệ tỳ tay trung tâm kết hợp và cửa gió điều hoà cũng xuất hiện là tiện ích không thể thiếu.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Với phân khúc CUV tại Việt Nam, các mẫu xe thường không hướng đến sự thể thao mà nghiêng nhiều về sự trải nghiệm hơn dành cho khách hàng. Tuy nhiên, Peugeot 3008​​ không theo xu hướng đó mà phong cách thể thao ngay từ thiết kế vô-lăng với dạng vát đáy 2 đầu thừa hưởng từ 5008.

Sự trẻ trung của phần này vẫn kèm theo sự cao cấp đến từ chất liệu bọc da mà nhà sản xuất Pháp sử dụng cho tay lái của xe kết hợp với đường chỉ khâu vàng xuất hiện trên bản Active.

Ảnh Vô-lăng xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008​​ 2020 có vô-lăng hiện đại, thể thao.

Một trong những yếu tố khiến Peugeot 3008​​ 2020 kéo khách hàng lại gần mình hơn đến từ cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau. Tài xế có thể tuỳ chỉnh các chế độ hiển thị ở khu vực tuỳ giao diện tốc độ, vòng tua máy hay các chế độ lái khác nhau. Nhưng phần đồng hồ này đặt cao trên bề mặt táp-lô cũng là chi tiết khiến khách hàng không quá ấn tượng thay vì ngay sau tay lái như những chiếc xe thông thường.

Ảnh Cụm đồng hồ xe Peugeot 3008​​ 2020

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020 về khoang hành lý

Peugeot 3008​​ 2020 sẽ có cốp sau mở đóng/mở điện đối với phiên bản cao cấp còn bản tiêu chuẩn mới thì tính năng này đã không còn hiện diện. Có thể nói, đây là chi tiết khá đáng tiếc mà hầu hết các đối thủ cùng phân khúc đều sở hữu thì nhà sản xuất Pháp lại lược bỏ để giảm giá thành.

Ảnh Cốp xe Peugeot 3008​​ 2020

Ở phương diện chứa đồ, Peugeot 3008​​ có thể tích khoang hành lý lên đến 591L, đồng nghĩa xe chỉ thua kém Hyundai Tucson (878L). Trong khi đó, khi hàng ghế sau được gập lại, mẫu xe đến từ Pháp này có dung tích lên đến 1.670L. Như vậy, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm về sức chứa đồ của Peugeot 3008​​ 2020 cho những chuyến hành trình dài.

Có thể bạn quan tâm: So sánh xe Suzuki XL7 2020 và Toyota Rush 2020: Giá bán có quyết định tất cả?

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Động cơ

Ảnh trước phải xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008​​ dùng chung động cơ với 5008.

Về truyền động, dưới nắp ca-pô xe Peugeot 3008​​ 2020 là động cơ Turbo xăng, dung tích 1.6L cho công suất cực đại 165 mã lực tại 6.000 vòng/phút và 196 Nm mô-men xoắn tối đa tại 1.400 – 4.000 vòng/phút. Ghép nối với động cơ trên là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Khả năng vận hành

Nhìn vào những thông số kỹ thuật và động cơ Turbon, người dùng hầu hết sẽ có kỳ vọng về trải nghiệm tốt Peugeot 3008 ở nhiều cung đường, nhưng không hoàn toàn là vậy.

Điểm cộng của Peugeot 3008 2020 khi đi trong phố là cảm giác lái nhẹ nhàng từ một phần vô-lăng trợ lực điện với sự phản hồi khá lanh lẹ từ mặt đường đến tài xế thông qua tay lái. 

Tuy nhiên, khi vận hành Peugeot 3008 ở trong đường nội đô, người dùng sẽ cảm nhận được sự khó chịu nhất định bởi đây là chiếc xe giữ tua máy cao. Việc giữ tua máy ở những dải vận tốc thấp đồng nghĩa với việc chiếc xe này có thời gian chuyển số lâu hơn một số đối thủ cùng phân khúc.

Chính điều này sẽ yêu cầu tài xế khi điều khiển chiếc CUV đến từ Pháp phải từ tốn hơn và vận hành một cách thong dong để xe đạt đến ngưỡng chuyển số khi vòng tua máy lên trên 2.000 vòng/phút xe mới sang cấp số 3.

Ảnh sau xe Peugeot 3008​​ 2020

Peugeot 3008 2020 là chiếc xe có trải nghiệm vận hành tốt.

Nhưng Peugeot 3008 lại là xe có sẵn chế độ lái thể thao nên người dùng có thể lựa chọn để chiếc xe này vận hành trơn tru hơn, sang số và đạt tốc độ sớm hơn bằng việc đạp sâu chân ga.

Việc chạy xe ở chế độ Sport thì Peugeot 3008 sẽ trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều khi ở khả năng tăng tốc với độ trễ Turbo không đáng kể, chiếc xe vẫn lướt đi một cách nhanh chóng khi bạn đạp sâu lún chân ga. Song với cách lái này, chiếc xe sẽ ngốn tương đối nhiều nhiên liệu so với các chế độ thông thường.

Về khả năng cách âm, một phần ảnh hưởng từ thị trường châu Âu, một phần có mức giá cao nhất phân khúc nên Peugeot 3008 được đánh giá là chiếc xe êm ái. Khi di chuyển ở tốc độ thấp, tiếng máy hoàn toàn không lọt vào khoang động cơ và chỉ khi người dùng tăng tốc đột ngột thì tiếng của máy tăng áp xuất hiện nhưng không đáng kể.

Theo đánh giá xe Peugeot 3008 2020 đến từ nhiều người dùng, khi di chuyển ở đường trường, mẫu xe mang đến cảm giác đầm chắc và cách vô-lăng đáp trả người lái rất chân thực.

Mặc dù độ chân thực, cảm giác thích thú như những chiếc xe đến từ Đức thì Peugeot 3008 vẫn chưa thực sự làm quá tốt. Tuy nhiên, khi so với các đối thủ đến từ Nhật Bản thì rõ ràng xe ấn tượng hơn nhiều khi di chuyển ở vận tốc cao.

Điểm đáng chú ý trên chiếc xe này mà chúng tôi muốn đề cập nữa là Peugeot 3008 có nhiều công nghệ an toàn như: Cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù… Chính vì vậy, khi cầm lái chiếc CUV này người dùng sẽ an tâm hơn.

Đổi lại, Peugeot 3008 được trang bị tính năng nhận diện biển báo tốc độ trên bản cao, nhưng độ hiệu quả lại không như kỳ vọng khi xe thường xuyên không có phản hồi chính xác nhất. Điều này đã nhiều người phàn nàn và ngay cả trên Peugeot 5008 cùng gặp tình trạng tương tự.

Tóm lại, Peugeot 3008 là chiếc xe mang đến cảm giác lái tốt hơn một số đối thủ đến từ Nhật Bản cùng phân khúc phổ thông, còn chưa thể bằng một số mẫu xe Đức. Chính vì vậy, mức giá của xe cũng phản ánh khi Peugeot 3008 giá cao hơn mặt bằng phân khúc nhưng chưa thể vươn tới xe hạng sang.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Tiện nghi xứng tầm đẳng cấp mới nhất

Nhiều chuyên gia đánh giá xe BMW 7-Series 2020 là chiếc sedan hạng sang cỡ lớn được trang bị nhiều tiện nghi hàng đầu hiện nay.

