Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 hoàn toàn mới mới nhất

Mazda BT-50 2021 được xem là “người lạ thân quen” vì có nhiều nét giống Isuzu D-Max nhưng vẫn có những nét riêng đặc trưng của Mazda.

 

  • Ghế ngồi thoải mái
  • Có Apple CarPlay không dây
  • Trang bị an toàn tốt
  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn

 

  • Công suất giảm so với thế hệ trước
  • Sức kéo và tải trọng không được cải tiến

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về hệ thống thông tin giải trí

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về trang bị.

Mazda BT-50 2021 được trang bị đủ trang thiết bị tiện nghi của một chiếc ô tô.

Màn hình cảm ứng lớn được tích hợp vào bảng điều khiển. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý và là bước đi táo bạo của Mazda BT-50 2021 là xe sẽ cung cấp tương thích Apple CarPlay không dây lần đầu tiên trong phân khúc. Tuy vậy, kết nối Android Auto vẫn là dạng có dây. Định vị tích hợp cũng sẽ có sẵn đối với mẫu bán tải mới.

Cấu trúc điện về cơ bản là giống nhau giữa BT-50 và D-Max, cũng như nút điều khiển hệ thống sưởi/làm mát, cần số, hộc để găng tay đôi và các cổng USB, ổ cắm 12V và cổng AUX. Cả 2 mẫu bán tải còn có cổng USB thứ hai cho hàng ghế sau.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về tính năng an toàn

Về mặt an toàn, Mazda sẽ kết hợp với đối tác Isuzu trong việc tiêu chuẩn hóa một số công nghệ tiên tiến trên BT-50 mới. Điều này rất quan trọng đối với các thương hiệu muốn nhận được đánh giá an toàn 5 sao cao nhất từ chương trình đánh giá xe mới của Úc (ANCAP). Trang bị tiêu chuẩn của Mazda BT-50 2021 là phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù và cảnh báo xe cắt ngang phía sau.

“Cặp song sinh” Isuzu D-Max và Mazda BT-50 2021 sẽ có một túi khí trung tâm giữa 2 ghế trước. Đây sẽ là 2 trong số những mẫu xe đầu tiên tại Úc trang bị tính năng an toàn tiên tiến này. Cho đến thời điểm hiện tại, túi khí trung tâm chỉ có sẵn trên Audi A8 limousine.

Cả Mazda BT-50 và Isuzu D-Max mới cũng sẽ mang đến chức năng đỗ xe tự động và rotor phanh trước lớn hơn 320mm. Tuy nhiên, cả hai cũng sẽ chỉ có phanh tang trống phía sau. Trên thị trường, chỉ có Volkswagen Amarok và Mercedes-Benz X-Class đời trước là có phanh đĩa phía sau.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về sức kéo và tải trọng

Khả năng kéo của Mazda BT-50 2021 sẽ không thay đổi, ở mức 3.500kg. Trong khi đó, Mazda cho biết tải trọng cho mẫu xe bán tải mới sẽ là hơn 1.000kg.

Xem thêm: Đánh giá xe Mazda 2 2020: Một diện mạo trưởng thành hơn

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về động cơ

Mazda BT-50 2021 chia sẻ hệ thống truyền động được đánh giá tốt của Isuzu D-Max. Cặp đôi này chia sẻ động cơ tăng áp diesel 3 lít 4 xi-lanh sản sinh công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450Nm. Sức mạnh này giảm nhẹ so với mức 197 mã lực/470Nm của động cơ tăng áp diesel 3,2 lít 5 xi-lanh trước đây được chia sẻ với Ford Ranger.

Tuy nhiên, động cơ mới tạo ra mô-men xoắn cực đại trong dải vòng tua linh hoạt hơn. Phiên bản trước đây tạo ra 470Nm ở dải vòng tua 1.750-2.500 vòng/phút nhưng phiên bản mới tạo ra 450Nm ở dải vòng tua 1.600-2.600 vòng/phút. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về cảm giác lái

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về cảm giác lái.

Mazda BT-50 2021 sử dụng động cơ dầu tăng áp.

Cả Mazda BT-50 và Isuzu D-Max 2021 đều có cùng khung thép hình thang mới. Đây là loại khung gầm chắc chắn và được thiết kế chủ yếu để chịu tải và off-road thay vì tập trung đến cảm giác lái thoải mái. Cũng giống như các đối thủ chính của mình, cả 2 mẫu bán tải mới đều có hệ thống treo xương đòn kép phía trước và thiết lập hệ thống treo lò xo lá ở phía sau.

Trước đây, BT-50 được giới chuyên gia đánh giá có cảm giác lái thể thao hơn so với Ford Ranger. Dù vậy, chưa rõ liệu xe có tiến thêm một bước so với thế hệ hiện tại dựa trên nền tảng T6 về mức độ tinh tế, cảm giác lái và khả năng xử lý hay không.

Cả Mazda BT-50 và Isuzu D-Max 2021 bây giờ cung cấp hệ thống lái trợ lực điện và Isuzu cho biết D-MAX mới sẽ có phản ứng lái nhanh hơn so với người tiền nhiệm. Độ sâu lội nước hiện là 800mm đối với D-MAX. Con số này tương đương với mức dẫn đầu phân khúc của BT-50 và Ranger hiện tại.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2021 về khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Động cơ mới kết hợp với một số cải tiến cơ học khác sẽ dẫn đến việc giảm đáng kể lượng tiêu hao nhiên liệu cho Mazda BT-50 2021. Động cơ mới nhiều khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ 3,2 lít I5 mạnh 200 mã lực được sử dụng trong thế hệ trước. Trên thực tế, Isuzu là hãng xe có tiếng về mặt tiết kiệm nhiên liệu và Mazda có thể tận dụng tốt điều này.

Ngoài động cơ 3 lít, Isuzu còn có động cơ 1,9 lít đã được chứng minh là tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ 2,2 lít của BT-50 trước đây. Nhược điểm là hiệu suất bị giảm đi, giống như đối với D-Max.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *