Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe BMW X1 sDrive18i 2019 tại Việt Nam mới nhất

Đánh giá xe BMW X1 2019 tại Việt Nam.

Đánh giá xe BMW X1 2019 tại Việt Nam

BMW X1 2019 là dòng xe nhỏ nhất trong phân khúc SUV của hãng xe Đức đồng thời mang ngôn ngữ thiết kế hiện đại và riêng biệt của dòng X.

Tại Việt Nam, Thaco chính thức phân phối BMW X1 từ tháng 10/2018 và chỉ có một phiên bản sDrive18i duy nhất đi kèm gói trang bị xLine. Xe không có gói M Sport như X2 nhưng diện mạo vẫn thể thao hơn phiên bản cũ hồi Euro Auto phân phối.

Trên thị trường hiện tại, BMW X1 phải cạnh tranh với các đối thủ như Audi Q3, Mercedes-Benz GLA hay Lexus NX. Trên thị trường xe cũ, Mercedes-Benz GLA khá phổ biến, còn Lexus NX và Audi Q3 lại không hiện diện quá nhiểu, điều này giúp X1 trở thành ứng cử viên sáng giá cho những người ưa thích nổi bật và khác biệt.

Giá xe BMW X1 2019 là bao nhiêu?

Cùng với BMW X2, mẫu xe X1 nằm ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, được THACO nhập về từ châu Âu hồi tháng 8/2018. BMW X1 chỉ có 1 phiên bản duy nhất tại Việt Nam được bán với giá 1,829 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn 310 triệu đồng so với người anh em X2.

Bảng giá chi tiết BMW X1 tại Việt Nam mới nhất



Phiên bản Giá xe (tỷ đồng)
BMW X1 sDrive18i 1,829

BMW X1 2019 có tới 14 màu ngoại thất dành cho khách hàng lựa chọn. Thiết kế tổng quát của xe được đánh giá là nam tính và hợp thị hiếu hơn phần lớn các đối thủ trong phân khúc.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đầu xe

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đầu xe.

Thiết kế đầu xe BMW X1 2019 có cụm đèn pha LED

Thiết kế đầu xe BMW X1 2019 có cụm đèn pha LED, đèn định vị ban ngày đặc trưng của hãng, lưới tản nhiệt phía trước với thiết kế lớn cùng các khe rộng giúp động cơ tản nhiệt nhanh hơn.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế thân xe

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế thân xe.


Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế thân xe: Mâm xe. Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế thân xe: Gương chiếu hậu.

BMW X1 2019 sử dụng mâm 18 inch

Mẫu SUV cỡ nhỏ BMW X1 2019 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.439 x 1.821 x 1.598 mm, chiều dài cơ sở là 2.670 mm. Phiên bản mới có thiết kế thể thao và khỏe khoắn hơn với bộ mâm 18 inch nan chữ Y kết hợp cùng lốp 225/50. Xe được trang bị lốp an toàn run-flat giúp xe vẫn di chuyển được 40 đến 50 km sau khi bị thủng.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đuôi xe

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đuôi xe.


Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đuôi xe: Đèn hậu. Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế đuôi xe: Đuôi xe nhìn nghiêng.

Đuôi xe BMW X1 được đánh giá là sang trọng

Đuôi xe BMW X1 được đánh giá là sang trọng với đèn hậu LED, đèn báo phanh gắn trên cánh lướt gió đuôi, vây đuôi cá mập gắn trên nóc, camera lùi gắn phía sau giúp chủ xe lùi xe dễ dàng và an toàn hơn.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về nội thất.

Chất lượng nội thất BMW X1 được đánh giá cao

Vô lăng xe BMW X1 2019

Vô lăng BMW X1 3 chấu bọc da tích hợp nút điều khiển hệ thống âm thanh và giới hạn tốc độ. Do với các phiên bản trước, vô lăng X1 mới thon gọn và thể hơn với phần tâm có thiết kế khá lớn.

Bảng điều khiển xe BMW X1 2019

Màn hình giải trí LCD 6,5 inch hình chữ nhật nằm ngang được thiết gắn nổi trên bảng táp lô. Cửa gió điều hòa được phân chia đều, trong đó có 2 cửa nằm ngay trước màn hình trung tâm. Phía dưới là các nút điều khiển vật lý được tiết chế và sắp xếp khoa học. BMW X1 cũng được trang bị hệ thống đèn viền nội thất ambientlight cao cấp thường thấy trên các mẫu xe hạng sang.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế ghế ngồi


Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế ghế ngồi: Hàng ghế trước. Đánh giá xe BMW X1 2019 về thiết kế ghế ngồi: Hàng ghế sau.

BMW X1 được trang bị ghế da Sensatec

Theo tin tức ô tô, BMW X1 được trang bị ghế da Sensatec, ghế lái chỉnh điện kèm nhớ ghế. Bệ tì tay cho hàng ghế trước có thể gập lên/xuống khá tiện lợi. Chi tiết này cũng được tận dụng thiết kế để trở thành một ngăn chứa đồ nhỏ. BMW X1 2019 có hàng ghế thứ 2 tương đối rộng rãi.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về trang bị tiện nghi.

X1 được trang bị hệ thống giải trí với màn hình LCD kích cỡ 6,5 inch

Xe được trang bị hệ thống giải trí với màn hình LCD kích cỡ 6,5 inch đi kèm đầu đọc đĩa CD. Ngoài ra, cụm điều khiển iDrive cũng là một đặc trưng trên những chiếc BMW giúp điều khiển hệ thống giải trí, thông tin của xe… Bên cạnh đó, BMW vẫn thiết kế hệ thống giải trí hướng về phía người lái. Những chi tiết này đều khá quen thuộc. Bệ cần số được làm khá thấp so với những mẫu SUV của BMW trước đây. Cách thiết kế này làm cảm quan khoang nội thất trở nên thoáng hơn. BMW X1 được trang bị nhiều trang bị tiện nghi bậc nhất phân khúc, phù hợp với một mẫu SUV hạng sang.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về trang bị an toàn

Về an toàn, BMW X1 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, chức năng khóa cửa tự động khi xe chạy và hệ thống tác động lực linh hoạt khi vào cua… Ngoài ra, xe còn sở hữu tới 8 cảm biến khoảng cách xung quanh, 4 ở trước và 4 ở sau, hỗ trợ người lái khi đi vào khoảng không hẹp. Gương chiếu hậu ngoài và trong đều có chức năng chống chói.

Mẫu SUV nhỏ của BMW còn sở hữu màn hình của HUD hiển thị các thông tin liên quan đến hành trình như tốc độ hiện tại, giới hạn tốc độ… với đầy đủ màu sắc và ngang tầm mắt giúp người lái có thể tập trung lái xe.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về khoang hành lý

Đánh giá xe BMW X1 2019 về khoang hành lý.

Cốp sau của BMW X1 có tính năng đóng/mở điện chống kẹt

Cốp sau của mẫu ô tô mới BMW X1 có tính năng đóng/mở điện chống kẹt. Khoang hành lý phía sau có thể tích 505 lít và lên đến 1.550 lít khi gập phẳng hàng ghế thứ hai, đủ chỗ cho một chuyến du lịch ngắn ngày cho một gia đình 4 người.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về động cơ

Đánh giá xe BMW X1 2019 về động cơ.

MW X1 2019 được trang bị động cơ xăng tăng áp kép TwinPower Turbo I3

BMW X1 2019 được trang bị động cơ xăng tăng áp kép TwinPower Turbo I3 1,5 lít cho công suất cực đại 140 mã lực và mô men xoắn cực đại 220 Nm kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu trước. Khối động cơ này giúp xe tăng tốc từ vị trí tĩnh lên 100 km/h chỉ trong 9,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 201 km/h.

Đánh giá xe BMW X1 2019 về cảm giác lái

Đánh giá xe BMW X1 2019 về cảm giác lái.

Trải nghiệm lái xe là một trong những điểm mạnh khiến nhiều người mong muốn sở hữu một chiếc BMW X1

Trải nghiệm lái xe là một trong những điểm mạnh khiến nhiều người mong muốn sở hữu một chiếc BMW và X1 cũng không phải là ngoại lệ. Dù chỉ được sử dụng hệ dẫn động cầu trước nhưng BMW cũng mang đến ba chế độ lái Eco (tiết kiệm), Comfort (thoải mái) và Sport (thể thao) giúp người dùng cảm thấy thích thú khi ngồi sau tay lái. 

Đánh giá xe BMW X1 sDrive18i 2019 tại Việt Nam.

BMW X1 sDrive18i 2019 tại Việt Nam

Với những gia đình sống trong các đô thị hiện đại đồng thời vẫn muốn trải nghiệm một chiếc xe với khoang lái rộng rãi, nhiều tiện nghi, an toàn thì BMW X1 chính là sự lựa chọn hoàn hảo. Bên cạnh đó, ưu điểm về thiết kế cứng cáp và động cơ Turbo mạnh mẽ, BMW X1 2019 cũng khiến khách hàng nam ưa thích hơn. Với gói trang bị xLine, BMW X1 sẽ được nâng cấp trở nên thoải mái hơn nữa. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thấp nhờ công nghệ Efficient Dynamics cũng là một điểm nhấn của BMW X1.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 mới nhất

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020.

Cadillac CT5 2020 – Kẻ kế thừa di sản sedan của Cadillac

CT5 2020 khỏa lấp chỗ trống sedan cỡ trung của dòng Cadillac, và thể hiện nỗ lực của hãng khi cạnh tranh với Audi A4, BMW 3-Series và Mercedes-Benz C-Class. Phiên bản CT5 hoàn toàn mới được xây dựng trên sự cải tiến mới nhất của nền tảng kiến trúc Alpha – nền tảng hiện có trên CTS “khai tử” vào cuối năm 2018. Động cơ tiêu chuẩn của CT5 2020 là bản máy tăng áp 4 xilanh 2.0L; cùng bản tùy chọn twin-turbo V6 3.0L với khả năng “hiệu chỉnh âm thanh độc đáo”.

Có thể bạn quan tâm:

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020

Cận cảnh nội thất trên Cadillac CT5 2020

Cadillac CT5 2020 sở hữu cần gạt số điện hoàn toàn mới từ XT6 và các cần điều chỉnh trên hệ thống thông tin giải trí. Ngoài ra là ghế ngồi và tay nắm cửa bọc da hai tông màu nâu đen và sáng kết hợp; cùng các chi tiết bằng gỗ trên bảng điều khiển trung tâm.

Cadillac CT5 2020.

Vô-lăng xe Cadillac CT5 2020

Mặc dù CT5 2020 sẽ rất ngầu khi có không gian nội thất của Escala, nhưng xe có bố cục hoàn toàn mới, mang lại cảm giác thể thao hơn so với CT6. Theo xu hướng thị trường cao cấp hiện nay, Cadillac có khả năng sẽ sử dụng các màn hình hiển thị lớn cho cả cụm đồng hồ điều khiển và hệ thống thông tin giải trí.

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về hệ thống ghế ngồi


Cadillac CT5 2020 Cadillac CT5 2020

Hệ thống ghế ngồi trên Cadillac CT5 2020

CT5 2020 có hệ thống ghế ngồi thoải mái, thậm chí ở các biến thể tiêu chuẩn. Bố cục 4 ghế ngồi mang tới không gian rộng rãi nhất, nhưng bố cục 5 ghế ngồi cũng không hề mang tới cảm giác chật chội chút nào.

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về trang bị tiện nghi

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - nội thất


Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - màn hình chính Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - cụm đồng hồ lái


Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - cần số Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - nội thất

Một số trang bị tiện nghi trên Cadillac CT5 2020

CT5 có ba phiên bản, bao gồm Premium, Premium Luxury và Sport. Chiếc sedan cao cấp sở hữu rất nhiều trang bị tiên tiến trên thị trường hiện nay. Một tính năng khởi điểm đáng chú ý là Điều khiển từ xa thông minh cho phép chủ xe điều chỉnh nhiệt độ nội thất, nhiệt độ của ghế và vô-lăng. Tính năng trợ lái bán tự động Cadillac Super Cruiser cũng có mặt.

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 - trang bị an toàn

Những tình năng tiêu chuẩn khác bao gồm cảnh báo va chạm trước, phanh khẩn cấp trước, cảnh báo va chạm trên kính chắn gió. Phiên bản Premium Luxury và Sport có thêm tính năng cảnh báo chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang sau xe, hỗ trợ đỗ sau, gương chiếu hậu tự mờ. Các tính năng tuỳ chọn trên 2 phiên bản này là kiểm soát hành trình thích ứng, phanh tự động khẩn cấp nâng cấp, hỗ trợ đỗ xe tự động, chỉ báo khoảng cách bám đuôi, hỗ trợ đỗ xe trước, camera toàn cảnh, màn hình HUD, hỗ trợ giữ làn, camera sau xe, cảnh báo người đi bộ cắt ngang sau xe, phanh lùi tự động, đèn pha trước tự động.

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về hệ thống động cơ

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về hệ thống động cơ

Cadillac CT5 2020 mang tới 2 lựa chọn động cơ cho khách hàng

Cadillac CT5 2020 sẽ vận hành trên nền tảng Alpha của GM. Được giới thiệu vào năm 2013 trong ATS, nền tảng Alpha tiếp tục xuất hiện trên CTS vào năm 2014 và Chevrolet Camaro năm 2016. Nền tảng Alpha cho phép không chỉ cài đặt hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hệ dẫn động cầu sau, mà còn nhiều tùy chọn động cơ, từ bản 4 xilanh nhỏ gọn đến bản V8 6.2L cồng kềnh.

Đầu tiên, CT5 2020 sở hữu động cơ tăng áp 4 xilanh 2.0L tiêu chuẩn và bản twin-turbo V6 3.0L tùy chọn. Động cơ 4 xilanh cho ra 237 mã lực và mô men xoắn cực đại 350 Nm.

Động cơ V6 3.0L từng có trên CTS sản sinh ra 335 mã lực và mô men xoắn cực đại 542 Nm. Cadillac CT5 2020 sử dụng hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn, hệ dẫn động 2 cầu chủ động là trang bị tuỳ chọn. Cả hai biến thể động cơ sẽ đi kèm hộp số tự động 10 cấp tiêu chuẩn. 

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về hệ thống động cơ

Một phiên bản hiệu suất cao có tên Cadillac CT5-V đang được phát triển

Nếu tin tức ô tô là chính xác thì Cadillac CT5 sẽ có một phiên bản hiệu suất cao mạnh mẽ. Từng bị phát hiện chạy thử vào năm 2018 với phần đầu khác biệt và cản xe hầm hố, phiên bản này có thể được gọi là CT5-V hoặc CT5 V-Sport. Phiên bản này có thể sẽ sở hữu động cơ V8 4.2L hoàn toàn mới. Động cơ twin-turbo này có thể sản sinh 550 mã lực và mô men xoắn cực đại 850 Nm. Nhờ vậy, Cadillac CT5 sẽ đủ nhanh và mạnh mẽ để cạnh tranh với các đối thủ BMW M5 và Mercedes-AMG E63.

Đánh giá xe Cadillac CT5 2020 về hệ thống động cơ

Cadillac CT5 2020

Dòng Sedan Cadillac đang thiếu “nhân lực” trầm trọng sau sự ra đi của ATS và XTS. Do đó, CT5 cần ra mắt càng sớm càng tốt để giúp thương hiệu Cadillac duy trì vị thế của mình trên thị trường. Nếu Cadillac cải thiện được những vấn đề cố hữu của các mẫu xe trước thì CT5 2020 sẽ là sản phẩm sedan hạng sang đáng mua hàng đầu trên thị trường hiện nay.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc mới nhất

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Tổng thể

Toyota Camry 2.0G 2019: Góc nhìn 3/4.

Toyota Camry 2019 không còn những đường nét tròn trịa và hiền lành.

Nếu để dùng một từ ngữ miêu tả về mẫu Toyota Camry 2019 hoàn toàn mới thì đó chính là cụm từ “Lột xác”. Người xem sẽ gần như khó có thể tìm thấy điểm tương đồng giữa mẫu Camry thế hệ mới với các thế hệ trước đó.

Với thế hệ thứ 8, Toyota Camry 2019 thực sự đã mang tới cho người dùng sự mới lạ, sự trẻ trung năng động và thể thao. Nhưng nó vẫn đảm bảo được triết lý xuyên suốt qua nhiều thế hệ, đó là sự sang trọng.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Đầu xe

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Đầu xe trông ấn tượng.

Phần đầu xe của Toyota Camry 2019 được đánh giá là có thiết kế cuốn hút ngay từ cái nhìn đầu tiên thông qua việc áp dụng thiết kế lưới tản nhiệt kép. Lưới tản nhiệt bao gồm phần hốc gió chính cỡ lớn đặt ở vị trí thấp và loe rộng sang hai bên kết cùng với phần thanh nan to bản hình chữ V ở phía trên.

Hiệu ứng của phần thanh nan hình chữ V ở trên, kết hợp đèn pha mỏng và logo Toyota, tạo cho kiểu dáng của mẫu Camry mới có trọng tâm rộng, thấp hơn. Công nghệ LED được áp dụng triệt để cho hệ thống đèn chiếu sáng xa/gần, đèn chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù.


Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Lưới tản nhiệt. Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Cụm đèn pha Full LED.

Cả hai phiên bản đều sử dụng bóng Bi-LED cho khả năng tập trung ánh sáng tốt hơn, riêng phiên bản 2.5Q, toàn bộ sẽ được sử dụng bằng đèn LED với dải đèn chiếu sáng ngày dạng đa tầng trông rất cuốn hút.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Thân xe

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Thân xe tạo hình cứng cáp.

Đến thế hệ thứ 8, thân xe của Camry 2019 đã được tạo hình bằng nhiều đường nét trau chuốt, sắc cạnh và đậm chất thể thao. Nổi bật ở khu vực này chính là thiết kế cabin vuốt dài về phía sau xuôi xuống tới khu vực cốp xe giúp tạo cảm giác khoang hành khách được rộng rãi hơn.

Gương chiếu hậu bên được dịch chuyển xuống thân xe thay vì gắn ở khu vực trụ A như trước cũng là thiết kế nhằm cải thiện khả năng quan sát bên và giảm thiểu điểm mù cho người lái.


Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Gương chiếu hậu dịch chuyển xuống thân xe. Đánh giá xe Toyota Camry 2019: La-zăng đa chấu mới.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Thân xe được tạo hình bằng các đường nét sắc cạnh.

Cùng với gương chiếu hậu, la-zăng trên Camry 2019 cũng đã có thiết kế mới. Phiên bản 2.5Q sẽ sở hữu bộ la-zăng đa chấu dạng xương cá kích thước 18 inch đi kèm bộ lốp 235/45 R18, còn phiên bản 2.0G sẽ sử dụng bộ la-zăng 10 chấu đơn kích thước 17 inch với bộ lốp 215/55 R17.

Ngoài ra, bằng việc áp dụng nền tảng TNGA mới, Toyota Camry 2019 đã có trọng tâm thấp hơn 10 mm (140 mm). Kích thước tổng thể lần lượt là 4.885 x 1.840  x 1.445 mm, dài hơn 35 mm, rộng hơn 15 mm và thấp hơn 25 mm. Chiều dài cơ sở cũng được thêm 50 mm, đạt mức 2.825 mm.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Đuôi xe

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Đuôi xe vẫn đảm bảo sự bề thế cần thiết.

Đuôi xe Toyota Camry 2019 vẫn đảm bảo sự bề thế cần thiết.

Không có được sự táo bạo như ở phần đầu xe nhưng cách tạo hình khối ở khu vực đuôi xe Camry 2019 vẫn giữ được dáng vẻ rộng rãi và bề thế vốn có. Các chi tiết crôm tạo điểm nhấn sang trọng đã bị lược bỏ để thay thế các yếu tố thiết kế mang phong cách thể thao.


Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Ống xả kép. Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Ống xả đơn

Cụm đèn hậu mỏng và kéo rộng ôm trọn phần đuôi xe với hiệu ứng LED uốn lượn mang đến hiệu ứng ánh sáng tốt trong đêm tối. Logo “Camry” giờ được làm nổi bật ở chính giữa đuôi xe. Bộ ống xả kép vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên bản 2.5Q giống như ở thế hệ cũ.

Toyota Camry 2.5Q: Cabin

Nội thất Toyota Camry 2019 được đánh giá cao về thiết kế.

Trong suốt nhiều năm qua, Toyota chưa bao giờ đánh giá cao về thiết kế nội thất nhưng đến mẫu Camry thế hệ mới, nhiều chuyên gia đã phải trầm trồ và dành những lời khen ngợi cho chiếc xe của Toyota. Nhờ đó, Toyota Camry thế hệ mới đã lọt vào trong Top10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2018 do Ward’s Auto bình chọn.

Chất lượng xây dựng nội thất của Camry 2019 vẫn đảm bảo sự phối hợp hài hoà các vật liệu cao cấp như nhựa mềm, da, ốp trang trí giả vân gỗ, mạ bạc sáng bóng như satin… tương ứng với một chiếc sedan hạng sang. So với thế cũ, khoang lái Camry 2019 được thiết kế có thiên hướng tập trung nhiều hơn cho người lái. Tại Việt Nam, nội thất Toyota Camry 2019 sẽ có 2 tuỳ chọn màu sắc gồm đen và be vàng.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Toyota Camry 2.5Q 2019: vô-lăng.

Vô-lăng trên Camry 2019 vẫn sử dụng thiết kế 3 chấu giống như thế hệ cũ, có điều Toyota đã tinh chỉnh nhẹ lại cách bố trí các nút bấm trên đó. Đáng chú ý, lẫy chuyển số và tính năng kiểm soát hành trình giờ đã có mặt trên vô-lăng của phiên bản 2.5Q. Người dùng có thể điều chỉnh vô-lăng theo 4 hướng, trong đó phiên bản 2.5Q sẽ cho phép chỉnh điện, còn phiên bản 2.0G chỉ có chỉnh cơ.  

Toyota Camry 2.5Q 2019: Bảng đồng hồ.

Phía sau, cụm đồng hồ trên Camry mới được thiết kế dạng ống đối xứng với màn hình màu hiển thị đa thông tin ở chính giữa. Trên phiên bản 2.5Q, màn hình đa thông tin sẽ lớn hơn trước (7 inch) và cho phép hiển thị nhiều thông tin hơn. Người lái có thể điều khiển thông tin trên màn hình thông qua các nút bấm gắn trên vô-lăng hoặc bằng giọng nói, tiếc là ra lệnh bằng giọng nói mới chỉ hỗ trợ tiếng Anh.

Toyota Camry 2.5Q 2019: Màn hình HUD.

Chưa hết, Camry 2019 còn là mẫu xe Toyota đầu tiên tại Việt Nam có màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD màu. Những thông tin được hiển thị trên này bao gồm Kiểm soát hành trình, la bàn, tốc độ xe, hộp số,… Độ sáng và vị trí hiển thị màn hình HUD có thể tùy chỉnh.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Ghế ngồi


Đánh giá xe Toyota Camry 2019: hệ thống ghế ngồi.

Hàng ghế trước sau của Camry 2019 đã được thiết kế lại hoàn toàn với kiểu dáng mới nhằm hỗ trợ tối đa, giảm cảm giác mệt mỏi cho người lái và hành khách. Khoảng trượt về trước/sau của hàng ghế trước được tăng thêm 20 mm lên mức 260 mm.

Không gian dành cho hành khách phía sau vẫn là điểm mạnh của Camry mới với khoảng duỗi chân và không gian cho phần đầu cực kỳ thoải mái và rộng rãi. Thiết kế mới của ghế sau mô phỏng hình dáng của ghế trước.

Toyota Camry 2.5Q 2019: Khu vực hàng ghế sau.

Đáng chú ý, bệ tỳ tay của hàng ghế sau đã được tăng thêm khoảng 20% nhằm mang lại sự thoải mái và một điểm mà nhiều khách hàng thích ở phiên bản Camry 2.5Q còn là tính năng điều chỉnh ngả điện hàng ghế sau mà đến thời điểm này không có một đối thủ nào trong phân khúc có được.

Giống như thế hệ cũ, bệ tựa tay trên phiên bản Camry 2.5Q vẫn được tích hợp bộ điều khiển các tính năng như điều chỉnh điều hoà, hệ thống âm thanh và điều chỉnh ngả ghế, nhưng thay vì nút bấm, tất cả đều đã được sử dụng bằng cảm ứng.


Toyota Camry 2.5Q 2019: Bệ tỳ tay trung tâm hàng ghế sau. Toyota Camry 2.5Q 2019: Nút chỉnh ghế hành khách phía trước.

Toàn bộ hàng ghế trước của Camry 2019 đều được trang bị chỉnh điện 10 hướng cho ghế lái và 8 hướng cho hành khách phía bên. Riêng bản 2.5Q còn có thêm tính năng nhớ 2 vị trí ghế lái.

Bên cạnh đó, hành khách ngồi phía sau trên Toyota Camry 2019 sẽ có thể hoàn toàn chủ động điều chỉnh ghế hành khách phía trước thông qua nút bấm bố trí bên hông của lưng ghế trước.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Động cơ I-4 2.5L công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 235 Nm.

Toyota Camry 2019 vẫn sử dụng 2 mô hình động cơ 2.0L và 2.5L từ thế hệ cũ.

Mặc dù được nhập khẩu từ Thái Lan nhưng khách hàng Việt vẫn sẽ phải sử dụng các mô hình động cơ giống như đã từng xuất hiện trên mẫu Camry thế hệ cũ. Cụ thể, phiên bản Camry 2.0G được trang bị khối động cơ I-4 2.0L cho sức mạnh 165 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, còn phiên bản Camry 2.5Q là động cơ I-4 2.5L với công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm.

Cả hai đều ghép nối với hộp số tự động 6 cấp. Riêng phiên bản Camry 2.5Q sẽ có thêm 3 chế độ lái gồm Tiết kiệm, Bình thường và Thể thao cùng lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Hộp số tự động 6 cấp tích hợp chế độ lái 3 cấp độ.

Trong khi mẫu Camry 2.5 tại thị trường Thái Lan lại được ưu ái sử dụng khối động cơ Dynamic Force Engine I-4 2.5L hoàn toàn mới sản sinh công suất 207 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Tất nhiên kết hợp với nó cũng là một bộ hộp số 8 cấp mới.

Hiện tại, Toyota Việt Nam vẫn chưa đem phiên bản sử dụng động cơ này về. Có lẽ, người dùng chắc sẽ phải đợi tới phiên bản nâng cấp của Camry trong thời gian tới.

Đánh giá xe Toyota Camry XSE V6 2019 về mức tiêu hao nhiên liệu


Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản 2.5Q. Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản 2.0G.

Theo đánh giá của cục đăng kiểm Việt Nam, Toyota Camry 2019 phiên bản 2.5Q sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 11,29L/100km trong thành phố, 5,4L/100km trên cao tốc và 7,56L/100km hỗn hợp. So với thế hệ cũ, Camry 2.5Q mới đã cải thiện 0,7L (cao tốc) và 0,24L (hỗn hợp). Còn phiên bản 2.0G có tiêu thụ nhiên liệu là 10,23L/100km trong thành phố, 6,5L/100km trên cao tốc và 7,88L/100km hỗn hợp.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: Vận hành

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: trải nghiệm.

Toyota Camry 2019 vẫn chú trọng nhiều vào sự êm ái và thoải mái.

Cũng trong buổi ra mắt mẫu Toyota Camry 2019 tại Vĩnh Phúc, đại diện của Oto.com.vn đã có dịp được trải nghiệm nhanh mẫu xe này qua một số đường thử được thiết kế sẵn. Dưới đây là một số chia sẻ về khả năng vận hành của mẫu Camry thế hệ mới mà chúng tôi đã cảm nhận được trong buổi lái thử.

Đầu tiên là tầm quan sát, ngồi ở vị trí lái, bạn sẽ nhận thấy khả năng bao quát xung quanh rộng rãi hơn, đặc biệt là góc nhìn bên khi chuyển hướng hay vào cua. Điều này có được là nhờ 3 yếu tố đã được cải thiện trong quá trình thiết kế gồm mui xe được hạ thấp, trụ A được làm mỏng hơn và gương chiếu hậu bên được dịch chuyển bố trí trên cánh cửa.

Đại diện của Toyota Việt Nam chia sẻ khả năng cách âm của Toyota Camry 2019 được tăng cường đáng kể nhờ thanh gia cố và lớp chống ồn ở trần xe, sàn xe và khung xe. Quả đúng như vậy, khi chúng tôi đạp lút ga để thử khả năng tăng tốc của chiếc xe, các tiếng ồn từ khoang động cơ và bề mặt đường lọt vào khoang lái đều được hạn chế ở mức tối đa. Điều này chắc chắn sẽ giúp đem lại một hành trình thư thái cho khách hàng.

Đánh giá xe Toyota Camry 2019: trải nghiệm 1.

Khả năng xử lý của Toyota Camry 2019 đã được cải thiện đáng kể nhờ bộ khung gầm mới TNGA cứng chắc và hệ thống treo mới.

Với 4 người trưởng thành ngồi trong, Toyota Camry 2.5Q 2019 mà chúng tôi chạy thử có thể chưa thật sự xuất sắc trong những cú bứt tốc nhưng bù lại nó cung cấp một quá trình tăng tốc êm ái và mượt mà, ngay cả khi chạy ở chế độ lái Thể thao.

Trong bài chạy zíc-zắc và chuyển làn khẩn cấp với tốc độ 60 km/h, một lần nữa Camry 2019 lại cho thấy khả năng cân bằng, ổn định và kiểm soát thân xe tốt nhờ cấu trúc thân xe cứng chắc hơn, trọng tâm thân xe đã thấp hơn trước, hệ thống treo sau mới với dạng tay đòn kép được thiết kế tối ưu để mang lại sự thoải mái trong mọi tình huống. Có lẽ đây chính là những tiêu chí quan trọng mà Toyota đã luôn muốn duy trì trên các thế hệ của Camry trong suốt hơn 35 năm qua.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá sơ bộ xe SUV VinFast LUX SA2.0 mới nhất

Cuối cùng, thương hiệu ô tô đầu tiên của Việt Nam – VinFast cũng bước ra đấu trường quốc tế ngay tại sân chơi lớn nhất hành tinh là triển lãm ô tô Paris Motor Show 2018 ngày 2/10/2018. Qua đó, VinFast chính thức ghi tên vào bản đồ công nghiệp xe hơi thế giới với 2 mẫu xe đầu tiên là LUX A2.0 và LUX SA2.0.

Phía sau VinFast là ai?

"Cha đẻ" của VinFast chính là Phạm Nhật Vượng..

“Cha đẻ” của VinFast chính là Phạm Nhật Vượng – vị tỷ phú đô la đầu tiên của Việt Nam với khối tài sản ước tính đạt 6,4 tỷ USD. Ông cũng chính là Chủ tịch của Tập đoàn Vingroup với rất nhiều các thương hiệu cao cấp nổi tiếng như: VinHomes, VinPearl, VinCom, VinMec, VinSchool, VinEco hay VinMart.

  • Bà Lê Thị Thu Thủy – Chủ tịch công ty VinFast kiêm Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup
  • Ông Võ Quang Huệ – Phó chủ tịch VinFast
  • James DeLuca – Giám đốc điều hành VinFast (Cựu Phó Giám đốc sản xuất làm việc tại General Motors 37 năm và quản lý hơn 171 cơ sở sản xuất tại 31 quốc qua)
  • Bà Lê Thanh Hải – Phó Tổng Giám đốc kinh doanh VinFast 
  • David Lyon – Giám đốc thiết kế VinFast (“Cha đẻ” của CTS, Escalade, Yukon, Hummer H3… với 28 năm kinh nghiệm thiết kế ô tô. Ông từng là Giám đốc thiết kế của GM Châu Á-Thái Bình Dương)
  • Shaun Calvert – Phó Tổng Giám đốc sản xuất VinFast (Cựu Giám đốc của hệ thống sản xuất và hỗ trợ GM)
  • Roy Flecknell – Phó Tổng Giám đốc Kế hoạch & Quản lý kế hoạch chương trình (từng là Giám đốc Kế hoạch và Sản xuất ô tô khu vực và toàn cầu tại GM suốt 22 năm)
  • Kevin Fishe – Giám đốc kỹ thuật (từng hợp tác với Magna và Tata)

 Đây đều là những chuyên gia hay các nhà lãnh đạo đầu ngành sẽ dẫn dắt VinFast vững bước trên con đường “Vươn tầm quốc tế”. 

Ai thiết kế xe VinFast?


Phác họa VinFast sedan.. Phác họa VinFast SUV,,

Phác họa VinFast sedan và SUV

Với hơn 20 mẫu concept xe sedan và SUV đến từ các đối tác lừng danh của giới xe hơi như Italdesign Giugiaro, Pininfarina, Torino Design và Zagato, VinFast quyết định “trưng cầu ý dân” với hơn 60.000 lượt người tham gia bình chọn trực tuyến. Xe VinFast của ngày hôm nay chính là kết quả của cuộc bình chọn công khai trên và là sản phẩm chắp bút của hãng thiết kế huyền thoại Pininfarina. 

VinFast được sản xuất ở đâu?

VinFast được sản xuất ở đâu

VinFast – Tổ hợp sản xuất ô tô tân tiến bậc nhất thế giới

Sau màn ra mắt toàn cầu tại triển lãm ô tô Paris 2018, xe VinFast sẽ chính thức lên dây chuyền sản xuất tại nhà máy của hãng tại Hải Phòng. Khu liên hợp rộng đến 335 hécta đặt tại Hải Phòng là một trong những dự án công nghiệp “khủng” nhất tại Việt Nam trong lịch sử cùng với chuỗi sản xuất ô tô tân tiến bậc nhất thế giới. Nhà máy có đến 2.000 rô-bốt và ứng dụng các công nghệ của Công nghiệp 4.0 với mức đầu tư cơ sở vật chất lên đến 3,5 tỷ USD, công suất lên đến 250.000 xe.

VinFast có mấy mẫu xe?

Ở màn chào sân triển lãm Paris, VinFast giới thiệu đến công chúng thế giới hai mẫu xe gồm 01 xe sedan có tên VinFast LUX A2.0 và 01 xe SUV có tên VinFast LUX SA2.0.

Danh mục sản phẩm của VinFast sẽ mở rộng thêm ngay sau đó. Đầu tiên là xe cỡ nhỏ dự kiến sản xuất vào năm 2019 tại nhà máy của GM và có thể chia sẻ nền tảng với Chevrolet Spark. Thứ hai là xe ô tô điện sẽ có bản concept vào năm 2019 và sản xuất thương mại vào năm 2020. Đây tiếp tục là sản phẩm do Italdesign Giugiaro thiết kế. Cuối năm 2019 sẽ là thời điểm hãng trình làng eBus. 

VinFast LUX A2.0 và LUX SA2.0 có ý nghĩa gì?

VinFast LUX A2.0 và LUX SA2.0 có ý nghĩa gì

Chắc chắn, không ít người, kể cả người dân Việt Nam vẫn thắc mắc VinFast có ý nghĩa gì và Oto.com.vn sẽ giải thích cụ thể như sau:

– Vin chính là viết tắt của Việt Nam – Vietnam

– FAST chính là viết tắt cả F – Phong cách, A – An toàn, S – Sáng tạo và T – Tiên phong

Tiếp đến là LUX chính là tiền tố trong từ “Luxury” có nghĩa là sang trọng, đẳng cấp. Qua đó, nhà sản xuất muốn khẳng định rằng cả 2 mẫu xe VInFast sẽ thuộc phân khúc cao cấp, hạng sang. 

Tiếp đến là chữ “A” – ký tự đầu tiên trong bảng chữ cái – mang theo ý nghĩa đây sẽ là sản phẩm hạng A. Không chỉ vậy, A – Ambition còn hàm chứa khát vọng tiên phong của VinFast trong làng công nghiệp xe hơi thế giới và trở thành hãng xe toàn cầu. 

Đối với bản SUV, tên xe sẽ có thêm chữ S để phân biệt với bản sedan. Hậu tố 2.0 chính là để “khoe” khối động cơ đang sử dụng trên xe. 

Dự đoán đối thủ và giá xe VinFast 

Hiện chưa có thông tin giá xe VinFast chính thức từ phía nhà sản xuất. Theo dự đoán của giới chuyên gia, sedan VinFast LUX A2.0 có giá dao động từ 800-1.000 triệu đồng và có thể cùng phân khúc sedan hạng D với Toyota Camry, Mazda 6, Honda Accord…

Dự đoán đối thủ và giá xe VinFast ..

SUV VinFast LUX SA2.0 được dự đoán có giá khoảng 1-1,3 tỷ đồng

Hotline Hà Nội: 0973 623 332 – Nguyễn Văn Triệu 

Liên hệ để nhận báo giá và khuyến mãi tốt nhất – Tư vấn và test drive tận nhà

Còn SUV VinFast LUX SA2.0 có giá khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng. Trước đó, ông Phạm Nhật Vượng từng khẳng định, xe VinFast được định vị trong phân khúc trung cao nhưng không hé lộ thêm bất kỳ thông tin ô tô liên quan nào khác. Dựa vào yếu tố, SUV 5+2 chỗ, hãy cùng Oto.com.vn điểm mặt các mẫu xe có thể là đối thủ tương lai của VinFast LUX SA2.0 như:





Phân khúc Giá xe (triệu đồng) Mẫu xe
Crossover 5 hoặc 5+2 chỗ 800-1.400 Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Peugoet 3008 và 5008
SUV 7 chỗ 800 – 1.700 Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajer Sport, Chevrolet Trailbalzer, Ford Everest, Isuzu MU-X, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan Allspace
MPV cao cấp 1.000- 1.400 Kia Sedona

CẬP NHẬT GIÁ XE VINFAST LUX SA 2.0 NIÊM YẾT MỚI NHẤT:






Phiên bản Giá xe niêm yết từ 01/11/2019, đã bao gồm 10% VAT (đồng)
VinFast LUX SA2.0 tiêu chuẩn  1.580.000.000
VinFast LUX SA2.0 nâng cao 1.664.400.000
VinFast LUX SA2.0 cao cấp (nội thất da Nappa màu đen) 1.853.400.000
VinFast LUX SA2.0 cao cấp (nội thất da Nappa be hoặc nâu) 1.864.400.000

Trong bài viết này, bạn đọc hãy cùng Oto.com.vn đánh giá sơ bộ xe SUV VinFast LUX SA2.0 mới nhất vừa lộ diện trên sân khấu tráng lệ Paris Motor Show 2018 ngày 2/10/2018 vừa qua. 

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 mới nhất

Chevrolet Captiva ra mắt

Chevrolet Captiva 2020 ra mắt tại Trung Quốc

Chevrolet đã mang thương hiệu Captiva quay trở lại với thế hệ thứ hai nhưng sẽ chỉ cho ra mắt mẫu xe ở một số thị trường nhất định vùng châu Á và Nam Mỹ.

Sau khi ra mắt tại Colombia vào năm ngoái, Chevrolet Captiva 2020 đã trình làng tại Auto Show Bangkok ở Thái Lan. Đồng thời, khách hàng tại Trung Quốc sẽ được sở hữu phiên bản đổi logo của Chevrolet Captiva với tên gọi Baojun 530. Khi mẫu xe này lên kệ ở Thái Lan trong nửa sau năm 2019, Captiva sẽ có giá khởi điểm khoảng 31.600 USD (734 triệu đồng).

Có thể bạn quan tâm:

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 - nội thất

Cận cảnh bảng táp-lô của Chevrolet Captiva 2020 (Baojun 530 tại Trung Quốc) 

Nếu so với ngoại thất, nội thất của Chevrolet Captiva gọn gàng nhưng chưa đặc sắc bằng vẻ ngoài. Bù lại, Captiva 2020 sở hữu một trong những khoang nội thất rộng rãi nhất trong phân khúc với các trang bị như cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 8 inch cho hệ thống thông tin giải trí và kết nối Wifi.

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 về hệ thống ghế ngồi

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 về hệ thống ghế ngồi.

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020

Hệ thống ghế ngồi trên Chevrolet Captiva 2020

Hàng ghế cuối nhìn chung khá rộng rãi. Ghế ngồi được trang bị tựa đầu có thể điều chỉnh, có thể gập lên trước và có thể chia tỷ lệ 50:50. Hàng ghế thứ 2 cũng được trang bị hốc đựng cốc và cổng USB để sạc điện thoại thông minh.

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 về trang bị tiện nghi

Chevrolet Captiva 2020 - cửa sổ trời


Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020

Hình ảnh nội thất – tiện nghi của Chevrolet Captiva 2020

Nội thất của Captiva, hay Baojun 530 sở hữu nhiều trang bị tiện nghi hiện đại. Những trang bị như bảng tablo được thiết kế gọn gàng và ghế ngồi bọc da giúp tăng cảm giác và sức hút cho xe. Mẫu xe cũng được trang bị hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch có kết nối Wifi. Danh sách các tính năng còn bao gồm cửa sổ trời, hệ thống âm thanh Harman Infinity. Chất liệu cách âm 3M xuất hiện trên mọi phiên bản.

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020 về trang bị an toàn

Chevrolet Captiva 2020 màu cam

Chevrolet Captiva 2020 sở hữu các trang bị an toàn tiên tiến hiện nay

Về trang bị an toàn, mẫu SUV của Chevrolet được trang bị tính năng hỗ trợ khởi động, cảm biến đỗ xe, phanh khẩn cấp tự động và kiểm soát độ bám. Ngoài ra, một số tính năng khác bao gồm phanh đỗ bằng điện, túi khí bên, cân bằng điện tử ESP của Bosch, tính năng khởi động/dừng tự động và hệ thống treo khí sau độc lập.

Chevrolet Captiva 2020 màu bạc đang chạy

Chevrolet Captiva 2020 sử dụng động cơ Turbo I4 1,5 lít

GM chưa tiết lộ chi tiết về Captiva bản Thái nhưng ở Colombia, mẫu SUV được trang bị động cơ xăng tăng áp 4 xi lanh dung tích 1,5 lít cho 147 mã lực và mô men xoắn 230 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn còn hộp số tự động vô cấp biến thiên là tùy chọn.

Đánh giá xe Chevrolet Captiva 2020.

Chevrolet Captiva 2020 sẽ mở bán trong nửa cuối năm 2019

Khi ra mắt khách hàng, Chevrolet Captiva 2020 sẽ có hai biến thể năm chỗ và bảy chỗ. Với ngoại hình hợp thời và tính thực dụng truyền thống, Chevrolet Captiva 2020 hứa hẹn sẽ là một mẫu xe hấp dẫn ở phân khúc MPV vốn đang có nhiều đối thủ nặng ký.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Kia Rio 2019: Xe rẻ lướt nhẹ, khỏe re chở người mới nhất

Đánh giá xe Kia Rio 2019 về động cơ

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về động cơ: Phản ứng nhạy bén, mạnh mẽ

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về động cơ: Phản ứng nhạy bén, mạnh mẽ

Dưới nắp ca-pô của Kia Rio 2019 là động cơ 1,6 lít I4 có công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 161Nm. Sức mạnh này đủ để di chuyển mẫu xe nặng khoảng 1.231kg. Hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn cũng chuyển số khá nhanh chóng. Xung quanh thành phố, Rio là mẫu xe nhanh nhẹn. Tuy vậy, xe vẫn phải “vật lộn” để theo kịp tốc độ trên đường cao tốc và trên những con đường đồi núi.

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về động cơ: Lướt nhanh trong phố

Đánh giá xe Kia Rio 2019 về cảm giác lái

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về cảm giác lái: Thú vị, đặc trưng

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về cảm giác lái: Thú vị, đặc trưng

Rio cung cấp xử lý tinh vi hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Các lốp giá rẻ và động cơ quá ồn khiến xe không thực sự mang lại cảm giác lái thú vị. Mặc dù hiệu suất chỉ ở mức trung bình, có cảm giác Kia Rio 2019 vận hành tốt hơn trên đường so với các đối thủ cạnh tranh. Trong thực tế, xe có thể tăng tốc 0-96km/h trong 9,1 giây. Đây là tốc độ trung bình trong phân khúc này và cũng mô tả chính xác hiệu suất của hệ thống truyền động. Khi tăng tốc, động cơ tạo ra âm thanh ồn ào. Trong khi đó, hệ thống phanh cho cảm giác nhạy bén và dễ điều chỉnh.

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về cảm giác lái: Lên ga chuyển số không trật phát nào

Trong thử nghiệm thực tế, Rio dừng hẳn từ tốc độ 96km/h trong khoảng cách 38,4m. Hiệu suất phanh này không phải là tệ trong phân khúc. Vô lăng của xe tương đối nhẹ và xử lý tự nhiên. Thậm chí một số phản hồi tốt từ các bánh trước khiến Rio khác biệt với hầu hết các đối thủ. Tuy nhiên, cần lưu ý là người lái nên cẩn thận hơn trong thao tác vào cua và ngay cả khi lái xe theo đường thẳng. Xe cũng bị nghiêng rất nhiều khi vào cua. Một lần nữa, lốp xe rẻ tiền ảnh hưởng đến khả năng xử lý và tình trạng understeer (2 bánh trước bị trượt khi vào cua) xuất hiện sớm. Không giống như một số đối thủ cạnh tranh trang bị số tự động CVT, hộp số tự động 6 cấp của Kia Rio 2019 phải chuyển số thường xuyên. Xe sẽ lên số khi bạn nhả chân ga. Mặc dù việc hạ số đã trở nên mượt mà hơn nhưng vẫn không quá nhanh.

Đánh giá xe Kia Rio 2019 về tiêu thụ nhiên liệu

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về tiêu thụ nhiên liệu: Điểm yếu có thể chấp nhận được

Đánh giá xe Kia Rio ​2019 về tiêu thụ nhiên liệu: Điểm yếu có thể chấp nhận được

Nếu sử dụng ít nhiên liệu nhất có thể là mục tiêu của bạn, Kia Rio 2019 sẽ không gây ấn tượng. Chỉ số 8,4 lít/100km trong thành phố; 6,4 lít/100km trên đường cao tốc và 7,4 lít/100km khi chạy kết hợp là tốt nhưng vẫn chưa sánh được với nhiều mẫu xe khác. Động cơ nhỏ bé của Rio phải làm việc cường độ cao để giữ cho xe di chuyển. Điều này có nghĩa là xe sử dụng nhiều nhiên liệu hơn so với một số phương tiện lớn hơn nhưng mạnh mẽ hơn. Thậm chí, một số mẫu xe subcompact khác còn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, ví dụ như Honda Fit (6,5 lít/100km khi chạy kết hợp) và Nissan Versa (6,9 lít/100km khi chạy kết hợp).

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Đắt xắt ra miếng mới nhất

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Tổng thể

Nhìn từ mọi góc độ, Ford Ranger Raptor 2019 trông hầm hố và bề thế hơn hẳn so với một chiếc Ranger bình thường. Ngay cả khi so sánh với phiên bản Ranger Wildtrak 2019, kích thước tổng thể của Ranger Raptor đều tỏ ra vượt trội như cao 1.873 mm, rộng 2.180 mm và dài 5.398 mm.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: tổng thể.

Mọi kích thước của Ranger Raptor đều vượt trội so với phiên bản Ranger Wildtrak.

Khoảng sáng gầm xe tăng từ 200 mm lên 283 mm, khả năng lội sâu tăng thêm 50 mm, đạt ngưỡng 850 mm. Góc tiếp cận của Ranger Raptor tăng từ 29 độ lên 32,5 độ, góc vượt đỉnh dốc là từ 21 độ lên 24 độ, trong ki góc thoát lại giảm 1 độ xuống còn 24 độ. Tất cả hầu như đều vượt trội hơn bất cứ điều gì mà chúng ta nhìn thấy trước đó ở một chiếc Ford Ranger.

Tuy nhiên, nhược điểm của Ranger Raptor là nó bị hạn chế ở khả năng chịu tải hoặc kéo vật so với Ranger Wildtrak. Tải trọng chỉ ở mức 738 kg (giảm 212 kg), trong khi sức kéo dừng ở 2,5 tấn (giảm 1 tấn). Xe cũng nặng hơn 86 kg, ở mức 2.332 kg.  

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Đầu xe

Ở phía trước, sự táo bạo của Ranger Raptor được thể hiện bằng phong cách tạo hình lưới tản nhiệt mới tuyệt đẹp lấy cảm hứng từ chiếc xe bán tải cỡ lớn hiệu suất cao F-150 Raptor. Khối chữ FORD có thể nói là một biểu tượng thiết kế lưới tản nhiệt không thể nhầm lẫn khi chiếc xe lao ra từ trong đám mây bụi. Thiết kế cụm đèn pha HID Projector với dải đèn chạy ban ngày LED và đèn sương mù LED không có gì khác biệt so với phiên bản Wildtrak.

Khu vực cản trước sử dụng vật liệu composite được thiết kế với độ bền cao tích hợp các khe khí động học, giúp giảm lực cản gió lên thân xe. Trong khi phía dưới cản trước sẽ là tấm ốp làm từ hợp kim nhôm có tác dụng bảo vệ khoang động cơ. 

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Thân xe

Đánh giá Ford Ranger Raptor 2019 về thiết kế thân xe

Giống như phần cản trước, vòm lốp phía trước và sau của Ranger Raptor cũng được sử dụng bằng vật liệu composite, điều này không chỉ giúp chiếc xe trông cứng cáp hơn mà còn giúp hạn chế các va đập từ bề mặt đường. So với phiên bản thường, Ford Ranger Raptor sở hữu bộ vòm lốp loe rộng nhằm đáp ứng yêu cầu của hệ thống treo và bộ lốp đã được điều chỉnh.

Bậc lên xuống được thiết kế bằng hợp kim nhôm có độ bền cao với lớp sơn phủ tĩnh điện chống trầy xước, chống vết bẩn và có khả năng chống chịu môi trường khắc nghiệt. Ngoài ra, bậc lên xuống được đục lỗ nhằm giảm bớt lực đẩy của nước và bùn lầy bám lại khi chạy qua vùng nước sâu.

Mâm bánh 17 inch của Ford Ranger Raptor 2019 2 Bệ bước tinh chỉnh riêng của Ford Ranger Raptor 2019 2

Để đạt được khả năng đi ở bất cứ nơi đâu, Ranger Raptor 2019 còn được trang bị tiêu chuẩn bộ lốp đa địa hình BF Goodrich cùng bộ la-zăng 17 inch, hệ thống treo sau kiểu Watt Link đi kèm bộ giảm chấn trước sau đến từ Fox Racing được phát triển dành riêng cho dòng Raptor. Phanh đĩa đã có mặt trên cả bánh trước/sau với đĩa phanh thông gió kích thước lớn 332 mm, tăng 32% so với phiên bản Wildtrak.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Đuôi xe

Ở phía sau, Ranger Raptor không có quá nhiều khác biệt. Một vài tinh chỉnh nhỏ như các biểu tượng “Ranger” và “Raptor” được làm dạng 3D và sơn đen mờ, kiểu dáng cản sau được làm mới chút ít với sự xuất hiện thêm một thanh kéo với hai móc nối cứu hộ cho phép chịu được lực kéo 3,8 tấn.

Thùng hàng của Ranger Raptor vẫn còn khá rộng rãi với diện tích 1.560 x 1.743 mm, đủ không gian cho một chuyến hành trình khám phá cuối tuần. Bánh dự phòng vẫn được gắn phía dưới thùng hàng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Động cơ và hộp số

Động cơ diesel tăng áp kép 2,0 lít 4 xi-lanh của Ford Ranger Raptor 2019 2

Động cơ trên Ranger Raptor 2019 tương tự như Ranger Wildtrak.

Ford Ranger Raptor 2019 được trang bị khối động cơ Diesel I-4 2.0 Bi-Turbo được tìm thấy trên phiên bản Ranger Wildtrak và Everest Titanium. Động cơ này sản sinh công suất 210 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Nó có công suất cao hơn 13 mã lực và mô-men xoắn 30 Nm so với động cơ Diesel I-5 3.2L cũ của Ranger nhưng người dùng sẽ khó nhận ra sự khác biệt do phần trọng lượng tăng thêm gần 100 kg của Ranger Raptor.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: hộp số tự động 10 cấp.

Hộp số tự động 10 cấp trên Ranger Raptor 2019 được chia sẻ với người anh F-150 Raptor và Mustang GT. Nó được tạo ra bằng thép cường độ cao, hợp kim nhôm và vật liệu tổng hợp để tối ưu hóa độ bền và giảm thiểu trọng lượng. 