 

  • Ngoại hình mới mẻ, sang trọng hơn
  • Tiện nghi hàng đầu, trải nghiệm thương gia
  • Vận hành hiệu quả
  • Công nghệ an toàn hàng đầu.

“Diện mạo mới đầy cuốn hút” 

Vẫn tiếp tục chỉ là phiên bản nâng cấp tại thị trường Việt Nam, nhưng BMW 7-Series 2020 lại mang diện mạo thay đổi gần như hoàn toàn so với bản cũ. Song về cơ bản, mẫu sedan cỡ lớn này vẫn duy trì nhiều nét thiết kế để người dùng dễ dạng nhận diện thương hiệu.

Ở Việt Nam, tất các các phiên bản trên dòng sedan cỡ lớn này đều thuộc biến thể chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc đến 3.210 mm. Cùng với đó, xe có chiều Dài 5.260 tăng 23 mm so với “người tiền nhiệm”, rộng 1.902 mm và chiều cao đạt 1.479mm.

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020 về thiết kế đầu xe

Một trong những đổi thay lớn nhất trên BMW 7-Series 2020 đến từ phần đầu xe, khi nhìn trực diện sẽ không khó để nhận ra xe sở hữu nét thiết kế cứng cáp, sang trọng hơn hẳn đời cũ.

Ảnh đầu xe BMW 7-Series 2020

Theo công bố của nhà sản xuất, ở bản nâng cấp mới nhất, dòng sedan này có mui xe cao hơn 50 mm nhằm giúp xe tổng thể xe bề thế hơn, xứng đáng “anh cả” trong gia đình BMW.

Không đơn thuần nâng cao đầu xe, BMW 7-Series 2020 còn sở hữu lưới tản nhiệt hình quả thận to bản hơn đến 40% so với bản tiền nhiệm. Lưới tản nhiệt của xe còn sử dụng chất liệu mạ crom, khe gió vẫn được thiết kế đóng/mở tuỳ vào trạng thái của động cơ.

Đến với phiên bản facelift, logo in nổi trên phần mui xe còn được tăng kích thước từ 82 lên 95 mm để “ăn nhập” với mọi chi tiết “béo” lên của chiếc xe này.

Ảnh Lưới tản nhiệt xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Cản trước xe BMW 7-Series 2020
Ảnh Đèn pha trái xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Đèn pha phải xe BMW 7-Series 2020

Hai bản cao cấp của BMW 7-Series 2020 sử dụng công nghệ đèn Laserlight.

Xét về khả năng chiếu sáng, BMW là hãng tiên phong trong việc áp dụng công nghệ Laserlight trên 2 phiên bản 730Li Pure Excellence và 740Li Pure Excellence. Trong khi đó, BMW 730Li M Sport vẫn sử dụng đèn LED thích ứng. Dù ở phiên bản nào, BMW 7-Series 2020 đều được cung cấp gói công nghệ tự động bật/tắt đèn pha, tính năng điều chỉnh đèn theo góc đánh lái tự động.

Cản trước và hốc gió phía trước cũng là một trong những điểm mới hoàn toàn so với trước của mẫu xe sedan cỡ lớn của BMW. Không khó để nhận ra phần này được lồng ghép khéo léo các chi tiết crom giúp xe khoẻ khoắn và sang trọng hơn.

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020 về thân xe

Nhờ tăng 23 mm chiều dài tổng thể nên BMW 7-Series 2020 mang đến diện mạo thanh thoát hơn khi nhìn từ phần thân. Chưa hết, khu vực này còn nổi bật nhờ những đường gân nổi, thiết kế ốp sườn kèm khe thoát gió trên xe giống gậy đánh gold đã từng xuất hiện trên BMW X7. 

Ảnh Thân  xe BMW 7-Series 2020

Ảnh Mâm xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Mâm xe BMW 7-Series 2020  a1

Mâm xe BMW 730Li Pure Excellence và 740Li Pure Excellence 2020.

“Dàn chân” trên 3 phiên bản của BMW 7-Series 2020 có sự khác biệt giúp khác hàng dễ dàng phân biệt. Trong khi bản 730Li M Sport dùng mâm 19 inch 5 chấu kép được sơn màu xám Orbit Grey thì biến thể 730Li Pure Excellence sử dụng la-zăng đa chấu 19 inch. Cao cấp hơn, BMW 740Li Pure Excellence với mâm hợp kim đa chấu kích thước 20 inch mạ crom.

Ảnh Tay nắm cửa xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Gương chiếu hậu xe BMW 7-Series 2020

Trên chiếc sedan hạng sang cỡ lớn này, khách hàng được trải nghiệm phần tay nắm cửa đồng màu thân xe có tích hợp cảm biến mở khoá thông minh. Gương chiếu hậu ngoài BMW 7-Series 2020 có dải đèn xi-nhan LED điểm xuyết với chi tiết crom và hàng loạt tính năng được trang bị như camera lề, cảnh báo điểm mù, sấy gương…

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Đuôi xe

Ngôn ngữ thiết kế sang trọng cao cấp từ phần đầu tiếp tục được áp dụng ở đuôi xe với nhiều tinh chỉnh so với “người tiền nhiệm”.

Ảnh Đuôi xe BMW 7-Series 2020

Cụm đèn hậu phía sau của BMW 7-Series 2020 được thiết kế dạng 3D có kích thước mỏng hơn bản cũ đến 35 mm nhằm tạo hiệu ứng thị giác tốt và sang trọng hơn. Không chỉ vậy, cụm LED phía sau cũng được tạo hình mỏng hơn và nối liền 2 bên mang đến sự liền mạch cho chiếc xe.

Ảnh Đèn hậu trái xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe BMW 7-Series 2020
Ảnh Ống xả xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Cản sau xe BMW 7-Series 2020

Cụm đèn hậu 3D trên BMW 7-Series 2020.

Khu vực này, mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này còn ấn tượng hơn bởi cản sau với đường crom kéo dài, chụp ống xả 2 bên cân đối. Ngoài ra, những trang bị như cảm biến/camera lùi, đèn phản quang sau… không thể thiếu trên BMW 7-Series 2020.

Tổng thể ngoại thất BMW 7-Series 2020 rõ ràng mang đến nhiều sự khác biệt bởi hãng xe Đức đã cải tiến nhiều chi tiết như: Lưới tản nhiệt lớn hơn, đèn pha công nghệ mới, đèn hậu liền mạch… Những thay đổi này giúp chiếc sedan hạng sang này có diện mạo sang trọng, cuốn hút hơn bản tiền nhiệm.

“Tiện nghi đẳng cấp”

Nằm ở phân khúc cao cấp nhất với giá bán trên 6 tỷ đồng cho phiên bản “đầu đàn” nên BMW 7-Series 2020 cũng sở hữu loạt công nghệ tiện nghi cùng những vật liệu thượng hạng ở khoang nội thất.

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Thiết kế khoang lái

Ảnh Khoang lái xe BMW 7-Series 2020

Nội thất xe BMW 730Li Excellence 2020.

Ngay khu vực bảng táp-lô, không khó để nhận ra bản nâng cấp của BMW 7-Series đã có nhiều thay đổi so với trước đây. Trung tâm, xe sở hữu màn hình giải trí kích thước lớn, cụm điều hoà ngay bên dưới cũng được tinh chỉnh gọn gàng hơn.

Đáng chú ý, hãng xe đến từ Đức còn cung cấp cho 7-Series 2020 chất liệu da, ốp gỗ và hệ thống đèn viền có thể thay đổi tuỳ chọn cho xe.

Hai biến thể 730Li M Sport và Pure Excellence, xe có hệ thống trần BMW Individual màu đen Anthracite, riêng bản cao cấp 740Li Excellence sử dụng trần BMW Individual bọc Alcantara màu đen Anthracite.

Ảnh Khoang lái xe BMW 7-Series 2020  a1

Nội thất xe BMW 740Li Excellence 2020.

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020 về ghế ngồi

Những mẫu xe mang đến sự đẳng cấp cho chủ nhân như BMW 7-Series thì hệ thống ghế ngồi được các nhà sản xuất quan tâm đặc biệt khi không chỉ sử dụng vật liệu cao cấp mà còn mang đến sự thoải mái tối đa.

Ảnh Táp-lô xe BMW 7-Series 2020

BMW 730Li M Sport có chất liệu ghế ngồi bọc da Dakota, 2 bản còn lại đều sử dụng ghế da Nappa Exclusive thêu họa tiết kim cương và chỉ khâu màu tương phản và độ tỉ mỉ cao. Trên ghế của dòng sedan cao cấp này được trang bị hàng loạt tính năng như chỉnh điện, massage, sưởi ghế…

Ảnh Ghế lái xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Ghế phụ xe BMW 7-Series 2020
Ảnh Ghế sau xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Ghế sau xe BMW 7-Series 2020 a1

Hệ thống ghế ngồi trên BMW 7-Series 2020 cao cấp.

Một trong những chi tiết vô cùng quen thuộc trên BMW 7-Series đã áp dụng qua nhiều đời là hàng ghế sau với bệ tỳ tay sẽ được gắn máy tính bảng nhằm điều chỉnh các chức năng.

Hành khách ở khu vực này có thể tuỳ chỉnh chế độ massage, độ ngả lưng lưng ghế theo nhu cầu. Riêng chỉ 2 bản cao cấp, mẫu xe này có đệm đỡ chân dành cho vị trí thương gia phía sau.

Ảnh Điều khiển ghế xe BMW 7-Series 2020

Khu vực điều khiển hàng ghế sau trên BMW 7-Series.

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Ảnh Vô-lăng xe BMW 7-Series 2020

Nếu đã có dịp trải nghiệm BMW 7-Series đời cũ, chắc hẳn bạn sẽ nhận ra sự thay đổi tiếp theo trên xe đến từ vô-lăng với diện mạo hiện đại hơn.  Với chất liệu ba bao phủ gần như đến 90% ở đây, dòng sedan này mang đến sự cao cấp tuyệt đối. Hơn nữa, để nâng cao tiện ích cho khách hàng, nhiều hệ thống như ga tự động, điều chỉnh âm thanh, ra lệnh giọng nói… đều được tích hợp trên tay lái của xe. 

Ảnh Chính diện vô-lăng xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Đồng hồ xe BMW 7-Series 2020
Ảnh Nút bấm xe BMW 7-Series 2020 Ảnh Nút bấm xe BMW 7-Series 2020  a1

Vô-lăng và cụm đồng hồ hoàn toàn mới trên BMW 7-Series facelift.

Đặc biệt, thay cho hệ thống màn hình cơ của đời cũ, BMW 7-Series 2020 đã sử dụng đồng hồ điện tử hoàn toàn, thiết này được áp dụng chung cho nhiều dòng như X5, X6 hay X7. Đặc trưng của đồng hồ xe BMW 7-Series 2020 là có tích hợp bản đồ, một tính năng hiện đại.

Nhiều người dùng đánh giá xe BMW 7-Series 2020 đã xứng tầm hơn nhờ cụm đồng hồ điện tử này, khó có thể chấp nhận đồng hồ cơ với mức giá cao nhất trên 6 tỷ đồng. 

Tất cả những chi tiết đổi mới trên khoang lái của BMW 7-Series 2020 đều “ăn nhập” để tạo ra sự trải nghiệm đẳng cấp nhất của dòng sedan hạng sang cỡ lớn đến từ Đức.

Bài viết liên quan: Đánh giá xe Lamborghini Urus 2020 – Siêu SUV nhanh nhất thế giới

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020 về động cơ

Ảnh Động cơ xe BMW 7-Series 2020

Sự khác biệt lớn trên BMW 7-Series 2020 cũng đến từ động cơ trên 3 phiên bản cụ thể như sau:

BMW 730Li M Sport và 730Li Pure Excellence

Trên 2 phiên bản 730Li, “trái tim” của xe là động cơ B48, 4 xy-lanh, dung tích 2.0L giúp sản sinh công suất cực đại 265 mã lực tại 5.000 – 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.550 – 4.500 vòng/phút. Động cơ trên xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động cầu sau với khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 6,3 giây. 

BMW 740Li Pure Excellence

Riêng phiên bản cao cấp, hãng xe sang Đức cung cấp động cơ B58 nổi tiếng với dung tích 3.0L, 6 xi-lanh thẳng hàng cho công suất cực đại 340 mã lực tại 5.500 và 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.500 đến 5.200 vòng/phút. Bản này cũng sử dụng hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động cầu su với khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 5,6 giây. 

Đánh giá xe BMW 7-Series 2020 về vận hành

BMW 7-Series 2020 tự tin với những vật liệu cách âm trang bị ngay từ khoang động cơ, kính lái giúp khoang cabin của xe có sự tĩnh lặng trên nhiều cung đường. Hành khách ở bên trong xe sẽ rất khó để cảm nhận tiếng động cơ, có chăng sẽ là tiếng tạp âm khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

Về khả năng êm ái, BMW 7-Series 2020 cũng được nâng cao bởi xe sử dụng hệ thống treo khí nén bao gồm giảm chấn điều chỉnh điện tử có khả năng tự động cân bằng thân xe.

Hệ thống này làm việc thông qua máy nén điện và bình dự trữ áp suất tự động giúp thân xe được cân bằng ngay cả khi trọng lượng không được phân bố đều lên bốn bánh xe.

Đáng chú ý, phiên bản 740Li Pure Excellence còn sở hữu hệ thống treo khí nén chủ động thông minh Executive Drive Pro tích hợp camera quét mặt đường. 

Ảnh trước đầu xe BMW 7-Series 2020

BMW 7-Series tích hợp nhiều công nghệ trong vận hành.

Là sedan nhưng, BMW 7-Series mới có thể nâng/hạ độ cao của thân xe để phù hợp với nhiều địa hình, điều kiện vận hành.

BMW 7-Series cũng là dòng xe tiên phong sử dụng công nghệ đánh lái bánh sau Integral Active Steering trên tất cả các phiên bản.

Ở tốc độ thấp, bánh sau sẽ xoay ngược chiều với bánh trước, giúp dễ dàng điều khiển xe và thu nhỏ bán kính vòng quay. Khi vận hành ở dải tốc độ cao, bánh sau sẽ xoay cùng chiều với bánh trước giúp người lái điều khiển xe một cách chính xác và nhanh nhạy nhất.

Dù khi vào cua, vượt xe hay chuyển làn, hệ thống đánh lái bánh sau Integral Active Steering đều đảm bảo chiếc sedan hạng sang luôn vận hành với sự cân bằng và thoải mái nhất.

Nhìn chung, khả năng vận hành vượt trội với nhiều công nghệ tiên tiến là điểm nhấn đáng kể trên BMW 7-Series 2020. Khách hàng ngoài trải nghiệm tiện nghi ở mọi vị trí, khi cầm lái chiếc sedan hạng sang cỡ lớn này sẽ không phải thất vọng với nhà sản xuất Đức.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Thêm công nghệ an toàn để lấy lòng khách Việt mới nhất

 

  • Ngoại thất cơ bắp, nam tính
  • Nội thất tiện nghi
  • Bổ sung nhiều công nghệ an toàn
  • Vận hành mạnh mẽ, Off-Road tốt.

 

  • Giá bán còn khá cao
  • Lưng ghế hàng sau còn cứng.

Ford Ranger Raptor lần đầu ra mắt khách hàng trong nước tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018, mẫu xe này được định vị cao nhất trong các dòng bán tải đang phân phối của thương hiệu Mỹ. Mẫu xe này được đánh giá là bản độ hợp pháp hay bản hiệu suất cao của Ranger với nhiều cải tiến từ thiết kế nội/ngoại thất tiện nghi.

Ảnh đầu xe Ford Ranger Raptor 2020 bên phải

Ford Ranger Raptor 2020 vừa trình làng Việt Nam.

Sau hơn 1 năm mở bán, Ford Ranger Raptor nhanh chóng nhận phiên bản nâng cấp đến từ nhà sản xuất Mỹ. Ở lần xuất hiện này, chiếc bán tải cỡ trung bản hiệu suất cao thay đổi khá giống Everest và Ranger về ngoại hình, nhưng điểm nhấn thực sự lại nằm ở khả năng bảo vệ an toàn cho người dùng.

Vẫn như trước, Ford Ranger Raptor ở Việt Nam được coi như xe du lịch và phải chịu thuế cao, 10-12% lệ phí trước bạ tuỳ tỉnh thành. Đổi lại, người dùng sẽ có một chiếc xe hiệu suất cao, thiết kế không thể nhầm lẫn với các phiên bản Ranger thông thường.

Ford Ranger Raptor 2020 có thay đổi giá bán không?

Ở Việt Nam, một trong những tiêu chí và mối quan tâm hàng đầu của người dùng khi lựa chọn xe hơi là mức giá. Rất may, đây sẽ không là rào cản chia cách những tín đồ yêu Ford Ranger Raptor 2020 bởi hãng xe Mỹ vẫn tiếp tục áp dụng mức giá cũ 1,198 tỷ đồng.

So với Ford Ranger Wildtrak 2020, khách hàng sẽ phải bỏ ra thêm 280 triệu đồng để sở hữu bản Raptor này. Hiện nay, đại lý chính hãng vẫn đang dành nhiều ưu đãi cho khách hàng mua xe, bạn quan tâm có thể truy cập tại đây: Mua bán xe Ford Ranger.

Những tuỳ chọn màu sắc xe Ford Ranger Raptor 2020

Ở phiên bản mới, Ford Ranger Raptor vẫn mang đến cho người tiêu dùng Việt 5 lựa chọn màu sắc bao gồm: Xanh dương, Trắng ngọc, Đỏ Race, Xám Conquer và Đen.


Ảnh đuôi xe Ford Ranger Raptor 2020 màu trắng Ảnh đầu xe Ford Ranger Raptor 2020 màu xanh

Ford Ranger Raptor 2020 có 5 tuỳ chọn màu sắc.

Hiện tại, không có bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc cạnh tranh với Ford Ranger Raptor 2020. Chính điều này đã khiến tín đồ yêu thích tốc độ ngày càng ưa chuộng phiên bản hiệu suất cao của mẫu bán tải nhưng có niên hạn sử dụng như xe con này.

Xem thêm: Đánh giá xe Ford Ranger Wildtrak 2020: Nâng cấp nhẹ hiện đại hơn, giá bán không đổi

“Nâng cấp nhẹ – Hiệu quả cao”

Không khó để nhận ra sự hầm hố và cơ bắp đến từ Ford Ranger Raptor 2020, tổng thể phiên bản mới này không thay đổi so với những gì đã trình diện khách hàng từ “người tiền nhiệm”.

Với biến thể hiệu năng cao, Ford cung cấp cho Raptor kích thước đồ sộ với chiều dài 5.398 mm, cao 1.873 mm và rộng 2.180 mm. So với Ranger Wildtrak, bản này còn có khoảng sáng gầm tăng 83 mm đạt 283 mm, khả năng lội nước đạt 850 mm khiến các đối thủ đều phải khuất phục.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020 về thiết kế đầu xe

Không thể có sự nhầm lẫn nào khi nhìn trực diện đầu xe bản Raptor với với những biến thể khác của Ranger bởi Ford đã làm mới gần như hoàn toàn. Rõ ràng, với mức giá gần 1,2 tỷ đồng thì khách hàng cần phải nhận được chiếc xe có sự phân cấp hẳn so với “vua bán tải” tại Việt Nam.

Ảnh Đầu xe Ford Ranger Raptor 2020

Khi giới thiệu phiên bản nâng cấp Ford Ranger Raptor 2020, hãng xe Mỹ không quên nhấn nhá vào cụm đèn chiếu sáng thay đổi giúp xe hiện đại hơn.

Theo đó, bản hiệu suất cao này được trang bị đèn chiếu sáng LED thiết kế mới vuông vức thay cho đèn tròn của bản tiền nhiệm kèm tính năng tự động bật/tắt theo cảm biến ánh sáng. Bao quanh đèn pha/cos là dải LED định vị ban ngày, trong khi đó đèn sương mù của xe được hạ thấp xuống cản trước. 


Ảnh Đèn pha xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Đèn pha phải xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh Lưới tản nhiệt xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Cản trước xe Ford Ranger Raptor 2020

Cụm đèn pha mới trên Ford Ranger Raptor 2020.

Điểm khác biệt đã trở nên quen thuộc trên các bản Raptor là hệ thống lưới tản nhiệt thiết kế theo phong cách riêng. Xe không dùng những thanh ngang truyền thống mà thay vào đó là dòng chữ “FORD” ngự trị chính giữa, khu vực này sơn đen hầm hố.

Riêng với Ranger Raptor, nhà sản xuất Mỹ trang bị chất liệu composite với độ bền cao cho phần cản trước. Đồng thời, để gia tăng tính khí động học, khu vực này sẽ có khe gió giúp giảm ngoại lực từ ngoài áp đặt lên chiếc xe khi vận hành ở tốc độ cao.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Thân xe

Sự bề thế của một chiếc bán tải “dân anh chị” tiếp tục được nhận diện khi người dùng quan sát từ phần thân xe Ford Ranger Raptor 2020. Ở đây, vòm bánh xe sẽ là điểm khác biệt mà khách hàng có thể nhận ra ngay so với Ranger Wildtrak với vòm bánh xe cứng cáp sử dụng chất liệu composite, ngay cả bậc lên/xuống của xe cũng tương tự.

Ảnh Thân xe Ford Ranger Raptor 2020

Ở khu vực sườn xe, Ford Ranger Raptor 2020 nâng cấp vẫn sử dụng bộ mâm 6 chấu kép sơn đen toàn bộ với kích thước 17 inch cùng bộ lốp 285/70R17. Bộ lốp trên bản hiệu suất cao này cũng rất đặc biệt, nó đã được Ford thay đổi 1 lần kể từ khi ra mắt. Đến nay, để phù hợp với nhiều địa hình, xe sử dụng bộ lốp Goodyear Wrangler chuyên dụng.


Ảnh Gương xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Tay nắm cửa xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh La-zăng xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Bậc lên xuống xe Ford Ranger Raptor 2020

Ford Ranger Raptor 2020 giữ nguyên phần thân xe.

Phiên bản mới Ford Ranger Raptor vẫn sử dụng gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn xi-nhan, nhưng đáng tiếc vẫn chỉ là bóng thường. Tay nắm cửa của bản này sẽ được sơn tối màu và tích hợp cảm biến mở cửa thông minh.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020 về đuôi xe

Ảnh Đuôi xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh Đèn hậu trái xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh thùng xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Cản sau xe Ford Ranger Raptor 2020

So với Ford Ranger Wildtrak, bản Raptor sẽ không có điều chỉnh quá nhiều ở khu vực đuôi xe. Người dùng vẫn sẽ đón nhận cụm đèn hậu 3 khoang sử dụng bóng Halogen. Để phân biệt phiên bản, dòng chữ RAPTOR sẽ được in 3D nổi bật và đặt ở bên phải đuôi xe.

Cản va phía sau của xe sử dụng vật liệu composite đen kết hợp phần bên ngoài sơn màu titan nhằm tạo điểm nhấn và loạt cảm biến được trang bị. Không chỉ vậy, riêng bản này được hãng xe Mỹ cung cấp thêm móc kéo phía sau mang đến khả năng chịu tải đến 3,8 tấn.

Khoang thùng phía sau trên Ford Ranger Raptor rộng rãi và như thường lệ sẽ được phủ một lớp vật liệu cứng, chống xước để đảm bảo tính thẩm mỹ dù là khu vực chuyên chở đồ.

Sau khi dạo quanh một vòng ngoại thất, Ford Ranger Raptor 2020 toát lên vẻ hiện đại và mang hơi hướng tương lai cho một chiếc bán tải hiệu năng cao. 

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Tiện nghi xứng tầm đẳng cấp

“Tập trung cải thiện tiện nghi”

Đối với một chiếc bán tải hiệu suất cao như Ford Ranger Raptor, người dùng luôn mong muốn được nâng cao trải nghiệm qua từng phiên bản nâng cấp. Và để đáp ứng những mong mỏi đó, qua lần nâng cấp đầu tiên, Ford đã cho thấy chiếc xe của mình có đáng chọn đến thế nào với mức giá gần chạm ngưỡng 1,2 tỷ đồng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Thiết kế khoang lái

Ảnh Khoang lái xe Ford Ranger Raptor 2020

Ford Ranger Raptor 2020 có khoang lái hấp dẫn.

Vẫn còn đó không gian đối diện khách hàng được duy trì từ phiên bản “tiền thân” là Wildtrak. Trung tâm là hệ thống màn hình giải trí 8 inch nhưng nâng cấp đáng giá ở đây là hệ thống giải trí SYNC 3.0 đã được thay bằng phiên bản 3.4 để tối ưu việc kết nối với các thiết bị công nghệ thông minh hiện nay.

Ngay bên dưới, xe sử dụng hệ thống điều hoà tự động, cần số bọc da với điểm nhấn đến từ bộ phận hiệu năng cao của Ford. Thay vì chỉ khâu màu cam của bản Wildtrak, Ford Ranger Raptor đã sử dụng chỉ xanh ở bề mặt táp-lô trên xe để mang đến sự khác biệt.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020 về ghế ngồi

Ảnh Táp-lô xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh Ghế lái xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh Ghế trước xe Ford Ranger Raptor 2020


Ảnh Ghế sau xe Ford Ranger Raptor 2020 Ảnh ghế sau xe Ford Ranger Raptor 2020 a1

Ghế ngồi thiết kế riêng cho Ford Ranger Raptor 2020.

Theo công bố của Ford, Ranger Raptor được thiết kế ghế riêng với kích thước lớn, độ siết để ôm cơ thể tốt hơn giúp người dùng cảm thấy yên tâm khi xe vận hành ở tốc độ cao. Với chất liệu da trơn là chủ yếu, chiếc xe có sự hiện đại nhưng khi kết hợp với da lộn, chiếc Ford Ranger Raptor sẽ gia tăng độ bám giúp hành khách không dễ dàng lắc lư khi chạy địa hình.

Tất cả những yếu tố khác biệt trên ghế xe đều được đội ngũ Ford Performance nghiên cứu để tối ưu trên các phiên bản Raptor phục vụ những tín đồ yêu thích tốc độ.

Trên ghế lái, khả năng chỉnh điện 8 hướng được kết hợp mang đến sự tiện nghi cho chiếc xe này, ghế phụ vẫn chỉ có thể chỉnh bằng tay. Hàng ghế sau của Ford Ranger Raptor rộng rãi với 3 tựa đầu kết hợp bệ tỳ tay trung tâm.

Mặc dù rộng nhưng do lưng ghế thiết kế cứng, không thay đổi độ ngả nên khi di chuyển đường xa, người ngồi ở khu vực này sẽ cảm thấy đôi chút bất tiện. Nếu thoải mái, bạn sẽ phải sử dụng chiếc Ford F-150 Raptor với khả năng ngả cho 3 vị trí ngồi sau, dĩ nhiên mức giá sẽ là gấp 3 lần.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Khu vực vô-lăng cũng là sự khác biệt đến từ Ford Ranger Raptor 2020 so với nguyên bản Wildtrak. Đội ngũ thiết kế hiệu năng cao của Ford mang lên tay lái khá nhiều điểm nhấn giống “đàn anh” F-150 Raptor.

Ảnh Vô-lăng xe Ford Ranger Raptor 2020

Ford Ranger Raptor 2020 có vô-lăng khá giống F-150.

Cụ thể, chết liệu da sẽ bao phủ toàn bộ vô-lăng xe với điểm nhấn để từ điểm đỏ trên đỉnh, chủ đích của nhà sản xuất tạo ra điều này để tài xế dễ dàng căn chỉnh chiếc xe ở vị trí trung tâm. Chưa hết, với thiết kế có lỗ thông khí, vô-lăng Ford Ranger Raptor sẽ không gây cảm giác bí cho tài xế khi cầm lái với thời gian dài.

Phần đáy, logo Raptor vẫn là điểm tạo sự khác biệt quen thuộc trên bản hiệu năng cao này. Ngoài ra, trên vô-lăng sẽ được tích hợp phím điều chỉnh âm lượng, chế độ ga hành trình, ra lệnh giọng nói, đàm thoại rảnh tay…

Ảnh Đồng hồ xe Ford Ranger Raptor 2020

Cụm đồng hồ nổi bật của Ford Ranger Raptor.

Bộ phận hiệu năng cao Ford Performance rất biết cách lấy lòng người dùng khi sử dụng cụm đồng hồ thực sự mang hơi hướng tương lai. Không phải cụm vòng tua tốc độ ở trung trung tâm như bản Wildtrak mà thay vào đó là cách bố trí màn hình hiển thị thông số trên Raptor. Nhằm gia tăng tính thể thao, cụm đồng hồ này sẽ sử dụng tông màu Đen/Đỏ kết hợp. 

Nhìn chung, Ford Ranger Raptor 2020 vẫn có không gian khoang lái được bố trí khoa học, bắt mắt và hiện đại. Cùng với đó, chất liệu sử dụng ở đây không bị bình dân hay rẻ tiền mà ở mức tốt mang đến trải nghiệm tối ưu nhất cho khách hàng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Tiện nghi

Ảnh Màn hình giải trí xe Ford Ranger Raptor 2020

Ford Ranger Raptor vẫn duy trì tiện nghi vốn có.

Tiện nghi được nâng cấp chất lượng nhất trên Ford Ranger Raptor 2020 là hệ thống giải trí SYNC 3.4 giúp khách hàng nâng cao trải nghiệm. Hệ thống SYNC nổi tiếng của Ford sẽ hoạt động dựa trên màn hình cảm ứng 8 inch với khả năng điều khiển bằng giọng nói hiện đại với đầu ra là dàn âm thanh 6 loa.

Bên cạnh đó, Ford Ranger Raptor 2020 cũng có nhiều trang bị tiện nghi khác như: Điều hoà tự động 2 vùng độc lập, hệ thống định vị GPS, hệ thống chống ồn chủ động, khởi động bằng nút bấm & chìa khoá thông minh, gương chống chói tự động.

Ảnh Gương chiếu hậu xe Ford Ranger Raptor 2020

Ổ cắm USB trên gương xe Ford Ranger Raptor 2020.

Đáng chú ý, ở phiên bản mới, Ford Ranger Raptor 2020 còn được bổ sung USB trên gương chiếu hậu trong để gắn thiết bị giám sát hành trình. Nâng cấp này nhỏ nhưng nó đã cho thấy Ford rất quan tâm đến những tiện nghi để mang đến sự trải nghiệm tốt nhất dành cho khách hàng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Công nghệ an toàn

Sau khi ra mắt và bán lần đầu tiên, câu hỏi luẩn quẩn trong đầu nhiều người, vì sao Ford Ranger Raptor lại ít công nghệ an toàn hơn bản Wildtrak? Đây cũng là một trong những điều khiến lượng khách hàng tiếp cận với bản hiệu năng cao này thu hẹp lại.

Song gió đã đổi chiều khi bước sang bản nâng cấp dành cho năm 2020, Ford Ranger Raptor thật sự đáng “đồng tiền bát gạo” khi hãng xe Mỹ đã bổ sung loạt công nghệ mới bao gồm:

  • Hệ thống cảnh báo lệch làn đường LKA và duy trì làn đường LWA
  • Hệ thống cảnh báo va chạm & hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật phía trước.

Đây không phải là những công nghệ quá xa xỉ nhưng thật sự cần thiết trên xe hơi ngày nay và Ford Ranger Raptor 2020 giờ đây đã tự tin hơn khi đứng cạnh “nguyên bản” Ranger Wildtrak.

Ảnh Cảnh báo lệch làn xe Ford Ranger Raptor 2020

Công nghệ an toàn mới trên Ford Ranger Raptor 2020.

Ngoài sự bổ sung trên, Ford Ranger Raptor vẫn duy trì những trang bị an toàn vốn có trên phiên bản cũ gồm:

  • Hệ thống chống bó cứng phanh
  • Hệ thống phân phối lực phanh điện tử
  • Hệ thống cân bằng điện tử
  • Hệ thống giảm thiểu lật xe
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc & hỗ trợ đổ đèo
  • Hệ thống ga tự động
  • Cảnh báo chống trộm
  • Camera/cảm biến lùi
  • 6 túi khí…

Như vậy, với loạt công nghệ an toàn đáng giá, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm vận hành Ford Ranger Raptor 2020 ở nhiều địa hình hay cung đường khác nhau. 

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020 về động cơ

Ảnh Động cơ xe Ford Ranger Raptor 2020

Ford Ranger Raptor 2020 dùng động cơ cũ.

Ở thế hệ hiện hành, Ford Ranger Raptor 2020 vận hành nhờ khối động cơ dầu Diesel I-4, dung tích 2.0 Bi-Turbo chia sẻ chung với Ranger Wildtrak và Everest 2 cầu.

Cỗ máy dầu mạnh mẽ nổi tiếng của Ford sẽ cho ra công suất 210 mã lực và 500 Nm mô-men xoắn cực đại kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Đối với phiên bản cũ, động cơ trên dầu Diesel I-4, dung tích 2.0 Bi-Turbo gặp phải sự cố rò rỉ dầu không mong muốn khiến nhiều khách hàng lo ngại. Nhưng giờ đây, với phiên bản sản xuất năm 2020, vấn đề trên đã được phía nhà sản xuất bên Thái Lan khắc phục để mang đến trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng.

Tuy nhiên, liệu vấn đề trên có lặp lại hay không thì chúng tôi chưa dám khẳng định bởi sẽ cần thêm thời gian và đối tượng kiểm chứng khách quan nhất sẽ là người tiêu dùng. 

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Khả năng vận hành

Dĩ nhiên, so với phiên bản cũ Ford Ranger Raptor 2020 không thay đổi về khả năng vận hành. Vẫn còn đó động cơ Diesel I-4, dung tích 2.0 Bi-Turbo ghép nối hộp số tự động 10 cấp chỉ riêng xe Ford có hiện nay.

Động cơ dầu nhưng bản Raptor này lại mang đến khả năng vận hành êm ái, rất khó để nghe được tiếng máy vọng vào khoang động cơ nếu bạn không phải người chạy xe kiểu khoáng đạt.

Sự êm ái của phiên bản Raptor hệ thống treo sau Watt Link kết hợp bộ giảm chấn trước/sau đến từ Fox Racing là hàng “thửa” riêng cho Raptor. Do đó, dù có phải di chuyển ở những cung đường xấu, xe cũng không gây sự khó chịu quá mức đối với hành khách.

Ảnh chụp sau xe Ford Ranger Raptor 2020 đang chạy

Quá khó để chê Ford Ranger Raptor 2020 về khả năng vận hành.

Với động cơ Turbo sẽ có độ trễ nhưng với Bi-Turbo (tăng áp kép) gần như nó đã bị triệt tiêu đáng kể. Bằng chứng là với mỗi cú đạp lút chân ga, bạn sẽ ngay lập tức cảm nhận chiếc xe đã lao đi vun vút, lưng dính chặt vào lưng ghế.

Theo trải nghiệm thực tế, Ford Ranger Raptor 2020 còn đáng nể hơn khi chế độ Sport được kích hoạt. Lúc này, chiếc xe như được rũ bỏ hết mọi “ưu phiền” đề trở thành chú ngựa chiến thực sự, với mỗi cú đạp ga, chiếc xe này đều mang đến cảm giác phấn khích cho người cầm “cương”.

