Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo mới nhất

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Tổng thể

Tổng thế Honda City 2020.

Với những gì chúng ta nhìn thấy, Honda City 2020 đã có những thay đổi toàn diện so với người tiền nhiệm. Chiếc xe mới có vẻ ngoài hiện đại trong từng đường nét và dễ dàng thu hút được sự chú ý của những người xung quanh ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Đặc biệt, phiên bản RS lần đầu tiên xuất hiện thậm chí còn mang lại cho Honda City 2020 một diện mạo thể thao và cao cấp hơn nhờ sở hữu những trang bị và màu sắc ngoại nội thất riêng biệt.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Đầu xe

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Đầu xe.

Nhìn trực diện, Honda City 2020 trông có vẻ giống như một phiên bản thu nhỏ của đàn anh Honda Accord. Nhưng ở phiên bản RS, chiếc xe mới còn cho thấy những yếu tố thiết kế được lấy cảm hứng từ mẫu Honda Civic. Cụ thể, phiên bản này sở hữu bộ lưới tản nhiệt dạng tổ ong và thanh nan to bản theo phong cách Solid Wing với màu sắc đen bóng khiến biểu tượng RS màu đỏ gắn trên nó trở nên cực kỳ nổi bật.

Phần cản trước sử dụng kiểu nhựa giả carbon tương tự như cách mà Honda đã thực hiện trên Civic và hốc đèn sương mù được tạo hình với các cánh khuếch tán cũng góp phần đem lại cho người xem ấn tượng mạnh về phong cách thể thao trên chiếc Honda City RS.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Lưới tản nhiệt sơn đen bóng. Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Đèn pha LED chỉ có mặt trên phiên bản RS.

Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng phía trước của Honda City 2020 phiên bản RS còn được nhiều khách hàng đánh giá cao khi sử dụng hoàn toàn bằng bóng LED cho đèn pha/cos, đèn chiếu sáng ngày và cả đèn sương mù. Trong khi các phiên bản còn lại sẽ chỉ là trang bị đèn pha Halogen Projector.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Thân xe

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Thân xe.

Ở phía thân xe, đường gân dập nổi chạy thẳng từ phần đèn trước cho đèn sau không chỉ mang đến cảm giác trường xe hơn mà còn toát lên vẻ lịch lãm cho Honda City 2020. Thực tế, Honda cũng đã gia tăng kích thước đáng kể cho City thế hệ mới với chiều dài 4.553 mm (+113 mm), chiều rộng 1.748 mm (+53 mm) và chiều cao 1.467 mm (-10 mm).

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: La-zăng 5 chấu kép 16 inch. Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Gương chiếu hậu sơn đen bóng.

Điểm nhấn của phiên bản RS ở khu vực này đến từ bộ la-zăng hợp kim 5 chấu kép phay bóng thể thao 16 inch và bộ gương chiếu hậu bên được sơn đen bóng. Các phiên bản còn lại sẽ chỉ sử dụng la-zăng 15 inch và gương chiếu hậu được sơn cùng với màu thân xe.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Đuôi xe

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Thiết kế đuôi xe.

Thiết kế phía sau của Honda City 2020 nói chung và phiên bản RS nói riêng nhận được rất nhiều lời khen từ những khách hàng khó tính nhất khi nó thể hiện tính thẩm mỹ cao, hài hoà và ăn nhập với thiết kế tổng thể của chiếc xe mới.

Phải nói rằng, cụm đèn hậu của Honda City 2020 được thiết kế đẹp với dải LED gấp khúc có tính nhận diện cao. Thêm vào đó, cụm đèn hậu còn được kéo dài sang hai bên và ăn sâu vào trung tâm giúp chiếc xe trông có vẻ rộng hơn.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Cụm đèn hậu LED đầy ấn tượng.

Các chi tiết nổi bật của phiên bản RS nằm ở cánh lướt gió đen bóng, logo RS, cản sau tinh chỉnh góc cạnh ở 2 bên đèn phản quang cùng bộ khuếch lưu khí động học màu đen ở phía dưới. 

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khoang lái

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Khoang lái.

Bước vào bên trong, Honda City 2020 có khoang lái hoàn toàn mới trông gọn gàng, hiện đại và rộng rãi hơn so với người tiền nhiệm. Bảng điều khiển trung tâm với màn hình giải trí lớn hơn, hệ thống điều hoà quay về với các núm xoay truyền thống mang lại sự tiện dụng tối đa cho người dùng.

Đặc biệt, cách thiết kế cửa gió điều hoà hình đa giác dạng đứng với chi tiết mạ bạc bao quanh của Honda City 2020 còn dễ khiến người xem liên tưởng đến phong cách nội thất của chiếc Porsche Cayenne. Mặc dù vật liệu nội thất chủ yếu vẫn là nhựa cứng nhưng Honda đã khéo léo sử dụng duy nhất một tông màu đen để gia tăng sự sang trọng và lịch lãm cho không gian bên trong của chiếc xe mới này.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Ghế ngồi

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Ghế ngồi.

Honda công bố chiều dài cơ sở của mẫu City 2020 chỉ ở mức 2589 mm, nghĩa là nó ngắn hơn so với thế hệ cũ 11 mm. Tuy nhiên, điều này không hề làm ảnh hưởng đến không gian dành cho các hành khách ngồi trong.

Thậm chí, Honda nhấn mạnh rằng không gian nội thất của City thế hệ thứ 5 còn rộng rãi hơn cả thế hệ trước nhờ chuyển sang sử dụng nền tảng khung gầm mới được chia sẻ cùng với mẫu Honda Fit/Jazz thế hệ mới. Ghế ngồi trên Honda City 2020 vẫn có 2 sự lựa chọn là Nỉ và Da. 

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Hàng ghế sau.

Đối với phiên bản RS, Honda City 2020 sẽ có thêm lựa chọn da lộn với các đường chỉ đỏ điểm xuyết trang trí ở nhiều vị trí góp phần tạo cho nội thất của City 2020 thêm phần thể thao và cao cấp. Hàng ghế trước của Honda City 2020 vẫn là chỉnh tay gồm 6 hướng cho người lái và 4 hướng cho hành khách phía bên.

Ở phía sau, Honda City 2020 tiếp tục gây chú ý bởi sự rộng rãi và đem lại cảm giác thoải mái hơn bao giờ hết cho những hành khách ngồi ở vị trí này. Không gian để chân của hành khách phía sau cực kỳ dư dả nhờ lưng ghế trước được làm mỏng hơn. Hành khách phía sau vẫn có tựa tay tích hợp chỗ để cốc nhưng việc cửa gió điều hoà cho khu vực này đã bị cắt bỏ cũng là một điều hơi đáng tiếc.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Vô-lăng.

Vô-lăng của Honda City 2020 tiếp tục sử dụng dạng 3 chấu tương tự như mô hình cũ nhưng nó đã được tinh chỉnh lại để trông đẹp và hấp dẫn người dùng hơn. Các nút bấm tích hợp trên vô-lăng cũng được thiết kế mới hoàn toàn và được sắp xếp khoa học để tạo sự thuận tiện nhất có thể cho người lái.

Với phiên bản RS, vô-lăng của chiếc xe này sẽ được bọc da đi kèm các đường khâu chỉ màu đỏ, tương tự như ghế ngồi, đồng thời phía sau được bổ sung thêm lẫy chuyển số thể thao.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Bảng đồng hồ.

Sau 3 thế hệ liên tiếp sử dụng cách thiết kế bảng đồng hồ thể thao lấy đồng hồ đo tốc độ làm trung tâm, Honda City 2020 đã quay về kiểu thiết kế bảng đồng hồ truyền thống quen thuộc với đồng hồ tốc độ và vòng tua máy đối xứng, được ngăn cách bởi một màn hình đơn sắc hiển thị các thông tin vận hành.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khoang hành lý

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Khoang hành lý.

Khoang hành lý của Honda City 2020 vẫn tương đương với mô hình cũ ở mức 536 lít nhưng ở thế hệ mới này, người dùng sẽ không thể linh hoạt gia tăng thêm không gian chở đồ do lưng ghế không còn được chia theo tỉ lệ 40:60 và quan trọng hơn là nó đã được thiết kế cố định.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Động cơ I-3 1.0 VTEC Turbo.

Bằng việc khai tử khối động cơ I-4 1.5L hút khí nạp tự nhiên, thay thế vào đó là một động cơ hoàn toàn mới I-3 1.0L VTEC Turbo sử dụng cơ cấu van biến thiên kép điều khiển điện, Honda City 2020 đã đưa hiệu suất của chiếc xe này lên một tầm cao mới khi đạt công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 170 Nm, vượt trội hơn hẳn động cơ 1.5L của thế hệ cũ, thậm chí nó còn ngang ngửa với một động cơ 1.8L hút nạp tự nhiên.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Hộp số tự động vô cấp CVT.

Động cơ I-3 1.0L VTEC Turbo được ghép nối với hộp số tự động vô cấp CVT có thể giả lập 7 cấp số ảo nhằm mang đến cảm giác lái thú vị hơn cho người điều khiển. Honda City 2020 hoàn toàn thân thiện với môi trường khi chỉ thải CO2 có 99 gram/km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của Honda City 2020 cũng rất ấn tượng với 4,3L/100km.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khả năng vận hành

Xét về các đối thủ trong cùng phân khúc, Honda City vẫn luôn là cái tên dẫn đầu khi cung cấp hiệu suất tốt hơn cả. Đây chính là thế mạnh của City khiến nhiều người thích thú muốn sở hữu chiếc xe này, song đồng thời cũng là điểm yếu khi nhắc tới yếu tố tiêu thụ nhiên liệu bởi nó không phải là chiếc xe tiết kiệm nhất.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Khả năng vận hành.

Vì vậy, để được hưởng những ưu đãi của dự án EcoCar giai đoạn 2 mà chính phủ Thái Lan ban hành liên quan đến tiêu chuẩn khí thải cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu, Honda đã phải chạy đua công nghệ cùng các hãng xe khác và kết quả chính là việc cho ra đời mẫu động cơ hoàn toàn mới 1.0 VTEC Turbo.

Để giảm thiểu tiếng ồn và độ rung giật của động cơ 3 xi-lanh, Honda đã sử dụng các vật liệu cách âm, cách nhiệt nhiều hơn ở bên trong khoang động cơ và nắp ca -pô.

Các chuyên gia đánh giá Honda City 2020 là một chiếc xe dễ lái với hệ thống treo được thiết lập theo hướng thoải mái chứ không cứng như trên Mazda 2. Vô-lăng trợ lực điện mang lại cảm giác tốt trên những cung đường thẳng nhưng thiếu đi sự sắc nét ở những khúc cua.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS: Khả năng vận hành 1.

Tiếng ồn lốp khá lớn ngay cả khi chỉ chạy ở tốc độ chỉ nhỉnh hơn so với tốc độ trung bình. Hành khách phía sau sẽ nghe thấy tiếng ồn gió nhiều hơn khi chạy ở vận tốc cao. Việc sử dụng hệ thống phanh tang trống phía sau chứ không phải là phanh đĩa cũng khiến cho cảm giác phanh thiếu đi sự chính xác khi hãm phanh đột ngột ở tốc độ cao.

Nhìn chung, Honda City 2020 vẫn là chiếc xe thú vị để lái, động cơ cung cấp năng lượng dồi dào, hộp số CVT hoạt động trơn tru, nó cũng không còn nhiều ồn ào khi tăng tốc nhờ mô-men xoắn đạt cực đại ngay ở vòng tua thấp 2.000 rpm.      

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình mới nhất


Mời độc giả cùng chúng tôi đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 tại Việt Nam, liệu chiếc SUV hạng sang này có xứng đáng với biệt danh “ông hoàng” địa hình.

 

  • Ngoại hình cứng cáp, nam tính
  • Nội thất tiện nghi sang trọng
  • Công nghệ ngập tràn
  • Vận hành mạnh mẽ
  • Off-Road đỉnh cao.

 

  • Giá bán cao
  • Không có tuỳ chọn phiên bản.

Mercedes-Benz G-Class có thể coi là biểu tượng xe của thương hiệu xe hơi hạng sang đến từ Đức. Ra đời vào những năm 1979-1980, Mercedes-Benz G-Class là dòng xe lâu đời nhất của hãng xe này vẫn còn tồn tại đến tận bây giờ. 

Điều đặc biệt nữa là dòng SUV này trải qua hơn 40 năm nhưng thiết kế vuông vức đặc trưng vẫn chưa từng mai một qua từng thế hệ. Đây là chiếc xe sinh ra nhằm phục vụ quân đội nên thiết kế xe đầy cứng cáp và nam tính. Do đó, không khó nhận ra G-Class luôn thể hiện mình là SUV có khả năng vận hành tốt nhất ở mọi địa hình.

Trong số những chiếc SUV hạng sang, Mercedes-Benz G-Class nói chung và G63 bây giờ nói riêng được mệnh danh là “ông hoàng” Off-Road với khả năng đi địa hình siêu việt.

Ảnh chụp bên trước xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 2020 là sự lựa chọn dành cho những người thích Off-Road.

Mercedes-AMG G63 là tên gọi mới thay thế cho G65 trước đây, thế hệ mới nhất xe được ra mắt lần đầu năm 2018 với những thay đổi mang tính cách mạng của dòng xe này ở không gian nội thất. Nhờ đó, người dùng đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 đã đáp ứng được những kỳ vọng của khách hàng về sự sang trọng, tiện nghi tương xứng với số tiền mà họ bỏ ra.

Mercedes-AMG G63 thế hệ mới hiện đã được phân phối chính hãng, nhưng xe nhập khẩu tư nhân vẫn là “món ăn” ưa thích của đại gia Việt khi xe không bị cắt trang bị. Đồng nghĩa với một chiếc G63 full option thì khách hàng sẽ phải trả mức giá cao hơn 2 tỷ đồng.

Ảnh chụp bên đuôi xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 đời mới có mức giá khác nhau tuỳ nguồn gốc.

Tại thị trường Việt Nam, Mercedes-AMG G63 được phân phối dưới 2 hình thức là xe phân phối chính hãng và xe nhập khẩu tư nhân. Do đó, mức giá của chiếc SUV này có sự khác biệt cụ thể như sau:

Giá xe Mercedes-AMG G63 2020 chính hãng – 10,829 tỷ đồng.

Giá xe Mercedes-AMG G63 2020 tư nhân – 12,5 tỷ đồng.

Những đối thủ trực tiếp của Mercedes-AMG G63 tại nước ta có thể kể đến gồm: Land Rover Defender, Lexus LX570, BMW X7… Tuy nhiên, các đối thủ trên đều có mức giá rẻ hơn nhiều so với chiếc SUV của thương hiệu Đức.

Khách hàng có nhu cầu mua xe có thể tham khảo giá chi tiết tại đây: Mua bán xe Mercedes-Benz G-Class.

“Ngoại hình vuông vức đầy nam tính”

Mercedes-AMG G63 2020 dù đã trải qua 2 thế hệ nhưng một điểm chung không thay đổi là xe vẫn duy trì hệ thống khung gầm dạng body-on-frame. Đặc trưng của dòng SUV này là trụ A dốc đứng giúp tầm quan sát của tài xế tốt hơn, kính lái phẳng tuyệt đối, ống xả nằm 2 bên hông, vòm bánh xe vuông vức và mở rộng…

Ở thế hệ mới, Mercedes-AMG G63 sở hữu kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng là 4.763 x 1.855 x 1.938 (mm), chiều dài cơ sở xe đạt 2.850 mm.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về thiết kế đầu xe

Mercedes-AMG G63 là phiên bản hiệu suất cao của mẫu SUV nên những thiết kế ngoại thất của xe cũng điển hình cho chất riêng đầy cuốn hút. 

Ảnh chụp Đầu xe xe Mercedes-AMG G63 2020

Đầu xe nam tính của Mercedes-AMG G63 2020.

Trong số những dòng xe của Mercedes-Benz đang phân phối ở Việt Nam, G-Class là có thiết kế đặc trưng khác biệt nhất so với phần còn lại. Chính điều đó đã hấp dẫn khách hàng lựa chọn “ông hoàng” địa hình đến từ Đức này.

Mercedes-AMG G63 2020 nổi bật nhờ hệ thống lưới tản nhiệt cứng cáp, vuông vức. Mẫu SUV của hãng xe Đức sử dụng những thanh nan dọc điểm xuyết chi tiết mạ crom sang trọng. Không chỉ vậy, logo “Ngôi sao ba cánh” ở vị trí trung tâm cũng giúp xe gây ấn tượng mạnh kèm camera quan sát phía trước và huy hiệu AMG riêng biệt.

Ở cản trước, G63 được phân tách thành 3 khoang rõ rệt, cùng với đó là hệ thống cảm biến trước được tích hợp. Những trang bị như camera/cảm biến trước sẽ hỗ trợ đắc lực cho tài xế và được đánh giá cao trên G3 hiện hành.


Ảnh chụp Lưới tản nhiệt xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp Cản trước xe Mercedes-AMG G63 2020


Ảnh chụp đèn pha xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp đèn pha sáng xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 2020 sở hữu nhiều công nghệ.

Ở hệ thống chiếu sáng, Mercedes-AMG G63 được hãng xe Đức trang bị đèn công nghệ Mutibeam LED tối tân nhất. Theo tìm hiểu, công nghệ đèn mới này có tầm chiếu xa đến hơn 600m và sẽ tự động điều chỉnh khi gặp xe ngược chiều. Ngoài ra, tính năng bật/tắt tự động, rửa đèn pha cũng được tích hợp trên “siêu SUV” này.

Một điểm đặc biệt nữa mà chỉ Mercedes-Benz G63 2020 sở hữu là hệ thống đèn xi-nhan thiết kế nổi khối ở bề mặt nắp ca-pô mang khả năng nhận diện cao cho xe.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: Thân xe

Nhìn từ phần thân Mercedes-AMG G63 2020 đậm chất phong cách “nhà binh” với thiết kế vuông vức từ đầu đến đuôi xe, ngay cả khoang kính cửa sổ của chiếc SUV này cũng tương tự.