Đội ngũ kỹ sư của Ford đã điều chỉnh khoảng cách và tỉ số truyền của từng bánh răng để cung cấp khả năng tăng giảm các cấp số chính xác và nhanh hơn. Đồng thời hệ thống điều khiển điện tử cũng sẽ được thiết lập các thuật toán mới theo thời gian thực giúp đảm bảo chọn đúng cấp số và đúng thời điểm. Người lái còn có thể chủ động chuyển số thông qua lẫy số sau vô-lăng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: lẫy chuyển số sau vô lăng.

Đặc biệt, Ranger Raptor 2019 còn đi kèm hệ thống quản lý địa hình (TMS) cung cấp 6 chế độ lái phù hợp chạy trên hai điều kiện đường trường và đường địa hình. Trong điều kiện đường trường, người lái có thể chọn chế độ Normal (Bình thường) hoặc Sport (Thể thao), còn trong điều kiện đường địa hình, các chế độ phù hợp gồm Grass/Gravel/Snow (Cỏ/Sỏi đá/tuyết), Mud/Sand (Bùn/Cát), Rock (Đá) và một chế độ hoàn toàn mới Baja dành cho Offroad tốc độ cao được lấy cảm hứng từ giải đua Baja Desert Rally nổi tiếng.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Vận hành

Đội ngũ đánh giá xe của Oto.com.vn đã dành nửa ngày để xem chiếc Ranger Raptor 2019 với kích thước đồ sộ sẽ như thế nào trong vai trò một phương tiện di chuyển hàng ngày.

Cao hơn, rộng hơn đi kèm với các thanh cản bảo vệ to hơn, Ford Ranger Raptor 2019 sẽ khiến những ai lần đầu tiên cầm lái nó cảm thấy chút khó khăn khi lưu thông trên đường phố đông đúc, chủ yếu là về khả năng quan sát xung quanh. Còn việc xoay xở chiếc xe quá khổ này thì không mấy khó khăn nhờ vô-lăng được trang bị trợ lực điện.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Vận hành.

Chạy lên đường cao tốc, động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo hoạt động khá ổn định ngay cả khi chạy đến cấp số 10. Đáng ngạc nhiên, cabin của Ranger Raptor khá yên tĩnh, trái với suy nghĩ của chúng tôi về một chiếc xe vốn được thiết kế riêng cho mục đích chạy địa hình. Chỉ có một chút tiếng ồn từ lốp vọng vào và tiếng gió nhẹ quẩn quanh khu vực gương chiếu hậu.

Tiếng ồn động cơ được hạn chế tốt hơn rất nhiều so với các mô hình Ranger sử dụng động cơ 3.2L. Phần lớn đến từ những cải thiện của động cơ 2.0 Bi-Turbo mới cho phép duy trì vòng tua máy thấp chỉ 1.600 vòng/phút ở vận tốc 100 km/h và các tấm cách âm trong khoang động cơ.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Vận hành 1.

Bạn sẽ không thể mong chờ Ranger Raptor khiến bạn dính vào lưng ghế sau mỗi cú nhấn ga sát ván như một chiếc xe hiệu suất cao nhưng vẫn đủ để bạn cảm thấy nó hoạt động tốt ở tốc độ thấp. Ở tốc độ cao, chiếc xe chủ yếu thiên về sự thoái mái khi chạy ở chế độ lái Normal (Bình thường).

Tuy nhiên, khi chuyển sang chế độ lái Sport (Thể thao), bạn sẽ cảm thấy Ranger Raptor mạnh mẽ hơn rất nhiều, cảm giác lái cũng đầm chắc và chính xác hơn. Ngay cả ở chế độ lái Sport, chiếc xe vẫn cực kỳ thoải mái, một phần nhờ vào hệ thống giảm xóc Fox Racing và các công nghệ hỗ trợ trên Ranger Raptor.

Đánh giá xe Ford Ranger Raptor 2019: Vận hành 2.

Trên đường địa hình, Ranger Raptor thực sự là một con quái vật. Khoảng sáng gầm xe cao, bộ lốp BF Goodrich lớn cùng hệ thống giảm xóc chuyên dụng cho phép chiếc xe nhún nhảy thêm 30% là những yếu tố giúp người lái cảm thấy hưng phấn trong những trải nghiệm Offroad.

Bạn sẽ không phải dùng đến nhiều phanh khi chạy qua đoạn mấp mô, thay vào đó là những cú nhấn ga mãnh liệt cho Ranger Raptor lao vút khỏi mặt đất và lơ lửng trong không trung trong một vài giây ngắn ngủi với cảm xúc dâng trào đến tột độ. Đó là những gì mà bạn sẽ không thể tìm thấy trên bất kỳ một chiếc xe bán tải hiện đang có mặt trên thị trường.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Tập trung vào “Chất” mới nhất

“Mọi sự thay đổi phần lớn ở phía sau”

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Thiết kế tổng thể

Một lần nữa câu nói “Đừng thay đổi những gì đang tốt” lại được chúng tôi nhắc đến khi nói về xe một chiếc xe Porsche và lần này là Macan. Có lẽ để nhận biết những điểm khác biệt trên hai mô hình cũ và mới, người xem sẽ phải dành nhiều thời gian để ngắm nghía chiếc xe này. Bởi các nhà thiết kế của Porsche dường như không muốn đảo lộn sự thành công của mẫu Macan hiện hành, thay vào đó họ tập trung vào nâng cấp một cách tinh tế cho từng chi tiết nhỏ.

Porsche Macan S 2019: thiết kế tổng thể.

Rất khó nhận ra sự khác biệt giữa hai phiên bản cũ và mới của Porsche Macan khi nhìn từ phía trước.

Những gì mà Porsche Macan 2019 được làm mới không chỉ dừng lại ở một ngoại hình đẹp hơn, màn hình giải trí lớn hơn mà còn là một động cơ mới, hệ thống treo, phanh và lái đều được tinh chỉnh để giúp chiếc xe xử lý tốt hơn.

Tất cả vì mục tiêu giữ cho chiếc SUV này luôn có được sức cạnh tranh cao nhất về mọi mặt so với các mẫu xe ấn tượng khác đang ngày càng gia tăng trong phân khúc này.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Thiết kế đầu xe

Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Đầu xe rộng và thể thao hơn.

Ở mặt trước, Macan S 2019 không có nhiều thay đổi phá cách để người xem dễ dàng nhận ra đây là một chiếc xe mới. Porsche chủ yếu chỉ chỉnh sửa lại đôi chút khu vực lưới tản nhiệt. Các thanh nan ngang được làm lớn hơn, trong khi các nan dọc được thu nhỏ và ẩn vào bên trong, kết hợp với hốc gió phụ ở hai bên mang lại cho chiếc xe một ngoại hình rộng hơn khi lăn bánh trên đường.

Đánh giá xe Porsche Macan 2019 Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Cụm đèn pha trên cả Porsche Macan và Macan S 2019 giờ đã sở hữu bộ đèn pha LED với đèn chiếu sáng ngày 4 điểm LED tiêu chuẩn vốn là trang bị tuỳ chọn trên mô hình cũ. Đáng chú ý, chiếc Macan S 2019 mà chúng tôi giới thiệu trong bài viết còn được bổ sung thêm tính năng tuỳ chọn chiếu sáng LED cua theo góc lái (66 triệu đồng).

Đèn xi-nhan vẫn tích hợp cùng dải LED ở phía dưới hốc gió phụ và dải LED này cũng đã được đặt ở vị trí thấp hơn thay vì ở trên như trước. Cụm đèn sương mù cũng không còn xuất hiện trên Macan 2019 và cuối cùng là ốp cản trước với kiểu dáng thể thao. Nhìn chung, các thay đổi trên mang tới vẻ ngoài mới mẻ và thể thao hơn cho Porsche Macan 2019 nói chung và phiên bản S nói riêng.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Thiết kế thân xe

Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Đánh giá xe Porsche Macan 2019 Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Thân xe không nhiều thay đổi

Vì là bản cập nhật giữa vòng đời nên Porsche Macan 2019 không có thay đổi gì ở phần thân xe, bộ la-zăng theo xe vẫn là 18 inch tiêu chuẩn. Người dùng có thể tùy chỉnh 1 số đặc điểm ngoại thất như chi tiết ốp hông ở dưới cánh cửa, vành cửa sổ đen, gương chiếu hậu sợi carbon và tuỳ chọn kích thước ở phần la-zăng.

Cụ thể, trên mẫu Macan S 2019 được chúng tôi trải nghiệm sở hữu bộ la-zăng tới 21 inch kiểu RS Spyder và để có nó, người dùng sẽ phải bỏ ra một khoản tiền kha khá 243,5 triệu đồng. Ngoài ra, bên cạnh những màu sơn cơ bản đã có trước đó, Porsche Macan 2019 còn được bổ sung thêm 4 màu ngoại thất mới bao gồm: Xanh Miami Blue, Xanh Mamba Green Metallic, Bạc Dolomite Silver Metallic và Nâu Crayon.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Thiết kế đuôi xe

Có thể nói đây là nơi Porsche Macan 2019 nhận được những tinh chỉnh về thiết kế nhiều hơn cả. Cụm đèn hậu giờ được kéo dài chạy ngang theo toàn bộ phần đuôi xe tạo ra một cái nhìn thống nhất và liền mạch hơn cho khu vực phía sau.

Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Đánh giá xe Porsche Macan 2019 Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Đuôi xe phong cách hơn

Thiết kế này dù không phải là mới vì đã từng xuất hiện trên mẫu Panamera và Cayenne 2019 nhưng Porsche vẫn biết cách để làm nó trông nổi bật trên Macan 2019 nhờ tạo hình cụm đèn hậu LED dạng 3D, tích hợp đèn báo phanh 4 điểm cùng dải LED mảnh cực kỳ nổi bật trong đêm.

Dự đoán, phong cách thiết kế này sẽ sớm xuất hiện trên chiếc 911 thế hệ tiếp theo hay mẫu Taycan EV chuẩn bị ra mắt. Một số điểm mới khác là tấm ốp khuếch lưu được chỉnh sửa nhẹ và ống xả kép ở 2 bên cản sau.

“Vẫn như mô hình cũ nhưng vẫn có điểm nhấn riêng”

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Khoang lái

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: khoang lái.

Khoang lái của Porsche Macan 2019 không có nhiều thứ mới mẻ ngoại trừ màn hình trung tâm.

Bên trong, tất cả mọi thứ trông đều quen thuộc tương tự như ở mô hình cũ, vẫn còn đó một bảng điều khiển trung tâm đầy những nút bấm mà nhiều người hay gọi là thiết kế kiểu điện thoại Vertu. Trong những thứ quen thuộc ấy, người xem sẽ nhận thấy một thứ đã được thay đổi.