Ford Ranger Raptor 2020 cũng là chiếc xe phù hợp với những người thích trải nghiệm off-road nhẹ bởi xe có khoảng sáng gầm lý tưởng đến 283 mm, khả năng lội nước đỉnh cao đạt trên 850 mm. Cùng với đó, xe có chế độ gài cầu điện tử và khoá vi sai cầu sau để phù hợp với việc chạy địa hình khó khăn.

Quay lại với khả năng vận hành trong đô thị, Ford Ranger Raptor 2020 vẫn linh hoạt dù sở hữu thân hình nặng nề. Khi quay về chế độ Eco hoặc Normal thì bản hiệu suất cao của dòng Ranger lại như một chú ngựa thuần, vô-lăng nhẹ nhàng với độ phản hồi chính xác từ mặt đường đến tài xế.

Đồng thời, với những công nghệ an toàn mới được bổ sung, trong đó đáng chú ý là hệ thống cảnh báo va chạm & phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật phía trước sẽ giúp bạn cảm thấy yên tâm hơn. Công nghệ hỗ trợ phanh khẩn cấp sẽ tránh cho bạn những tình huống đáng tiếc có thể xảy ra và ở Việt Nam thì nó thực sự hữu ích.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020: SUV cơ bắp chuyên Off-Road mới nhất


Các chuyên gia đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 là chiếc SUV với khả năng Off-Road tốt bậc nhất của thương hiệu Nhật Bản cùng thiết kế cơ bắp như xe Mỹ.

 

  • Thiết kế ngoại thất cơ bắp, nam tính
  • Khả năng chạy địa hình tốt
  • Vận hành tiết kiệm.

 

  • Giá bán cao
  • Chạy trong phố vô-lăng khá nặng
  • Ghế ngồi không quá thoải mái.

“Ngoại hình cơ bắp – Đậm chất xe Off-Road”

Không phải dòng xe cỡ lớn của thương hiệu Nhật Bản nhưng các chuyên gia đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 lại là xe có thiết kế cơ bắp nhất. Khi nhìn ngoại hình, mẫu SUV này khiến người ta lầm tưởng đây là xe Mỹ nhiều hơn với sự hầm hố, không giống vẻ hiền hoà mà Toyota thường sở hữu.

Toyota 4Runner sở hữu kích thước chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.840 x 1.885 x 1.845 (mm), chiều dài cơ sở 2.790 mm và khoảng sáng gầm 215 mm. Thông số trên của mẫu xe này giống Toyota Land Cruiser Prado đang bán ở Việt Nam bởi sử dụng chung khung gầm.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020: Đầu xe

Ảnh chính diện đầu xe Toyota 4Runner 2020

Toyota 4Runner có phần đầu xe sử dụng chất liệu crom mang đến sự sang trọng.

Khi đối mặt trực diện với 4Runner, không nhiều người nghĩ rằng đây là chiếc xe do Toyota sản xuất nếu che đi phần logo thương hiệu. Bởi chiếc xe này có thiết kế mạnh mẽ đầy nam tính và chất liệu crom sử dụng dày đặc ở phần này so với sự khiêm tốn như nhiều dòng sản phẩm của Toyota ở Việt Nam.

Toyota 4Runner Limited cũng là một trong 3 bản đắt tiền nhất nên phần đầu xe mang đến vẻ hiện đại, trong khi đó những phiên bản tiêu chuẩn có thiết kế khá cục mịch.

Ảnh chính diện đầu xe Toyota 4Runner 2020 a

Toyota 4Runner 2020 với thiết kế cơ bắp.

Phiên bản Limited, Toyota 4Runner sử dụng cụm đèn chiếu sáng phía trước dạng LED Projector, đây cũng là công nghệ tốt nhất trên chiếc xe SUV này. Còn với đèn mở góc chiếu tự động và đèn sương mù xe vẫn dùng bóng Halogen truyền thống.

Thiết kế mặt ca-lăng trên Toyota 4Runner 2020 mang đến vẻ cứng cáp với 2 thanh cản trước bọc crom to bản, hãng xe Nhật đã rất phóng khoáng khi sử dụng vật liệu này dày đặc trên “gương mặt” chiếc SUV của mình. Ngay bên dưới cản va phía trước, hệ thống cảm biến cũng được trang bị và điểm xuyết với dải crom mang đến sự sang trọng.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 về thiết kế thân xe

Mặc dù sử dụng chung khung gầm với Land Cruiser Prado nhưng 4Runner lại có thiết kế phần thân xe khác biệt khá nhiều tạo nên nét cá tính riêng cho xe.

Ảnh chính diện Thân xe Toyota 4Runner 2020

Thay vì phần thân vỏ liền mạch đã áp dụng trên Prado thì Toyota 4Runner 2020 lại có ô kính cuối tách biệt hoàn toàn. Khu vực này, hãng xe đến từ xứ sở mặt trời mọc có gắn logo Limited để phân biệt phiên bản, đồng thời xe còn được trang bị giá nóc chuyên chở hàng.

Đến với gương chiếu hậu, người dùng có thể nhận ra thiết kế này khá giống với gương của mẫu SUV 7 chỗ bán chạy nhất Việt Nam là Fortuner. Theo chúng tôi đánh giá, phần gương này khá hiền so với sự cứng cáp trong thiết kế tổng thể của xe, trái ngược với Prado.

Bên sườn xe, Toyota 4Runner 2020 sở hữu vòm bánh xe vuông vức, đặc trưng của những mẫu xe chuyên địa hình. “Bộ móng” trên chiếc SUV này có thiết 6 chấu kép với kích thước 20 inch, tất cả phần này giúp thân xe được nâng đỡ để mang đến dáng dấp cao ráo, mạnh mẽ cho 4Runner.

Bên cạnh đó, dòng xe được sử dụng nhiều trong việc Off-Road còn có bậc lên/xuống gắn cố định, ốp cửa xe sử dụng vật liệu crom và tay nắm cửa tương tự với chức năng cảm biến thông minh. 


Ảnh La-zăng xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Bậc lên xuống xe Toyota 4Runner 2020

Vòm bánh xe Toyota 4Runner mới cứng cáp.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 về đuôi xe

Ảnh chính diện Đuôi xe Toyota 4Runner 2020


Ảnh Đèn hậu xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Toyota 4Runner 2020


Ảnh Cản sau xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Kính chắn gió xe Toyota 4Runner 2020

Đuôi xe Toyota 4Runner đơn giản.

Phong cách thiết kế vuông vức tiếp tục được Toyota duy trì ở phần đuôi trên 4Runner, mẫu xe này có cụm đèn hậu thiết kế nổi khối. Tuy nhiên, khu vực đèn sau này lại chưa được sử dụng bóng LED hoàn toàn.

Dải crom thêm một lần hiện diện ở cản sau chiếc SUV đến từ thương hiệu Nhật Bản nhằm gia tăng hiệu ứng thị giác cho người dùng. Ở đây, xe còn bổ sung loạt cảm biến lùi, móc kéo phía sau cũng được trang bị, một trong những đặc trưng của xe Off-Road.