Ảnh chụp Thân xe xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 vuông vức.

Được qua tay bộ phận hiệu năng cao AMG của Mercedes-Benz nên mỗi chi tiết xe G63 đều mạnh mẽ và thể thao. Nếu lựa chọn xe Mercedes-AMG G63 chính hãng, phần ống xả đôi bên phải xe hướng xuống đất nhằm bảo vệ người đi xe máy theo yêu cầu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, còn bản nhập khẩu tư nhân vẫn lộ thiên tương tự bên trái.


Ảnh chụp la-zăng xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp gương chiếu hậu xe Mercedes-AMG G63 2020


Ảnh chụp ống xả xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp huy hiệu xe Mercedes-AMG G63 2020

Những trang bị thân xe Mercedes-AMG G63 2020.

Nhằm gia tăng khả năng thích ứng địa hình, Mercedes G63 có thiết kế vòm bánh xe rộng và vuông vức, cùng với đó xe sử dụng bộ mâm đa chấu 20 inch có huy hiệu AMG.

Gương chiếu hậu của chiếc xe này được tích hợp đèn xi-nhan dạng LED cùng nhiều tính năng tiện ích như chỉnh/gập điện, sấy gương, chống chói…

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về đuôi xe

Thế hệ mới, Mercedes-AMG G63 vẫn giữ nguyên lốp dự phòng đặc trưng đã duy trì từ trước. Không chỉ vậy, cửa khoang hành lý trên G63 cũng có phong cách mở ngang mang đến sự khác biệt so với những chiếc xe cùng phân khúc.

Ảnh chụp đuôi xe Mercedes-AMG G63 2020


Ảnh chụp đèn hậu xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp đèn hậu phải xe Mercedes-AMG G63 2020


Ảnh chụp lốp dự phòng xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp cản sau xe Mercedes-AMG G63 2020

Đuôi xe Mercedes-AMG G63 2020.

Ở phần đuôi, Mercedes-AMG G63 2020 vẫn duy trì đèn chiếu hậu LED tái thiết kế của đời trước nhưng đã được tinh chỉnh thon gọn và thẩm mỹ hơn khá nhiều. Huy hiệu AMG cũng chuyển từ bên phải sang bên trái, thay vào đó là G63 – tên xe được đặt ở vị trí này.

Cản va phía sau của Mercedes G63 khá tương tự phía trước và tích hợp thêm hệ thống cảm biến lùi cùng đèn phản quang.

Nhìn chung, Mercedes-AMG G63 2020 có ngoại hình vạm vỡ đầy nam tính, ở đây chúng ta sẽ không tìm thấy những thiết kế mềm mại như một chiếc ô tô hạng sang vẫn thường sở hữu. Nhưng đó mới là sự khác biệt mà mẫu SUV được mệnh danh là “ông hoàng” địa hình này sở hữu.

Xem thêm: Đánh giá xe Toyota Wigo MT 2020: Bền, tiết kiệm phù hợp chạy dịch vụ

“Lột xác hoàn toàn – Hiện đại, sang trọng”

Ở thế hệ cũ, Mercedes-Benz G-Class bị đánh giá là có khoang nội thất không tương xứng với số tiền mà khách hàng phải bỏ ra để sở hữu xe. Nhưng bước sang đời mới, Mercedes-AMG G63 2020 đã thay đổi hoàn toàn quan điểm đó với không gian khoang lái đậm chất xe sang.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về khoang lái

Ảnh chụp táp-lô xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 2020 có khoang lái “lột xác” hoàn toàn.

Lục lại những hình ảnh năm xưa mới thấy, Mercedes-AMG G63 2020 đã thay đổi khoang lái nhiều đến thế nào. Có thể nói là sự khác biệt hoàn toàn của chiếc SUV này qua 2 thế hệ gần nhất.

Đầu tiên là hệ thống màn hình đã được thương hiệu Đức đồng nhất giữa màn hình giải trí và cụm đồng hồ sau vô-lăng. Thiết kế này đã ghi điểm rõ ràng đối với người dùng trên toàn thế giới so với những gì đã được thể hiện ở đời cũ với màn hình giải trí quá tệ trên một mẫu xe như G63 của thương hiệu đẳng cấp như Mercedes-Benz.

Tiếp đến những đổi mới nữa của G63 là hệ thống cửa gió điều hoà không còn tạo hình chữ nhật mà thay vào đó là dạng tua-bin máy bay với chất liệu nhôm. Hơn nữa, hệ thống điều chỉnh điều hoà cũng là sự khác biệt lớn khi xe được tinh chỉnh nhỏ gọn đầy mê hoặc.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: Ghế ngồi

Mercedes-Benz G63 AMG 2020 tiếp tục mang đến sự cải tiến lớn ở không gian ghế ngồi, ngay từ tông màu người dùng đã có nhiều sự lựa chọn hơn thế hệ cũ.

Ảnh chụp khoang lái xe Mercedes-AMG G63 2020

Mercedes-AMG G63 2020 đầy sang trọng.

Chiếc SUV hạng sang của hãng xe Đức sở hữu ghế ngồi được thiết kế ôm sát cơ thể như những chiếc xe đua. Chất liệu ghế ngồi hoàn toàn bọc da với vân quả trám. Hàng ghế trước của xe điều chỉnh điện đa hướng cùng khả năng nhớ 3 vị trí là một trong những trang bị đáng tiền trên Mercedes-AMG G63 2020.


Ảnh chụp ghế lái xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp ghế phụ xe Mercedes-AMG G63 2020


Ảnh chụp ghế sau xe Mercedes-AMG G63 2020 Ảnh chụp ghế sau trước xe Mercedes-AMG G63 2020

Ghế ngồi cao cấp của Mercedes-AMG G63 thế hệ mới.

Đến với hàng ghế sau, Mercedes-AMG G63 thế hệ mới vẫn có không gian dành cho hành khách rộng rãi, 3 tựa đầu có sẵn cùng bệ tỳ tay tích hợp hộc để cốc. Theo chúng tôi đánh giá, điểm đáng tiếc ở khu vực này trên Mercedes-Benz G63 AMG 2020 là hệ thống màn hình dành cho hành khách phía sau. Ở phân khúc cao cấp như G63, những đối thủ đều đã có trang bị tiện nghi này.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về thiết kế vô-lăng

Cùng với khu vực táp-lô “lột xác” hoàn toàn và nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng, Mercedes-AMG G63 2020 còn thêm điểm nhấn ấn tượng không thể bỏ qua của thế hệ vừa ra mắt năm 2018.

Ảnh chụp vô-lăng xe Mercedes-AMG G63 2020

Vô-lăng xe Mercedes-AMG G63 mới cũng thay đổi lớn so với đời cũ.

Loại bỏ phần vô-lăng xấu xí với thiết kế 4 chấu to bản ngày nào, giờ đây diện mạo của bộ phận truyền cảm xúc đến tài xế đã mang hình hài thể thao, trẻ trung hơn. Với thiết kế “D-Cut” dạng AMG Performance bọc da Nappa nổi tiếng nhất hiện nay, vô-lăng xe Mercedes-AMG G63 2020 thực sự ấn tượng, cùng với đó là chất liệu bọc da cao cấp có lỗ thông khí kèm tính năng sưởi ấm.

Ngoài ra, những tính năng tiện ích cũng được tích hợp đầy đủ trên tay lái của chiếc SUV này, điểm đặc trưng nữa là phím cảm ứng tiếp tục áp dụng trên một mẫu xe của Mercedes-Benz.

Ảnh chụp đồng hồ sau lái xe Mercedes-AMG G63 2020

Đồng hồ sau lái xe Mercedes-AMG G63. 

Có lẽ hãng xe Đức muốn giữ vẻ nam tính trên Mercedes-AMG G63 2020 nên đã không sử dụng cụm đồng hồ sau lái điện tử hoàn toàn mà duy trì dạng ống truyền thống. Thiết kế này có thể nhận được sự khen chê tuỳ cảm nhận của từng người, nhưng dù sao trang bị này vẫn mang tính thẩm mỹ cao trên G63 thế hệ mới.

Theo trải nghiệm thực tế của chúng tôi, những gì đã thay đổi bên trong khoang hành khách của Mercedes-AMG G63 2020 xứng đáng được coi là cuộc cách mạng trong thiết kế của thương hiệu Đức. Với mức giá từ 10 – 12 tỷ đồng mà khách hàng bỏ ra, những gì họ nhận lại thực sự đã đáng “đồng tiền bát gạo” hơn nhiều đời cũ.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Tesla Model 3 2020: Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện, giá 3 tỷ đồng

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về động cơ

Ảnh chụp trước xe Mercedes-AMG G63 2020 1

Mercedes-AMG G63 2020 sử dụng động cơ mạnh mẽ.

Không chỉ mạnh mẽ ở ngoại hình, Mercedes-Benz G63 2020 còn sở hữu “trái tim khủng” với khối động cơ V8 – 4.0L, Bi-Turbo danh tiếng của những chiếc xe AMG giúp sản sinh công suất tối đa 577 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại 2.500 – 3.500 vòng/phút. Ghép nối với động cơ trên là hộp số tự động 9 cấp (9AT) và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic.

Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020 về tiêu hao nhiên liệu và vận hành

Theo công bố của hãng xe sang đến từ Đức, Mercedes G63 mới có mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể như sau:

  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp: 8,15L/100 Km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường nội đô: 10,85L/100 Km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường ngoài đô thị: 6,58L/100 Km

Trên giấy tờ, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mercedes-AMG G63 2020 thực sự thấp đối với một mẫu SUV sử dụng động cơ lớn đến 4.0L lại còn là loại tăng áp kép. Tuy nhiên, khi trải nghiệm thực tế những con số mà đồng hồ xe G63 đáp lại khác xa với những thông số mà bạn vừa nhìn thấy bên trên.

Dù sao thì mức tiêu thụ thực tế của Mercedes G63 AMG đối với chúng tôi cũng không quá ngạc nhiên, bởi những động cơ như trên sẽ không thể “ăn” ít xăng được. Ngược lại, để vận hành thân hình vạm vỡ, động cơ dung tích lớn thì mức xăng cũng phải tương xứng. 

Ảnh chụp trước trái xe Mercedes-AMG G63 2020 1

Mercedes-AMG G63 2020 xứng đáng với biệt danh “ông hoàng” Off-Road.

Về khoản tăng tốc, Mercedes-Benz G63 AMG 2020 làm khá tốt khi có thể tăng tốc từ 0 – 100km/h trong vòng 4,5 giây và tốc độ tối đa giới hạn ở mức 220km/h. Khi thực nghiệm ở điều kiện vận hành bình thường, Mercedes-Benz G63 AMG mang đến trải nghiệm phấn khích đối với mỗi cú nhấp chân ga, gần như ngay lập tức xe lướt đi một cách nhẹ nhàng.

Điều đó là hiển nhiên bởi Mercedes-AMG G63 sử dụng khối động cơ quá đỗi mạnh mẽ để di chuyển linh hoạt dù thân hình lực lưỡng, vạm vỡ đúng chất “nhà binh”. Đối với những khách hàng thích Off-Road, Mercedes-Benz trang bị cho G63 đến 3 khóa vi sai và hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử 4ETS.

Nghe có vẻ khó tin, nhưng Mercedes-AMG G63 2020 vẫn sử dụng hệ thống treo phụ thuộc hay còn gọi là “cầu cứng” kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh. Mặc dù hệ thống treo trên đã trải qua hơn 40 năm hiện diện trên Mercedes-AMG G63 nhưng đến nay vẫn được đánh giá tốt về khả năng vận hành ở những điều kiện địa hình khó khăn.

“Ông hoàng” địa hình đến từ Đức còn sở hữu hệ thống ESP® Curve Dynamic Assist giúp ngăn chặn tình trạng thiếu lái khi vào cua ở tốc độ cao. Chỉ cần yếu tố này thôi, G63 đã cho thấy tài xế vận hành xe có thể yên tâm, mặc dù như đã nói rất nhiều, những công nghệ chỉ trợ giúp một phần, còn tất cả sẽ phụ thuộc vào người lái.

Chính vì vậy, khách hàng “cầm cương” Mercedes-AMG G63 2020 cũng đừng đặt hết niềm tin vào những công nghệ, biết đâu trong những trường hợp nhất định sẽ có sai số.

Mặc dù sinh ra để Off-Road nhưng chúng tôi tin rằng ở Việt Nam, sẽ chẳng có ai lại mang Mercedes-AMG G63 2020 để thực nghiệm những địa hình siêu khó ở nước ta. 

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Toyota Rush 2020: Chiếc MPV gầm cao đáp ứng nhiều nhu cầu của khách Việt mới nhất

 

  • Thiết kế cứng cáp, khung gầm cao lai SUV
  • Nhiều trang bị công nghệ bậc nhất phân khúc.

 

  • Giá bán cao
  • Ghế không thể gập phẳng.

Ra mắt lần đầu tại thị trường ô tô Việt Nam vào tháng 9/2018, Toyota Rush được coi là quân bài chiến lược của thương hiệu Nhật Bản để cùng Innova và Avanza thống trị phân khúc xe đa dụng (MPV). Mẫu xe này không chỉ là xe MPV thông thường mà được giới thiệu lai SUV và đây như một phiên bản “tiểu Fortuner”.

Cùng với Mitsubishi Xpander, Toyota Rush là những mẫu xe tiên phong khai phá phân khúc xe đa dụng gầm cao. Trong thời gian tới, đối thủ được “bơm lực” mạnh mẽ khi có “viện binh” là phiên bản gầm cao đúng nghĩa Xpander Cross thì Rush chưa kịp có bản nâng cấp về Việt Nam. Ngoài ra, chiếc xe MPV lai SUV của thương hiệu Toyota còn phải đấu với Suzuki Ertiga và XL7.

Ảnh đầu xe Toyota Rush 2020

Toyota Rush là chiếc MPV lai SUV.

Thời gian đầu mở bán, Toyota Rush 2020 tạo ra “cơn sốt” nhẹ khi xe có nguồn gốc là hàng nhập khẩu nên số lượng về nước hạn chế. Do đó, khách hàng muốn sở hữu xe thời điểm năm 2018 phải chờ khá lâu, không những vậy còn phải mua kèm phụ kiện mới có xe mặc dù giá đã cao hơn mặt bằng chung.

Đến nay, khi các đối thủ bứt phá mạnh mẽ trong cuộc đua doanh số phân khúc, Toyota Rush lại tỏ ra yếu thế khi bị bỏ lại phía sau. Bằng chứng là khi kết thúc năm 2019, Toyota Rush đạt tổng doanh số 2.957 xe bán ra, trong khi đó Mitsubishi Xpander đạt hơn 20.000 xe giao khách hàng.

Giá xe Toyota Rush 2020 là bao nhiêu?

Sau màn “chào sân” Việt Nam bằng việc công bố giá bán 668 triệu đồng, đến nay Toyota Rush 2020 vẫn được giữ nguyên mức giá trên bất chấp cao hơn khá nhiều so với các đối thủ.

Tuy nhiên, việc khó cạnh tranh khiến các đại lý luôn dành cho khách hàng mua xe Toyota Rush các chương trình ưu đãi, giảm giá hoặc quà tặng phụ kiện. Để biết thêm chi tiết, bạn có thể truy cập tại đây: Mua bán xe Toyota Rush.

Ảnh đầu xe Toyota Rush 2020 từ trên cao

Toyota Rush có giá cao.

Những tuỳ chọn màu sắc xe Toyota Rush 2020 tại Việt Nam

Theo công bố của nhà phân phối đến từ Nhật Bản, Toyota Rush hiện hành có 6 tuỳ chọn màu sắc ngoại thất bao gồm: Bạc 1E7, Đen X12, Đỏ 3Q3, Đồng 4T3, Trắng W09, Đỏ R54.

Được biết, Toyota Rush sẽ phải cạnh tranh với loạt đối thủ sừng sỏ trong thời gian tới bao gồm: Mitsubishi Xpander, Xpander Cross, Suzuki Ertiga, XL7.

Xem thêm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

Ngoại hình Toyota Rush 2020 mang đến cho khách hàng vẻ cứng cáp, cao ráo đúng chất lai SUV. Mẫu xe này thực chất là Daihatsu Terios thế hệ thứ 2, thương hiệu này đã thuộc quyền sở hữu của Toyota nên được đổi tên thành Rush và thay đổi logo.

Toyota Rush mới sở hữu thông số kích thước chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.435 x 1.695 x 1.705 (mm), chiều dài trụ cơ sở đạt 2.685 mm và khoảng sáng gầm 220 mm. Xe có thông số chiều rộng và trục cơ sở tương đối khiêm tốn nhưng bù lại Rush lại có khoảng sáng gầm ấn tượng, đúng chất lai SUV.

Đánh giá xe Toyota Rush 2020 về thiết kế đầu xe

“Gương mặt” Toyota Rush hiện hành không thực sự quá ấn tượng hay góc cạnh hoặc hiện đại như Mitsubishi Xpander. Mẫu xe lai này có thiết kế đảm bảo tính an toàn đúng “chất Toyota” đã được thể hiện ở nhiều “người anh em” khác.

Ảnh chính diện đầu xe Toyota Rush 2020

Ngoại hình Toyota Rush 2020 nằm trong vùng an toàn.

Thiết kế nằm trong vùng an toàn của Toyota Rush được thể hiện ngay phần đầu xe với hệ thống lưới tản nhiệt quá quen thuộc của xe hơi truyền thống. Những thanh ngang sơn tối màu không quá nổi bật, trung tâm là logo, cản trước của mẫu MPV này được tạo điểm nhấn bởi chi tiết sơn bạc.


Ảnh lưới tản nhiệt xe Toyota Rush 2020 Ảnh cản trước xe Toyota Rush 2020

Hệ thống đèn LED trên Toyota Rush 2020.