Đó chính là một màn hình thông tin giải trí mới với kích thước lớn 10,9 inch, nhỉnh hơn gần 4 inch so với mô hình cũ. Bên cạnh đó, do sử dụng màn hình hiển thị lớn hơn buộc Porsche phải thiết kế và bố trí lại các cửa gió điều hoà trung tâm ở vị trí thấp hơn. Các cửa gió ở hai bên cũng nhận được thiết kế mới tương tự như cửa gió ở chính giữa.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Màn hình thông tin giải trí.

Các tấm ốp viền trang trí trên bảng táp-lô và hai bên cánh cửa sử dụng tấm ốp màu đen Piano tiêu chuẩn nhưng có thể tuỳ chọn với ốp trang trí dạng nhôm xước. Nội thất của Macan 2019 vẫn chủ đạo là màu đen hoặc be vàng nhưng chiếc Macan S 2019 trong bài đánh giá đã được trang bị gói tuỳ chọn nội thất da màu nâu Espresso có giá lên tới 268 triệu đồng, cao nhất trong danh mục trang thiết bị chọn thêm cho chiếc SUV này.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Vô lăng và bảng đồng hồ

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Núm xoay chuyển chế độ lái. Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Ngoài những thay đổi ở khu vực trung tâm của bảng điều khiển, người lái còn nhận được bộ vô-lăng mới với các tiểu tiết được tinh chỉnh một cách tinh tế hơn, lẫy chuyển số vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản của Macan 2019.

Porsche cũng giới thiệu tới người dùng thêm một số tuỳ chọn ở khu vực này như vô-lăng thể thao GT bọc da lộn được lấy từ mẫu 911, sấy vô-lăng và núm xoay điều chỉnh các chế độ lái bao gồm nút phản hồi thể thao (Sport Response) nằm trong gói kích hoạt thể thao Sport Chrono. Trong đó, gói kích hoạt thể thao Sport Chrono có lẽ sẽ tuỳ chọn đắt nhất với giá 69 triệu đồng.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Cụm đồng hồ vẫn giữa nguyên.

Phía sau vô-lăng, cụm đồng hồ của Porsche Macan 2019 được giữ nguyên thiết kế cũ với nét đặc trưng là đồng hồ vòng tua máy luôn đặt ở chính giữa. Màn hình màu 4.8 inch độ phân giải cao ở bên phải sẽ đóng vai trò hiển thị các thông tin như nhắc bảo dưỡng, nhiệt độ bên trong, các hiển thị cảnh báo an toàn, bản đồ định vị…

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Ghế ngồi

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Ghế lái thể thao.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Ghế trước chỉnh điện 18 hướng. Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Ghế trước nhớ 3 vị trí.

Ghế ngồi trên Porsche Macan 2019 không có thay đổi về thiết kế. Nó mang lại cảm giác ngồi chắc chắc, hỗ trợ tốt cho hành khách phía trước. Ở hàng ghế trước, ghế lái trên phiên bản Macan 2019 sẽ có tính năng chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ lái chỉnh cơ 6 hướng, còn trên phiên bản Macan S 2019 hàng ghế trước sẽ được chỉnh điện 14 hướng với tính năng nhớ ghế.

Nếu bạn chịu chi thêm 18,8 triệu đồng nữa, chức năng chỉnh điện hàng ghế trước sẽ tăng lên thành 18 hướng và có nhớ 2 vị trí cho ghế lái và 3 vị trí cho ghế hành khách phía trước.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Hàng ghế sau.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Rèm che nắng cho hàng ghế sau. Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Bệ tỳ tay cho hàng ghế sau.

Với hành khách phía sau, Porsche vẫn cung cấp đủ 3 vị trí ngồi nhưng sẽ tốt hơn nếu ngồi 2 người do ụ nổi ở chính giữa qua cao và rộng, chưa hết lưng và đệm ghế ở giữa đều cứng hơn so với vị trí ghế ngồi ở hai bên.

Hành khách ngồi ở ghế sau sẽ cảm thấy không được rộng rãi khi đem ra so sánh với các đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc như Audi Q5, Range Rover Velar, Mercedes-Benz GLC hay BMW X4. Rất may, không gian dành cho phần đầu vẫn rất dư dả.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Khoang hành lý

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: khoang hành lý.

Do Macan 2019 có kích thước không thay đổi so với các năm trước nên thể tích khoang hành lý của xe vẫn duy trì ở mức 500 lít và tăng lên 1.500 lít khi gấp hàng ghế sau với tỉ lệ 40:20:40. Cửa cốp phía sau được đóng mở bằng điện. Tuy vậy, tính năng mở cốp đá chân vẫn chưa được Porsche trang bị tiêu chuẩn cho Macan mới.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: cửa cốp đóng mở điện. Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: cửa cốp đóng mở điện 1.

“Người mua sẽ phải bỏ thêm tiền để sử dụng hàng loạt các tính năng mới”

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Tiện nghi

Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Rất nhiều trang bị tiện nghi của mô hình Macan S 2018 tiếp tục được tìm thấy trên phiên bản mới 2019 như hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập, dàn âm thanh 11 loa Bose, gạt mưa tự động, đèn pha tự động, 2 cổng kết nối USB và 1 khe thẻ nhớ SD ở hốc đựng đồ trung tâm, 2 cộng sạc USB phía sau, rèm che nắng cửa sổ sau….

Hệ thống Porsche Communication Management (PCM) tiêu chuẩn giờ được tích hợp thêm các tính năng mới như điều khiển giọng nói thông minh, định vị dẫn đường trực tuyến và các tính năng kết nối Apple CarPlay. Đáng tiếc tính năng kết nối Android Auto lại chưa có mặt trên chiếc xe này.

Nhìn chung, cùng với các trang bị tiêu chuẩn, Porsche Macan 2019 cũng đã có thêm khá nhiều tính năng công nghệ cao mà người dùng mong muốn ở một chiếc xe đắt tiền như hỗ trợ lái tắc đường Traffic Jam Assist, bộ khử ion làm sạch không khí, kính trước sưởi nhiệt… Nhưng tiếc là các tính năng mới này lại chủ yếu dưới dạng tuỳ chọn, bạn sẽ phải trả thêm một khoản phí không nhỏ nếu muốn được tận hưởng nó.

Như thường lệ, khách hàng có thể yêu cầu bộ phận độ xe Porsche Exclusive tùy chỉnh nội thất của Macan như ý muốn. Các tùy chọn đáng tiền bao gồm gói độ chất liệu và chi tiết cabin mới, trong đó có chất liệu sợi carbon và da thật.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: An toàn

Ở phiên bản 2019, ngoài những trang bị an toàn đã trở thành mặc định như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử ESP, Porsche Macan mới còn có những tính năng tiêu chuẩn như sau:

  • Kiểm soát hành trình bao gồm giới hạn tốc độ
  • Camera lùi
  • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
  • Hỗ trợ kiểm soát xuống dốc
  • Phanh tay điện tử
  • Cảm biến áp suất lốp
  • 7 túi khí

Cùng với đó còn là một loạt các công nghệ hỗ trợ người lái gồm: Cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ giữ làn, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ lái tắc đường Traffic Jam Assist bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng. Trong các công nghệ vừa kể ra, chỉ có cảnh báo chệch làn đường là ở dạng tiêu chuẩn, còn hầu hết đều dưới dạng tuỳ chọn.

“Vận hành mạnh mẽ, nhanh nhẹn, hộp số chuyển cấp sắc nét và phản ứng phanh nhạy”

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Động cơ V6 3.0L mới.

Động cơ V6 3.0L trên Porsche Macan S 2019 đã được thay mới sử dụng tăng áp đơn thay vì tăng áp kép.  

Tại Việt Nam, Porsche Macan 2019 sẽ có hai tuỳ chọn gồm động cơ I-4 2.0L với công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm dành cho phiên bản cơ sở và một động cơ V6 3.0L mới do Audi chế tạo dành cho phiên bản S. Khác với động cơ V6 cũ sử dụng tăng áp kép, động cơ V6 mới chỉ sử dụng tăng áp đơn dạng cuộn đôi. Động cơ trên Macan S 2019 sẽ sản sinh 354 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Hộp số 7 cấp ly hợp kép PDK.

Có điều, thay vì sử dụng hộp số tự động Tiptronic 8 cấp như trên mẫu Cayenne thế hệ mới, Porsche Macan 2019 vẫn trung thành với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép PDK. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hệ thống dẫn động AWD thông minh của Porsche. Các tùy chọn khác bao gồm hệ thống treo khí và hệ thống treo Porsche Active Suspension Management PASM.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019: Vận hành

Vốn là một nhà sản xuất xe thể thao, Porsche Macan ban đầu được định vị là một chiếc SUV cỡ nhỏ thu hút những khách hàng ưa thích hiệu suất. Tuy nhiên không phải người mua nào cũng cần điều đó, họ cần một chiếc Macan cân bằng cả hai yếu tố xử lý và thoải mái. Đó là lý do tại sao Porsche đã phải tinh chỉnh hàng loạt các yếu tố khung gầm, hệ thống treo và phanh cho chiếc Macan 2019.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019

Cụ thể, hệ thống treo sử dụng lò xo của Macan 2019 hiện giờ được chế tạo từ nhôm để thay thế các bộ phận bằng thép trước đó. Cùng với đó, hệ thống treo khí nén cũng đã được điều chỉnh độ cao với pít-tông lăn được tối ưu hóa và bộ giảm xóc thủy lực mới.

Thanh cân bằng mới sau khi tinh chỉnh cũng đảm bảo khả năng điều khiển ổn định hơn. Nhờ vậy mà chiếc Porsche Macan S 2019 hoàn toàn có thể chạy qua ổ gà một cách êm ái và đem lại cảm giác vô cùng dễ chịu khi chạy trên đường bằng phẳng.

Đánh giá xe Porsche Macan 2019

Trên đường cao tốc QL5B, Porsche Macan S 2019 nhanh chóng cán mốc 100 km/h trong 7,1 giây, chậm hơn 2 giây so với thông số mà nhà sản xuất công bố. Có lẽ do khi thử nghiệm, chiếc xe đang chở đủ 4 người trưởng thành. Việc đạt con số 200 km/h đối với Macan S 2019 cũng dễ như trở bàn tay và ngồi trên một chiếc xe Porsche khi chạy ở tốc độ cao, thứ mà bạn cảm nhận được chính là sự an toàn và chắc chắn, điều mà không nhiều đối thủ có được.

Động cơ V6 3.0L mới hoạt động ổn định, không hề có sự do dự nào sau mỗi lần nhấn chân ga. Bạn sẽ có cảm giác động cơ bị dư thừa sức mạnh khi chạy trên đường trường, đặc biệt đúng trong điều kiện đường sá Việt Nam. Porsche cho biết hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép PDK đã được tinh chỉnh lại nhưng thực tế bạn không thể cảm nhận được điều này nếu sự khác biệt chỉ là con số 0,1 giây.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019 về cảm giác lái 4.

