Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Nissan Terra V 2019: Dành cho người thích khả năng vận hành mới nhất

 

  • Ngoại hình nam tính, mạnh mẽ
  • Nhiều trang bị tiện nghi
  • Không gian rộng rãi cho cả 3 hàng ghế
  • Cách âm tốt
  • Động cơ và hộp số hoạt động hiệu quả hơn mong đợi 

 

  • Cabin sử dụng hoàn toàn bằng nhựa cứng
  • Tốn nhiên liệu
  • Thiếu bệ tỳ tay cho hành khách ở hàng ghế cuối
  • Vô-lăng khá nặng

Nissan Terra 2019 (hay còn gọi với cái tên Nissan X Terra tại một số thị trường khác) là mẫu SUV body-on-frame 3 hàng ghế được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu xe bán tải Nissan Navara để trở thành một sản phẩm dành riêng cho khách hàng sống tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019 phiên bản V cao cấp tại Việt Nam a1

Nissan Terra 2019 gia nhập thị trường Việt Nam trong bối cạnh có khá nhiều đối thủ.

Nissan Terra lần đầu tiên được giới thiệu và trưng bày tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4/2018 dưới mô hình 5 chỗ. Tháng 5/2018, mẫu xe này tiếp tục có màn ra mắt tại Philippines. Đây là thị trường đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á và là thị trường thứ 2 trên thế giới đón nhận mẫu Terra hoàn toàn mới. Và rồi sau đó, nó lần lượt trình làng tại Indonesia và Thái Lan (tháng 8/2018) và Việt Nam (tháng 12/2018).

Mặc dù là một mẫu SUV hoàn toàn mới nhưng Nissan Terra 2019 lại nhắm vào phân khúc xe mà ở đó nó sẽ phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ mạnh vốn đã đã được người tiêu dùng trong khu vực đánh giá cao như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer hay Isuzu MU-X.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019 phiên bản V cao cấp tại Việt Nam a2

Nissan Terra 2019 phiên bản V đang có giá bán hấp dẫn so với các đối thủ.

Tại Việt Nam, mẫu ô tô mới Nissan Terra 2019 gây ấn tượng tốt với người tiêu dùng ở thiết kế cứng cáp, hiện đại và nam tính đúng chất việt dã. Chính vì vậy, Nissan Việt Nam tin rằng dù gia nhập thị trường có phần muộn màng nhưng không phải là không có cơ hội cho Terra có được vị thế tốt ở phân khúc SUV 7 chỗ vốn đang được đánh giá là “mảnh đất màu mỡ” còn nhiều tiềm năng như hiện nay. 

Nissan Terra 2019 có giá bao nhiêu tại Việt Nam?

Tại Việt Nam, Nissan Terra 2019 sẽ có 3 phiên bản bao gồm 1 phiên bản máy dầu 2.5L S 4×2 6MT, 2 phiên bản máy xăng 2.5L E 4×2 7AT và 2.5L V 4×4 7AT, được nhập khẩu nguyên chiếc hưởng thuế 0% từ Thái Lan.

Phiên bản máy dầu sẽ có giá bán thấp nhất để hướng tới các đối tượng khách hàng sử dụng với mục đích kinh doanh, trong khi phiên bản máy xăng với nhiều tiện nghi hơn sẽ hướng tới các khách hàng sử dụng cho mục đích cá nhân hay gia đình.






Giá xe Nissan Terra 2019 mới nhất tháng 7/2019
Phiên bản  Giá bán lẻ đề xuất (VND)
TERRA 2.5L S 2WD 6MT 899.000.000
TERRA 2.5L E 2WD 7AT 948.000.000
TERRA 2.5L V 4WD 7AT 1.198.000.000

Dưới đây là bảng so sánh giá xe bản thấp nhất và cao nhất của các mẫu xe SUV 7 chỗ đang có mặt tại thị trường Việt Nam:








Tên xe Giá bản tiêu chuẩn (triệu đồng) Giá bản cao cấp (triệu đồng)
Nissan Terra  899 1.198
Toyota Fortuner 1.033 1.354
Ford  Everest   999 1.399
Mitsubishi Pajero 890 1.250
Chevrolet Trailblazer 885 1.066
Isuzu MU-X  820 1.120

Liên hệ để có giá tốt nhất:

0986013010 – Mr Phong – Nissan Long Biên

Nissan Terra 2019 có bao nhiêu màu ngoại thất?

Nissan Terra 2019 cung cấp cho khách hàng 8 sự lựa chọn về màu sắc ngoại thất gồm: Xanh, Đỏ, Trắng, Bạc, Xám, Vàng, Đen, Nâu. Về nội thất, phiên bản máy dầu sẽ có nội thất màu đen, còn phiên bản máy xăng sẽ có nội thất màu nâu.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Thiết kế tổng thể

Nissan Terra 2019 phiên bản V sở hữu kích thước 4,885 x 1,850 x 1,835 (mm) a2

Nissan Terra 2019 phiên bản V sở hữu kích thước 4,885 x 1,850 x 1,835 (mm)

Được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm thang rời (ladder-frame) vô cùng chắc chắn, Nissan Terra 2019 phiên bản V sở hữu kích thước 4.885 x 1.850 x 1.835 (mm) tương ứng với D x R x C. Chiều dài cơ sở của xe đạt 2.850mm.

Nhiều chuyên gia đánh giá, Nissan Terra 2019 không chỉ có chiều dài lớn nhất phân khúc mà còn sở hữu khoảng sáng gầm xe 225 mm tốt nhất phân khúc, góc tới 32 độ cùng góc thoát 27 độ. Đây là ưu điểm làm hài lòng những người thường xuyên lái xe trên địa hình gồ ghề, khó khăn.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Thiết kế đầu xe

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Đầu xe thể hiện sự cứng cáp khoẻ khoắn.

Phần đầu xe Nissan Terra 2019 thể hiện sự cứng cáp khoẻ khoắn.

Ở phần đầu xe, Nissan Terra 2019 ngay lập tức gây ấn tượng với người xem bằng những đường nét tạo hình góc cạnh. Các kỹ sư của Nissan cũng đã mang đến một diện mạo mới cho Terra 2019 bằng cách vay mượn những chi tiết thiết kế của mẫu Pathfinder như cụm đèn pha với phần dưới uốn lượn và bộ lưới tản nhiệt hình thang V-Motion mạ crôm với các thanh nan màu bạc to bản tạo hình con thoi, “đậm chất” Nissan.

Thiết kế đầu xe Nissan Terra 2019 ấn tượng với nhiều chi tiết mạ crôm.

Cụm đèn pha trên Nissan Terra 2019 được trang bị công nghệ chiếu sáng LED Projector tự động có chức năng bật/tắt tiêu chuẩn. Tuy nhiên, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày thiết kế dạng boomerang sẽ chỉ có trên các phiên bản số tự động.

Phía dưới, phần hốc gió phụ ở khu vực cản trước có dạng hình thang, kết hợp với lưới tản nhiệt V-Motion tạo thành hình chữ X, mang đến sự khoẻ khoắn, năng động cho phần đầu xe. Chưa hết, Nissan còn tạo điểm nhấn cho Terra 2019 bằng dải crôm cỡ lớn chạy xuyên suốt toàn bộ khu vực cản dưới. 

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Thiết kế thân xe

Đánh giá xe Nissan Terra 2019 về thiết kế thân xe a2

Các đường nét trên thân xe Terra 2019 có vẻ như học hỏi một chút từ ngôn ngữ thiết kế Kodo của Mazda.

Nhìn vào phần thân xe, các đường gân nổi chạy dài từ đầu và đuôi xe có xu hướng “hợp nhất” vào chính giữa, cách thiết kế này kết hợp với hốc bánh xe mở rộng giúp cho ngoại hình của Nissan Terra 2019 có được sự mạnh mẽ và khoẻ khoắn.  Cửa sổ ở 3 khu vực ghế ngồi được thiết kế lớn và tạo cảm giác liền mạch nhờ trụ B và C được sơn đen bóng.


Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Lă-zăng đa chấu 1 Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, chỉnh gập điện 1

Với quan điểm cá nhân của người viết, có vẻ như Nissan đã học hỏi chút ít từ ngôn ngữ thiết kế Kodo của người đồng hương Mazda và điều này đã góp phần đưa Terra 2019 trở thành một trong những chiếc SUV 7 chỗ có kiểu dáng năng động và hấp dẫn nhất phân khúc. Xe được trang bị gương chiếu hậu cùng màu thân xe, tích hợp đèn báo rẽ, chỉnh/gập điện, la-zăng hợp kim phay bóng đa chấu hình chữ V 18 inch.

Nếu như phần đầu xe, các chi tiết mạ crôm được sử dụng tương đối nhiều thì ở phần thân xe, Nissan lại khá khiêm tốn khi chỉ trang bị tay nắm cửa mạ crôm. Trong khi gương chiếu hậu hay đường viền bao quanh cửa sổ lại thiếu đi chi tiết trang trí này. Điều đó khiến cho Nissan Terra 2019 kém đi phần sang trọng dù về tổng thể thiết kế thì nó trông vẫn rất ổn.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: phanh sau sử dụng tang trống.

Hệ thống phanh của Terra 2019 cũng dừng lại ở phanh đĩa cho bánh trước và tang trống cho bánh sau. Ngoại trừ 2 đối thủ là Chevrolet Trailblazer và Isuzu MU-X có giá thấp hơn hẳn so với phần còn lại của phân khúc, những mẫu SUV có giá 1,2 tỷ trở lên đều đã được trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh.

Vì vậy, mẫu xe ô tô mới của Nissan sẽ gặp chút bất lợi khi đem ra so sánh với các đối thủ sừng sỏ như Ford Everest, Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Thiết kế đuôi xe

Đuôi xe Nissan Terra 2019 được hình thành từ đường nét đơn giản nhưng nam tính.

Giống như phần đầu và thân xe, thiết kế đuôi xe của Nissan Terra 2019 cũng được nhấn mạnh bằng những đường nét cắt vát góc cạnh thể hiện sự cơ bắp. Cụm đèn hậu với dải mí LED hình chữ L đặt ngang rất phong cách có kiểu dáng gần tương tự như kiểu dáng của cụm đèn pha.

Hai cụm đèn hậu được kết nối với nhau bằng thanh ngang mạ bạc nổi bật tên xe “TERRA” mạ crôm sáng bóng. Cản sau của xe có thiết kế đơn giản với mảng nhựa màu đen làm nền cho cụm ống xả đơn hình tròn.

Xem thêm:

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Khoang lái

Bước vào bên trong, thiết kế nội thất của Nissan Terra 2019 nhìn chung không hào nhoáng hay bóng bẩy mà thiên về tính đơn giản, thực dụng. Người dùng sẽ không phải bỡ ngỡ và mất thời gian để làm quen với chúng khi những chi tiết trong khoang nội thất đều đã tái hiện hoàn toàn những gì Nissan Navara đang có. 

Khoang nội thất của Nissan Terra 2019 có thiết kế khá thông minh, các chi tiết tối giản tinh tế. 1

Khoang nội thất của Nissan Terra 2019 có thiết kế khá thông minh, các chi tiết tối giản tinh tế.

Vật liệu nhựa cứng chiếm ưu thế trên toàn bộ bảng táp-lô và chỉ xuất hiện một lượng nhỏ chi tiết bọc da ở phần bệ tỳ tay hai bên cánh cửa. Dẫu vậy, Nissan Terra 2019 vẫn có chút khác biệt khi chỉ có tông màu nội thất đen, sở hữu một màn hình giải trí cảm ứng lớn hơn với kích thước lên tới 9 inch và tính năng cài cầu đã sử dụng núm vặn thay cho dạng công tắc như trên Navara. 

Khoang nội thất của Nissan Terra 2019 có thiết kế khá thông minh, các chi tiết tối giản tinh tế 1.

Và đương nhiên, ngoài vài điểm khác biệt nho nhỏ ở khu vực bảng điều khiển thì còn một sự khác biệt lớn nhất chắc chắn là thiết kế không gian sử dụng với 7 chỗ ngồi chứ không phải là 5 như trên chiếc bản tải của Nissan.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Như đã đề cập ở trên, toàn bộ thiết kế nội thất của Nissan Terra 2019 được bê nguyên từ mẫu bán tải Navara sang nên vô-lăng và bảng đồng hồ cũng sẽ không có ngoại lệ.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Vô lăng.

Với phiên bản V cao cấp, người dùng sẽ được sở hữu một vô-lăng bọc da 3 chấu có thiết kế đặc trưng của Nissan với rất nhiều nút bấm ở trên đó như điều khiển từ âm lượng, chuyển bài hát hay Cruise Control… rất tiện dụng. Có điều, cảm giác cầm vô-lăng dường như hơi nhỏ so với vóc dáng đồ sộ của chiếc xe này và trợ lực lái thuỷ lực sẽ là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản của Nissan Terra 2019.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Bảng đồng hồ.

Phía sau là bảng đồng hồ được cấu tạo từ cụm 2 đồng hồ hình tròn đo vận tốc và vòng tua máy dạng analog, chính giữa là một màn hình màu hiển thị các thông tin vận hành. So với Nissan Navara, khu vực màn hình sẽ hiển thị nhiều tính năng hơn do được bổ sung thêm nhiều trang bị liên quan đến an toàn và vận hành.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Ghế ngồi

Nissan Terra 2019 phiên bản V có ghế lái chỉnh điện 8 hướng.

Nissan Terra 2019 phiên bản V có cấu hình 7 chỗ, chia thành ba hàng ghế và bọc da sang trọng.

Toàn bộ ghế ngồi của Nissan Terra 2019 phiên bản V bọc da màu nâu, còn bản S và E sẽ chỉ có bọc nỉ màu đen. Ba hàng ghế được sắp xếp theo phong cách ghế ngồi ở rạp hát, hàng ghế phía sau cao hơn hàng ghế phía trước, tạo tầm nhìn thông thoáng cho người sử dụng.

Ghế lái chỉnh điện 8 hướng với chức năng hỗ trợ xương sống sẽ chỉ có mặt trên phiên bản V, trong khi ghế lái trên hai phiên bản còn lại là S và E sẽ là chỉnh tay 6 hướng. Ghế hành khách trên toàn bộ các phiên bản của Terra 2019 chỉ được chỉnh tay 4 hướng.

Đán giá Nissan Terra 2019: Hàng ghế thứ 2 rộng rãi.


Đán giá Nissan Terra 2019: Hàng ghế thứ 2 rộng rãi 1. Đán giá Nissan Terra 2019: Hàng ghế thứ 2 rộng rãi 2.

Hàng ghế thứ 2 cung cấp không gian khá rộng rãi cho hành khách ngay cả khi hàng ghế này trượt hết về phía trước để dành thêm không gian để chân cho hàng ghế cuối. Tựa lưng của ghế cũng có thể điều chỉnh nhằm tăng cảm giác thoải mái tối đa cho hành khách và nó có thể gập theo tỷ lệ 60:40, việc trượt và ngả lưng ghế đều được thực hiện bằng tay.

Thế nhưng Nissan đã trang bị cho Terra 2019 tính năng gập hàng ghế thứ 2 một chạm thông qua nút bấm từ khu vực ghế lái. Điều này sẽ giúp cho tài xế không phải xuống xe để gập hàng ghế thứ 2 cho hành khách bước vào hàng ghế thứ 3.

Đán giá Nissan Terra 2019: Hàng ghế thứ 3 đủ chỗ cho người lớn.

Hàng ghế thứ 3 có vị trí ngồi thấp hơn hàng ghế thứ 2, lưng ghế có thể ngả được, gập theo tỷ lệ 50:50 và dễ dàng thao tác bằng tay. Không gian của hàng ghế cuối được chúng tôi đánh giá là rộng rãi khi hàng ghế thứ 2 được đẩy về phía trước và vẫn đủ chỗ để chân ngay cả khi hàng ghế thứ 2 được lùi về sau hết cỡ.

Không gian phần đầu cũng còn rất thoải mái nhưng phần đùi sẽ không nhận được nhiều sự hỗ trợ do thiết kế đệm ghế mỏng. Một điểm mà đội ngũ Oto.com.vn cảm thấy không hài lòng là việc Nissan chỉ bố trí các khu vực để cốc cho hàng ghế thứ 3 mà quên đi phần để tay cho hành khách ngồi tại đây.

Đán giá Nissan Terra 2019: Hàng ghế thứ 3 đủ chỗ cho người lớn 1.

Cả 3 hàng ghế đều nhận được sự mát mẻ đến từ các cửa gió điều hoà bố trí ở trên trần xe và nếu chỉ sử dụng tới 2 hàng ghế, Nissan đã bố trí cửa gió điều hoà trung tâm cho hàng ghế thứ 2 nhằm tránh việc sử dụng không thiết dàn lạnh thứ 2 để hướng tới mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu. 

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Khoang hành lý

Đán giá Nissan Terra 2019: khoang hành lý.Đán giá Nissan Terra 2019: khoang hành lý 1.

Khi muốn vận chuyển hàng hoá, Nissan Terra 2019 sẽ mang lại cho bạn nhiều ấn tượng về khả năng chuyên chở và dễ dàng sắp xếp hàng hoá. Với thao tác gập hàng ghế thứ 2 một chạm theo tỉ lệ 60:40 và hàng ghế thứ 3 gập tay tỉ lệ 50:50, bạn sẽ có vô số cách để sắp xếp đồ đạc một cách khoa học. 

Đán giá Nissan Terra 2019: khoang hành lý 2.

Nissan cũng cho biết khoang chở hàng của Terra 2019 có chiều rộng 1.148 mm, dài 1.030 mm khi gập hàng ghế thứ 3 xuống và gia tăng chiều dài  lên tới 1.913 mm nếu gập tiếp hàng thứ 2, cung cấp cho người dùng nhiều không gian sử dụng nhất có thể.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Động cơ và hộp số

Nissan Terra 2019 phiên bản V sử dụng động cơ dầu, 4 xi-lanh, 2.5L a1

Nissan Terra 2019 phiên bản V sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 2.5L được chia sẻ cùng mẫu X-Trail.

Tuy Nissan Terra 2019 được bán tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản khác nhau nhưng sẽ chỉ có duy nhất phiên bản S sử dụng động cơ dầu diesel YD25, dung tích 2.5L, cho công suất tối đa 188 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm đi kèm hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 1 cầu.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Hộp số tự động 7 cấp.

Hộp số tự động 7 cấp trên Nissan Terra V 2019 giống với mẫu bán tải Navara. 

Trong khi phiên bản bản số tự động là E và V sẽ sử dụng động cơ QR25, dung tích 2.5L, cho công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 241 Nm cùng hộp số tự động 7 cấp. Riêng phiên bản V sẽ có thêm hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian với tính năng cài cầu điện tử.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Cảm giác lái

Nhờ sử dụng hệ thống treo độc lập phía trước đi kèm tay đòn kép với thanh cân bằng Macpherson và hệ thống treo phía sau 5 liên kết với thanh bằng, đem đến cho Nissa Terra 2019 khả năng vận hành khá êm ái trên những đoạn đường không mấy bằng phẳng. Hệ thống khóa 4WD-DIFF còn cho phép chiếc xe kiểm soát tốt hơn trên bề mặt đường trơn trượt, làm chủ các con dốc và cả những bề mặt nghiêng.

Theo màn hình hiển thị trên bảng đồng hồ, Nissan Terra 2019 có khả năng đi trên bề mặt nghiêng với góc nghiêng tối đa 30 độ. Cùng với khoảng sáng khung gầm cao nhất phân khúc (225 mm), điều này còn cho phép người sử dụng lái xe đi bất cứ đâu và tự tin khám phá những cung đường mới mà không hề lo ngại.

Nissan Terra 2019 vận hành ổn định trên địa hình nghiêng và không bằng phẳng a1

Nissan Terra 2019 vận hành ổn định trên địa hình nghiêng và không bằng phẳng

Quay trở lại với phần động cơ, nhìn vào những con số kỹ thuật của động cơ xăng 2.5L có công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm, nhiều khách hàng sẽ e ngại động cơ này sẽ khó có thể đáp ứng nổi yêu cầu kéo đi một chiếc xe có trọng lượng 2.000 kg. 

Nhưng hãy nhìn sang đối thủ Toyota Fortuner sử dụng động cơ xăng 2.7L cũng chỉ có 164 mã lực mà thôi, mô-men xoắn nhỉnh hơn không đáng kể 245 Nm và nó cũng phải kéo một trọng lượng nặng hơn (2.025 kg). Thế nên, Nissan Terra chỉ sở hữu khối động cơ xăng 2.5L hoàn toàn có thể chấp nhận được.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Xe cho khả năng cách âm tốt so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Nissan Terra 2019 cho khả năng cách âm tốt so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Tất nhiên, một lựa chọn động cơ dầu có thể sẽ hợp lý hơn dành cho phiên bản cao cấp. Nhưng một lợi ích rõ ràng đến từ khối động cơ xăng của Nissan Terra 2019 chính là sự êm ái và mang đến một không gian cabin yên tĩnh hơn.

Trong điều kiện vận hành trong thành phố, Nissan Terra 2019 cung cấp cho người lái tầm quan sát xung quanh tốt, thân xe khá đồ sộ nhưng luôn được kiểm soát trong tầm mắt của người điều khiển. Khi di chuyển trong điều kiện ùn tắc, chiếc xe có độ trễ chút ít khi nhấn ga nhưng không phải là sự ì ạch kiểu động cơ dầu.

Vô-lăng trợ lực thuỷ lực có cảm giác khá nặng là một trở ngại lớn cho người điều khiển khi phải xoay xở tại những nơi chật hẹp. Tuy nhiên, nó sẽ mang lại cảm giác đầm chắc hơn khi vận hành ở tốc độ cao.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Vô-lăng có cảm giác nặng nên khá vất vả khi di chuyển trong đô thị,

Vô-lăng có cảm giác nặng nên khá vất vả khi di chuyển trong đô thị nhưng sẽ mang lại cảm giác tốt trên đường trường.

Các phản hồi từ bề mặt đường đến vô-lăng vẫn có điều gì đó giống với khi lái một chiếc xe bán tải nhưng chất lượng xe, khả năng hấp thụ va chạm và xử lý các tình huống trên đường cho thấy một sự cải tiến vượt trội so với biến thế Nissan Navara mà nó dựa vào để phát triển.

Động cơ và hộp số trên Nissan Terra V kết hợp một cách mượt mà nhưng do giới hạn về sức mạnh và mô-men xoắn nên bạn sẽ không thể mong chờ vào khả năng phản ứng sắc bén và tăng tốc nhanh chóng của chiếc xe. Khi đạp thốc ga để vượt xe, người lái sẽ cảm nhận được hộp số sẽ mất một tíc tắc để đánh giá những gì mà họ yêu cầu trước khi nó đẩy về số thấp để cho phép động cơ quay với tốc độ nhanh hơn.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Khả năng xử lý đã được Nissan tinh chỉnh lại tốt hơn so với Navara.

Khả năng cách âm của Nissan Terra 2019 được Oto.com.vn đánh giá cao khi loại bỏ được hầu hết các tạp âm từ khoang động cơ và tiếng ồn lốp từ bề mặt đường vọng vào cabin. Thực tế, phải chạy ở tốc độ trên 100 km/h mới thấy một chút tiếng gió quanh quẩn khu vực trụ A, dĩ nhiên là nó ở mức cho phép và chấp nhận được.

Trên những cung đường đèo thử nghiệm tại khu vực Tam Đảo, trọng tâm thân xe cao và hệ thống treo được thiết kế không còn quá cứng để chịu tải như Navara khiến cho thân xe của Terra dễ bị nghiêng xe hơn trong những khúc cua gắt, điều này làm ảnh hưởng không nhỏ tới cảm giác thoải mái của hành khách ngồi trong. Còn với các góc cua vừa phải, mọi thứ vẫn trong tầm kiểm soát của Terra và chiếc xe vẫn đảm bảo mang lại cho người ngồi một hành trình thoải mái nhất. 

Xem thêm:

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Tiết kiệm nhiên liệu

Đội ngũ của Oto.com.vn đã có vài ngày trải nghiệm trên phiên bản cao cấp Nissan Terra V 2019, thời gian trải nghiệm chủ yếu ở thành phố và chỉ có một hành trình trong thời gian ngắn lên núi Tam Đảo.

Đánh giá xe Nissan Terra 2019: Bảng tiêu thụ nhiên liệu.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Nissan Terra V 2019 do cục đăng kiểm công bố.

Trong điều kiện vận hành thông thường trong đô thị, Nissan Terra V 2019 tiêu thụ trung bình khoảng 15L/100km và đường ngoài đô thị 8,9L/100km. Điều này không quá ngạc nhiên bởi thực tế những chiếc xe khác nếu sử dụng động cơ xăng 2.5L cũng sẽ có những con số loanh quanh trong khoảng kể trên.





Mức tiêu thụ nhiên liệu Nissan Terra V 2.5L AT 4×4 Toyota Fortuner 2.7L AT 4×4 Mitsubishi Pajero Sport G3.0L AT 4×4
Kết hợp 9,42 11,1 10,84
Đô thị 11,96 13,8 14,13
Ngoài đô thị 7,88 9,5 8,92

Một lần nữa, nhìn sang các đối thủ trong cùng phân khúc sử dụng động cơ xăng như Toyota Fortuner 2.7 AT 4×4 hay Mitsubishi Pajero Sport 3.0G 4×4 với mức tiêu thụ trong đô thị theo công bố của cục đăng kiểm lần lượt là 13,8L và 14,13L thì Nissan Terra 2.5L 4×4 với mức tiêu thụ 11,96L vẫn được đánh giá là tiết kiệm hơn kha khá.

Nhìn chung, có thể nhận xét rằng Nissan Terra 2019 sử dụng động cơ xăng 2.5L không phải là mẫu xe SUV 7 chỗ dành cho những khách hàng đặt tiêu chí tiết kiệm lên hàng đầu.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Acura TLX 2020 mới nhất

Đánh giá xe Acura TLX 2020

Đánh giá xe Acura TLX 2020

Các chuyên gia đánh giá xe Acura TLX 2020 cần phải nỗ lực nhiều để giành vị trí trong phân khúc xe sang. Mẫu xe nước Nhật có rất nhiều ưu điểm, nổi bật là có sẵn động cơ V6 và cảm giác giá trị cao khi so sánh với những mẫu xế sang đẳng cấp nước Đức. Tuy nhiên, 2 yếu tố này không phải lúc nào cũng đủ để thành công trong thị trường xe sang vốn hay thay đổi. Sự thật này đã diễn ra trong phần lớn thời gian TLX có mặt trên thị trường. Với những sửa đổi của mình, liệu Acura TLX 2020 có thể phá được “cái dớp” này hay không?

Nhìn chung, Acura TLX 2020 hấp dẫn cả trong lẫn ngoài. Mặc dù vậy, một số khách hàng có thể nhận thấy thiết kế của xe quá bảo thủ, thậm chí là nhàm chán nếu so với phong cách táo bạo hơn của các đối thủ cạnh tranh.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đầu xe


Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đầu xe - trực diện Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đầu xe - Logo cùng họa tiết

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đầu xe – Ấn tượng mạnh mẽ

Điểm nổi bật phía trước xe là đèn pha LED với nhiều bóng nhỏ bên trong và lưới tản nhiệt đặc trưng trông có vẻ rộng hơn. Riêng phiên bản TLX A-Spec thể thao hơn sở hữu lưới tản nhiệt dạng kim cương màu đen mờ với đường viền crôm tối màu. Phía dưới cũng mạnh mẽ hơn với đèn sương mù LED.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về thân xe

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về thân xe

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về thân xe – Tinh tế từng li

Acura năm nay cũng đã bổ sung màu Apex Blue Pearl độc quyền dành cho phiên bản A-Spec. Màu này trông sáng sủa và phù hợp với lazăng tối màu của xe. Các biến thể khác cũng nhận được các màu sơn cao cấp mới là Performance Red Pearl, Majestic Black Pearl và Canyon Bronze Metal. Hãng xe Nhật Bản đã xử lý màu tinh tế trong quá trình lắp ráp cuối cùng. Các kỹ thuật sắc tố tiên tiến được áp dụng để tạo ra “độ trong suốt siêu cao”.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về thân xe - Trau chuốt đầy cảm xúc

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đuôi xe

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đuôi xe

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đuôi xe – Phong cách tràn trề

Khu vực đẹp nhất của ngoại thất là ở phía sau. Acura TLX 2020 trang bị ống xả kép, cản sau mang phong cách bộ khuếch tán và đèn hậu LED sắc nét. Phiên bản A-Spec thể thao hơn thậm chí còn có đèn hậu tối màu và ống xả lớn hơn.


Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đuôi xe - Thể thao Đánh giá xe Acura TLX 2020 về đuôi xe - chạm trỗ

 

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về bảng táp lô - Trang trí cao cấp, bố trí tiện dụng


Đánh giá xe Acura TLX 2020 về bảng táp lô - Cái nhìn đẹp nhãn Đánh giá xe Acura TLX 2020 về bảng táp lô - Hòa hợp, ấm áp

Bên trong xe, mọi thứ sẽ còn thú vị hơn. Acura TLX 2020 có thiết kế nội thất tinh tế với chỗ ngồi thoải mái ngay cả trên các chuyến đi dài. Ở trung tâm của bảng điều khiển là hai màn hình dành cho hệ thống thông tin giải trí Acura. Nhìn chung, nội thất của mẫu sedan nước Nhật rất phong phú với các trang trí rất ấn tượng. Chủ đề nội thất bao gồm chất liệu da màu đen với điểm nhấn Alcantara. Nếu khách hàng muốn cảm thấy thực sự bốc lửa và mạnh mẽ, bọc da màu đỏ cũng có sẵn. Xe cũng có đèn gầm nội thất đẹp mắt và làm tăng thêm sự ấm áp cho nội thất.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về ghế ngồi

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về ghế ngồi - Thoải mái từng chuyến đi

Không những có nội thất yên tĩnh, Acura TLX 2020 còn là mẫu xe êm ái trên đường cao tốc. Hàng ghế trước rộng rãi, nhiều hỗ trợ, cứng cáp và đi kèm tiêu chuẩn với khả năng điều chỉnh tự động. TLX 2020 có thể chứa 5 hành khách nhưng 3 người ngồi phía sau sẽ cảm thấy chật. Nhìn chung, nội thất của mẫu xế sang nước Nhật vẫn nhỏ hơn so với trong BMW 3-Series và Mercedes Benz C-Class. Các mẫu xe A-Spec trở nên thể thao hơn với chất liệu bọc da nhiều hơn ở phía trước. Trong khi đó, các biến thể đầu bảng thậm chí còn có đường khâu màu tương phản để mang lại cảm giác cao cấp hơn.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về ghế ngồi - Êm ái vượt nẻo đường

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về khoang hành lý

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về khoang hành lý - Không có gì ấn tượng

TLX có sức chứa khoang hành lý 405 lít khi tất cả ghế chưa gập. Đây là mức dưới trung bình đối với một mẫu sedan ở kích thước này.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về màn hình thông tin giải trí

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về màn hình thông tin giải trí

Acura TLX 2020 đi kèm với hệ thống âm thanh Acura/ELS Studio 10 loa đối với các biến thể cao cấp và 7 loa đối với biến thể cơ bản. Theo Business Insider, đây là một trong những sản phẩm âm thanh tốt nhất trên thị trường. Bổ sung cho dàn âm thanh nổi là Apple CarPlay và Android Auto, tương thích Pandora và Aha, SiriusXM và giắc cắm phụ trợ. Hệ thống 2 màn hình là điều quen thuộc đối với tất cả xe Acura được chế tạo trong thập kỷ qua. Phía dưới là màn hình cảm ứng và phía trên là màn hình điều khiển định vị và radio. Ngoài kết nối Bluetooth và Siri rảnh tay, xe còn có 2 ổ cắm điện 12V.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về màn hình thông tin giải trí - Bộ đôi quen thuộc

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về tính năng an toàn

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về tính năng an toàn - Tận tình bảo hộ người dùng

Acura TLX 2020 đi kèm với danh sách dài các công nghệ tránh va chạm tiêu chuẩn và hoàn thành tốt trong hầu hết các thử nghiệm va chạm. Cụ thể, xe đã đạt được đánh giá an toàn tổng thể 5 sao cao nhất từ NHTSA. Đối với phiên bản đời 2019, TLX đạt được xếp hạng “Tốt” trong hầu hết các thử nghiệm va chạm của IIHS nhưng chỉ đạt tiêu chuẩn “Có thể chấp nhận được” trong thử nghiệm đâm trực điện góc nhỏ. Đây là thử nghiệm mô phỏng tác động của xe với một vật thể đứng yên như cột điện. IIHS đánh giá hệ thống phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn là “Xuất sắc” nhưng cho biết móc ghế dành cho trẻ em khó sử dụng. Tất cả biến thể của TLX đều đi kèm với phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và kiểm soát làn đường chủ động. Màn hình điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, cảm biến đỗ xe và hệ thống camera quan sát xung quanh sẽ là tính năng tùy chọn.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về động cơ

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về động cơ - V6 AWD mới mang đến cảm giác lái thật sự

Acura TLX 2020 trang bị động cơ 2,4 lít I4 công suất 206 mã lực và động cơ 3,5 lít V6 công suất 290 mã lực. Mặc dù một số mẫu xe Acura khác có động cơ tăng áp tiên tiến, các động cơ trong TLX chỉ là dạng hút khí tự nhiên và không mạnh mẽ như trong BMW-3 Series và Mercedes Benz C-Class. Tuy nhiên, cả hai động cơ của TLX đều vận hành trơn tru và đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu của hầu hết người mua xe. Đặc biệt, TLX sẽ trở nên thú vị hơn khi trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh và động cơ V6.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về cảm giác lái

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về cảm giác lái - AWD V6 với 290 mã lực thực sự vượt trội

Acura TLX 2020 có khả năng tăng tốc tốt, đặc biệt là trên đường cao tốc. Đáng tiếc là hộp số tự động 9 cấp lại gây ra sự thất vọng. Hộp số này có cảm giác “lười biếng” và không chuyển số nhanh chóng như phiên bản trang bị cho xe Audi, BMW và Infiniti. Do đó, hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp dành cho TLX đi kèm động cơ 4 xi-lanh được các chuyên gia đánh giá cao hơn. Bổ sung gói A-Spec cho TLX không tăng thêm mã lực hoặc cải thiện triệt để khả năng xử lý. Tuy nhiên, lazăng 19 inch lớn hơn và lốp rộng hơn giúp cải thiện độ bám đường. Hệ dẫn động 4 bánh cũng cung cấp độ bám đường và khả năng xử lý an toàn ấn tượng.

Đánh giá xe Acura TLX 2020 về tiêu thụ nhiên liệu

Acura TLX 2020 trang bị động cơ 4 xi-lanh tiêu chuẩn được EPA đánh giá tiết kiệm nhiên liệu 8,7 lít/100km khi chạy kết hợp (10,2 lít/100km trong thành phố và 7,1 lít/100km trên đường cao tốc). Con số này không nằm trong top đầu đối với xe hạng sang. Phiên bản A-Spec “ngốn” nhiên liệu 7,4 lít/100km trên đường cao tốc do có lốp lớn hơn. Phiên bản trang bị động cơ V6 tiêu tốn 9,8 lít/100km khi chạy kết hợp (11,8 lít/100km trong thành phố và 7,6 lít/100km trên đường cao tốc). Kết hợp với dẫn động 4 bánh và gói A-Spec thậm chí còn tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, ở mức 10,2 lít/100km khi chạy kết hợp (11,8 lít/100km trong thành phố và 8,1 lít/100km trên đường cao tốc). Đáng tiếc là TLX không có sẵn với hệ truyền động hybrid để tiết kiệm nhiên liệu hơn. Để so sánh, Mercedes C300 và BMW 330i lần lượt được đánh giá ở mức 8,7 lít/100km và 7,8 lít/100km khi chạy kết hợp.

Tổng quát đánh giá xe Acura TLX 2020

Tổng quát đánh giá xe Acura TLX 2020

Nhìn chung, các biến thể Acura TLX 2020 thật sự rất xứng đáng với số tiền bỏ ra. Chưa kể, ngay cả gói Advance cũng có giá thấp hơn hầu hết các đối thủ mặc dù sở hữu danh sách tùy chọn tương đương. Người tiêu dùng được khuyên nên lựa chọn phiên bản trang bị động cơ V6. Hiệu suất và sự tinh tế của động cơ này rất đáng giá bất chấp xe tiết kiệm nhiên liệu kém hơn một chút.

Ưu điểm: Phiên bản A-Spec thể thao có sẵn động cơ 4 xi-lanh; Nội thất yên tĩnh; Động cơ V6 mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu; Các tính năng an toàn tiêu chuẩn mở rộng.

Nhược điểm: Kiểu dáng ngoại thất không đặc biệt; Ghế chật chội; Thiết lập 2 màn hình khó dùng.

Thông số kỹ thuật Acura TLX 2020



























Acura TLX 2020 Thông số
Dáng xe Sedan
Động cơ cơ bản 2,4 lít I4
Công suất cơ bản 206 mã lực
Mô-men xoắn 247Nm
Hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp/ tự động 9 cấp
Hệ dẫn động Cầu trước/ 4 bánh
Chiều dài 4.851mm
Chiều rộng 1.854mm
Chiều cao 1.448mm
Trục cơ sở 2.776mm
Khoảng sáng gầm xe 147mm
Trọng lượng không tải 1.609kg
Khoang hành lý (tất cả ghế dựng) 405 lít 
Tiêu thụ nhiên liệu chạy trong thành phố 10,2 lít/100km
Tiêu thụ nhiên liệu chạy trên đường cao tốc 7,1 lít/100km
Tiêu thụ nhiên liệu chạy kết hợp 8,7 lít/100km
Phanh ABS
Hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA)
Khóa ghế sau
Đèn pha LED
Đèn ban ngày
Đèn sương mù
Kiểm soát độ bám đường
Kiểm soát cân bằng
Theo dõi áp suất lốp

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 mới nhất


Các chuyên gia đánh giá xe Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 cho biết, mẫu sedan hiệu năng cao này gây ấn tượng mạnh về khả năng tăng tốc. Xe chỉ cần 4,7 giây để vọt lên 100 km/h từ vị trí đứng yên…

Thiết kế ngoại thất toát lên sự thể thao, mạnh mẽ

Một nguồn tin tức ô tô cho biết, kích thước D x R x C của Mercedes-AMG C43 Coupe là 4.696 x 1.810 x 1.405 mm cùng chiều dài cơ sở 2.840 mm. Những thông số này khá lớn so với các đối thủ cùng phân khúc và mang lại khoang nội thất rộng rãi.

Kích thước D x R x C của Mercedes-AMG C43 Coupe là 4.696 x 1.810 x 1.405 mm a1

Kích thước D x R x C của Mercedes-AMG C43 Coupe là 4.696 x 1.810 x 1.405 mm

Nhìn tổng thể, thiết kế bên ngoài của Mercedes-AMG C43 Coupe mang đến cảm giác sắc nét, đậm phong cách AMG với ngoại hình toát lên sự khỏe khoắn, thể thao ở mọi góc nhìn. Những điểm đặc trưng của AMG, tính khí động học được thể hiện rất rõ ở mặt trước, đèn pha, đèn hậu và hai bên hông xe.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế đầu xe

Thiết kế đầu xe Mercedes-AMG C43 Coupe thể hiện cá tính riêng với lưới tản nhiệt hình thành từ các họa tiết kim cương và một nan màu bạc Inridium chạy ngang gắn logo thương hiệu ở chính giữa. Cản trước của xe được hạ thấp tương tự cách sắp xếp của Mercedes-Benz C 63. Bộ phận này trở nên cuốn hút hơn khi đường nẹp chỉ mạ crom sáng bóng.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế đầu xe a1


Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 3 Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Đèn pha LED 1

Thiết kế đầu xe Mercedes-AMG C43 Coupe thể hiện cá tính riêng

Mẫu xe ô tô mới Mercedes-AMG C43 Coupe 2019 còn gây ấn tượng với cụm đèn pha LED đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày với phong cách thiết kế tinh xảo, vừa nâng cao sự an toàn, vừa thể hiện phong cách hiện đại và thu hút người đối diện. Hốc gió kích thước lớn tăng thêm khí chất thể thao, mạnh mẽ cho xe.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế thân xe

Nếu đặt điểm nhìn từ phía hông xe, người đối diện dễ dàng nhận ra phần đầu của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 được kéo dài hơn, phần đuôi đã ngắn lại, vuốt cong xuống để tạo nên một thiết kế mạnh mẽ, đậm tính khí động lực học cho xe.

Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 sở hữu nhiều đặc điểm nổi bật ở phần thân a1


Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Mâm 5 chấu 19 inch 3 Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Dòng chữ Biturbo trên thân xe 1

Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 sở hữu nhiều đặc điểm nổi bật ở phần thân

Các chi tiết đáng chú ý trên thân xe gồm: Ốp sườn xe thể thao đặc trưng AMG, gương chiếu hậu khác màu thân xe tích hợp đèn báo rẽ và tự động chống chói, hai cánh cửa thiết kế thể thao không có đường viền bao quanh. Bộ mâm thể thao AMG 19 inch 5 chấu kép làm từ hợp kim cứng cáp, giúp tổng thể xe thêm hài hòa và cuốn hút.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế đuôi xe

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế đuôi xe a1


Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Thiết kế đèn hậu 3 Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Cụm ống xả đôi 1

Đuôi xe Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 có nhiều chi tiết tương tự đàn em C300 Coupe

Nhiều người cho rằng phần đuôi xe có nhiều chi tiết tương tự đàn em C300 Coupe từng được giới thiệu với khách hàng Việt Nam trước đây. Đuôi xe nổi bật với cánh gió nhỏ, cản sau thể thao, bộ khuếch tán hạ thấp, hai ống xả kép vuông mạ crom đặt đối xứng hai bên, cụm đèn hậu đặt ngang và đèn phanh thứ 3 công nghệ LED.

Nội thất mang “tố chất” AMG nhưng vẫn toát lên sự sang trọng

Các chi tiết trong khoang nội thất của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 nhấn mạnh vào phong cách thể thao vốn là yếu tố nhận diện của thương hiệu AMG và đủ tầm để chủ nhân phân định đẳng cấp của mình. Chất liệu hình thành khoang nội thất chủ yếu là da, kim loại và sợi thủy tinh. Trên mặt ghế và mặt bảng táp-lô xuất hiện đường viền đỏ nổi bật.

khoang nội thất của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 nhấn mạnh vào phong cách thể thao a1

Khoang nội thất của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 nhấn mạnh vào phong cách thể thao

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế bảng táp-lô

Bảng táp-lô của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 xuất hiện màn hình màu TFT 8.4-inch ở khu vực trung tâm với những cánh cửa gió trên hệ thống điều hòa gây ấn tượng với hình dáng như cánh quạt trên máy bay. 

Tựa tay giữa hai ghế được ốp sợi thủy tinh màu bạc vô cùng nổi bật. Chính giữa là đồng hồ hiển thị thời gian, tô điểm cho sự sang trọng, xa hoa của xe.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế ghế ngồi


Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Hàng ghế trước 1 Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019: Hàng ghế sau 1

Ghế ngồi Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 bọc da cao cấp, thiết kế ôm sát người

Ghế ngồi có thiết kế ôm sát giống như các dòng xe đua. Tất cả ghế ngồi được bọc da cao cấp, tích hợp hàng loạt tính năng hiện đại. Hàng ghế trước chỉnh điện, sưởi, ghi nhớ 3 vị trí và thông gió. Người sử dụng được tận hưởng tiện ích từ cần đưa dây đai an toàn tự động. Lưng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 40/20/40.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế vô-lăng

Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 sở hữu vô-lăng 3 chấu, vát đáy và bọc da Napa cao cấp a1

Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 sở hữu vô-lăng 3 chấu, vát đáy và bọc da Napa cao cấp

Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 sở hữu vô-lăng 3 chấu, vát đáy và bọc da Napa cao cấp với các vạch căn đường ở vị trí 12 giờ. Thiết kế này thường áp dụng trên những dòng xe đua. Nơi đây cũng là nơi tích hợp các nút điều khiển cảm ứng, giúp người dùng tiết kiệm thao tác và cảm nhận rõ sự tiện nghi trong quá trình sử dụng.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về thiết kế đồng hồ lái

Đồng hồ lái của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 thiết kế hiện đại a1

Đồng hồ lái của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 thiết kế hiện đại

Đồng hồ lái của xe đặt sau vô lăng với hai cụm tròn cung cấp thông tin cơ bản về khả năng vận hành. Chính giữa là màn hình hiển thị đa thông tin 12,3 inch với các chế độ gồm Classic (cổ điển), Supersport (thể thao) và Sport, tối ưu sự sắc nét và dễ nắm bắt thông tin trong mọi điều kiện ánh sáng. Mercedes-Benz trang bị thêm cho dòng xe này màn hình giải trí 10,25 inch có độ phân giải 1920 x 720 pixel. Đây là trang bị quen thuộc trên những dòng S-Class.

Đánh giá Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe 2019 về khoang hành lý

Cốp sau của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 rất rộng rãi 1

Cốp sau của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 rất rộng rãi

Dù phần đuôi có vẻ ngắn nhưng phần cốp sau của Mercedes AMG C43 4MATIC Coupe 2019 rất rộng rãi. Người dùng có thể mở cốp bằng một cái đá chân. Rõ ràng đây là một trang bị rất hữu dụng đối với người đang phải xách nhiều hành lý, không thể dùng tay mở cốp.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 mới nhất

Video đánh giá xe Mazda CX-30 2020

 

  • Trải nghiệm lái linh hoạt
  • Nội thất đẹp đẽ
  • Hệ thống thông tin giải trí tốt

 

  • Giá cao hơn so với Mazda 3
  • Chỗ ngồi chỉ đủ cho 4 người

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020.

Mazda CX-30 2020 sẽ nằm giữa CX-3 và CX-5 trong danh mục sản phẩm của Mazda

Vài năm trở lại đây, Mazda đã nghiên cứu phát triển một mẫu crossover cỡ nhỏ nhằm lấp đầy khoảng trống giữa chiếc CX-3 và chiếc CX-5. Đến này, mẫu ô tô mới này đã chính thức lộ diện với tên gọi Mazda CX-30. Mazda cho biết chiếc xe này dựa trên nền tảng của Mazda 3 và hướng tới các gia đình trẻ.

Theo cách đặt tên thông thường, Mazda CX-30 nên được gọi là CX-4. Nhưng cái tên này đã được Mazda sử dụng ở một sản phẩm crossover tại Trung Quốc. Do đó, cái tên CX-30 đã được lựa chọn. Khi được mở bán trên toàn cầu, CX-30 sẽ cạnh tranh với Volkswagen T-Roc, Honda HR-V, Toyota C-HR.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 - đuôi xe

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về thiết kế bảng táp-lô

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 - nội thất

Nội thất đơn giản và sang trọng của Mazda CX-30 2020

CX-30 có nội thất gần như tương đồng Mazda 3 thế hệ mới, vốn được đánh giá là sang trọng và cao cấp hơn trước. Do đó, khách hàng sẽ nhận thấy thiết kế cabin của CX-30 rất cơ bản nhưng lại tinh tế, thể hiện rất rõ tại khe điều hoà, vô lăng hay các nút bấm.

Màn hình trung tâm của xe có thể nhìn đẹp hơn nếu Mazda bỏ đi phần hốc nhỏ ở bên dưới. Bù lại, hệ thống thông tin giải trí của xe đã tích hợp Apple CarPlay.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về hệ thống ghế ngồi


Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 nội thất 1 Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 nội thất 2

Hệ thống ghế ngồi của Mazda CX-30 2020

Mazda CX-30 có 5 chỗ ngồi ở cấu hình mặc định. Tuy nhiên, hành khách chỉ cảm thấy thoải mái khi ngồi tối đa 4 người. Đây có thể là điểm yếu lớn của CX-30 so với người anh em Mazda 3 hatchback.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về khoang hành lý

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020

Khoang hành lý của xe đạt mức 430 lít, nhưng không gian chứa đồ không được thông minh như các đối thủ. Không có dây cố định, hốc để đồ, hay khoang bí mật ở dưới sàn xe.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về trang bị tiện nghi

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020.


Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 Đánh giá xe Mazda CX-30 2020

Mazda chưa đưa ra thông tin cụ thể nhưng có thể biết rằng CX-30 2020 trang bị hệ thống Mazda Connect mang tới các tính năng chính như: Ứng dụng, Giải trí, Định vị dẫn đường. Màn hình chính của xe là loại 8,8 inch kết hợp với dàn âm thanh 8 loa tiêu chuẩn hoặc Bose 12 tuỳ chọn.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về trang bị an toàn

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020 về trang bị an toàn.

Vì sử dụng chung nền tảng nên Mazda CX-30 sẽ sở hữu nhưng trang bị an toàn tương tự như Mazda 3 thế hệ mới, cụ thể là: Hệ thống phân phối lực phanh điện tử, Hệ thống cân bằng điện tử, camera lùi, 7 túi khí an toàn, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chống bó cứng phanh, phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo chống trượt, cảnh báo chống trộm và khoá cửa tự động, nhắc nhở thắt dây an toàn ghế trước.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020.

Mazda CX-30 2020 kế thừa các lựa chọn động cơ của Mazda 3 thế hệ mới

Về động cơ, Mazda CX-30 chủ yếu vẫn sử dụng động cơ của Mazda 3. Như vậy, CX-30 sẽ có động cơ 2,0 lít 4 xi-lanh 152 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm, sau đó sẽ là động cơ 2,5 lít 200 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số 6 cấp tự động hoặc số sàn. Nhiều khả năng, Mazda CX-30 sẽ có động cơ SkyActiv X 177 mã lực, mô-men xoắn 224 Nm trong tương lai.

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020

Đánh giá xe Mazda CX-30 2020.

Nhìn chung, ấn tượng đầu tiên về Mazda CX-30 2020 rất tích cực. Đây là một chiếc SUV xuất sắc và sẽ mang đến nhiều lợi ích hơn cho người mua so với một chiếc sedan hoặc hatchback thông thường với cùng kích thước. Giá xe vẫn còn là một ẩn số, nhưng nhiều khả năng sẽ cao hơn 2.000 USD (46 triệu VNĐ) so với Mazda 3 hatchback, vốn có giá khởi điểm 23.600 USD (542 triệu VNĐ) tại Mỹ.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 mới nhất

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019

Các chuyên gia đánh giá Toyota Tacoma TRD Pro 2019 là 1 trong những biến thể hấp dẫn nhất của Toyota Tacoma – mẫu xe bán tải cỡ trung nổi tiếng gốc Nhật. Được biết, có tới 6 biến thể Tacoma khác nhau để lựa chọn là SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited và TRD Pro. Toyota Tacoma TRD Pro 2019 có nhiều trang bị off-road hơn trong khi các biến thể khác tập trung hơn đến khả năng di chuyển trên đường phố với các tính năng sang trọng hơn. TRD Pro có 3 màu là xanh dương, trắng và đen.

Nhìn chung, Toyota Tacoma TRD Pro 2019 trông cứng cáp đến mức tuyệt vời.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về đầu xe


Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về đầu xe - Cứng cáp Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về đầu xe - Đầy cá tính

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về đầu xe – Ấn tượng và vững chắc

Toyota Tacoma TRD Pro 2019 nhận được đèn sương mù LED của hãng Rigid Industries. Ngoài ra, xe còn có đèn ban ngày LED. Mặc dù vậy, đèn pha lại không có hiệu suất cao. Xe không có đèn pha LED, thậm chí không có đèn pha HID. Những khách hàng ưu tiên khả năng off-road hạng nặng có thể sẽ đánh giá cao nếu khả năng chiếu sáng được nâng cao. Ở lưới tản nhiệt phía trước xuất hiện dòng chữ “TOYOTA” dựa trên phong cách những mẫu xe bán tải biểu tượng của hãng. Thiết kế này nhằm thay thế logo gồm 3 hình eclipse lồng vào nhau như trên các biến thể Tacoma khác. Điều này giúp phiên bản TRD Pro trông tươi mới và đáng tin cậy. Điểm nổi bật tiếp theo là tấm ốp bảo vệ dưới mũi xe. Tấm này dày khoảng 6 mm và được làm từ nhôm nên vừa nhẹ vừa sáng bóng trong thời gian dài. Xuất hiện trên tấm ốp là dòng chữ TRD lớn màu đỏ.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe


Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe - Đặc trưng Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe - Lốp đa dụng

Điểm nổi bật nhất ở phần hông xe là trang bị giống như ống thở (snorkel) vốn phục vụ quá trình lội nước. Thực sự được gọi là hút gió, trang bị này được thiết kế để loại bỏ tất cả bụi bẩn khỏi khoang động cơ trong quá trình off-road. Đáng chú ý, đây không phải là tùy chọn hay phụ kiện mà là trang bị tiêu chuẩn dành cho Toyota Tacoma TRD Pro 2019. Những cải tiến khác bao gồm lốp off-road khỏe khoắn bọc quanh lazăng hợp kim 16 inch màu đen trông đẹp mắt.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe - Ống thở bắt mắt

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về đuôi xe

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thân xe - Đuôi, thùng xe bền bỉ

Đi kèm với động cơ V6 mạnh mẽ là ống xả cat-back TRD Pro. Ống xả này bổ sung thêm âm thanh gầm để tăng sự chú ý. Hiệu quả ống xả được tối đa hóa do chế tạo từ thép không gỉ 304 và uốn CNC một cách chính xác. Cuối cùng, đầu ống xả mạ crôm sẽ có logo TRD dập nổi.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về bảng táp lô

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về bảng táp lô – Khô cứng và phủ nhựa là chính

Bên trong, Toyota Tacoma TRD Pro 2019 không có gì đặc biệt. Dù được giới chuyên môn đánh giá cao về hiệu suất và ngoại thất nhưng nội thất của xe lại trông lỗi thời. TRD Pro có nội thất đơn giản với quá nhiều bề mặt được phủ nhựa. Nhựa này có chất lượng khá cao nhưng vẫn mang lại cảm giác khô cứng ở bên trong. Điều này có vẻ gây thất vọng bởi lẽ TRD Pro là biến thể đầu bảng. Bề mặt nhựa dễ lau chùi và đây là điều rất quan trọng đối với xe bán tải off-road. Tuy nhiên, đáng lẽ xe nên có thêm chất liệu mềm mại hơn hoặc gỗ thật và kim loại trong cabin. Quá nhiều chất liệu nhựa sẽ làm giảm chất lượng cabin vốn đã trông cũ kỹ.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về ghế ngồi

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về ghế ngồi - Điểm hạn chế dễ nhận thấy

Cabin của Tacoma đã không rộng lên nhiều kể từ những năm 1990 và nó chật chội bên trong. Ở phía trước, ghế ngồi được hỗ trợ tốt nhưng người lái xe có thể gặp khó khăn trong việc tìm vị trí ngồi thoải mái do ghế lái không thể nâng lên hoặc hạ xuống. Tài xế và hành khách phía trước có chiều cao gần 1,8m sẽ nhận thấy khoảng không chật hẹp ở cả chỗ để chân. Ghế sau thậm chí còn chật chội hơn với không gian phần đầu gối cực ngắn mặc dù cấu hình double-cab về lý thuyết tạo ra đủ không gian cho hành khách ngồi phía sau.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về ghế ngồi - Ghế sau cũng khá chật đối với người cao

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về hệ thống thông tin giải trí

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về hệ thống thông tin giải trí


Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về hệ thống thông tin giải trí - Chất lượng Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về hệ thống thông tin giải trí - Thiếu các tính năng có sẵn trên các mẫu Toyota khác

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về hệ thống thông tin giải trí – Đủ dùng nhưng cần bổ sung

Màn hình 7 inch của Toyota đã xuất hiện từ lâu. Toyota Tacoma TRD Pro 2019 cũng không cung cấp Apple CarPlay hoặc Android Auto. Hệ thống JBL cung cấp chất lượng âm thanh tốt. Đáng tiếc là hệ thống Entune cập nhật trong Toyota Camry và Corolla mới với giao diện và tính năng phản ứng nhanh cải tiến chưa được trang bị cho Tacoma TRD Pro.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về tính năng an toàn

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về tính năng an toàn

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về tính năng an toàn – Toyota Safety Sense P bảo hộ toàn diện

Toyota đã rất nỗ lực trong việc cung cấp bộ công cụ hỗ trợ người lái chủ động và bị động trong càng nhiều mẫu xe càng tốt, trong đó có Tacoma. Giống như các biến thể khác, Toyota Tacoma TRD Pro 2019 cũng đi kèm với Toyota Safety Sense P. Hệ thống này bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động, phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường, đèn pha tự động và kiểm soát hành trình thích ứng. Hệ thống cảnh báo chệch làn đường không gây phiền phức và hoạt động trơn tru khi kiểm soát hành trình thích ứng được kích hoạt.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thùng xe

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thùng xe - Đỉnh cao từ độ bền đến sức chứa

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về thùng xe – Đỉnh cao từ độ bền đến sức chứa

Giống như biến thể SR và Limited, Toyota Tacoma TRD Pro 2019 sở hữu thùng xe với chiều dài X chiều rộng X chiều cao là 1,5m X 1m X 0,5m. Thùng xe của biến thể TRD Pro nói riêng và Tacoma nói chung được cấu tạo từ bề mặt Sheet-Molded Composite (SMC) siêu bền. Công nghệ này tự hào có độ chống chịu va đập lớn hơn thép và sẽ giúp thùng xe Tacoma trông vẫn đẹp trong nhiều năm. Thùng xe cũng gắn một ổ cắm công suất 120V/400W.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về động cơ

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về động cơ

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về động cơ – Sức kéo mạnh mẽ

Cung cấp sức mạnh cho Toyota Tacoma TRD Pro 2019 là động cơ 3,5 lít V6. Động cơ này tạo ra công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 359Nm. Đáng tiếc là Toyota đã loại bỏ tùy chọn hộp số sàn. Mặc dù hộp số tự động 6 cấp vẫn tốt nhưng cảm giác lái sẽ thú vị hơn, đặc biệt là khi off-road. Mẫu xe bán tải này chắc chắn có đủ sức mạnh để hoàn thành hầu hết mọi công việc. Điều này được thể hiện thông qua sức kéo tới 3.084kg.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái


Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái - Khá êm từ off road cho đến đường nhựa Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái - Sử dụng quen thuộc

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái – Êm, đa nhiệm cao nhưng chưa quá xuất sắc

Trên đường phố thông thường, TRD Pro không có cảm giác xóc nảy như bạn nghĩ đối với một mẫu xe off-road đích thực. Mặc dù chưa có cảm giác lái mượt mà như Chevrolet Colorado ZR2 nhưng người dùng vẫn hài lòng khi lái TRD Pro để di chuyển trong đô thị, chẳng hạn như đi ăn tối. Với tư cách là xe off-road thực thụ, Toyota Tacoma TRD Pro 2019 đi kèm với tất cả những thứ bạn cần, chẳng hạn như tính năng “Trườn” (crawl) cho phép tài xế chỉ cần tập trung lái trong khi tự bản thân xe có thể điều chỉnh lực đẩy và phanh. Ngoài ra, xe còn có lò xo cuộn phía trước và lò xo lá phía sau được điều chỉnh TRD cùng với giảm xóc Fox. Giảm xóc này chưa có cảm giác tinh tế hoặc tiên tiến như trên Chevy Colorado ZR2 nhưng chắc chắn có thể làm tốt nhiệm vụ.

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về cảm giác lái - Đa dạng "mốt" lái

Đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 về tiêu thụ nhiên liệu

Mẫu siêu bán tải ước tính tiêu thụ nhiên liệu ở mức 13,8 lít/100km chạy trong thành phố và 11,8 lít/100km lăn bánh trên đường cao tốc.

Tổng quát đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019 - Đáng tin cậy, hàng đỉnh nhưng độ thoải mái cần xem lại

Tổng quát đánh giá xe Toyota Tacoma TRD Pro 2019

Nếu là người hâm mộ Toyota và muốn có một mẫu bán tải tốt, Tacoma có thể sẽ làm bạn hài lòng. Phiên bản TRD Pro cung cấp tất cả khả năng off-road mà bạn cần. Toyota Tacoma TRD Pro 2019 là mẫu xe bán tải đỉnh cao nhưng không phải là tốt nhất. Xe thiếu đi thiết kế nội thất đẹp mắt và hiện đại, chất liệu hàng đầu và công nghệ cập nhật mà một số đối thủ cạnh tranh sở hữu. Xe cũng đi kèm với mức giá cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Mặc dù TRD Pro có độ tin cậy và giá trị bán lại tốt nhưng vẫn có những mẫu xe bán tải khác đáng để xem xét.

Thông số kỹ thuật Toyota Tacoma TRD Pro 2019




























Toyota Tacoma TRD Pro 2019 Thông số
Dáng xe bán tải
Động cơ  3,5 lít V6
Công suất 278 mã lực
Mô-men xoắn 359Nm
Hộp số tự động 6 cấp
Hệ dẫn động 4 bánh
Chiều dài tổng thể  5.392mm
Chiều rộng thân xe 1.910mm
Chiều cao thân xe 1.819mm
Chiều dài thùng xe 1,5m
Chiều rộng thùng xe 1m
Chiều cao thùng xe 0,5m
Trọng lượng không tải 2.016kg
Tải trọng 524kg
Sức kéo tối đa 2.903kg
Dung tích bình nhiên liệu 80 lít
Tiết kiệm nhiên liệu trong thành phố 13,8 lít/100km
Tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 11,8 lít/100km
Cảnh báo va chạm phía trước
Phanh tự động
Phát hiện người đi bộ
Cảnh báo chệch làn đường
Đèn pha tự động
Kiểm soát hành trình thích ứng
Đèn sương mù LED
Đèn ban ngày LED

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D mới nhất

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D

Các tay lái lão làng đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D là 1 mẫu Sedan cao cấp, thuộc dòng xe được đánh giá cao do có tiện nghi nội thất tuyệt vời. Ngoài không gian nội thất rộng rãi và cực kỳ thoải mái, xe thậm chí còn có ngoại thất đẹp mắt. Điều này khiến không chỉ người lái mà hành khách đều rất thích thú. Hiện tại, Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D đã tái xuất Philippines như là một trong những mẫu sedan cỡ trung đẹp nhất trên thị trường hiện nay. Ngoại hình bóng bẩy thậm chí giúp xe thu hút cả những người mua vốn thích kiểu dáng wagon hơn. Chắc chắn rằng khách hàng cũng sẽ rất vui mừng khi biết rằng Mazda 6 Sedan là mẫu sedan cao cấp duy nhất có tùy chọn động cơ diesel tại Philippines và sẽ có cơ hội tích hợp tùy chọn động cơ này vào các thị trường khác.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đầu xe

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đầu xe


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đầu xe - Sắc bén Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đầu xe - Nổi bật

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đầu xe – Tinh tế

Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D thực sự đẹp. Điều này là do ngôn ngữ thiết kế của Mazda đã phát triển và thay đổi rất nhiều trong những năm qua. Triết lý thiết kế Kodo được thể hiện ở lưới tản nhiệt mở rộng, nắp ca-pô và vòm chắn bùn đồ sộ. Tất cả đều nhằm mục đích “thuần hóa” độ dài và rộng tổng thế của xe. Cản trước dạng vòm, điểm nhấn mạ crôm mỏng ở khu vực đèn sương mù cùng với cánh gió ở cằm cũng bổ sung thêm diện mạo hầm hố phía trước.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về thân xe

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về thân xe


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về thân xe - chạm trỗ bắt mắt Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về thân xe - Đa sắc dễ nhìn

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về thân xe – Liền mạch và cách tân

Ở hai bên, đôi mắt của bạn chắc chắn sẽ bị thu hút theo các đường cong trên chắn bùn và các đường ngang ở mép cửa. Rõ ràng Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D là một mẫu xe dài nhưng những đường này kéo dài từ trước ra sau để che giấu trọng lượng của xe. Mặc dù có mui xe khá thon gọn nhưng các cửa sổ lại khá lớn. Điều này giúp cân bằng phong cách thân xe. Chưa dừng lại ở đó, sự xuất hiện của các chi tiết trang trí màu đen và crôm có tác dụng phá vỡ sự đơn điệu.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đuôi xe

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đuôi xe - Hòa nhịp toàn thể


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đuôi xe - Thiết kế thượng đẳng Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đuôi xe - Gọn gàng

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về đuôi xe – Tiếp nối ngôn ngữ thiết kế ấn tượng

Ở phía sau, đèn hậu quét từ bên này sang bên kia và được bổ sung bởi mảng crôm kéo dài hết chiều dài của cốp sau. Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D gây chú ý do có nắp khoang hành lý rất nhỏ và không phình ra. Tuy nhiên, không gian ẩn chứa bên trong là hoàn toàn rộng rãi. Thiết kế ống xả kép cũng ngụ ý rằng đây có thể là mẫu sedan cao cấp thể thao.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về bảng táp lô

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về bảng táp lô


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về bảng táp lô - Đẳng cấp thượng đỉnh Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về bảng táp lô - Trang trí cao cấp

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về bảng táp lô – Toát lên vẻ thượng lưu

So với ngoại thất, nội thất của Mazda 6 2019 bản máy dầu thậm chí còn tốt hơn. Dù là người lái xe hay là hành khách ở phía trước hay ở phía sau đều có thể cảm nhận được sự đẳng cấp bên trong cabin. Bố cục của bảng điều khiển khá quen thuộc đối với dòng sản phẩm Mazda. Tuy nhiên, Mazda 6 đặc biệt ở chất liệu. Các trang trí màu piano black và bằng nhôm vẫn còn đó nhưng điều giúp tạo ra sự nổi bật chính là màu sắc nội thất. Trong khi hầu hết các mẫu sedan cao cấp sở hữu nội thất màu đen hoặc màu be thì Mazda 6 cung cấp bọc da nappa màu hạt dẻ để mang đến sự khác biệt. Mazda cũng cho thấy sự tỉ mỉ đến từng chi tiết. Bản thân bảng điều khiển trông giống như là được bọc da lộn Alcantara trải khắp toàn bộ chiều rộng. Phía trên đó vẫn là trang trí nhôm bóng quen thuộc kéo dài đến phần dưới của lỗ thông hơi điều hòa không khí. Trang trí nhôm cũng xuất hiện ở cả cửa trước và sau giúp xe trông vừa tinh tế vừa thanh lịch.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về ghế ngồi

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về ghế ngồi

Ghế của Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D có tất cả đặc trưng của một mẫu xe phân khúc D. Nệm vững chắc, tựa lưng rộng rãi, tựa đầu mềm mại và đặc biệt nhất là ghế trước thông gió sẽ mang đến sự thoải mái và thú vị. Khi đã có tài xế riêng, những vị sếp ngồi ở phía sau có thể tận hưởng không gian rộng rãi ở cả phần chân và đầu, chỗ ngồi êm ái, lỗ thông hơi điều hòa phía sau, gác tay có hộc để ly, khay chứa điện thoại di động và cổng USB để sạc.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về ghế ngồi - Người sau cũng được ưu ái

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về khoang hành lý

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về khoang hành lý

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về khoang hành lý – Tiện dùng hơn vẻ bề ngoài

Dung tích khoang hành lý chính thức không được liệt kê trên trang web của Mazda. Tuy nhiên, trong thử nghiệm thực tế, khoang hành lý đủ để chứa xe đẩy trẻ em và xe đẩy hàng tạp hóa. Sàn cũng bằng phẳng và rộng để cho phép người dùng để các dụng cụ dài.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về hệ thống thông tin giải trí

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về hệ thống thông tin giải trí


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về hệ thống thông tin giải trí - Đa dụng Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về hệ thống thông tin giải trí - Âm thanh sống động

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về hệ thống thông tin giải trí – Công nghệ tân tiến

Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D nổi bật với hệ thống thông tin giải trí 8 inch dạng nổi và định vị ngoại tuyến. Đây là hệ thống tương tự như trong Mazda CX-5. Ngoài ra, xe còn có các điều chỉnh EQ cho 11 loa Bose vốn chỉ giới hạn ở âm trầm và âm bổng. Đáng tiếc là xe vẫn không có Apple CarPlay hoặc Android Auto. Dù vậy, bạn có thể cập nhật Mazda Connect thông qua đại lý và phải trả thêm phí. Điểm kỳ lạ là khi cần sạc thiết bị ở phía sau đồng nghĩa là xe chứa được ít hành khách hơn vì cổng USB được đặt trong tay vịn trung tâm.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn - Giám sát nhạy bén Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn - Túi khí đầy đủ

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn – Đảm bảo an toàn toàn diện

Như thường lệ, Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D được trang bị rất nhiều tính năng an toàn. Ngoài camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước và sau cùng hỗ trợ giữ làn đường, xe còn có màn hình điểm mù không gây khó chịu, móc ghế trẻ em ISOFIX, kiểm soát cân bằng chủ động, phanh ABS với EBD, hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn cho người ngồi trước và 6 túi khí.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tính năng an toàn - Đảm bảo góc nhìn bao bọc toàn cảnh

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về động cơ

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về động cơ

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về động cơ – Sức mạnh khó cưỡng

Điều làm cho Mazda 6 sedan trở nên nổi bật giữa dòng xe sedan cỡ trung chính là động cơ diesel SkyActiv-D dung tích 2,2 lít. Với sức mạnh 190 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước. Khó có thể hình dung được một mẫu xe máy dầu lại có thể nằm trong danh sách sedan cao cấp. Tuy nhiên, Mazda đã làm được và thậm chí là làm rất tốt đối với Mazda 6. Động cơ không phát ra âm thanh lớn như động cơ diesel thông thường.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái - Điều khiển tiện lợi Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái - Đầy đủ chức năng

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái – Đúng chuẩn xe sang

Với đặc trưng là xe máy dầu, Mazda 6 2019 Skyactiv-D mang lại cảm giác mạnh mẽ. Ngay khi ấn chân ga, người lái sẽ cảm thấy được rằng cả mô-men xoắn và công suất là quá đủ để làm hài lòng cả những người khó tính nhất. Mặc dù điều này không có nghĩa rằng đây là cỗ máy hiệu suất cao nhưng ít nhất xe mang đến cảm giác tự tin dù chạy trên đường thẳng hay lúc vào cua. Sự thay đổi về tốc độ không phải là một vấn đề vì hộp số hoạt động đúng theo ý muốn. Tuy nhiên, vẫn có một chút chậm trễ khi xuống số theo cách thủ công.


Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái - Nút ấn bố trí vừa tầm tay Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về cảm giác lái - Tiếp cận dễ dàng

Phanh đĩa cũng có hiệu suất tốt ngay cả khi dừng khẩn cấp. Một điều đáng ca ngợi nữa về Mazda 6 là khả năng xử lý chính xác đúng với đặc trưng của một mẫu xe dẫn động cầu trước. Điều này phần lớn cũng nhờ vào điều khiển G-Vectoring. Chỉ có một vài khoảnh khắc xảy ra tình trạng understeer (2 bánh xe trước bị trượt khi vào cua). Trong thành phố, ngay cả khi vị trí ngồi thấp trong cabin và cảm giác vô lăng nặng nề, Mazda 6 vẫn không khó điều khiển trong không gian chật hẹp.

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tiêu thụ nhiên liệu

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tiêu thụ nhiên liệu - Điểm mạnh đáng cân nhắc

Đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D về tiêu thụ nhiên liệu – Điểm mạnh đáng cân nhắc

Thực tế rằng Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D có thể tiết kiệm nhiên liệu khoảng 8,7 lít/100km ngay cả khi tắc đường ở mức khủng khiếp. Không tốn nhiên liệu là một trong những ưu điểm về phiên bản này.

Tổng quát đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D

Tổng quát đánh giá xe Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D

Mazda 6 sedan không phải không có những nhược điểm. Tuy nhiên, bằng cách kết hợp thiết kế ngoại thất nổi bật, trải nghiệm cabin sang trọng, cảm giác lái trên đường đáng khen ngợi và tiết kiệm nhiên liệu đáng chú ý, đây là sự lựa chọn khó có thể bỏ qua trong phân khúc sedan cao cấp cỡ trung. Tại Philippines, xe có giá 2.250.000 PHP (1 tỷ đồng). Đây là mức giá khá cao nhưng khách hàng có thể yên tâm rằng về việc nhận được giá trị xứng đáng với số tiền bỏ ra. Thậm chí nếu bản máy dầu quá đắt, khách hàng cũng có thể xem xét phiên bản động cơ xăng có giá 1.930.000 PHP (882 triệu đồng).

Ưu điểm: Tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng; Động cơ mạnh mẽ; Cabin sang trọng.

Nhược điểm: Quá nhiều nhựa piano black; Camera 360 độ có màn hình nhỏ; Cảm giác lái hơi cứng.

Thông số kỹ thuật Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D




























Mazda 6 2019 bản máy dầu Skyactiv-D Thông số
Dáng xe Sedan
Số ghế 5
Động cơ diesel 2,2 lít I4
Công suất 190 mã lực
Mô-men xoắn 450Nm
Hộp số tự động 6 cấp
Hệ dẫn động cầu trước
Chiều dài 4.870 mm
Chiều rộng 1.840 mm
Chiều cao  1.450 mm
Trục cơ sở 2.830 mm
Tiêu thụ nhiên liệu ước tính 8,7 lít/100km
Túi khí bảo vệ người lái
Túi khí phòng hộ hành khách ngồi trước
Túi khí bên
Túi khí rèm
Phanh ABS
EBD
Giám sát điểm mù
Cảnh báo chệnh làn đường
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Hiển thị Heads-up
Hệ thống Start-stop
Giám sát áp suất lốp Không
Túi khí đầu gối Không
Cốp sau tự động Không

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019 phiên bản cao cấp 2.5L AWD Signature Premium mới nhất

Mazda CX-5 2019 vừa giới thiệu tới khách hàng Việt Nam chỉ dừng lại ở phiên bản nâng cấp nhẹ, cũng chưa hẳn là một phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ sản phẩm nên chúng ta sẽ khó có thể đòi hỏi ở nhà sản xuất tạo ra quá nhiều sự khác biệt so với phiên bản hiện tại. Nên xét về tổng thể, ngoại hình của Mazda CX-5 2019 vẫn được giữ nguyên.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Ngoại hình của phiên bản 2019 không có sự thay đổi ở phần đầu xe.

 Ngoại hình của phiên bản CX-5 2019 không có sự thay đổi ở phần đầu xe.

Như đã đề cập ở trên, phần đầu xe Mazda CX-5 2019 hoàn toàn không có sự thay đổi nào so với mô hình cũ. Mọi dấu ấn đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế KODO thế hệ mới như lưới tản nhiệt mở rộng liền mạch với cụm đèn pha, đèn pha mỏng dạng LED, logo Mazda nổi dạng 3D, đèn sương mù LED… vẫn dễ dàng được tìm thấy trên phiên bản mới 2019. Phiên bản cao cấp Signature Premium được trang bị đèn pha LED thích ứng tiêu chuẩn.

Có lẽ một điểm mới trên Mazda CX-5 2019 chính là camera trước nằm trong gói camera 360 độ được tích hợp trên logo Mazda phía trước nhưng đó lại là chi tiết quá nhỏ, chưa đủ để người dùng có thể phân biệt được phiên bản cũ và mới.    

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Thiết kế thân xe

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Điểm nhận ra dễ dàng ở thân xe là bộ la-zăng mới thừa hưởng từ CX-8.

So với phần đầu xe, chi tiết mới ở phần thân xe là bộ la-zăng Goshintai 19 inch 5 chấu kép tương tự như đàn anh Mazda CX-8 mới, thay cho thiết kế kiểu cánh hoa của phiên bản cũ, giúp người dùng phân biệt được đâu là phiên bản 2018 và 2019 một cách dễ dàng hơn.

Trên phiên bản cao cấp 2.5 Signature Premium, gương chiếu hậu bên sẽ được tích hợp thêm camera phục vụ cho hệ thống Camera 360 độ. Mazda CX-5 2019 vẫn có thông số (DxRxC) là 4.550 x 1.840 x 1680 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 mm, khoảng sáng gầm xe 200 mm và bán kính vòng quay 5,46m.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Thiết kế đuôi xe

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Cản sau được làm mới lại trông đẹp và cao cấp hơn.

Phần đuôi xe của Mazda CX-5 2019 sẽ sở hữu bộ cản sau mới đi kèm hình ống xả kép cân đối 2 bên với điểm nhấn trang trí bằng crôm giúp xe trông thể thao và cao cấp hơn. Tất nhiên, đây không phải là một chi tiết nguyên bản của Mazda thiết kế mà đã được Thaco “nội địa hoá” nhằm phù hợp với sở thích của người tiêu dùng Việt Nam. Điều này cũng tương tự như cách mà họ đã thực hiện trên Mazda CX-8 mới.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Các chi tiết crôm được lạm dụng khá nhiều.

Một điểm mà đội ngũ Oto.com.vn chưa thực sự hài lòng chính là cách Thaco hơi lạm dụng các chi tiết trang trí ở khu vực đuôi xe, trong đó dòng chữ “SIGNATURE” được gắn ở phía dưới khu vực lắp biển số hoàn toàn không ăn nhập với tổng thể, phông chữ cũng không tương đồng với kiểu chữ mà Mazda sử dụng.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Khoang lái cũng không hề thay đổi về thiết kế tổng thể.

Khoang lái của Mazda CX-5 2019 cũng không hề thay đổi về thiết kế tổng thể.

Nội thất của CX-5 hiện tại đang được đánh giá cao về thiết kế với phong cách hiện đại, cao cấp nên đến phiên bản mới 2019, Mazda dường như đã không tập trung nhiều cho thiết kế. Có thể nhận thấy, nội thất của CX-5 2019 được bảo lưu tới 90% thiết kế của người tiền nhiệm. Bù lại, mẫu xe này sẽ được bổ sung thêm các trang bị tiện nghi.

Chỉ có 2 điểm được làm mới là bảng đồng hồ và hệ thống điều hoà. Thay vào đó họ nâng cao trải nghiệm của khách hàng bằng việc cải thiện vật liệu chế tạo và các tiện ích nhằm mang lại sự hài lòng hơn từ phía khách hàng. 

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Vô-lăng thiết kế 3 chấu thể thao với nhiều nút bấm được tích hợp lên trên.

Vô-lăng trên Mazda CX-5 2019 không có sự khác biệt nào so với phiên bản cũ. Mọi thứ vẫn rất ổn với thiết kế đậm chất thể thao, các nút bấm tích hợp trên vô-lăng được tạo hình góc cạnh cùng các điểm nhấn mạ crôm trông rất hấp dẫn.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Bảng đồng hồ mới hoàn toàn.

Tuy nhiên ở phiên bản mới, Mazda CX-5 2019 sẽ ăn dứt so với phiên bản cũ ở cụm đồng hồ. Cụm đồng hồ giờ được làm mới hoàn toàn với sự kết hợp giữa màn hình 7 inch ở trung tâm hiện thị tốc độ và đồng hồ hiển thị vòng tua máy, nhiệt độ và nhiên liệu dạng analog. Màn hình LCD 7 inch không chỉ đóng vai trò hiển thị tốc độ mà còn giúp người dùng nắm bắt được rất nhiều thông tin vận hành liên quan.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Ghế ngồi

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Ghế ngồi đều được bọc da với tính năng nhớ ghế và chỉnh điện cho người lái.

Toàn bộ ghế ngồi trên Mazda CX-5 2019 được bọc da và sử dụng tông màu đen tương tự như phiên bản cũ, người dùng mong chờ vào một nội thất với ghế ngồi màu Nâu như CX-8 có lẽ sẽ phải đợi chờ vào một phiên bản mới tiếp theo.

Ghế lái trên các phiên bản của Mazda CX-5 2.0L chỉ được chỉnh điện, trong khi trên phiên bản 2.5 Signature Premium mà chúng tôi nhắc giới thiệu trong bài đánh giá sẽ được chỉnh điện cho hàng ghế trước, nhớ ghế 2 vị trí và lần đầu tiên được bổ sung thêm tính năng làm mát ghế.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Nội thất bọc da nâu đã không có mặt trên phiên bản mới.

Hàng ghế thứ 2 của Mazda CX-5 2019 không có gì thay đổi, tựa lưng có thể gập xuống thành bệ tỳ tay với 2 khay đựng cốc. Tại đây còn có thêm cổng sạc và kết nối USB. Không gian của hàng ghế thứ 2 đủ rộng nhưng vẫn kém đối thủ Honda CR-V một bậc khi xét về cấp độ thoải mái.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Khoang hành lý

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Khoang hành lý có dung tích 505 lít.

Khoang chứa hành lý vẫn giữ nguyên kích thước như phiên bản cũ ở mức 505 lít. Cốp sau vẫn là dạng chỉnh điện nhưng Mazda vẫn chưa trang bị cho CX-5 tính năng “đá cốp”. Người dùng muốn thêm dung tích chứa đồ có thể gập hàng ghế trước thông qua lẫy gạt ở hai bên phía trong khoang hành lý.

Có điều khi hạ lưng ghế phía sau xuống, lưng ghế không gập xuống hẳn nên người dùng vẫn phải tiến về phía cửa sau để hoàn tất việc gập phẳng lưng ghế. 

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Tiện nghi

Mazda CX-5 2019 tiếp tục ghi điểm với khách hàng bằng những trang bị tiện nghi đã từng xuất hiện trên phiên bản cũ. Không khó để liệt kê ra những trang bị nổi bật như màn hình giải trí 7 inch trên cao, điều hoà 2 vùng độc lập, gương chống chói; cốp chỉnh điện, Mazda Connect, DVD; chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm; màn hình ADD/HUD hiển thị các thông tin trên kính lái, cửa sổ trời toàn cảnh, kiểm soát hành trình.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Camera 360 lần đầu tiên được trang bị cho mẫu xe này.


Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống điều khiển có thể thao tác từ núm xoay cũng như từ màn hình cảm ứng. Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống âm thanh Bose 10 loa.

Camera 360 lần đầu tiên được trang bị cho mẫu xe Mazda CX-5 2019.

Đặc biệt, phiên bản Mazda CX-5 2.5 Signature Premium còn có thêm tính năng mới như camera 360 độ, hệ thống làm mát ghế ngồi, đây là các trang bị các cao cấp nhất của Mazda CX-5 tại thời điểm hiện nay. Ngoài ra, Thaco Mazda cũng cho biết họ sẽ cho phép lựa chọn các trang bị cao cấp khác trong thời gian tới.