Xem thêm: Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2020: Thêm công nghệ an toàn để lấy lòng khách Việt

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 về khoang lái

Giá bán ở Việt Nam gần 4 tỷ đồng, nhưng sự sang trọng không phải là yếu tố mà Toyota nhấn mạnh trên 4Runner 2020. Khoang nội thất của xe thiên về sự cơ bắp, cứng cáp của một mẫu xe có khả năng Off-Road tốt hơn là mang đến trải nghiệm tiện nghi cho khách hàng.

Ảnh Khoang lái xe Toyota 4Runner 2020

Khoang lái 4Runner gợi nhớ Toyota Land Cruiser.

Thoạt nhìn, Toyota 4Runner 2020 có thiết kế khu vực táp-lô có nét giống Land Cruiser, đặc biệt là hệ thống màn hình trung tâm với vẻ bệ vệ, đậm chất riêng của những chiếc SUV. Bên phía người lái, 4Runner bản Limited còn được ốp gỗ để mang đến sự khác biệt, chất liệu này khá hiếm gặp trên những chiếc xe thiên về Off-Road.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020: Thiết kế ghế ngồi

Toàn bộ ghế ngồi xe Toyota 4Runner 2020 đều được trang bị chất liệu da cao cấp, theo cảm nhận thì ghế xe được thiết kế ôm sát cơ thể và mềm mại. Hàng ghế trước, xe có khả năng chỉnh điện đa hướng và nhớ 3 vị trí ghế lái, tính năng này được người dùng rất yêu thích vì sự tiện dụng.


Ảnh Ghế lái xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Ghế phụ xe Toyota 4Runner 2020


Ảnh Ghế hàng 2 xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Ghế sau xe Toyota 4Runner 2020

Hai hàng ghế đầu xe Toyota 4Runner.

Xét về không gian, Toyota 4Runner không mang đến nhiều sự thoải mái mà chỉ ở mức đủ dùng với hàng ghế thứ 2. Khu vực này xe được trang bị 3 tựa đầu, bệ tỳ tay ở vị trí trung tâm có tích hợp hộc để cốc.

Với chiều dài cơ sở 2,790 mm, không gian hàng ghế thứ 3 trên mẫu SUV không được đánh giá cao mà chỉ ở mức đủ dùng cho những người có thân hình khoảng dưới 1,7m. Phần đệm ghế xe có cơ chế thò/thụt rất riêng mà chỉ Toyota 4Runner sở hữu.  

Ảnh Hàng ghế cuối xe Toyota 4Runner 2020

Toyota 4Runner có hàng ghế cuối không quá thoải mái.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Ảnh Vô-lăng xe Toyota 4Runner 2020


Ảnh Nút bấm xe Toyota 4Runner 2020 Ảnh Nút bấm xe Toyota 4Runner 2020 a1

Vô-lăng xe Toyota 4Runner.

Vị trí dành riêng cho tài xế, Toyota 4Runner hiện hành mang đến phần thiết kế vô-lăng 4 chấu sử dụng chất liệu da. Ở đây, điểm nhấn của tay lái đến từ các lỗ thông khí được trang bị, điều này sẽ giúp cho việc lái xe đường dài trở nên dễ chịu hơn.

Hệ thống nút bấm trên vô-lăng xe Toyota 4Runner cũng khá cơ bản với hệ thống điều chỉnh âm thanh, ra lệnh giọng nói, đàm thoại rảnh tay…

Ảnh Đồng hồ xe Toyota 4Runner 2020

Phía sau vô-lăng, Toyota 4Runner 2020 sở hữu cụm đồng vẫn là dạng cơ truyền thống đa sắc để cải thiện tính thẩm mỹ cho chiếc SUV. Nhiều khách hàng sẽ mong muốn cụm đồng hồ này được trang bị điện tử hoặc màn hình hiển thị thông số cỡ lớn hơn. Nhưng có lẽ, người dùng sẽ phải chờ đến phiên bản nâng cấp sau thì may ra Toyota 4Runner mới kịp có trang bị được đánh giá hiện đại trên.

Có thể bạn quan tâm: Đánh giá xe BMW 7-Series 2020: Tiện nghi xứng tầm đẳng cấp

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 về động cơ

Ảnh Động cơ xe Toyota 4Runner 2020

Toyota 4Runner dùng động cơ V6.

Dưới nắp ca-pô, Toyota 4Runner bản Limited được trang bị khối động cơ V6 – 4.0L VVT-i cho công suất tối đa 270 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 377 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Cỗ máy trên chiếc SUV này truyền sức mạnh đến bánh xe thông qua hộp số tự động 5 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động giúp 4Runner thích nghi tốt ở nhiều điều kiện vận hành.

Đánh giá xe Toyota 4Runner 2020 về khả năng vận hành

Toyota 4Runner 2020 sở hữu khối lượng khô đến 2,7 tấn nên thông số động cơ cho ra công suất 270 mã lực cũng không quá ghê gớm khi phải kéo trọng lượng lớn. Tuy nhiên, đây cũng không phải là chiếc xe bị đánh giá kém ở sức kéo.

Ở những cấp số đầu tiên, động cơ trên Toyota 4Runner không vút đi một cách nhanh chóng mà xe lầm lì theo kiểu đầm chắc. Nhưng đây chính là phong cách của những chiếc xe có thiên hướng chạy địa hình, lượng nhiên liệu tiêu thụ sẽ được tiết kiệm và độ thực dụng được phát huy tối đa.

Chiếc SUV này có khả năng cách âm cũng không quá ấn tượng, khi đạp ga ở những dải tốc độ thấp đầu tiên, cỗ máy vọng vào khoang cabin khá rõ. Đặc biệt, nếu bạn đạp thốc ga thì tiếng máy càng nghe rõ hơn nhưng nó sẽ không gầm rú kiểu khó chịu, gây ức chế, nhưng cũng không mang đến cảm giác phấn khích kiểu xe thể thao.

Ảnh Vận hành xe Toyota 4Runner 2020

Toyota 4Runner là mẫu xe thiên về khả năng Off-Road.

Đối với phái đẹp, Toyota 4Runner 2020 sẽ không thực sự phù hợp bởi chiếc xe này có phần vô-lăng khá nặng khi di chuyển trong phố. Dĩ nhiên, Toyota phải thiết kế phần tay lái này để phù hợp khi chạy địa hình vẫn mang đến cảm giác đầm chắc, vô-lăng sẽ không có những khoảng hẫng mất kiểm soát.

Nhìn chung, Toyota 4Runner bản Limited là mẫu xe thích hợp cho những người thực dụng, yêu thích “chất Toyota” trong khả năng vận hành và tiết kiệm.

Khả năng vận hành đầm chắc khi di chuyển ở tốc độ cao và sẽ hơi nặng ở đô thị và nếu Off-Road thì có lẽ xe không thua kém bất cứ đối thủ nào. Bởi ở thị trường Mỹ, đây là một trong những chiếc xe được người dùng đánh giá cao nhất về khả năng chạy địa hình khó tương tự đàn anh Land Cruiser.

Xem thêm: Đánh giá xe Peugeot 3008​​ 2020: Bản giá rẻ đấu Honda CR-V và Mazda CX-5 tại Việt Nam