Porsche Macan S 2019 sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh, thay vì truyền phần lớn lực tới bánh trước như các mẫu xe SUV hiện có trên thị trường nhằm hướng tới mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, Macan S 2019 lại sử dụng đến 80% sức mạnh cho bánh sau. Điều này cũng dễ hiểu bởi Porsche luôn muốn khác hàng của mình có được cảm giác lái thể thao và khác biệt với phần còn lại. Vô-lăng trên Macan trợ lực điện nhưng chạy ở tốc độ cao, nó nặng như vô-lăng trợ lực thuỷ lực vậy, sự chính xác trong mỗi lần chuyển hướng có lẽ phải được tính bằng centimet.

Đánh giá xe Porsche Macan S 2019 về cảm giác lái 6.

Giống như mẫu Cayenne 2019, Macan 2019 cũng được Porsche trang bị bộ lốp với kích thước khác nhau 265 mm (trước) và 295 mm (sau) nhằm duy trì sự ổn định và độ bám đường tốt nhất có thể cho chiếc SUV này. Hệ thống phanh của Macan 2019 được đầu tư nâng cấp giúp phanh phản hồi tức thời, và người lái cũng có thể cảm thấy một điểm áp lực rất chính xác vì kết nối chắc chắn. Khách hàng có thể tùy chọn trang bị Phanh Gốm Tổng hợp của Porsche (PCCB).

Bản lốp to hơn nhưng chiếc Porsche Macan S 2019 vẫn hoàn thành xuất sắc công việc mang lại bầu không gian yên tĩnh cho hành khách bên trong. Âm thanh từ động cơ và tiếng ồn gió đều được triệt tiêu. Về khoản này, các khách hàng của Porsche Macan 2019 sẽ cảm thấy cực kỳ hài lòng.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 mới nhất

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020,

Nội thất của Hyundai Palisade 2020 toát lên vẻ cao cấp

Ngôn ngữ thiết kế thời thượng hầu hết diễn ra tại không gian nội thất của Palisade 2020 với các trang bị “bóng lộn”, nút điều khiển phong cách và vật liệu chất lượng.

Tại khoang cabin, Palisade 2020 sở hữu nhiều gói công nghệ hiện đại. Bảng điều khiển trung tâm có hệ thống truyền thông đa phương tiện với màn hình cảm ứng 10.25 inch, đi kèm là bảng hiển thị kỹ thuật số 12,3 inch gợi nhớ đến trang bị mới nhất của Mercedes-Benz. Màn hình HUD tùy chọn, 7 cổng kết nối USB phân bổ cho từng hành khách và 16 hốc để đồ sẽ đảm bảo sự tiện nghi.

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020.

Hyundai Palisade 2020 có nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi

Nhiều trang bị độc quyền xuất hiện trên Palisade 2020. Ví dụ như bộ khuếch tán kiểm soát không khí gắn tại trần giúp làm mát hoặc sưởi ấm hàng ghế thứ ba dễ dàng. Hệ thống trên có thể tạo ra dòng không khí tập trung, khuếch tán hoàn toàn hoặc một phần nhưng vẫn đảm bảo sự yên tĩnh, dễ chịu tự nhiên.   

Xe có bộ liên lạc Driver Talk, sử dụng hệ thống âm thanh Palisade cho phép lái xe trò chuyện dễ dàng với hành khách phía sau. Nếu muốn, chế độ Rear Sleep Mode sẽ chỉ kích hoạt loa phía trước, giúp hành khách hai hàng ghế sau yên tĩnh hơn. 

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 về hệ thống ghế ngồi

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 về hệ thống ghế ngồi.

Hệ thống ghế ngồi trên Hyundai Palisade 2020

Hyundai Palisade 2020 có hệ thống ghế tiêu chuẩn dành cho 8 người, nhưng hàng ghế thứ hai có thể tùy chỉnh để đủ cho 7 hành khách với không gian thoải mái hơn. Hàng ghế giữa có hệ thống điều chỉnh cảm ứng dịch chuyển về trước hoặc sau dễ dàng. Hệ thống gập tự động cũng có sẵn cho hàng ghế thứ ba.

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 về hệ thống ghế ngồi.

Palisade 2020 tự hào khi có kích thước ghế ngồi lớn hơn Santa Fe XL. Thậm chí, hàng ghế thứ hai của xe còn rộng rãi hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc khác, bao gồm Honda Pilot, Chevy Traverse và Subaru Ascent. Chiều dài cơ sở của Palisade cũng lớn hơn ba đối thủ trên, mặc dù phần thân hẹp hơn Honda Pilot đôi chút.

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 về khoang hành lý

Đánh giá xe Hyundai Palisade 2020 về khoang hành lý.

Khoang hành lý của Hyundai Palisade 2020 rất rộng rãi

Chiều dài và chiều dài cơ sở của Hyundai Palisade 2020 lớn hơn Santa Fe XL lần lượt là 76 mm và 101 mm. Điều này khiến thể tích cốp xe của Palisade 2020 là 510 lít hoặc 1.296 lít khi gập hàng ghế thứ ba. Đối với Santa Fe, các thông số trên lần lượt là 382 lít và 1.158 lít.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe VinFast LUX A2.0 chi tiết ngoại thất tại Việt Nam mới nhất

Với thiết kế ngoại thất mang dáng dấp của một chiếc xe hơi hạng sang cùng với mức giá “yêu ngay được” (800 triệu đồng), VinFast LUX A2.0 đang thực sự là chiếc xe đáng mua nhất của VinGroup hiện nay. Nhiều người tiêu dùng dành sự quan tâm cho mẫu sedan này hơn so với 2 chiếc SUV và xe cỡ nhỏ của VinFast.

Đánh giá xe VinFast LUX A2.0 về thiết kế đầu xe

Nhìn vào phần đầu xe, VinFast LUX A2.0 đã chinh phục tất cả những khách hàng khó tính nhất với thiết kế đầy sang trọng, thể thao. Mẫu sedan của thương hiệu Việt được xây dựng trên nền tảng của BMW 5-Series nên việc xe có thiết kế nhang nhác xe Đức là điều khó tránh khỏi. Hơn nữa, VinFast LUX A2.0 được thiết kế bởi Pininfarina (Ý) với những thiết kế xe hơi để đời của hãng Lamboghini, Ferrari, Alfa Romeo… được người tiêu dùng yêu thích.

Hotline Hồ Chí Minh: Ms.Thủy – 0909081328–  Vinfast Landmark 81

Liên hệ để nhận báo giá và khuyến mãi tốt nhất – Tư vấn và test drive tận nhà.

Ảnh chụp đầu xe VinFast LUX A2.0

Đầu xe VinFast LUX A2.0 đầy thẩm mỹ

Cụ thể, nắp ca-pô của mẫu xe hơi mới này kéo dài với những đường gân nổi thể thao khá giống với những chiếc xe 5-Series của BMW. VinFast A2.0 có lưới tản nhiệt hình đa giác mang dáng dấp Việt với logo hình chữ “V” biểu trưng cho rất nhiều điều như: Chữ “V” là chữ cái đầu của chủ tịch Tập đoàn VinGroup Phạm Nhật Vượng và là chữ cái đầu của 2 tiếng Việt Nam thiêng liêng khi cất lên cùng một chiếc xe hơi do người Việt sản xuất trên trường quốc tế.

Bên cạnh chữ “V” nhìn khá giống với 2 đường mạ crom nhưng thực tế đây là 2 đường dây sử dụng bóng LED nối liền với đèn định vị ban ngày, thiết kế khác biệt này của VinFast LUX A2.0 thực sự mang đến sự mới mẻ.

VinFast LUX A2.0 có ngôn ngữ thiết kế khá giống với những chiếc xe hơi gần đây như Mitsubishi Xpander, Hyundai Santa Fe 2019 khi hệ thống đèn pha của xe được hạ thấp ngay bên trên hốc gió phía trước. Hãng xe Việt cũng sử dụng công nghệ LED cho hệ thống này giúp khả năng chiếu sáng được tối ưu và đèn pha của xe có chức năng tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua.

Đánh giá xe VinFast LUX A2.0 về thiết kế thân xe

Ảnh chụp thân xe VinFast LUX A2.0


Ảnh chụp vành xe VinFast LUX A2.0 Ảnh chụp gương xe VinFast LUX A2.0

Thân xe hiền hòa VinFast LUX A2.0

Thân xe VinFast A2.0 vẫn có những đường gân nổi kéo dài từ nắp ca-pô đến cửa trước, bộ mâm của mẫu sedan này lớn với kích thước 19 inch ở bản cao cấp và 18 inch ở bản tiêu chuẩn kết hợp với phanh đĩa. Đặc biệt, vành xe 5 chấu với thiết kế bắt mắt, logo chính giữa cùng 2 màu đen kết hợp với màu kim loại giúp “dàn chân” của xe khỏe khoắn và vững chãi hơn.

Gương xe của VinFast LUX A2.0 cũng sử dụng gân nổi, có chức năng chỉnh điện kết hợp với đèn xi-nhan. Ở khu vực cửa sổ, xe VinFast A2.0 được nẹp bằng kim loại sáng màu với kích thước khá nhỏ để phần cửa này rộng hơn, tầm quan sát của khách hàng sẽ lớn hơn những mẫu xe khác.

Đánh giá xe VinFast A2.0 LUX về thiết kế đuôi xe

Ảnh chụp đuôi xe VinFast LUX A2.0


Ảnh chụp đuôi xe VinFast LUX A2.0 Ảnh chụp đèn hậu xe VinFast LUX A2.0

Đuôi xe VinFast LUX A2.0 có dải đèn LED kéo dài

Mẫu sedan VinFast A2.0 có phần đuôi xe rất nhã nhặn, logo chữ “V” chính giữa và bên cạnh là dải đèn LED kéo dài sang 2 bên giúp phần đuôi này ấn tượng và đầy mê hoặc. Bên dưới logo là dòng chữ “VINFAST” – tên của thương hiệu xe hơi Việt Nam thuộc Tập đoàn VinGroup và ngay đó là tên xe “LUX A2.0”.

Bộ đôi ống xả mạ crom to bản cũng là điểm nổi bật của chiếc xe nhà VinFast giúp đuôi xe cân đối hơn, phần cản sau của xe cũng được trang bị cảm biến lùi. Tuy nhiên, phiên bản trưng bày này ở Việt Nam, người ta chưa nhìn thấy camera lùi, chỉ đến khi bản sản xuất xe mới được trang bị hệ thống an toàn này.