Không giống những gì phá cách và có chút tương lai như đèn pha của Xpander, Toyota Rush 2020 duy trì thiết kế khá đơn điệu gắn liền với nắp ca-pô và lưới tản nhiệt. Điểm trên cơ đối thủ là Rush được trang bị công nghệ LED với đèn pha có tính năng bật/tắt tự động và chế độ nhắc nhở đèn sáng.

Tuy nhiên, khách hàng sẽ không được sử dụng đèn định vị ban ngày, còn với đèn xi-nhan và sương mù, Rush cũng chỉ có đèn halogen dạng bóng thường.

Đánh giá xe Toyota Rush 2020 về thân xe

Nhìn từ phần thân, Toyota Rush 2020 cao ráo, những đường gân nổi giúp xe mạnh mẽ hơn, không chỉ vậy chiếc MPV này còn sở hữu giá nóc tiện dụng cho những chuyến đi xa.

Ảnh chính diện thân xe Toyota Rush 2020

Thân xe Toyota Rush mới.

Chi tiết đáng giá trên Toyota Rush đến từ gương chiếu hậu có tính năng chỉnh/gập điện, chức năng này hầu hết các xe trong phân khúc đều chưa được trang bị. Ngoài ra, gương xe còn tích hợp đèn xi-nhan, tay nắm cửa có nút bấm mở khoá thông minh là một trong những chi tiết được đánh giá cao.

Kích thước 17 inch ở bánh xe giúp Toyota Rush là chiếc MPV có vành lớn nhất hiện nay, cùng với đó thiết kế 2 màu tạo điểm nhấn khá rõ nét của xe. Ngoài ra, vòm bánh xe được thiết kế lớn, chi tiết nhựa cứng sơn đen kết hợp giúp chiếc MPV lai SUV trở nên cứng cáp hơn giống xe off-road.

Ảnh chính diện đuôi xe Toyota Rush 2020


Ảnh chụp đèn hậu xe Toyota Rush 2020 Ảnh chụp đèn hậu xe Toyota Rush 2020 1


Ảnh chụp camera lùi xe Toyota Rush 2020 Ảnh cản sau xe Toyota Rush 2020 1

Đuôi xe cứng cáp trên Toyota Rush 2020.

Ở phần đuôi, Toyota Rush 2020 duy trì thiết kế tương đối góc cạnh, các chi tiết đều được tạo hình nổi khối mang đến nét cứng cáp cho xe. Cụm đèn hậu trên chiếc xe đa dụng này được bố trí hài hoà với công nghệ LED xuất hiện, đèn phanh trên cao cũng tương tự.

Cản sau của Toyota Rush 2 màu có tích hợp cảm biến lùi, đèn phản quang…

Nhìn chung, dạo quanh một vòng thiết kế ngoại thất, Toyota Rush 2020 không quá phá cách nhưng xe cũng đủ chất hiện đại để chinh phục khách hàng. Nhiều chi tiết dẫn đầu phân khúc như: Đèn pha LED, gương chỉnh/gập điện, mâm 17 inch lớn, cảm biến/camera lùi…

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Toyota Wigo MT 2020: Bền, tiết kiệm phù hợp chạy dịch vụ

Ở không gian nội thất, Toyota Rush 2020 hướng đến những khách hàng cần một chiếc xe thực dụng nên mọi chi tiết đều được bố nhằm phục vụ tối đa nhu cầu hành khách đi trên xe. Khoang cabin trên Toyota Rush, người dùng sẽ “yên tâm” khi không thể tìm ra vật liệu cao cấp được sử dụng ở đây.

Đánh giá xe Toyota Rush 2020 về thiết kế khoang lái

Ảnh khoang lái xe Toyota Rush 2020

Toyota Rush 2020 có khoang lái gọn gàng.

Đối diện với hành khách là khu vực bảng táp-lô bố trí đơn giản, không rườm rà mang đến sự gọn gàng cho Toyota Rush. Vị trí màn hình được tạo trên mặt phẳng ưa nhìn nhưng cảm giác vẫn khá thô khi Toyota chưa mang đến một thiết kế tạo nên sự ăn nhập với tổng thể tap-lô của xe.

Điều khiến chúng tôi ấn tượng đến từ cụm điều chỉnh điều hoà được thiết kế thực sự gọn gàng, khu vực này 2 bên còn nổi bật nhờ chi tiết nhựa giả da sáng màu. 

Đánh giá xe Toyota Rush 2020 về vô-lăng

Ảnh vô-lăng xe Toyota Rush 2020

Vô-lăng xe Toyota Rush 2020.

Theo công bố, vô-lăng trên Toyota Rush 2020 sử dụng chất liệu da, nhưng trải nghiệm thực tế phần này không thực sự mềm mại bởi da không cao cấp. Nếu chỉ nhìn qua hình ảnh, nhiều người sẽ tin rằng phần tay lái trên chiếc MPV chỉ dùng chất liệu nhựa giả da.

Không có nhiều điều ấn tượng trên khu vực tay lái của xe khi chỉ có nút bấm âm lượng, chuyển bài/kênh và chế độ đàm thoại rảnh tay. Điểm yếu nhất nằm ở khoản xe không được trang bị chế độ ga tự động, điều đó đã bị nhiều khách hàng sử dụng xe phàn nàn khi chạy đường dài vất vả.

Ảnh cụm đồng hồ xe Toyota Rush 2020

Cụm đồng hồ xe Toyota Rush.

Không có nhiều điều đáng nói ở cụm đồng hồ sau lái xe Toyota Rush 2020, vẫn là dạng ống truyền thống với cụm thông số vòng tua và vận tốc. Trong khi đó, màn hình LCD hiển thị thông số vận hành.

Đánh giá xe Toyota Rush 2020: Hàng ghế ngồi

Cũng giống nhiều đối thủ cạnh tranh trong phân khúc, Toyota Rush chỉ có phần ghế ngồi bọc nỉ tối màu và đương nhiên ghế lái chỉnh cơ hoàn toàn.


Ảnh ghế trước xe Toyota Rush 2020 Ảnh chụp ghế lái xe Toyota Rush 2020 1


Ảnh ghế sau xe Toyota Rush 2020 Ảnh ghế cuối xe Toyota Rush 2020 1

Ghế ngồi xe bọc nỉ Toyota Rush.

Điểm mạnh của xe MPV nói chung và Rush nói riêng là dù kích thước không quá lớn nhưng người Nhật luôn biết cách tối ưu để mang đến không gian rộng rãi cho cả 7 vị trí trên xe. Hàng ghế thứ 2 có sẵn 3 tựa đầu, hàng ghế cuối rộng rãi cho người lớn cao khoảng 1,75 m trở lại vẫn thoải mái cho những chuyến đi xa.

Nhưng hạn chế của xe mà không nhiều người dùng có thể thoả hiệp được là hàng ghế 3 không thể gập phẳng. Điều này thực sự bất tiện cho những chuyến đi xa khi diện tích chứa đồ hạn chế mà nếu muốn biến thành giường mini cũng không thể.

Xem thêm: Đánh giá xe Tesla Model 3 2020: Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện, giá 3 tỷ đồng

Đánh giá xe Toyota Rush 2020: Động cơ

Ảnh Động cơ xe Toyota Rush 2020

Động cơ xe Toyota Rush.

Dưới nắp ca-pô, xe Toyota Rush sử dụng động cơ xăng dung tích 1.5L, 4 xy lanh cho công suất cực đại 102 mã lực và mô men xoắn tối đa 134 Nm. Cỗ máy trên truyền sức mạnh đến bánh xe thông qua hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Đánh giá xe Toyota Rush 2020 về tiêu thụ nhiên liệu và cảm giác lái

Không giống “người anh em” Toyota Innova sử dụng động cơ 2.0L và thân xác nặng cồng kềnh, Rush chỉ dùng máy 1.5L nên mức tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá là tốt.

Theo công bố của nhà sản xuất Nhật Bản và được công nhận bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota Rush có thông số tiêu thụ nhiên liệu cụ thể như sau:

  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp: 6,7 L/100 Km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường nôi đô: 8,2 L/100 Km
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đường ngoài đô thị: 5,8 L/100 Km

Phát triển dựa trên hệ thống khung gầm thuần chất xe đa dụng nhưng vị trí dành cho người cầm lái Toyota Rush khiến người dùng liên tưởng đến một chiếc SUV thực thụ. Nói vậy là bởi khi cầm lái xe, tầm nhìn của tài xế thật sự thoáng đãng mang đến khả năng quan sát tốt trong mọi tình huống, chính vì vậy nên vì sao hãng xe Nhật Bản tuyên bố Toyota Rush là chiếc MPV lai SUV.

Với những trải nghiệm thực tế của chúng tôi, Toyota Rush 2020 không được đánh giá cao về khả năng êm ái dù bạn có di chuyển ở mặt đường cao tốc. Mẫu xe này được phát triển với hệ thống treo trước Macpherson và treo sau phụ thuộc đa liên kết (liên kết 5 điểm). Hệ thống treo này sẽ mang đến cảm giác chắc chắn cho xe đối với những người trực tiếp cầm lái.

Hệ thống treo phía sau cứng sẽ đảm bảo cho Toyota Rush hoàn toàn “khoẻ mạnh” khi chở full tải, đây có thể là ý đồ của nhà sản xuất khi vừa đảm bảo khả năng chuyên chở vừa mang đến cảm giác lái vững chãi cho xe.

Ảnh vận hành xe Toyota Rush 2020

Toyota Rush vận hành ở mức có thể chấp nhận được với một chiếc MPV.

Nhiều người cho rằng, Toyota Rush sử dụng động cơ chỉ 1.5L nhưng lại có thiết kế 7 chỗ ngồi, liệu khả năng chuyên chở có bị hạn chế?

Câu trả lời là không, bởi công suất chỉ 102 mã lực nhưng Toyota Rush cũng chỉ có khối lượng khô 1.290 kg. So với chính Innova, Rush nhẹ hơn đến hơn đến 465 kg nên sức mạnh động cơ trên là đủ để “tiểu Fortuner” thi triển sức mạnh.

Về khả năng cách âm, Toyota Rush 2020 vẫn chưa thực sự gây ấn tượng với chúng tôi ở điểm này. Ở nhiều dải vận tốc (không tính đường nội đô), mẫu xe MPV mang lại tiếng ồn của những tác động bên ngoài gây tiếng ù ù khó chịu. Sự khó chịu sẽ càng tăng lên khi người dùng di chuyển ở tốc độ cao, khi đó ngoài những tác động khách quan thì ngay cả tiếng máy của xe cũng “góp vui” mà hành khách có thể cảm nhận được.

Đối với một chiếc xe chuyên về sự thực dụng, việc không có cảm giác lái quá xuất sắc hay khả năng cách âm tuyệt vời cũng không quá ngạc nhiên. Nhưng ít nhiều, những yếu tố trên sẽ gây cảm giác không thực sự thích thú của người dùng khi cầm lái xe trong khoảng thời gian dài.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Ford Everest 2020: Nâng cấp nhẹ, giá bán không đổi mới nhất


Người dùng đánh giá xe Ford Everest 2020 là chiếc SUV đáp ứng khả năng vận hành tốt, nội thất rộng rãi nhưng mức giá lại cao nhất phân khúc.


Đánh giá xe Ford Everest 2019 tại Việt Nam


 

  • Thiết kế cứng cáp, đậm chất Mỹ
  • Nhiều công nghệ an toàn
  • Rộng rãi, tiện nghi hàng đầu phân khúc.

 

  • Giá bán cao
  • Gặp một số lỗi chưa được khắc phục.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về tổng thể

Ảnh chụp trước xe Ford Everest 2020

Ford Everest 2020 có thiết kế tổng thể không thay đổi, chi tiết nâng cấp nhẹ.

Ở phiên nâng cấp mới nhất ở Việt Nam, Ford Everest  thay đổi nhẹ ở ngoại thất, nhưng nhìn chung đây vẫn là một chiếc xe SUV 7 chỗ cơ bắp đúng chất Mỹ. Ford Everest 2020 phù hợp với những khách hàng yêu thích trải nghiệm ở những cung đường khó, đường trường, đặc biệt là nâng cao khả năng off-road nên ngoại hình sẽ bề thế, không thực sự phù hợp khi đi trong phố.

Ford Everest 2020 là mẫu xe sở hữu chiều dài tổng thể và cơ sở tốt nhất trong 3 lựa chọn hàng đầu phân khúc cụ thể như sau:





Mẫu xe Kích thước DxRxC (mm) Chiều dài cơ sở (mm)
Hyundai Santa Fe 2020 4.770 x 1.890 x 1.680 2.765
Toyota Fortuner 2020 4.795 x 1.855 x 1.835 2.745
Ford Everest 2020 4.892 x 1.860 x 1.837 2.850

Như vậy, muốn một không gian đủ rộng cho cả gia đình, Ford Everest 2020 đang là lựa chọn không thể bỏ qua của khách hàng Việt so với Hyundai Santa Fe hay Toyota Fortuner.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về đầu xe

Ford Everest 2020 vẫn giữ được phong cách mạnh mẽ, cứng cáp đậm chất xe Mỹ. Thiết kế này đã mang đến thành công cho chiếc SUV 7 chỗ này trong thời gian gần đây tại nước ta.

Ảnh chụp đầu xe Ford Everest 2020


Ảnh chụp đèn pha xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp đèn pha xe Ford Everest 2020 1


Ảnh chụp lưới tản nhiệt xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp cản trước xe Ford Everest 2020 1

Đầu xe Ford Everest 2020 nổi bật với cụm đèn pha.

Ford Everest phiên bản nâng cấp thay đổi ở cụm đèn chiếu sáng phía trước, các phiên bản cao cấp của xe sử dụng đèn pha tạo hình vuông thay cho dạng tròn của bản trước. Công nghệ LED được hãng xe Mỹ áp dụng cùng tính năng bật/tắt tự động, điều chỉnh góc đánh lái khi vào cua.

Kết hợp với đèn pha là dải LED định vị ban ngày được thiết kế khá mềm mại so với những gì trên đèn pha đã thể hiện. Ngoài ra, đèn sương mù của chiếc SUV này hạ thấp xuống cản trước có tạo hình như hốc gió giúp gia tăng tính thẩm mỹ cho xe.

“Bộ mặt” xe Ford Everest ưa nhìn hơn khi hệ thống lưới tản nhiệt được mạ crom hoàn toàn với những thanh ngang nằm gọn trong khuôn hình đa giác. Điểm khiến người dùng tiếc nuối nhất ở phần đầu là xe chưa được trang bị camera trước dù loạt cảm biến hỗ trợ lái xe đã xuất hiện.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về thân xe

Ảnh chụp chính diện thân xe Ford Everest 2020

Ford Everest 2020 thân xe giữ nguyên.

Ford Everest 2020 vẫn duy trì phần thân xe với khoảng sáng gầm lớn nên vẻ ngoài bệ vệ vẫn khiến chiếc SUV này thu hút người dùng hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.

Ở phiên bản mới, Ford Everest facelift sử dụng bộ vành hợp kim 2 màu tạo hình chữ “V” 6 chấu kép với kích thước 20 inch cho những bản cao cấp. Với những chiếc SUV cỡ trung, bộ mâm trên được đánh giá tốt giúp xe vận hành ở nhiều điều kiện địa hình và cũng để Ford Everest cao ráo hơn.

Ngoài tay nắm cửa tích hợp chìa khoá thông minh thì gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp báo rẽ cũng được kế thừa từ phiên bản trước trên Ford Everest.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về đuôi xe

Ảnh chụp đuôi xe Ford Everest 2020


Ảnh chụp đèn hậu trái xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp đèn hậu xe Ford Everest 2020 1


Ảnh cản sau xe Ford Everest 2020 Ảnh đuôi phải xe Ford Everest 2020 1

Đuôi xe Ford Everest 2020.

Hãng xe đến từ Mỹ sẽ không cung cấp bất cứ thay đổi nào dành cho Ford Everest đời mới ở phần hậu. Thiết kế bầu bĩnh tiếp tục duy trì ở phần này, nổi bật nhất là thanh ngang crom cùng dòng chữ tên xe, chi tiết này thường được chủ nhân độ có thể phát sáng nên rất được yêu thích.

Bên cạnh đó, Ford Everest 2020 vẫn sử dụng cụm đèn hậu cũ với bóng LED, camera/cảm biến phía sau tích hợp đầy đủ hỗ trợ đắc lực cho tài xế.

Nhìn chung, ngoài cụm đèn pha phía trước thay đổi với diện mạo trẻ trung và sử dụng công nghệ LED ra thì Ford Everest bản nâng cấp mới này vẫn giữ nguyên những thiết kế từ đời cũ.

Xem thêm: Đánh giá xe Toyota Rush 2020: Chiếc MPV gầm cao đáp ứng nhiều nhu cầu của khách Việt

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về ghế ngồi

Ảnh Khoang lái xe Ford Everest 2020


Ảnh chụp ghế lái xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp ghế lái xe Ford Everest 2020 1


Ảnh chụp ghế sau xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp ghế cuối xe Ford Everest 2020 1


Ảnh Ghế cuối xe Ford Everest 2020 Ảnh chụp ghế cuối xe Ford Everest 2020 1a

Ghế ngồi Ford Everest 2020 bản cao cấp.

Sẵn sàng bỏ ra số tiền chạm mốc 1,4 tỷ đồng, người dùng sẽ sở hữu chiếc Ford Everest 2020 với ghế ngồi bọc da hoàn toàn. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng, đây là chi tiết đắt giá bởi đối thủ Fortuner sẽ chỉ có ghế phụ chỉnh cơ. Ngoài ra, hàng ghế sau của xe còn có khả năng gập 50:50 cùng không gian rộng rãi.

Là SUV 7 chỗ đích thực nên Ford Everest 2020 có hàng ghế 3 thoải mái cho 2 người lớn, theo trải nghiệm của chúng tôi thì đây là chiếc xe có hàng ghế cuối rộng nhất phân khúc.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về vô-lăng

Ảnh Vô-lăng xe Ford Everest 2020


Ảnh chụp vô-lăng xe Ford Everest 2020 1q Ảnh Cụm đồng hồ xe Ford Everest 2020


Ảnh Nút bấm xe Ford Everest 2020 1q Ảnh Nút bấm phải xe Ford Everest 2020

Tay lái xe Ford Everest 2020 không thay đổi.

Nếu muốn làm chủ hành trình, ngoài động cơ thì vô-lăng là một trong những quyết định, cảm giác lái của xe thú vị hay không sẽ phụ thuộc vào bộ phận này. Chúng tôi đánh giá Ford đã làm khá tốt trên vô-lăng xe Everest 2020 khi thiết kế ưa nhìn, chất liệu bọc da cao cấp. 

Hơn nữa, trên tay lái xe Ford Everest 2020 còn tích hợp hàng loạt nút bấm điều chỉnh các chế độ trên xe. Trong số này, chế độ ga tự động cải tiến với tính năng giữ khoảng cách với xe phía trước trên bản cao cấp là tính năng hấp dẫn nhất của chiếc SUV này. Duy nhất trong phân khúc, Ford Everest 2020 với giá 1,399 tỷ đồng có tính năng hiện đại trên.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về bảng táp-lô

Ảnh chụp táp-lô xe Ford Everest 2020

Ford Everest 2020 đậm chất cứng cáp.

Khu vực bảng táp-lô, Ford Everest 2020 mang đậm phong cách Mỹ với thiết kế cơ bắp trong từng chi tiết. Ngay bề mặt táp-lô, những đường gân nổi cũng giúp xe tăng vẻ nam tính, đường chỉ khâu giả ở khu vực này tương đối tỉ mỉ mang đến vẻ cao cấp.

Trung tâm phần đối diện hành khách, Ford Everest mới vẫn sử dụng màn hình 8 inch nhưng hệ thống giải trí SYNC 3.4 đã thay thế cho bản 3.0 cũ. Đây là nâng cấp nhẹ mà theo chúng tôi có phần dư thừa bởi bản cũ, người dùng có lẽ chưa sử dụng hết những tính năng phục vụ nhu cầu giải trí.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về khoang chứa đồ

Ảnh chụp cốp xe Ford Everest 2020

Khoang chứa đồ xe Ford Everest 2020.

Thuộc mẫu xe có thiết kế mô hình 3 hàng ghế nên khách hàng không thể quá kỳ vọng vào khoang chứa đồ của Ford Everest 2020, bởi một phần phải nhường không gian rộng rãi cho hàng thứ 3. Điểm cộng trong khoang chứa đồ của Ford Everest đến từ khả năng gập phẳng hoàn toàn ghế cuối mang đến thể tích chứa đồ tốt hơn, đây là điểm mà đối thủ Fortuner bị chê nhiều nhất.

Nhìn chung, khoang nội thất xe Ford Everest 2020 khó có điểm nào để người tiêu dùng có thể chê khi so sánh với đối thủ sừng sỏ Toyota Fortuner. Có chăng, với số tiền xấp xỉ 1,4 tỷ đồng chưa lăn bánh, người Việt vẫn mong muốn hãng xe Mỹ trang bị phanh tay điện tử cho phiên bản cao cấp nhất của Ford Everest 2020 hiện hành.

Có thể bạn quan tâm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về động cơ

Ảnh chụp động cơ xe Ford Everest 2020

Ford Everest 2020 là chiếc ô tô bình dân đầu tiên sử dụng động cơ Bi-Turbo và hộp số 10 cấp tại Việt Nam.

Hiện tại, khách hàng Việt có 2 tuỳ chọn động cơ xe Ford Everest 2020 gồm:

  • Động cơ Single Turbo Diesel 2.0L – i4 TDCi mang đến công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 10 cấp tùy phiên bản. Truyền sức mạnh động cơ đến bánh xe là hệ dẫn động cầu sau cho 4 phiên bản thấp cấp trên Ford Everest.
  • Động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L – i4 TDCi cho công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm cùng hộp số tự động 10 cấp kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian thông minh 4WD. 

Ford Everest 2020 là mẫu xe duy nhất tại Việt Nam sử dụng động cơ Bi-Turbo và hộp số đến 10 cấp, điều chưa từng mẫu xe bình dân nào được trang bị. Đây cũng là yếu tố giúp nhiều người lựa chọn Ford Everest 2020 hơn so với đời cũ, và đắn đo khi mang lên bàn cân với các đối thủ cùng phân khúc.

Ở đời cũ, Ford Everest có hiện tượng rò rỉ dầu động cơ trên phiên bản cao cấp nhất, nhưng bản nâng cấp nhà sản xuất Mỹ đã khắc phục triệt để từ bên phía Thái Lan. Do đó, người dùng Việt có thể yên tâm khi quyết định lựa chọn Ford Everest Bi-Turbo thời điểm hiện tại.

Đánh giá xe Ford Everest 2020 về khả năng vận hành

Đầu tiên là khả năng cách âm trên Ford Everest thế hệ hiện tại đã cải thiện rõ rệt so với đời trước, mặc dù phiên bản cao cấp sử dụng động cơ dầu luôn mặc định ồn. Nhưng nếu có dịp trải nghiệm thực tế mẫu SUV này, chúng tôi tin rằng bạn sẽ có cảm nhận khác so với những quan niệm trước đây.

Ngay cả với những cú đạp sâu chân ga, tiếng máy dội vào khoang lái cũng không quá nhiều, dĩ nhiên là chưa thể được triệt tiêu hoàn toàn với một chiếc SUV bình dân như Ford Everest 2020. Tuy nhiên, tiếng máy sẽ không khiến hành khách khó chịu gây ảnh hưởng đến khả năng giải trí trên xe.

Mặc dù vậy, tiếng gió khi xe di chuyển ở tốc độ cao là những điều không thể tránh khỏi, nhưng nếu so với đối thủ Fortuner, rõ ràng Ford Everest có khả năng cách âm tốt hơn hẳn.

Thứ 2 là cảm giác cầm lái trên Ford Everest bản cao cấp là rất ấn tượng, mẫu xe này sử dụng vô-lăng trợ lực điện nên người dùng hoàn toàn không phải lo lắng khi di chuyển đường phố đông đúc. Hơn nữa, khi ngồi trên chiếc SUV 7 chỗ đến từ Mỹ, cảm giác chòng chành sẽ không hiện diện nhiều, đây là một yếu tố khiến nhiều người yêu thích xe dù mức giá cao.

Ngoài việc xe có khung gầm vững chãi không bị rung lắc nhiều trong quá trình vận hành, cộng hưởng với việc tầm quan sát trên Ford Everest 2020 cực thoáng sẽ giúp tài xế yên tâm hơn.

Ảnh chụp trước xe Ford Everest 2020

Ford Everest 2020 vận hành tốt ở nhiều địa hình.

Về khoản tăng tốc, Ford Everest 2020 không phải mẫu xe sinh ra để đáp ứng nhu cầu này, nguyên nhân đến từ thân hình vạm vỡ ảnh hưởng rất nhiều. Nhưng khi đã đạt đến ngưỡng tốc độ cao từ 60 km/h trở đi, Ford Everest 2020 lại mang đến cảm giác đầm chắc mà tài xế có thể cảm nhận ngay trên vô-lăng.

Việc lái một chiếc Ford Everest bản 2 cầu cao cấp nhất đối với chúng tôi thực sự nhẹ nhàng, đặc biệt trên cao tốc với hàng loạt tính năng hiện đại. Trong đó, nổi bật nhất là hệ thống ga thích ứng thông minh giúp xe tự động duy trì khoảng cách với xe phía trước mang đến sự an toàn tối đa. 

Bên cạnh đó, Ford Everest mới còn an toàn hơn bởi những công nghệ hiện đại như: Hệ thống hỗ trợ cảnh báo lệch làn & hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù…

Mặc dù chưa có dịp trải nghiệm những cung đường khó kiểu off-road nhưng theo nhiều người dùng đánh giá xe Ford Everest 2020 làm tốt. Nhưng để đi được off-road, chắc chắn bạn sẽ phải sử dụng bản 2 cầu dẫn động 4 bánh trên chiếc SUV này nếu không muốn sa lầy.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Kia Cerato 2020: Nhiều cơ hội lật đổ Mazda 3 tại Việt Nam mới nhất


Theo các chuyên gia nhận định và đánh giá xe Kia Cerato 2020 có nhiều cơ hội lật đổ Mazda 3 trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam nhờ giá rẻ.

 

  • Ngoại hình thể thao, trẻ trung
  • Nội thất cải tiến hiện đại
  • Giá bán rẻ nhất phân khúc.

 

  • Đèn xi-nhan hạ thấp, hiệu năng sử dụng không cao
  • Động cơ vẫn chưa đổi mới hoàn toàn.

Trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam nhiều năm qua, Kia Cerato là mẫu xe hơi bán chạy bậc nhất, chỉ sau “người anh em” cùng nhà Trường Hải (Thaco) là Mazda 3. Trung bình mỗi tháng, mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc có doanh số gần 1.000 xe được giao đến tay khách hàng Việt. 

Ảnh chụp đầu xe Kia Cerato 2020

Kia Cerato 2020 hoàn toàn mới.

Hotline Hà Nội – Mr.Cường – 0909391996 – KIA Đống Đa

–  Liên hệ để nhận báo giá và khuyến mãi tốt nhất – Tư vấn và test drive tận nhà.

Tiếp tục phát huy sức mạnh, ở thế hệ mới nhất Kia Cerato lần đầu được giới thiệu đến người dùng vào cuối năm 2018. Trong năm 2019, Kia Cerato đạt tổng cộng 11.313 chiếc xuất xưởng và thuộc Top 10 ô tô bán chạy nhất năm. 

Bước sang năm 2020, Kia Cerato vẫn cho thấy sức mạnh với doanh số ổn định tại nước ta. Thậm chí tháng 3/2020, chiếc xe hạng C đến từ Hàn Quốc do Thaco phân phối còn “vượt mặt” chính Mazda 3 để thống trị phân khúc, đây cũng là lần đầu tiên thế hệ mới của Kia Cerato có doanh số tốt hơn đối thủ.

Điều này dự báo, trong thời gian tới cuộc cạnh tranh chiếc xe hạng C bán chạy nhất phân khúc sẽ trở nên nóng bỏng hơn và người tiêu dùng sẵn sàng chờ đợi những cuộc giảm giá kích cầu đến từ nhà phân phối.

Giá xe Kia Cerato 2020 mới nhất

Để trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc tại Việt Nam, bên cạnh thiết kế ấn tượng, nhiều trang bị tiện nghi thì Kia Cerato 2020 còn phải là xe có giá bán hấp dẫn, thuyết phục được khách hàng. Ở khía cạnh này, Kia Cerato All New đang là mẫu xe làm tốt nhất khi có giá khởi điểm rẻ nhất tại Việt Nam từ 559-675 triệu đồng.






Phiên bản Giá niêm yết (triệu đồng)
Kia Cerato 1.6 MT 559
Kia Cerato 1.6 AT Deluxe 589
Kia Cerato 1.6 Luxury 635
Kia Cerato 2.0 Premium 675

Giá xe Kia Cerato 2020 mới nhất

Giá niêm yết đã rẻ nhưng hiện nay khách hàng còn nhận nhiều ưu đãi đến từ các đại lý, bạn có thể tham khảo tại đây: Mua bán xe Kia Cerato.

Những tuỳ chọn màu sắc xe Kia Cerato 2020

Thế hệ mới tại nước ta, Kia Cerato được Thaco phân phối đến khách hàng Việt với 8 tuỳ chọn màu sắc bao gồm: Trắng [SWP], Bạc [M8S], Đen [ABP], Xanh [BBL], Đỏ [CR5], Xám kim loại [KLG], Vàng [3V], Xanh [B4U].

Hiện nay, Kia Cerato sẽ phải cạnh tranh với nhiều đối thủ sừng sỏ tại Việt Nam như Mazda 3, Hyundai Elantra, Honda Civic… Bên cạnh đó, một số đối thủ đã dừng hoặc sắp ngừng bán ở nước ta gồm: Ford Focus, Toyota Corolla Altis.

Kia Cerato 2020 là mẫu xe có ngoại hình trẻ trung, hấp dẫn tương tự nhiều đối thủ ở Việt Nam. Có thể nói, phân khúc hạng C đang chuyển dịch xu hướng sang những khách hàng trẻ tuổi trong thời gian gần đây.

Ở thế hệ mới, Kia Cerato 2020 có kích thước lớn bậc nhất phân khúc với số đo “3 vòng” cụ thể như sau: Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.640 x 1.800 x 1.450 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về đầu xe

Nếu ở đời cũ, Kia Cerato mang diện mạo khá trung tính ở phần đầu thì bước sang thế hệ thứ 3 chiếc xe này đã cải tiến mạnh mẽ hơn nhưng vẫn duy trì những nét đặc trưng của thương hiệu Hàn Quốc.

Ảnh chụp chính diện đầu xe Kia Cerato 2020


Ảnh chụp đèn pha xe Kia Cerato 2020 Ảnh chụp đèn pha xe Kia Cerato 2020


Ảnh Lưới tản nhiệt xe Kia Cerato 2020 Ảnh Cản trước xe Kia Cerato 2020

Kia Cerato 2020 với đầu xe cải tiến

Trên “gương mặt” xe Kia Cerato 2020, những “nếp nhăn” già hoá không còn xuất hiện mà thay vào đó là sự tươi mới đến từ nhiều cải tiến của nhà sản xuất.

Đầu tiên là cụm đèn chiếu sáng trên Kia Cerato All New được thiết kế lại hoàn toàn dạng ống thay vì kiểu đặt ngang như trước. Riêng phiên bản cao cấp 2.0L, Kia Cerato sử dụng đèn pha dạng LED còn những bản thấp cấp là bóng chiếu Halogen kết hợp dải LED định vị ban ngày.

Hai phiên bản cao cấp nhất, chiếc xe hạng C này có tính năng đèn pha tự động giúp hỗ trợ tối đa người sử dụng. Một chi tiết mà nhiều người dùng đánh giá xe Kia Cerato 2020 chưa thực sự hữu ích là đèn xi-nhan hạ thấp khiến tầm quan sát giảm đáng kể, nếu được bố trí trên cao sẽ giúp nhận diện phương tiện khi chuyển hướng dễ dàng hơn.

Kia Cerato 2020 vẫn duy trì thiết kế lưới tản nhiệt hình mũi hổ quen thuộc nhưng nhỏ và tinh tế hơn bản cũ. Trong đó, phần viền mạ crom là một trong những chi tiết cuốn hút người dùng, lưới hình quả trám bên trong đã thay đổi tạo hình so với đời cũ giúp xe bắt mắt hơn.

Nếu lựa chọn 2 phiên bản cao cấp nhất Kia Cerato 1.6AT Luxury và 2.0 Premium, khách hàng sẽ được sử dụng hệ thống cảm biến đỗ xe phía trước tiện lợi. Ngoài ra, phần cản va phía trước trên chiếc xe hạng C còn tích hợp đèn sương mù dạng Bi-Xenon.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020: Thân xe

Ảnh Thân xe Kia Cerato 2020

Thân xe Kia Cerato 2020.

Nhờ sở hữu kích thước tổng thể tốt bậc nhất phân khúc, Kia Cerato mang đến cái nhìn thanh thoát bên phần thân xe cùng những trang bị được đánh giá đầy tính thẩm mỹ.

Ở bên thân xe, Kia Cerato 2020 các phiên bản sử dụng bộ la-zăng 5 chấu kép cứng cáp hơn đời trước với kích thước 17 inch kết hợp bộ lốp 225/45R17. Kia cũng rất phóng khoáng khi trang bị gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ LED và đèn Welcome Light cho các biến thể, trong khi nhiều hãng chỉ tích hợp đầy đủ trên bản cao cấp.

Ngoài ra, điểm nhấn cũng được người dùng khá yêu thích trên Kia Cerato 2020 là phần tay nắm cửa tích hợp chìa khoá thông minh 1 chạm có đèn ở tay phía trước trên 2 bản 1.6AT Luxury và 2.0AT Premium.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về thiết kế đuôi xe

Ảnh chính diện Đuôi xe Kia Cerato 2020


Ảnh Đèn hậu xe Kia Cerato 2020 Ảnh Đèn hậu phải xe Kia Cerato 2020


Ảnh Đèn xi-nhan xe Kia Cerato 2020 Ảnh Cản sau xe Kia Cerato 2020

Đuôi xe trẻ trung của Kia Cerato 2020.

Ngay từ khi chưa được phân phối ở Việt Nam, điểm gây ấn tượng mạnh nhất của Kia Cerato 2020 đến từ cụm đèn hậu. Sau những trải nghiệm thực tế, mẫu xe hạng C này thu hút hơn bởi sử dụng công nghệ LED nối liền 2 bên giống thiết kế của những chiếc xe hơi hạng sang đang áp dụng.

Ngược lại, điểm trừ của chiếc xe Kia sản xuất đến từ cụm đèn xi-nhan hạ thấp tương tự đèn phía trước khiến khả năng quan sát bị hạn chế so với thiết kế đời trước. Bên cạnh đó, Kia Cerato All New không thực sự cân đối bởi ống xả chỉ trang bị 1 bên dù vẫn sử dụng chất liệu kim loại sáng màu.

Xét tổng thể ngoại thất, Kia Cerato 2020 thực sự trẻ trung hơn so với “người tiền nhiệm” nhờ thiết kế thay đổi hoàn toàn. Chính điều đó đã giúp Kia Cerato hấp dẫn nhiều đối tượng khách hàng hơn, đặc biệt là những người trẻ tuổi.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

Đối với những người đã sử dụng xe lâu năm và trải qua nhiều thế hệ của Kia Cerato, khoang cabin của đời mới chiếc xe hạng C này đã thuyết phục được họ với số tiền phải bỏ ra để sở hữu.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về thiết kế khoang lái

Ảnh Táp-lô xe Kia Cerato 2020

Kia Cerato 2020 mang chất xe sang.

Hotline Hà Nội – Mr.Cường – 0909391996 – KIA Đống Đa

–  Liên hệ để nhận báo giá và khuyến mãi tốt nhất – Tư vấn và test drive tận nhà.

Tiếp tục mang đến diện mạo trẻ trung hơi hướng xe sang, Kia Cerato có khoang hành khách hiện đại hơn nhiều so với với bản cũ đã từng bán ở Việt Nam.

Thuộc thế hệ thứ 3, Kia Cerato 2020 có thiết kế khu vực táp-lô ấn tượng nhất là màn hình trung tâm đặt nổi kích thước 8 inch, cửa gió điều hòa thiết kế dạng tua-bin. 

Dịch chuyển xuống khu vực điều chỉnh điều hoà, hãng xe Hàn Quốc đã tinh chỉnh giúp khu vực này hiện đại và nhỏ gọn hơn trên Cerato.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020: Thiết kế ghế ngồi

Ảnh ghế xe Kia Cerato 2020


Ảnh Ghế lái xe Kia Cerato 2020 Ảnh Ghế phụ xe Kia Cerato 2020


Ảnh Ghế sau xe Kia Cerato 2020 Ảnh Ghế sau xe Kia Cerato 2020 a1

Ghế ngồi trên Kia Cerato All New.

Thêm một trang bị mà Kia Cerato 2020 được đánh giá cao là ghế ngồi đều được bọc da ở các phiên bản, nhưng sẽ khác nhau về màu sắc.

Cụ thể, Kia Cerato bản tiêu chuẩn sử dụng ghế da màu đen, 2 bản 1.6AT ghế da màu xám và bản 2.0AT cao cấp được trang bị màu đen phối thể thao. Hơn nữa, 2 bản cao cấp nhất được trang bị hệ thống ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ chỉnh cơ 6 hướng, còn 2 bản thấp cấp chỉnh cơ hoàn toàn.

Sở hữu chiều dài cơ sở 2,7m nên Kia Cerato 2020 có hàng ghế thứ 2 tương đối thoải mái, 3 vị trí tựa đầu được trang bị kèm bệ tỳ tay ở vị trí trung tâm. Nếu không chở đủ tải, khách hàng có thể gập ghế sau xe theo tỷ lệ 60:40 để gia tăng khả năng chứa đồ của xe.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về vô-lăng

Ảnh vô-lăng xe Kia Cerato 2020


Ảnh Vô-lăng xe Kia Cerato 2020 1 Ảnh Cụm đồng hồ xe Kia Cerato 2020


Ảnh Nút bấm xe Kia Cerato 2020 Ảnh Nút bấm xe Kia Cerato 2020 a1

Vô-lăng xe Kia Cerato trang bị nhiều phím bấm điều chỉnh.

Vô-lăng thế hệ mới của Kia Cerato cũng là chi tiết thay đổi được chúng tôi đánh giá cao so với những gì đã trình diện ở đời trước. Người dùng sẽ trải nghiệm tay lái bọc da thiết kế 3 chấu tinh chỉnh nhỏ, gọn gàng hơn mang đến nhiều cảm xúc khi lái xe. Để phù hợp với các vị trí lái xe, hãng xe Hàn Quốc đã mang đến khả năng chỉnh 4 hướng cho vô-lăng Cerato cùng khả năng trợ lực điện.

Kia Cerato 2020 còn hiện đại hơn nhờ hệ thống nút bấm được trang bị đầy đủ để có thể điều chỉnh âm thanh, ra lệnh giọng nói, chế độ rảnh tay, chế độ ga tự động.

Ở phân khúc xe phổ thông nên không khó hiểu khi Kia Cerato mới vẫn sử dụng cụm đồng hồ sau lái dạng cơ truyền thống với màn hình LCD hiển thị thông số vận hành đặt vị trí trung tâm.

Không gian nội thất trên Kia Cerato All New thực sự “lột xác” một cách tích cực mang đến vẻ hiện đại hơn đời cũ, những chất liệu sử dụng ở đây dù vẫn chủ yếu là nhựa nhưng không quá bình dân như trước.

Xem thêm: Đánh giá xe Tesla Model 3 2020: Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện, giá 3 tỷ đồng

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về động cơ

Ảnh Động cơ xe Kia Cerato 2020

Kia Cerato 2020 có 2 tuỳ chọn động cơ.

Hotline Hà Nội – Mr.Cường – 0909391996 – KIA Đống Đa

–  Liên hệ để nhận báo giá và khuyến mãi tốt nhất – Tư vấn và test drive tận nhà.

Kia Cerato đời mới sẽ được Thaco lắp ráp ở Việt Nam với 2 tuỳ chọn động cơ bao gồm:

  • Đầu tiên là động cơ xăng Gamma 1.6L, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van DOHC cho công suất tối đa 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 157 Nm. Động cơ trên sẽ được kết hợp hộp số sàn 6 cấp cho bản tiêu chuẩn và số tự động 6 cấp cho 2 bản còn lại.
  • Thứ 2, bản cao cấp nhất sử dụng động cơ Nu 2.0L, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van DOHC cho sức mạnh tối đa 159 mã lực và mô-men xoắn cực đại 154 Nm. Khách hàng lựa chọn Kia Cerato 2020 đắt tiền nhất sẽ sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Đánh giá xe Kia Cerato 2020 về vận hành

Theo những trải nghiệm của chúng tôi với Kia Cerato 2020 bản 1.6AT Luxury, động cơ trên phiên bản này không khác so với đời cũ về mặt lý thuyết. Tuy nhiên, nhà sản xuất đến từ Hàn Quốc đã tinh chỉnh để Kia Cerato 2020 có khả năng vận hành mượt mà hơn.

Đầu tiên về khả năng cách âm, động cơ xe Kia Cerato 2020 thực sự đã lấy được lòng khách hàng khi ngồi trong khoang cabin tiếng máy gần như đã bị triệt tiêu. Chiếc xe này thực sự gầm rú nếu bạn đạp sâu chân ga với những pha tăng tốc nhanh và đột ngột, điều này là không thể tránh khỏi với một mẫu xe có mức giá bình dân.

Hơn nữa, so với thế hệ thứ 2, Kia Cerato còn có khả năng cách âm tốt hơn khi vận hành ở những điều kiện bình thường. Khi lăn bánh ở tốc độ cao trên đường cao tốc, người dùng sẽ cảm nhận đôi chút đến từ tiếng gió và lốp xe tiếp xúc với mặt đường.

Thứ 2 về trải nghiệm lái, nhờ vô-lăng được trợ lực điện nên Kia Cerato 2020 mang đến khả năng đánh lái nhẹ nhàng ở đường đô thị và khả năng phản hồi với độ nhạy cải thiện hơn nhiều những gì thể hiện ở đời cũ.

Ảnh sau xe Kia Cerato 2020

Kia Cerato 2020 với khả năng vận hành được cải thiện.

Nhưng tay lái nhẹ nhàng này sẽ không quá mông lung khi di chuyển ở tốc độ cao như nhiều người suy nghĩ mà Kia Cerato 2020 vẫn đảm bảo độ đầm chắc nhất định. So với vô-lăng trên mẫu Hyundai Elantra đối thủ, Kia Cerato đang cho thấy mình đáng lựa chọn hơn bởi cảm giác chân thực mà nhà sản xuất mang lại.

Kia Cerato All New vẫn hướng đến khả năng vận hành thể thao nên người dùng sẽ có chế độ lái Sport bên cạnh 2 chế độ Eco, Normal quen thuộc. Với xu hướng lái “thanh niên tính” hơn nên Kia Cerato khó lòng đáp ứng độ êm ái như kỳ vọng mà xe vẫn còn đó cảm giác cứng bởi hệ thống treo sau dạng thanh xoắn.

Nhìn chung, khả năng vận hành của Kia Cerato 2020 được chúng tôi đánh giá cao khi có những trải nghiệm trong phố với phần vô-lăng nhẹ, độ phản hồi tốt và khó cảm nhận được tiếng ồn lọt vào khoang cabin. Tuy nhiên, độ êm ái thì Kia Cerato vẫn cần làm tốt hơn ở những phiên bản nâng cấp tiếp theo để mang đến trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Crossover bán chạy nhất thế giới mới nhất


Người dùng đánh giá xe Toyota RAV4 2020 là chiếc xe có thiết kế bắt mắt, thể thao và hiện đại bậc nhất của thương hiệu xe hơi đến từ Nhật Bản.

 

  • Ngoại thất cứng cáp, thể thao
  • Triết lý thiết kế nội thất mới mẻ
  • Vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu
  • Thương hiệu nổi bật, dòng xe bán chạy.

 

  • Không có xe chính hãng, giá cao
  • Bản tiêu chuẩn còn nhiều trang bị chưa thực sự cao cấp.

Toyota RAV4 – Cái tên vẫn còn khá xa lạ với đại đa số người dùng ô tô ở Việt Nam bởi mẫu xe này không được phân phối chính hãng. Nhưng đối với một số khách hàng thích sở hữu xe “độc” thì Toyota RAV4 lại mang đến “làn gió mới” tại nước ta, do số lượng không nhiều nên mỗi khi xuất hiện, chiếc xe này đều gây được sự tò mò với nhiều người.

Ảnh chụp trước xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 là chiếc CUV bán chạy nhất thế giới.

Mặc dù khá lạ lẫm ở Việt Nam, nhưng trên thế giới, Toyota RAV4 là mẫu xe gây được nhiều tiếng vang nhất của thương hiệu xe hơi Nhật Bản. Bằng chứng là trong thời gian vài năm trở lại đây, Toyota RAV4 luôn dẫn đầu phân khúc Crossover (CUV) về doanh số bán hàng và cũng thuộc TOP xe bán chạy hàng đầu.

Theo thống kê của Focus2move từ 150 quốc gia trên thế giới, trong năm 2019, Toyota RAV4 có doanh số chạm ngưỡng kỷ lục 965.760 xe bàn giao đến khách hàng trên toàn cầu.

Doanh số trên giúp mẫu CUV này bán chạy nhất phân khúc, vượt mặt hàng loạt đối thủ sừng sỏ như: Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan Rogue (X-Trail ở Việt Nam) hay Hyundai Tucson. Xét rộng ra toàn thị trường, Toyota RAV4 chễm chệ ở vị trí số 3 chỉ sau Toyota Corolla, Ford F-Series. 

Xếp hạng trên chứng tỏ sự hấp dẫn của Toyota RAV4 trên toàn cầu, chỉ tiếc chiếc CUV này không có mặt ở Việt Nam dưới dạng chính hãng.

Do không được phân phối chính hãng nên khách hàng có nhu cầu sẽ tìm đến các đại lý tư nhân, do đó giá xe sẽ tương đối cao. Theo đại lý tư nhân chào bán, Toyota RAV4 2020 có mức giá dao động trong khoảng 2,3-2,6 tỷ đồng tuỳ phiên bản và trang bị, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ.

Ảnh chụp trước đầu xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 không chính hãng nên giá cao.

Khách hàng có nhu cầu tìm hiểu, tham khảo giá bán xe có thể truy cập tại đây: Mua bán xe Toyota RAV4.

“Ngoại hình trẻ trung, góc cạnh”

Toyota RAV4 2020 là mẫu xe điển hình trong sự đổi mới thiết kế, bỏ đi những tư tưởng “an toàn” của thương hiệu xe hơi Nhật Bản. Nhờ đó, Toyota RAV4 mang trong mình “hình hài” của một chiếc xe trẻ trung, năng động hơn thay vì sự chững chạc của đa số các mẫu xe do Toyota sản xuất.

Ở thế hệ thứ 5 hiện hành, Toyota RAV4 2020 có kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng là 4.610 x 1.864 x 1.742 (mm), chiều dài trục cơ sở đạt 2.690 mm. Thông số kích thước của Toyota RAV4 lớn nhất trong phân khúc CUV dù xe chỉ có biến thể 5 chỗ ngồi.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về thiết kế đầu xe

Ở phương diện ngoại hình, Toyota RAV4 có thiết kế đơn giản nhưng góc cạnh dù nhìn từ đầu xe, chính điều này đã góp phần giúp thu hút khách hàng.

Ảnh chụp đầu xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 có đầu xe ấn tượng.

Phiên bản mà đội ngũ đánh giá xe Toyota RAV4 2020 chúng tôi gửi đến bạn đọc là tiêu chuẩn – LE, nhưng ở Mỹ xe đã kịp thời được trang bị đèn pha dạng LED với tính năng điều chỉnh tự động. Nếu ở Việt Nam, người dùng có tìm  mỏi mắt cũng không thấy chiếc xe phiên bản tiêu chuẩn nào dùng công nghệ đèn LED như những gì Toyota trang bị cho RAV4 ở Mỹ.

Có một chút gợn khi Toyota RAV4 2020 bản LE chưa có đèn sương mù, đây là chi tiết tương đối đáng tiếc trên chiếc CUV này.


Ảnh đèn pha xe Toyota RAV4 2020 Ảnh đèn pha sáng xe Toyota RAV4 2020


Ảnh lưới tản nhiệt xe Toyota RAV4 2020 Ảnh cản trước xe Toyota RAV4 2020

Trang bị phần đầu xe Toyota RAV4 LE.

Sự khác biệt trong thiết kế của Toyota RAV4 2020 còn được thể hiện ở lưới tản nhiệt mà người dùng chưa bắt gặp trên bất cứ mẫu xe nào của thương hiệu Nhật Bản ở Việt Nam. Chi tiết mặt ca-lăng thiết kế đứt đoạn mang đến sự mới mẻ cùng tông màu tối mang đến cho xe sự nam tính hơn, đặc biệt khi kết hợp với màu sơn ngoại thất tương tự.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về thân xe

So với sự bầu bĩnh đã hiện diện trên một số đối thủ, có thể kể đến như Mazda CX-5 thì Toyota RAV4 2020 mang thiết kế góc cạnh được tái lập ở phần thân xe.

Ảnh thân xe Toyota RAV4 2020

Thân xe Toyota RAV4 2020.

Toyota RAV4 LE mang đến cho khách hàng bộ mâm xe hợp kim nhôm kích thước 17 inch, vòm bánh xe được thiết kế vuông vức tạo cảm giác cứng cáp cho chiếc xe. Nếu bỏ ra thêm khoảng 300 triệu đồng (giá tại Việt Nam), người dùng sẽ được trải nghiệm bộ la-zăng màu ti-tan hiện đại và kích thước cũng lớn hơn.

Phần thân không phải điểm hấp dẫn khách hàng trên Toyota RAV4 khi xe tiếp tục không có đèn xi-nhan trên gương và tay nắm cửa chưa có tính năng mở cửa 1 chạm.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Đuôi xe

Khi phần thân xe không quá đặc sắc như kỳ vọng, đuôi xe sẽ là “cứu cánh” trên Toyota RAV4 2020 với diện mạo trẻ trung và hấp dẫn tương tự những gì phần đầu đã thể hiện.

Ảnh đuôi xe Toyota RAV4 2020


Ảnh đèn hậu xe Toyota RAV4 2020 Ảnh đèn hậu phải xe Toyota RAV4 2020


Ảnh Đèn phanh xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Cản sau xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 có đuôi xe ưa nhìn.

Đáng chú ý nhất ở phần đuôi xe là cụm đèn hậu LED nổi khối, thiết kế này tương đối quen thuộc nếu bạn có dịp được trải nghiệm Toyota Avalon 2020. Chính điểm nhấn này giúp Toyota RAV4 gây được thiện cảm với người dùng.

Thêm vào đó, khu vực phía sau của Toyota RAV4 bản mới còn có ống xả trang bị 2 bên cân đối mang đến diện mạo ưa nhìn cho chiếc CUV đến từ Nhật Bản. Mặc dù vậy, cảm biến lùi là chi tiết nhỏ nhưng thiếu trên xe, khách hàng sẽ chỉ có camera lùi là trang bị an toàn có sẵn ở phần đuôi.

Nhìn chung ở ngoại hình, Toyota RAV4 2020 trẻ trung và năng động hơn với thiết kế đầy góc cạnh được tái lập từ đầu – thân – đuôi xe. Nhưng ở phiên bản tiêu chuẩn, người dùng sẽ phải chấp nhận thiếu đi một vài trang bị.

Xem thêm: Đánh giá xe Tesla Model 3 2020: Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện, giá 3 tỷ đồng

“Khoang lái hiện đại theo xu hướng”

Toyota RAV4 2020 mang trong mình sự trẻ hoá, bằng chứng là chiếc xe này có một số thiết kế khác biệt so với những xe mà Toyota đang phân phối chính hãng ở Việt Nam.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về thiết kế khoang lái

Ảnh Táp-lô xe Toyota RAV4 2020

Khoang lái xe Toyota RAV4 2020 hiện đại.

Không còn bảo thủ trong thiết kế, RAV4 là mẫu xe đi đầu của Toyota trong việc thay đổi mang đến diện mạo mới mẻ, hợp thời hơn. Điều chúng tôi muốn nói ở đây là khu vực táp-lô với thiết kế màn hình nổi hoàn toàn mới, đây là xu hướng chung của xe hơi trên toàn cầu từ thương hiệu bình dân đến xe sang.

Ngay cả chiếc Toyota Avalon dù là xe hạng sang nhưng cũng chưa kịp cập nhật hoặc nhà sản xuất “quên” xu hướng này. Cùng với đó, bề mặt táp-lô của mẫu CUV này còn hấp dẫn hơn bởi các mặt cắt dùng 2 tông màu.

Bên cạnh đó, điểm nhận được sự quan tâm của khách hàng nữa đến từ khu vực này là hệ thống điều hoà đã có tạo hình hài hoà hơn những gì đã hiện diện ở đời cũ. Cần số trên Toyota RAV4 thiết kế bắt mắt và mang đậm dấu ấn thương hiệu khi đã áp dụng trên Camry đang bán ở Việt Nam.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về thiết kế ghế ngồi

Với những trải nghiệm thực tế, Toyota RAV4 mang đến sự thoải mái từ không gian để chân đến khoảng sáng trần xe cho người dùng nhờ có thông số kích thước được nhà sản xuất ưu tiên.

Ảnh khoang lái xe Toyota RAV4 2020


Ảnh Ghế lái xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Ghế phụ xe Toyota RAV4 2020


Ảnh Ghế sau xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Ghế sau 1 xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 có ghế ngồi bọc nỉ pha vải, chỉnh cơ.

Nhược điểm trên Toyota RAV4 LE đến từ chất liệu ghế vẫn còn dạng nỉ pha vải chứ không phải da như những gì trên biến thể cao cấp XLE thể hiện. Do tuỳ chọn bản thấp nên ngoài việc sử dụng ghế nỉ pha vải thì mọi vị trí ghế ngồi trên mẫu CUV này cũng chỉ có khả năng chỉnh cơ.

Ngược lại, Toyota RAV4 2020 lại mang đến cho người dùng vị trí ngồi sau thoải mái và có thể gập ghế phẳng hoàn toàn khi không chở đủ tải. So với cách gập truyền thống 60:40 thì Toyota RAV4 đã được cải tiến để thực dụng hơn với người dùng. 

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về vô-lăng

Ảnh Tay lái xe Toyota RAV4 2020


Ảnh Vô-lăng xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Đồng hồ xe Toyota RAV4 2020


Ảnh Nút bấm xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Nút bấm xe Toyota RAV4 2020

Vô-lăng xe Toyota RAV4 2020 bản LE.

Nét thiết kế quen thuộc tiếp tục được Toyota tái hiện trên RAV4 với phần vô-lăng được bắt gặp trên Camry đời mới. Dù tạo hình giống nhau, nhưng chất liệu sử dụng khác khi RAV4 chỉ là nhựa thay vì da mà người dùng vẫn thường thấy.

Có lẽ quy chuẩn định vị phiên bản giữa các thị trường khác nhau nên Toyota RAV4 LE lại có một số trang bị khác biệt. Nếu ở Việt Nam, những bản tiêu chuẩn, trên vô-lăng sẽ trống trơn nhưng ở Mỹ, chiếc CUV này lại được tích hợp đầy đủ phím bấm chức năng giống bản cao cấp. Đó là tính năng cảnh báo va chạm, ra lệnh giọng nói, ga tự động…

Phía sau tay lái, đồng hồ dạng cơ vẫn là đặc trưng của những chiếc xe đến từ thương hiệu Toyota và RAV4 cũng không phải ngoại lệ. Tuy vậy, khả năng hiển thị của cụm đồng hồ này vẫn được đánh giá tốt, rõ ràng và sắc nét.

Như vậy, không gian khoang nội thất trên Toyota RAV4 mang đến nhiều điểm nhấn tích cực mà chúng tôi đánh giá cao nhất khu vực táp-lô, sự bảo thủ về thiết kế đã không còn hiện hữu ở đây. Thay vào đó, sự lắng nghe người tiêu dùng, cập nhật xu hướng thiết kế của Toyota giúp RAV4 ấn tượng hơn.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Tiện nghi

Ảnh Màn hình  xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 sở hữu màn hình nổi.

Như đã đề cập ở trên, Toyota RAV4 2020 ấn tượng bởi màn hình đặt nổi tích hợp hệ thống giải trí đa phương tiện. Màn hình trên mẫu CUV này có kích thước 7 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua 2 hệ điều hành phổ biến hiện nay là Android Auto và Apple CarPlay, cùng những kết nối cơ bản khác gồm USB/AUX/Bluetooth. 

Tiện nghi trên xe Toyota RAV4 2020.

Bên cạnh đó, một số trang bị tiện nghi khác mà Toyota RAV4 bản facelift sở hữu như điều hoà tự động, kính cửa 1 chạm, chức năng đèn pha tự động,..

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về trang bị an toàn

Ảnh Màn hình caemra xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 bản LE khá nhiều trang bị an toàn.

Bản tiêu chuẩn ở Mỹ cũng nhiều khác biệt nên Toyota RAV4 2020 LE có nhiều trang bị an toàn gồm: Hệ thống phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống cân bằng điện tử, nút bấm báo động khi gặp nạn, cảnh báo va chạm phía trước, 7 túi khí, camera lùi…

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Khoang chứa đồ


Ảnh Cốp sau xe Toyota RAV4 2020 Ảnh Gập ghế cốp sau xe Toyota RAV4 2020

Khoang hành lý xe Toyota RAV4 LE 2020.

Toyota RAV4 2020 đang là chiếc CUV có dung tích khoang chứa đồ lớn nhất phân khúc. Ngay cả khi dựng hàng ghế sau, chiếc xe này cũng được nhà sản xuất ưu tiên khả năng để đồ với 1.087L và tăng gần gấp đôi ở mức  2.078L khi gập phẳng ghế.

Trong số những mẫu xe gầm cao mà Toyota đang sở hữu, RAV4 cũng được ưu tiên với khả năng gập ghế phẳng. Thiết kế này thực dụng và có thể biến thành giường cho những chuyến đi xa nên được khách hàng yêu thích hơn kiểu gập trên Fortuner hay Innova.

Có thể bạn quan tâm: Đánh giá xe Ford Everest 2020: Nâng cấp nhẹ, giá bán không đổi

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020 về động cơ

Ảnh động cơ xe Toyota RAV4 2020

Động cơ xe Toyota RAV4 2020.

Ở Mỹ, Toyota RAV4 LE 2020 sử dụng khối động cơ xăng, dung tích 2.5L, 4 xi-lanh hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 203 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 4.400 vòng/phút. Động cơ trên mẫu CUV này kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).

Tiếp tục là sự khác biệt, Toyota RAV4 tiêu chuẩn nhưng đã sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian mang đến khả năng truyền tải sức mạnh tốt hơn từ động cơ đến bánh xe. Điều này khách hàng sẽ không thể tìm thấy trên bất cứ bản tiêu chuẩn nào của xe hơi ở Việt Nam, đó là sự phân hoá thị trường mà mỗi hãng xe vẫn đang làm.

Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Trải nghiệm lái

Ảnh Vận hành xe Toyota RAV4 2020

Toyota RAV4 2020 có khả năng vận hành bền bỉ.

Với những trải nghiệm nhanh ban đầu về chiếc Toyota RAV4 LE 2020, chúng tôi cảm thấy đây là lựa chọn dành cho những người không ưu tiên đến sức mạnh. Bởi dù động cơ 2.5L nhưng công suất của xe cũng không quá ấn tượng so với nhiều cỗ máy tăng áp hiện nay.

Nhưng ở Việt Nam, 203 mã lực cho một chiếc xe không quá lớn như Toyota RAV4 đã là khá dư thừa, chỉ có điều khả năng tăng tốc đột ngột không phải ưu tiên. 

Khi trải nghiệm ở cung đường trong phố, điểm gây ấn tượng đối với người dùng trên Toyota RAV4 đến từ hệ thống lái nhẹ nhàng nhưng không hề mơ hồ. Ngược lại, Toyota RAV4 mang đến cảm giác đánh lái chính xác, đây vẫn là điểm mạnh của những chiếc xe đến từ thương hiệu Nhật Bản.

Toyota RAV4 2020 sử dụng hộp số tự động với khả năng sang số mượt mà, nếu không thực sự “lắng nghe” chiếc xe, bạn sẽ khó lòng cảm nhận được xe sang số ở dải vận tốc nào. Sự êm ái trong quá trình nhảy số trên Toyota RAV4 thực sự gây ấn tượng, nếu bạn có dịp trải nghiệm có lẽ sẽ không phải thất vọng.

Ở phương diện tiếng ồn, động cơ trên Toyota RAV4 thực sự êm ái, dù nổ máy và bật nắp ca-pô nhưng tiếng máy sẽ không quá rõ ràng và độ rung gần như đã được xử lý tốt. Còn khi ở khoang cabin và đóng cửa, tuyệt nhiên tiếng động cơ là điều xa xỉ đối với người dùng. Nhưng cũng phải nói thêm, khả năng cách âm tiếng gió và lốp tiếp xúc với mặt đường trên Toyota RAV4 vẫn còn hạn chế.

Toyota RAV4 dù sao vẫn là mẫu xe thiên về khả năng thực dụng và bền bỉ hơn là mang đến cảm giác lái thú vị cho khách hàng. Do đó, đối tượng khách hàng mà thương hiệu Nhật Bản hướng tới là người trẻ nhưng tính thực dụng cao hơn là những người yêu thích trải nghiệm thú vị sau vô-lăng.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Audi Q7 2020: Điểm nhấn đến từ khoang nội thất mới nhất


Các chuyên gia đánh giá xe Audi Q7 2020 thực sự đáng chọn hơn nhờ cải tiến mạnh mẽ ở khoang lái so với “người tiền nhiệm”.

 

  • Ngoại hình trẻ trung hơn
  • Nội thất cải tiến hiện đại
  • Khách hàng có nhiều tuỳ trọn trang bị.

 

  • Không có cửa sổ trời.
  • Camera 360 độ chưa được trang bị.

“Thay đổi nhỏ nhưng tích cực”

Dù công bố là thế hệ mới, nhưng Audi Q7 2020 không có sự khác biệt quá lớn về thiết kế tổng thể, nhưng khi đi vào chi tiết, mẫu xe này đã hiện đại hơn và mang tính tích cực.

Audi Q7 mới vẫn duy trì hệ thống khung gầm có sẵn nhưng chiều dài tổng thể xe đã được điều chỉnh tăng đạt mức 5.063mm, chiều cao và chiều rộng thì vẫn giữ nguyên với số đo tương ứng là 1.741mm và 1.970mm, cùng chiều dài cơ sở đạt 2.994mm.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về thiết kế đầu xe

Nhờ kích thước chiều dài được tăng nên ưu tiên sẽ dành cho phần đầu giúp chiếc Audi Q7 thể thao hơn, ở khu vực này cũng được hãng xe Đức tinh chỉnh tương đối nhiều chi tiết.

Ảnh đầu xe Audi Q7 2020


Ảnh Lưới tản nhiệt xe Audi Q7 2020 Ảnh Cản trước xe Audi Q7 2020


Ảnh Đèn pha xe Audi Q7 2020 Ảnh Đèn pha sáng xe Audi Q7 2020

Đầu xe Audi Q7 2020 thay đổi lớn.

Đầu tiên là mặt ca-lăng, chiếc ô tô Audi Q7 2020 thay đổi từ thanh ngang của bản cũ sang sử dụng 6 thanh nan dọc mang đến sự cứng cáp cho phần đầu xe. Khu vực này tổng thể vẫn là lưới tản nhiệt hình bát giác với viền nhựa sơn màu crom giúp nổi bật cho “gương mặt” xe Q7 mới.

Chiếu sang bản cũ, hốc gió chính là điểm mới tiếp theo của mẫu SUV 7 chỗ cỡ trung đến từ Đức, phần này được thu gọn hơn nhưng đồng thời tăng số lượng nan từ 2 lên 3 chiếc và tích hợp radar.

Nâng cấp tiếp theo của Audi Q7 2020 đến từ cụm đèn pha Matrix LED tạo hình mới mẻ hơn có trang bị hệ thống rửa đèn và đèn pha tự động điều chính theo hướng lái. Cụm đèn chạy ban ngày trên Q7 sẽ kiêm đèn xi-nhan với thiết kế chạy đuổi mang đến diện mạo trẻ trung hơn cho xe.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về thiết kế thân xe

Thân xe là một trong những khu vực mà hãng xe Đức gần như giữ nguyên trên Audi Q7 2020, nhưng sẽ có một chi tiết mới khác biệt so với những gì đã hiện diện ở bản cũ.

Ảnh Thân xe Audi Q7 2020


Ảnh Gương chiếu hậu xe Audi Q7 2020 Ảnh Tay nắm cửa xe Audi Q7 2020


Ảnh Mâm xe Audi Q7 2020 Ảnh Thân xe thấp xe Audi Q7 2020

Thân xe Audi Q7 không thay đổi nhiều.

Điểm thay đổi trên phần thân xe chính là ốp bệ cửa lên/xuống của xe sáng màu chứ không còn dùng sơn đen như cũ. Ngoài ra, xe vẫn không thay đổi gương chiếu hậu có đèn xi-nhan LED cùng tính năng chỉnh/gập điện, sấy chính, nhớ vị trí… Tay nắm cửa có tích hợp cảm biến mở cửa thông minh duy trì từ bản cũ.

Người tiêu dùng mong chờ bộ mâm xe Audi Q7 mới mẻ hơn nhưng điều đó có lẽ chỉ được áp dụng ở thế hệ tiếp theo hoặc phiên bản nâng cấp sau. Theo đó, xe vẫn có bộ móng 5 chấu kép 19 inch, nhưng nếu chịu trút hầu bao, khách hàng vẫn có thể tuỳ chọn chính hãng 10 mâm hợp kim khác nhau có kích thước từ 19-21 inch.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về thiết kế đuôi xe

Ảnh Đuôi xe Audi Q7 2020


Ảnh Đèn hậu xe Audi Q7 2020 Ảnh Đèn hậu xe Audi Q7 2020


Ảnh cản sau xe Audi Q7 2020 Ảnh Kính sau xe Audi Q7 2020

Cụm đèn hậu là điểm nhấn trên Audi Q7.

Sau khi đã ngắm Audi Q7 mới trên thế giới gần 1 năm qua, cuối cùng thiết kế đèn hậu mới cũng được Audi Việt Nam mang đến cho phiên bản mới của chiếc SUV 7 chỗ này.

Không còn thiết kế hình hộp kiểu truyền thống, giờ đây Q7 mang dáng dấp hiện đại hơn nhờ đèn hậu LED hiệu ứng động (dạng đèn đuổi). Theo chúng tôi đánh giá xe Audi Q7 2020 thì đây là nâng cấp đáng tiền nhất trên xe khi xét về mặt ngoại thất. Chỉ bằng một thiết kế nhỏ, nhưng chiếc xe đã được nâng tầm khá nhiều cho một tổng thể vốn đã “lười” thay đổi của Q7.

Thay đổi tiếp theo trên Q7 mới là hệ thống ống xả đã không còn lộ thiên như trước mà thay vào đó được ẩn sau dưới gầm xe, nhưng không vì thế mà xe trở nên thô. Bù đắp điều đó, hãng xe Đức thay thế bằng việc sử dụng ốp giả ống xả sáng màu kết hợp cản sau hiện đại.

Nhìn chung, Audi Q7 2020 đã mang diện mạo mới dù tinh chỉnh đáng giá nằm ở phía đuôi xe, nhưng chừng đó cũng đủ khiến những tín đồ của dòng xe này phải “thổn thức”. 

Xem thêm: Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Crossover bán chạy nhất thế giới

“Khoang lái nhiều điểm mới, cao cấp hơn”

Nếu ngoại hình Audi Q7 chỉ mang đến điểm nhấn ở những chi tiết nhỏ thì nội thất ở thái cực hoàn toàn khác với những nâng cấp mà chúng tôi cho rằng kéo khách hàng lại gần hơn so với đời cũ.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về bảng táp-lô

Ảnh táp-lô xe Audi Q7 2020

Nội thất trên xe Audi Q7 2020 là bước cải tiến mới đáng giá.

Audi được biết đến là thương hiệu xe hơi tiên phong khi áp dụng màn hình giải trí đặt nổi, nhưng điều đó sẽ mang lại “trái ngọt” trong thời gian dài cho họ. Bởi được đón nhận nhưng chậm nâng cấp thì đối thủ đi sau sẽ tìm cách “vượt mặt” và Audi đang là minh chứng sống cho điều đó.

Bằng chứng là đời cũ, Q7 vẫn còn áp dụng triết lý mà họ đặt nền móng khi màn hình giải trí đặt nổi trên bề mặt táp-lô nhưng nó không được trau chuốt nên mang hình hài cũ, kém sang. Chính vì vậy, bước sang thế hệ mới Audi lại quay về phong cách màn hình chìm trong táp-lô như cũ kết hợp cùng màn hình điều chỉnh ghế ngồi ở bệ trung tâm giúp khu vực này cân đối hơn.

Phong cách màn hình cũ nhưng khi thiết kế của Audi đã chỉn chu hơn thì câu chuyện lại rẽ sang một hướng khác. Đây chính là khu vực nhận được nhiều đánh giá khen ngợi nhất của người dùng giúp khoang lái mới mẻ và ấn tượng hơn nhiều so với “người tiền nhiệm”.

Bên cạnh đó, khu vực này của Audi Q7 còn được sử dụng chất liệu da, ốp gỗ cao cấp khiến chiếc xe kéo gần giá thành tương xứng với mức độ hưởng thụ của khách hàng. 

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về vô-lăng

Vô-lăng trên Audi Q7 không phải là chi tiết đổi mới so với “người tiền nhiệm” khi khách hàng vẫn được trải nghiệm thiết kế 3 chấu bọc da tích hợp đầy đủ phím bấm chức năng cùng lẫy chuyển số.

Ngay phía sau, màn hình trung tâm chưa được “số hoá” là chi tiết khiến Q7 thua thiệt hơn so với các đối thủ như BMW X5 hay Mercedes-Benz GLE mới.


Ảnh Vô-lăng xe Audi Q7 2020 Ảnh Đồng hồ xe Audi Q7 2020 a1


Ảnh Nút bấm xe Audi Q7 2020 Ảnh Nút bấm xe xe Audi Q7 2020 a1

Vô-lăng cũ của Audi Q7.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về hệ thống ghế ngồi

Ảnh Ghế xe Audi Q7 2020


Ảnh Ghế lái xe Audi Q7 2020 Ảnh Ghế phụ xe Audi Q7 2020


Ảnh Ghế sau xe Audi Q7 2020 Ảnh Ghế sau xe Audi Q7 2020 a1


Ảnh Ghế cuối xe Audi Q7 2020 Ảnh Ghế cuối xe Audi Q7 2020 a1

Hệ thống ghế ngồi trên Audi Q7 2020.

Ở thị trường nước ngoài như một số quốc gia châu Âu, Audi sẽ mang đến tuỳ chọn 2 hàng ghế hoặc 3 cho Q7 đời mới. Tuy nhiên, do không phải là mẫu xe bán chạy ở Việt Nam nên khách hàng chỉ có 1 phiên bản 7 chỗ duy nhất.

Toàn bộ ghế trên Audi Q7 2020 đều bọc da Cricket (màu đen, xám hoặc màu be), người dùng Việt có thể cá nhân hoá chiếc xe với gói thể thao S Line là ghế da Alcantara.

Hàng ghế trước trên mẫu SUV này có tính năng chỉnh điện đa hướng và nhớ 2 vị trí ghế lái. Hàng ghế sau chỉnh cơ và có thể gập phẳng giúp hành khách xuống hàng ghế cuối dễ dàng hơn. 

Người dùng có thể điều chỉnh hàng ghế thứ 3 từ vị trí khoang hành lý để mang đến sự tiện lợi khi chứa đồ.

Đánh giá xe Audi Q7 2020 về khoang hành lý


Ảnh Khoáng hành lý xe Audi Q7 2020 Ảnh Khoang đồ xe Audi Q7 2020 a1

Khoang hành lý của Audi Q7 2020.

Mặc dù là phiên bản 7 chỗ ngồi, nhưng so với đối thủ BMW X5 thì khoang hành lý Audi Q7 rõ ràng rộng rãi hơn hẳn khi dựng cả 3 hàng ghế. Và khu vực này còn được mở rộng hơn nếu hàng ghế cuối cùng được hạ xuống với cách gập phẳng hoàn toàn. Ngoài ra, khách hàng sẽ được sử dùng tính năng mở cốp bằng điện và đá cốp bằng chân.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Mercedes-AMG G63 2020: “Ông hoàng” địa hình

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đắt có xắt nên miếng mới nhất


Khác với các đàn anh, Audi Q3 2020 được bán tại Việt Nam sẽ chỉ có phiên bản cầu trước, động cơ bé hơn nhưng vẫn đảm bảo đủ sức cạnh tranh với BMW X1, Mercedes-Benz GLA hay Volvo XC40.

 

  • Thiết kế sắc nét từ trong ra ngoài
  • Không gian rộng rãi và thực tế
  • Màn hình và bảng đồng hồ kích thước lớn

 

  • Vẫn dùng chìa khoá cơ
  • Khoang hành lý khiêm tốn
  • Giá bán cao hơn các đối thủ

Được phát triển dưới mô hình thế hệ hoàn toàn mới (thế hệ thứ 2), Audi Q3 2020 không chỉ có một kích thước tổng thể lớn hơn mà phong cách thiết kế cũng đã có sự khác biệt đáng kể so với người tiền nhiệm của nó.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Kích thước tổng thể đều đã được tăng thêm.

Audi Q3 thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm mới MQB của tập đoàn Volkswagen.

Kích thước tổng thể hiện tại của Audi Q3 2020 là 4.484 x 1.849 x 1.585 mm, nó đã tăng thêm 96 mm chiều dài và 18 mm chiều rộng, còn chiều cao được hạ thấp 5 mm. Về ngoại hình, Audi Q3 2020 không còn những đường nét bo tròn, thay vào đó là những đường nét cứng cáp được lấy cảm hứng từ người anh Q8 hoàn toàn mới.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đầu xe

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đầu xe vẫn đậm dấu ấn của Audi với lưới tản nhiệt khung đơn bát giác.

Đầu xe của Q3 2020 vẫn đậm dấu ấn của Audi với lưới tản nhiệt khung đơn bát giác.

Sự thay đổi rõ nét nhất ở phần đầu xe đến từ bộ lưới tản nhiệt khung đơn hình bát giác được làm lớn hơn và các thanh nan dọc được làm nổi bật với chi tiết crôm thay vì thanh nan ngang như trước kia. Đây là phong cách thiết kế mới của Audi đang áp dụng cho các sản phẩm SUV mới của hãng và Q8 chính là mẫu xe khởi đầu cho xu hướng thiết kế này.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đèn pha góc cạnh mang đến cái nhìn đầy dữ dằn.

Đèn pha LED Matrix là trang bị tiêu chuẩn trên 2 phiên bản Audi Q3 được bán tại Việt Nam.

“Đôi mắt” của Audi Q3 2020 trông dữ dằn và sắc cạnh hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm được lấy cảm hứng từ Audi A3 Sportback. Nhưng phải thừa nhận rằng, Audi vẫn là hãng xe luôn tạo được cấp độ tinh tế cao trên từng chi tiết của hệ thống chiếu sáng. Với phiên bản Advanced được giới thiệu trong bài viết này, Audi Q3 2020 sẽ sở hữu hệ thống đèn pha LED Matrix hoàn toàn tự động.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Thiết kế các nan dọc nổi bật là xu hướng mới trên các dòng xe Audi SUV.

Thiết kế các nan dọc nổi bật là xu hướng mới trên các dòng xe Audi SUV.

Cản trước của Audi Q3 2020 được thiết kế nhằm nhấn mạnh phong cách thể thao, hốc hút gió bên cũng đã được tạo hình gọn gàng hơn. Ngoài ra, nếu để ý kỹ, người xem sẽ nhận thấy nắp ca pô đã xuất hiện thêm các đường gân dập nổi để tăng thêm vẻ mạnh mẽ, khoẻ khoắn và tính khí động học cho chiếc xe. 

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Thân xe

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Thân xe với các đường nét tạo hình nổi bật ở khu vực vòm lốp trước và sau.

Thân xe của Audi Q3 2020 với các đường nét tạo hình nổi bật ở khu vực vòm lốp trước và sau.

Phong cách thiết kế thân xe thậm chí còn đậm chất thể thao và cơ bắp hơn, đặc biệt các đường nét tạo hình nổi khối ở khu vực vòm bánh xe như một cách khẳng định cấu trúc đặc trưng quattro của thương hiệu. Một điểm hơn các đối thủ đồng hương là gương chiếu hậu bên của Audi Q3 2020 tách khỏi trụ A và đặt ở trên cánh cửa, thiết kế này giúp người lái hạn chế được các điểm mù.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: La-zăng 18 inch 5 chấu kép tiêu chuẩn.Đánh giá xe Audi Q3 2020: Gương chiếu hậu tách rời khỏi trụ A.

Audi Q3 2020 tại Việt Nam được trang bị bộ la-zăng 18 inch 5 chấu kép tiêu chuẩn. Thiết nghĩ, đây cũng là kích thước phù hợp với chiếc xe, nó không quá bé cũng không quá to và tương đồng với các đối thủ hiện có trên thị trường. Tuy vậy, khách hàng vẫn có thể tuỳ chọn tới 11 kiểu la-zăng khác nhau cùng kích thước tuỳ biến từ 18 inch cho tới 20 inch

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đuôi xe

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Đuôi xe tạo điểm nhấn bằng nhiều đường gân ngang

Audi Q3 2020 có một thiết kế đuôi xe rất ấn tượng với nhiều đường gân ngang nổi khối.

Giống như phần đầu xe, phần đuôi xe được tạo khối chia 2 phần bởi một đường ngang. Dải đèn hậu hình chữ L nằm ở phần trên cũng có thiết kế tương tự như cụm đèn chiếu sáng trước. Với 4 đường gân đuôi xe, bộ khuếch tán được bao ốp riêng ở phần dưới đồng nhất thiết kế với lưới tản nhiệt.

Các chi tiết nổi bật ở phần đuôi xe Audi Q3 2020.

Phong cách thể thao Audi Q3 2020 tiếp tục được thể hiện thông qua bộ ống xả đối xứng loe rộng và cánh lướt gió tích hợp đèn phanh LED trên cao. Đáng chú ý, chi tiết tạo hình ống xả trên Audi Q3 2020 chỉ là giả mà thôi. Nhưng đây đang là phong cách tạo hình phổ biến mà các hãng xe sang đang áp dụng.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Khoang lái được thiết kế góc cạnh nhấn mạnh vào độ rộng rãi.

Khoang lái của Audi Q3 2020 được thiết kế góc cạnh nhấn mạnh vào độ rộng rãi.

So với người tiền nhiệm, khoang lái của Audi Q3 2020 sử dụng nhiều đường nét tạo hình thẳng để mang lại cảm giác rộng rãi hơn cho không gian bên trong. Nhìn chung, cách thiết kế nội thất của Q3 có nhiều điểm tương đồng với các người anh trong gia đình Audi SUV. Các chi tiết tạo hình trên Audi Q3 2020 được chúng tôi đánh giá là trau chuốt và tạo được điểm nhấn cho từng khu vực hơn.

Ngoài ra, nhiều tính năng được đưa vào màn hình hiển thị trung tâm cũng giúp giảm bớt kha khá số lượng nút bấm cho bảng điều khiển trung tâm giúp khu vực này trở nên thông thoáng hơn. Khu vực bảng điều khiển cũng được thiết kế nghiêng 10 độ về phía người lái giúp dễ dàng hiển thị và có thể điều khiển trong tầm tay. 

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Vô-lăng 3 chấu mang phong cách mới được Audi thực hiện cho các dòng sản phẩm mới từ năm 2017.

Vô-lăng 3 chấu mang phong cách mới được Audi thực hiện cho các dòng sản phẩm mới từ năm 2017.

Vô-lăng của Audi Q3 2020 được bọc da với dạng 3 chấu theo phom thiết kế mới được Audi áp dụng cho các sản phẩm của mình từ năm 2017. Các chức năng tích hợp trên vô-lăng chủ yếu là hệ thống giải trí, điện thoại rảnh tay, theo dõi thông tin vận hành trên bảng đồng hồ. Trong khi, tính năng kiểm soát hành trình hay giới hạn tốc độ vẫn được bố trí tách biệt thông qua một cần gạt phía dưới sau vô-lăng.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Phiên bản Advanced sẽ chỉ có bảng đồng hồ hiển thị kỹ thuật số.

Phiên bản Advanced của Audi Q3 2020 sẽ chỉ có bảng đồng hồ hiển thị kỹ thuật số.

Phía sau, bảng đồng hồ của Audi Q3 2020 trên phiên bản Standard và Advanced sử dụng dạng kỹ thuật số với màn hình màu 10,3 inch, trong khi với những ai mong muốn một màn hình tuỳ biến hiển thị thông tin lái xe điện tử Audi virtual cockpit thì buộc phải lựa chọn phiên bản S Line. 

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Ghế ngồi

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Hàng ghế trước được chỉnh điện và có chức năng bơm tựa lưng 4 chiều.

Ghế ngồi của Audi Q3 2020 được bọc da tổng hợp với 2 tuỳ chọn tông màu đen hoặc nâu. Hàng ghế trước chỉnh điện đa hướng, hỗ trợ bơm lưng ghế 4 chiều, đi kèm là tựa tay trung tâm có thể tùy chỉnh. Trong khi hàng ghế sau mang lại cảm giác về một không gian khá thoải mái cho phần để chân, vòm đầu và chỗ để tay thậm chí cũng rộng hơn.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Hàng ghế sau cung cấp không gian ngồi rộng rãi.Đánh giá xe Audi Q3 2020: Hàng ghế sau cho phép dịch chuyển tiến lùi 150 mm.

Điều này có được là nhờ khả năng di chuyển tiến về phía trước hoặc sau lên tới 150 mm cũng như lưng ghế cũng có thể điều chỉnh độ nghiêng của hàng ghế sau.  Về cơ bản, ghế ngồi trên Audi Q3 2020 mang lại cảm giác thoải mái, rộng rãi, có độ mềm vừa phải và có độ tuỳ biến cao.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Khoang hành lý

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Khoang hành lý khá khiêm tốn.

Khoang hành lý của Audi Q3 2020 khá khiêm tốn.

Khoang hành lý của Audi Q3 2020 dừng lại mức 530 lít nhưng nhờ khả năng tuỳ biến linh hoạt của tựa lưng theo tỷ lệ 40:20:40 có thể gập theo 7 cách, dung tích chở hàng có thể đạt mức tối đa lên tới 1.525 lít. Sàn chở đồ có thể điều chỉnh 3 cấp độ và nắp che đồ có thể tháo ra để dưới sàn nếu không cần thiết. Nắp cốp đóng mở điện. 

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Màn hình cảm ứng 8,8 inch với giao diện MMI mới .

 Màn hình cảm ứng 8,8 inch với giao diện MMI mới cho phép kết nối Android Auto và Apple CarPlay tiêu chuẩn.

Trên phiên bản Advanced được giới thiệu trong bài viết, Audi Q3 2020 khá nhiều trang bị hiện đại. Nổi bật màn hình cảm ứng MMI trung tâm 8,8 inch với giao diện hoàn toàn mới, cho phép người dùng kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto.

Còn nếu chọn phiên bản S Line, người dùng sẽ được sở hữu màn hình cảm ứng MMI navigation plus  10,1 inch và đồng hồ Audi virtual cockpit có thể tùy chỉnh hiển thị. Ngoài ra, để phát nhạc MP3 từ USB hoặc điện thoại, xe còn được trang bị 2 loại cổng gồm cả Type-B và Type-C.

Hệ thống âm thanh trên mẫu xe này đến từ thương hiệu Bang & Olufsen đã quá quen thuộc khi nhắc tới các sản phẩm của Audi. Dàn âm thanh 15 loa 680W sẽ mang đến một trải nghiệm âm thanh 3D rất tuyệt vời.

So với các đối thủ, Audi Q3 2020 còn ăn điểm với người dùng khi được trang bị hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập, đèn viền nội thất. Đáng chú ý là đèn viền nội thất cho phép khách hàng tuỳ chọn lên tới 30 màu sắc.


Đánh giá xe Audi Q3 2020: Hệ thống hỗ trợ xuống dốc. Đánh giá xe Audi Q3 2020: Điều hoà tự động cho hàng ghế sau.

Hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập.

Tất nhiên, các trang bị cơ bản cho một chiếc xe cao cấp như đèn pha tự động thích ứng, rửa đèn pha, gương chống chói tràn viền, kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ… vẫn sẽ dễ dàng được tìm thấy trên Audi Q3 2020.

Đáng tiếc, chiếc xe có trị giá gần 2 tỷ vẫn chỉ được trang bị chìa khoá cơ để đề nổ có thể sẽ khiến nhiều người cảm thấy không hài lòng, trong khi nút bấm khởi động giờ đã trở nên rất phổ biến ngay cả trên những chiếc xe bình dân. 

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Chìa khoá cơ khởi động xe.

Audi Q3 2020 vẫn sử dụng chìa khoá để khởi động xe.

Đây có lẽ là điều mà nhà nhập khẩu Audi Việt Nam cũng không mong muốn bởi tất cả các phiên bản Audi Q3 mã hiệu 35 TFSI trên thế giới đều như vậy. Tuỳ chọn nút bấm khởi động sẽ chỉ có mặt trên bản Audi Q3 mã hiệu 45 TFSI nhưng nó lại không được phân phối về Việt Nam.

Đánh giá xe Audi Q3 2020: Tính năng an toàn

  • Phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động 
  • Hệ thống cân bằng điện tử (ESC)
  • Cảnh báo áp suất lốp
  • Cảm biến trước/sau
  • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
  • Hỗ trợ đổ dốc
  • Tính năng đỗ xe Parking Aid plus
  • Camera 360

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Tạo đà bứt phá mới nhất

 

  • Bổ sung thêm nhiều tính năng
  • Không gian đủ rộng

 

  • Thiết kế ngoại hình chưa đủ hấp dẫn
  • Giá bán tiếp cận với những đối thủ đồng cấp bán chạy đầu bảng.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Tổng thể

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Tổng thể thiết kế không thay đổi.

Về cơ bản, Kia Soluto AT Luxury 2020 chỉ là một biến thể nâng cấp về trang bị từ phiên bản AT Deluxe, chính vì vậy ngoại hình của mẫu xe này hoàn toàn không có sự khác biệt so với bản AT Deluxe. Kia Soluto AT Luxury 2020 duy trì các thông số kích thước chiều Dài x Rộng x Cao: 4.300 x 1.710 x 1.460 (mm), chiều dài cơ sở 2.570 mm. 

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Đầu xe

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Thiết kế đầu xe.

Phần đầu xe của Kia Soluto AT Luxury 2020 được giữ nguyên thiết kế đặc trưng của Kia với lưới tản nhiệt hình mũi hổ sử dụng 2 đường crôm song song tạo sự kết nối liền mạch với cụm đèn chiếu sáng phía trước.

Rất khó để khách hàng đòi hỏi ở chiếc xe này được trang bị đèn pha sử dụng những công nghệ chiếu sáng hiện đại HID hay LED, thay vào đó đèn pha/cos Halogen vẫn là trang bị tiêu chuẩn và đi kèm là các chi phí sửa chữa và thay thế cũng sẽ rẻ hơn.

Thế nhưng, khi nhìn trực diện Kia Soluto AT Luxury 2020, chiếc xe cũng có một số điểm hấp dẫn để hút khách, chẳng hạn như thiết kế hốc gió lớn hình thang phía dưới, dải LED ban ngay đặt dọc hai bên và đèn sương mù được ưu ái sử dụng dạng bóng projector.  

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Thân xe

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Thân xe.

Ở phía thân xe, Kia Soluto AT Luxury 2020 sử dụng đường gân chạy ngang thân xe được đẩy lên gần với khu vực cửa sổ giúp cho phần thân xe trông đầy đặn và cao hơn. La-zăng 14 inch và bộ lốp 175/70 R14 tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn. Tuy kích thước la-zăng có phần khiêm tốn so với các đối thủ trong cùng phân khúc nhưng bù lại là bộ lốp béo giúp chiếc xe đạt được sự êm ái khi vận hành.


Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: La-zăng 14 inch. Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Gương chiếu hậu gập điện.

Nếu để ý kỹ hơn một chút, Kia Soluto AT Luxury 2020 đã được hãng bổ sung thêm cánh lướt gió hai bên hông xe và gương chiếu hậu giờ đã được có thêm tính năng gập điện, gia tăng thêm tiện ích cho người sử dụng.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Đuôi xe

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Đuôi xe.

Ở phía đuôi xe, chi tiết nổi bật của Kia Soluto AT Luxury 2020 tiếp tục là cánh lướt gió nhỏ gắn trên nắp cốp giúp đem lại vẻ thể thao và năng động cho chiếc xe. Về cơ bản, người xem sẽ thấy một thiết kế hơi vuông vức và một cụm đèn hậu không mấy nổi bật.

Kia Soluto AT Luxury 2020 được trang bị bộ cảm biến lùi 3 điểm, camera lùi. Điểm mới về tính năng ở trên mẫu xe này chắc chắn là thao tác mở cốp điện đã được thực hiện bằng nút bấm trên nắp cửa cốp hoặc từ chìa khoá.  

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Khoang lái.Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Khoang lái 1.

Tổng thể khoang lái của Kia Soluto AT Luxury 2020 chắc chắn không có nhiều điều phải nói khi nó không hề có bất cứ sự thay đổi nào về thiết kế so với phiên bản AT Deluxe. Mọi thứ đều đem lại cảm giác chất lượng với sự chỉn chu ở từng chi tiết. 

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Là phiên bản cao cấp nhất nên Kia Soluto AT Luxury 2020 tiếp tục được thừa hưởng bộ vô-lăng bọc da 3 chấu thể thao của phiên bản AT Deluxe. Các nút bấm điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí và kết nối điện thoại rảnh tay được bố trí gọn gàng bên trái của vô-lăng.

Điểm mới ở khu vực này là sự hiện diện của tính năng kiểm soát hành trình Cruiser Control nhằm hỗ trợ cho người lái giảm bớt sự mệt mỏi khi phải di chuyển trên một hành trình dài.  Phía sau, cụm đồng hồ với phong cách thiết kế truyền thống quen thuộc, chính giữa là một màn hình đơn sắc 2,8 inch cho phép hiển thị các thông tin vận hành của xe.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Ghế ngồi

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Ghế ngồi được bọc da với 2 tông màu Xám - Đỏ.

Ghế ngồi của Kia Soluto AT Luxury 2020 sử dụng loại giả da cao cấp và vẫn dừng lại ở trang bị chỉnh cơ cho hàng ghế trước, có tựa tay cho người lái. Hàng ghế sau chưa được bổ sung thêm tựa đầu cho người ngồi giữa, các vị trí tựa đầu hàng ghế sau cũng không điều chỉnh được độ cao. 

Nhiều người mong chờ Kia Soluto AT Luxury 2020 sẽ có thêm bệ tỳ tay cho hàng ghế sau nhưng điều này đã không xảy ra. Và để phân biệt với các phiên bản còn lại, ghế ngồi của Kia Soluto AT Luxury 2020 được phối 2 tông màu Đỏ/Xám, tạo thêm sự mới mẻ cho khách hàng lựa chọn.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Hàng ghế sau đủ rộng rãi.

Không gian dành cho hàng ghế sau của Kia Soluto AT Luxury 2020 đủ rộng cho phần để chân nhưng hơi hạn chế không gian phần đầu. Với một chiếc xe cỡ nhỏ như Kia Soluto, hai hành khách ngồi sau có lẽ là phù hợp khi muốn chiếc xe cung cấp sự thoải mái.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Khoang hành lý

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Khoang hành lý rộng và có dung tích  475 lít.

Không gian chở đồ của Kia Soluto AT Luxury 2020 vẫn dừng lại ở con số 475 lít, đủ chỗ để đồ cho một gia đình 5 người khi đi dã ngoại ngoại cuối tuần. Với phiên bản cao cấp nhất, người dùng sẽ không còn phải cắm chìa khoá vào cửa cốp để mở từ bên ngoài. Thay vào đó, họ chỉ cần thao tác bằng khoá bấm hoặc nút bấm là đã có thể thực hiện được việc mở cốp xe.


Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Cốp đóng mở bằng điện. Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Cốp đóng mở bằng điện 1.

Như đã đề cập ở phần đánh giá xe Kia Soluto 20219, không gian của khoang hành lý trên Kia Soluto AT Luxury 2020 sẽ không thể tuỳ biến do lưng ghế sau không thể gập xuống cũng như tách rời theo tỉ lệ 40:60.

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Màn hình giải trí 7 inch cảm ứng.

Ở phương diện này, Kia Soluto AT Luxury 2020 được thừa hưởng toàn bộ các trang bị tiện nghi đã có trên phiên bản AT Deluxe. Hệ thống giải trí bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch (tích hợp định vị dẫn đường GPS, video, audio), hệ thống âm thanh 6 loa, cổng kết nối USB/AUX và cổng USB.

Điều hoà tự động chưa xuất hiện trên mẫu xe mới này và các nút bấm nâng hạ kính trước sau vẫn nằm chính giữa bảng điều khiển trung tâm khiến người dùng phải một chút thời gian để làm quen với chúng. Đáng chú ý, cách thức dùng khoá khởi động xe đã được thay thế bằng nút bấm Start/Stop Engine.

Đây là một trang bị được Kia Việt Nam nâng cấp lại ngay tại vị trị của ổ khoá bởi vốn dĩ Kia Soluto đang bán tại các thị trường khác không hề được thiết kế nút bấm khởi động. Chưa hết, Kia Soluto AT Luxury 2020 còn cho phép chủ nhân đề nổ chiếc xe từ xa thông qua chìa khoá. 

Ngoài ra, chiếc xe còn có tính năng kết nối Kia Link. Đây là tính năng hoàn toàn mới được Kia phát triển theo xu thế ứng dụng công nghệ số trên thế giới. Nó cho phép khách hàng chăm sóc, bảo trì và sử dụng chiếc xe hiệu quả hơn ngay trên chiếc điện thoại thông minh của mình. Đồng thời, khách hàng cũng có thể hoàn toàn yên tâm do được cảnh báo và hỗ trợ kịp thời mỗi khi có bất kỳ sự cố nào cho xe.

Hệ thống Kia Link bao gồm 6 tính năng hữu ích, tiện dụng nhất gồm:

  • Hỗ trợ khẩn cấp tự động 
  • Chẩn đoán và phát hiện lỗi
  • Đặt lịch hẹn dịch vụ
  • Hỗ trợ xe trên đường
  • Lịch sử vận hành
  • Quản lý chi phí 

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Tính năng an toàn

Đánh giá xe Kia Soluto AT Luxury 2020: Camera lùi.

So với các phiên bản cũ, Kia Soluto AT Luxury 2020 được bổ sung thêm 2 tính năng rất đáng tiền là hệ thống cân bằng điện tử ESP và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Hai tính năng mới này sẽ giúp cho chiếc xe vận hành ổn định hơn khi chạy trên đường trơn trượt và thoải mái hơn khi dừng đỗ trên các đoạn đường dốc.

Bên cạnh đó, Kia Soluto AT Luxury 2020 còn có các tính năng an toàn khác có thể kể tới như: phanh đĩa 4 bánh, camera lùi, cảm biến lùi, phanh ABS/EBD, tự động khoá cửa khi xe chạy và 2 túi khí.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 mới nhất


Theo nhiều người đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 mới về Việt Nam là mẫu SUV đa năng vừa sang trọng lại có khả năng Off-Road.

 

  • Ngoại thất tinh chỉnh nhẹ, hiện đại hơn
  • Nội thất thay đổi toàn diện, sang trọng.

“Ngoại hình cứng cáp đầy nam tính”

Thuộc phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ, Land Rover Discovery Sport 2020 vì thế không thay đổi hoàn toàn, xe vẫn duy trì ngoại thất đậm chất SUV hạng sang.

Mặc dù thuộc bản facelift nhưng Land Rover Discovery Sport 2020 lại sử dụng hệ thống khung gầm Premium Transverse Architecture (PTA) hoàn toàn mới tương tự Evoque cũng ra mắt Việt Nam cách đây không lâu.

Theo hãng xe Anh quốc, để sở hữu những công nghệ mới nhất mà người dùng cần thì khung gầm mới là yếu tố bắt buộc mà chiếc SUV này phải có. Mẫu SUV này có khung gầm mới nhưng kích thước không quá khác biệt, xe chỉ ngắn hơn 2mm, cao hơn 3mm so với “người tiền nhiệm” với chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.597 x 2.069 x 1.727 (mm), chiều dài cơ sở 2.741 mm.

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 về thiết kế đầu xe

Ở phần đầu, Land Rover Discovery Sport 2020 về Việt Nam thuộc phiên bản S với những tinh chỉnh nhẹ nhàng về thiết kế mang đến diện mạo hấp dẫn hơn.

Ảnh chụp đầu xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp Lưới tản nhiệt xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp hốc gió xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp Đèn xi-nhan xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp đèn pha xe Land Rover Discovery Sport 2020

Đầu xe Land Rover Discovery Sport 2020 được tinh chỉnh nhẹ.

Đầu tiên là cụm lưới tản nhiệt đã được nhà sản xuất Anh quốc tinh chỉnh gọn gàng hơn so với bản cũ nhưng nét đặc trưng của xe lại không thay đổi giúp khách hàng dễ dàng nhận diện.

Khi lưới tản nhiệt mới quá khó để phân biệt thì Land Rover cũng biết tạo điểm nhấn cho phần đầu xe bằng việc mang đến cụm đèn chiếu sáng hoàn toàn mới cho Discovery Sport 2020. Không chỉ vậy, công nghệ chiếu sáng LED toàn phần đã được áp dụng giúp tăng cường khả năng an toàn hơn cho người sử dụng.

Ngoài ra, cụm đèn sương mù trên Land Rover Discovery Sport mới cũng được đánh giá cao hơn bởi sự tinh tế trong thiết kế so với đời cũ. Đồng thời, hốc gió trên mẫu SUV hạng sang đến từ châu Âu này cũng là điểm mới mà ở phiên bản cũ không có, phần này sẽ giúp nâng cao tính thẩm mỹ và hiệu quả thoát gió tốt hơn khi xe vận hành.

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 về thân xe

Hầu hết những thay đổi ngoại thất trên Land Rover Discovery Sport 2020 đều nhẹ nhàng nhưng lại mang đến hiệu quả tối đa, chí ít nếu xét về khía cạnh thẩm mỹ và ở thân xe cũng không ngoại lệ.

Ảnh chụp thân xe Land Rover Discovery Sport 2020

Trang bị thân xe Land Rover Discovery Sport 2020.

Land Rover Discovery Sport 2020 sở hữu bộ la-zăng hợp kim sáng màu 5 chấu kép thay cho dạng 10 nan của đời cũ. Mặc dù thay đổi tạo hình nhưng kích thước “dàn chân” trên chiếc SUV này vẫn được giữ nguyên là 18 inch.

Bản nâng cấp lần này, Land Rover còn trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan LED có tính năng chỉnh/gập điện, sấy gương và camera lề trên Discovery Sport 2020. Hệ thống chìa khoá thông minh cũng là điểm nhấn trên chiếc SUV 5+2 này khi tích hợp cảm biến mở khoá ở tay nắm cửa.

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020: Đuôi xe

Land Rover Discovery Sport 2020 tiếp tục được thương hiệu xe sang Anh quốc điều chỉnh ở chi tiết thay vì tổng thể ở phần đuôi.

Ảnh chụp Đuôi xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp đèn hậu xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp Đèn hậu phải xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp Đèn phản quang xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp cản sau xe Land Rover Discovery Sport 2020

Đuôi xe Land Rover Discovery Sport mới.

Theo đó, điểm mới trên chiếc CUV này đến từ cụm đèn hậu dạng LED với tạo hình góc cạnh hơn sự tròn trĩnh của đời cũ. Chỉ một sự thay đổi nhẹ ở phần đuôi, người dùng có thể cảm nhận rõ ràng sự hiện đại của Land Rover Discovery Sport nâng cấp mới.

Bên cạnh đó, đèn phanh LED, cảm biến/camera lùi… là những trang bị đã gắn liền với Discovery Sport qua nhiều năm xuất hiện trên thị trường.

Xem thêm: Đánh giá xe Toyota RAV4 2020: Crossover bán chạy nhất thế giới

“Lột xác hoàn toàn, sự hiện đại lên ngôi”

Đội ngũ đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 tin rằng, nếu từng trải nghiệm nội thất của phiên bản cũ thì bạn sẽ bị “đánh gục” khi chứng kiến những thay đổi của bản nâng cấp mới này.

Vì sao chúng tôi lại có nhận định như vậy? Hãy cùng tìm hiểu nhé!

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 về thiết kế khoang lái

Ngay khi bước vào khoang cabin, sự “lột xác” diễn ra khiến người dùng khó lòng có thể bỏ qua dù là những chi tiết nhỏ nhất cũng khiến Land Rover Discovery Sport 2020 trở nên đã mắt hơn.

Ảnh chụp Khoang lái xe Land Rover Discovery Sport 2020

Khoang lái xe Land Rover Discovery Sport “lột xác” hoàn toàn.

Đầu tiên là khu vực táp-lô, với mô hình cũ Land Rover Discovery Sport có thiết kế bị đánh giá là khá rối mắt thì mọi định kiến ấy đều bị phá tan ở bản nâng cấp lần này. Bề mặt đối diện khách hàng được “phẫu thuật” nhỏ gọn và tinh tế hơn rất nhiều và chất liệu da kết hợp đường chỉ khâu tỉ mỉ cũng giúp chiếc CUV 5+2 sang trọng hơn.

Thứ 2, trung tâm là màn hình giải trí lớn có kích thước 10,25 inch, chỉ có điều ngay bên dưới không phải màn hình như trên Evoque mà thay vào đó là những phím bấm cơ học để điều chỉnh điều hoà. Khu vực này khá giống với bản cũ nhưng đã được nâng tầm mang dáng vẻ hiện đại hơn nhiều.

Thứ 3, không còn sử dụng cần số dạng núm xoay như trước, Land Rover Discovery Sport giờ đây lại chuyển về cần số truyền thống. Chi tiết này sẽ tuỳ thuộc vào cảm nhận của mỗi người dùng về mặt thẩm mỹ, nhưng nhìn chung vẫn là một sự đổi mới mà chúng tôi đánh giá cao ở bản facelift này.

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020: Vô-lăng

Sự trẻ trung tiếp tục lên “ngôi” khi người dùng liếc sang phần vô-lăng, thiết kế của Range Rover Evoque tiếp tục thành công khi áp dụng trên Discovery Sport mới.

Ảnh chụp táp-lô xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp vô-lăng xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp cụm đồng hồ xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp Nút bấm xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp Nút bấm xe Land Rover Discovery Sport 2020 1a

Vô-lăng hoàn toàn mới trên Land Rover Discovery Sport nâng cấp.

Với cụm vô-lăng mới, Discovery Sport thực sự được nâng tầm để mang hình dáng của sự trẻ hoá nhiều hơn, chất liệu sử dụng ở đây cũng là da mang đến trải nghiệm khác biệt cho tín đồ của dòng xe cao cấp này. Hệ thống phím bấm đa chức năng hỗ trợ tài xế trên tay lái cũng đa dạng hơn so với bản cũ.

Ngoài ra, thay vì cụm đồng hồ truyền thống dạng ống của phiên bản cũ, Discovery Sport mới sử dụng màn hình đa thông tin cỡ lớn với thiết kế tràn vào cụm đồng hồ tốc độ và vòng tua tạo điểm nhấn cho chiếc xe. Thiết kế trên dù đã được nâng cấp rõ ràng, nhưng với mức giá 2,8 tỷ đồng, người dùng Việt muốn nhiều hơn đó là cụm đồng hồ điện tử hoàn toàn.

Đánh giá xe Land Rover Discovery Sport 2020 về ghế ngồi

Đến với khu vực ghế ngồi, Land Rover Discovery Sport S 2020 mới về Việt Nam sử dụng tông màu kem với chất liệu phủ da hoàn toàn cùng thiết kế dạng vân. Xe được trang bị tính năng chỉnh điện hàng ghế trước kèm khả năng nhớ vị trí trên ghế lái.


Ảnh chụp ghế trước xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp ghế phụ xe Land Rover Discovery Sport 2020


Ảnh chụp Ghế sau xe Land Rover Discovery Sport 2020 Ảnh chụp hàng ghế 3 xe Land Rover Discovery Sport 2020 1a

Hệ thống ghế ngồi 5+2 của Land Rover Discovery Sport 2020.

Bước sang hàng ghế thứ 2, chiếc xe này vẫn cho thấy mình khá rộng rãi, có thể đáp ứng nhu cầu 3 người lớn ở khu vực này. Sự hạn chế chỉ thực sự xuất hiện ở hàng ghế sau cùng bởi dù đây cũng chỉ là chiếc CUV 5+2 nên người dùng cũng khó đòi hỏi xe quá rộng rãi.

Bù lại, những hàng khách ngồi ở dưới cùng sẽ không phải lo lắng dưới cái nắng gắt của mùa hè bởi khu vực này có cửa gió điều hoà tự động riêng biệt. Cùng với đó, hãng xe Anh quốc không quên trang bị cổng sạc điện thoại, hộc để cốc mang đến sự tiện dụng tối đa cho khách hàng.

Như vậy có thể thấy, mọi tinh tuý đã được Land Rover đổ dồn vào khoang nội thất mang đến những trải nghiệm khác biệt dành cho người dùng với Discovery Sport 2020.

Bài viết được quan tâm: Đánh giá xe Audi Q7 2020: Điểm nhấn đến từ khoang nội thất