Và đúng như tên gọi của “Signature Premium”, phiên bản cao cấp Mazda CX-5 2019 chắc sẽ cùng với chủ nhân tạo nên dấu ấn phong cách riêng không hòa lẫn.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: An toàn

Cùng với Mazda CX-8 2019, Mazda CX-5 2019 phiên bản mới cũng sẽ là sản phẩm tiếp theo sở hữu tùy chọn chức năng gói an toàn cao cấp i-Activsense. Hệ thống an toàn i-Activsense là tập hợp các công nghệ hỗ trợ tiên tiến nhất, giúp phát hiện và cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra như cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống an toàn i-Activsense.

Ngoài ra, các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-5 2019 còn có phanh ABS/EBD/BA, kiểm soát lực kéo TCS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, phanh tay điện tự tích hợp Auto Hold, cảm biến hỗ trợ trước sau và 6 túi khí an toàn.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Màn hình HUD.

Có điều, một tính năng mà nhiều người mong chờ là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruiser Control thì vẫn chưa có mặt trên Mazda CX-5 2019. Nhưng về cơ bản, Mazda CX-5 2019 tạo được ấn tượng với người dùng bằng việc mang đến cảm giác đầy ắp công nghệ an toàn.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Động cơ 2.0L và 2.5L không thay đổi.

Hai mô hình động cơ Skyactiv-G 2.0 và 2.5 vẫn được giữ nguyên từ phiên bản CX-5 cũ.

Ở phiên bản Mazda CX-5 2019, động cơ xăng Skyactiv-G 2.0L 154 mã lực/200 Nm và Skyactiv-G 2.5L 188 mã lực/252 Nm, cùng lựa chọn hộp số tự động 6 cấp vẫn được giữ nguyên từ mô hình cũ.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hộp số tự động 6 cấp.

Thaco cho biết động cơ SkyActiv-G đã được cải thiện 15% hiệu suất đốt nhiên liệu để sinh công và đồng thời mô-men xoắn cũng cải thiện khoảng 15% từ dải tốc độ động cơ từ thấp đến trung bình.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Động cơ 2.0L được cải thiện chút ít.

Tuy nhiên, những cải tiến này lại chỉ được tập trung cho dòng động cơ Skyactiv-G 2.0L chứ không phải là Skyactiv-G 2.5L.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Vận hành

Mazda CX-5 2019 tiếp tục đem lại cảm giác cầm lái thể thao với hệ thống lái được tinh chỉnh rất tinh tế, mang đến những phản hồi chân thực từ phía mặt đường lên tay lái. Việc sử dụng hộp số 6 cấp cũng giúp cho người lái có được cảm giác về độ vọt khi thốc ga tăng tốc chứ không giống như kiểu điềm đạm êm ái từ từ như hộp số tự động vô cấp CVT.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống treo được cải thiện.

Với phiên bản cũ, nhiều khách hàng sử dụng CX-5 thế hệ mới cho rằng hệ thống treo trên mẫu xe này không thật sự tốt, khiến chiếc xe có cảm giác bồng bềnh khi vào cua hay xử lý các tình huống chuyển làn đường. Tuy nhiên, các kỹ sư của Mazda có vẻ như đã ghi nhận những góp ý đó để tinh chỉnh lại hệ thống treo trên phiên bản mới 2019.

Theo đó, hệ thống giảm xóc mới đã được cải thiện bằng việc tăng cường lò xo triệt tiêu ngoại lực, giúp hấp thụ xung lực, thay đổi góc lắp đặt giảm xóc giúp hấp thụ xung lực và gia tăng độ êm ái, giúp người ngồi trên xe giảm mệt mỏi khi di chuyển.

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống kiểm soát G-Vectoring Control Plus.

Ngoài ra, hệ thống G-Vectoring Control Plus sẽ thay thế cho hệ thống G-Vectoring Control đã có trước đó. Với G-Vectoring Control Plus, hệ thống này sẽ không chỉ tác động vào hệ thống động cơ mà còn cả hệ thống phanh nhằm tăng cường sự ổn định của xe, đặc biệt là khi thoát cua, khôi phục xe về đường chạy thẳng nhanh chóng. 

Đánh giá xe Mazda CX-5 2019: Hệ thống kiểm soát G-Vectoring Control Plus 1.

Đồng thời, hệ thống G-Vectoring Control Plus cũng giảm đáng kể việc phải điều chỉnh tay lái, tăng độ tin cậy và giảm độ mỏi cho người lái trên các hành trình, hạn chế tối đa sự lắc lư của cơ thể để mang đến cho tất cả hành khách một chuyến đi thực sự êm ái.  

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Nâng cấp quan trọng nằm dưới nắp capô mới nhất

 

  • Làm mới dù không nhiều nhưng các chi tiết mới đều gây ấn tượng với người dùng 
  • Động cơ Mild Hybrid 1.5L mới có thể trông khiêm tốn trên giấy, nhưng thực tế nó hoạt động trơn tru và mạnh mẽ
  • Bàn di chuột trên vô-lăng và màn hình cỡ lớn là một trong những thứ rất tuyệt vời
  • Giá bán giảm so với phiên bản cũ

 

  • Một số tính năng an toàn chỉ có trên C300 AMG
  • Hàng ghế sau không quá rộng rãi

Phiên bản nâng cấp Mercedes-Benz C-Class 2019 lần đầu tiên được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2018 diễn ra hồi tháng 3/2018 và sau gần 1 năm mẫu xe ô tô mới này đã chính thức được Mercedes-Benz Việt Nam đưa về để giới thiệu tới người tiêu dùng. So với phiên bản cũ, C-Class 2019 vẫn có 3 phiên bản nhưng có một chút thay đổi khi phiên bản C250 Exclusive đã được thay thế bằng C200 Exclusive.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019.

Có đến 6.500 chi tiết, phụ tùng trên Mercedes-Benz C-Class 2019 được thiết kế mới hoàn toàn so với phiên bản trước Facelift. 

Mặc dù nhìn bề ngoài, Mercedes-Benz C-Class 2019 có khá ít chi tiết được thay đổi song thực tế từng nâng cấp trên xe đều mang tính cách mạng và vươn xa lên một đẳng cấp cao hơn khi có đến 6.500 chi tiết, phụ tùng trên xe được thiết kế mới hoàn toàn so với phiên bản cũ.

Hiện tại, C-Class vẫn là dòng xe sedan hạng sang cỡ nhỏ được ưa chuộng và bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam trong suốt hơn 10 năm qua. Và thực tế đây cũng chính là dòng xe bán chạy nhất trên toàn cầu của thương hiệu ngôi sao 3 cánh với hơn 10 triệu chiếc xe đã đến tay khách hàng kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1982.

Giá xe Mercedes-Benz C-Class 2019

Mercedes-Benz C-Class 2019 có 3 phiên bản C200, C200 Exclusive và C300 AMG.

Tại Việt Nam, Mercedes-Benz C-Class có 3 sự lựa chọn gồm C200, C200 Exclusive và C300 AMG với mức giá từ 1,5 – 1,9 tỷ đồng, mức giá này được Mercedes-Benz Việt Nam kỳ vọng sẽ thuyết phục được nhiều nhóm khách hàng đang sở hữu các mẫu sedan thương hiệu phổ thông chuyển lên sở hữu C-Class trong thời gian tới. 

Phiên bản C200 C200 Exclusive C300 AMG
Giá bán (VND) 1.499.000.000 1.709.000.000 1.897.000.000

Đáng chú ý, trong 3 phiên bản kể trên, C200 Exclusive được đánh giá là phiên bản chiến lược của dòng C-Class 2019. Dù đắt hơn phiên bản C200 khoảng 210 triệu đồng nhưng C200 Exclusive được trang bị tiện nghi gần ngang ngửa với phiên bản C300 AMG, ngoại hình trông lịch lãm và nhã nhặn hơn so với 2 phiên bản còn lại.

Màu xe Mercedes-Benz C-Class 2019 

Khách hàng có thể lựa chọn 4 màu ngoại thất bao gồm Trắng Polar, Đen Obsidian, Đỏ Hyacinth và Xanh Cavansite, cùng với 3 gam màu nội thất là Đen, Vàng Silk và Nâu Saddle. Mỗi phiên bản đi kèm với một thiết kế ốp gỗ cao cấp riêng biệt, được nghiên cứu và phối màu kỹ lưỡng bởi các chuyên gia của Mercedes-Benz.

Màu sắc ngoại thất Mercedes-Benz C200 2019.Màu sắc nội thất Mercedes-Benz C200 2019.
Phiên bản C200 C200 Exclusive C300 AMG
Loại gỗ Gỗ Tần bì vân nổi  Gỗ Óc chó vân nổi Gỗ Sồi Anthracite
Màu gỗ Đen nhám Nâu nhám Xám chì

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Thiết kế đầu xe

Dù mới dừng lại ở phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ nhưng Mercedes-Benz vẫn luôn biết cách tạo điểm nhấn cho C-Class 2019 để chiếc xe mang lại cảm giác mới mẻ thu hút sự chú ý của những người xung quanh. Bằng chứng là ở phần đầu xe – nơi mà người xem dễ dàng chú ý, Mercedes-Benz đã làm mới toàn bộ khu vực cản trước và cụm đèn pha.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: thiết kế đầu xe.

Điểm nhấn ở đầu xe Mercedes-Benz C200 Exclusive chính là sự thay đổi ở cụm đèn pha hoàn toàn mới.

Nếu như ở phiên bản trước, đèn pha trên C-Class trông khá tương đồng về thiết kế thì ở phiên bản mới, đèn pha trên phiên bản C200 đã có thiết kế khác biệt hoàn toàn với 2 phiên bản còn lại. Trên phiên bản C 200, cụm đèn LED toàn phần được thiết kế xếp lớp 2 tầng, 4 khoang với các tinh thể liền kề, tạo ra hiệu ứng 3D đẹp mắt. 

Còn phiên bản C200 Exclusive và C300 AMG, đèn pha được trang bị công nghệ đèn thông minh MULTIBEAM LED nhưng cá nhân người viết cảm nhận nó trông không ấn tượng bằng thiết kế trên C200. Thấu kính LED được bọc trong tinh thể với đồ họa hình chữ C màu xanh. Tính năng ULTRA RANGE Highbeam giúp tạo ra cường độ ánh sáng xa lên tới 650m. Đây là tầm chiếu sáng xa nhất của ngành ô tô hiện nay. 

Giống như C250 Exclusive, lưới tản nhiệt trên C200 Exclusive vẫn được thiết kế dạng 3 thanh theo phong cách classic truyền thống với logo gắn riêng biệt phía trên. Tuy nhiên, tính năng đóng mở lưới tản nhiệt thích ứng trên phiên bản cũ đã không còn xuất hiện trên C200 Exclusive 2019.

Phần cản trước của C200 Exclusive 2019 được tạo hình một cách liền mạch thay vì thiết kế tách biệt thành 3 khu vực riêng biệt như C200 và C300 AMG, kết hợp cùng các chi tiết mạ crôm tôn thêm vẻ thanh lịch và sang trọng.   

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Thiết kế thân xe

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: thiết kế thân xe.

Thân xe vẫn duy trì các đường nét sang trọng vốn có từ phiên bản cũ.

Đây là khu vực không nhận được sự thay đổi vào về thiết kế ngoại hình, thay vào đó, Mercedes-Benz tập trung làm mới ở kiểu dáng la-zăng bởi đây là ưu điểm của C-Class so với các đối thủ trong phân khúc. Phiên bản C200 sở hữu thiết kế 5 chấu kép 2 tông màu (17 inch). 

Còn phiên bản C200 Exclusive sở hữu thiết kế mâm xe đa chấu 2 tông màu xen kẽ trắng đen (18 inch). Đặc biệt, phiên bản C300 AMG được trang bị mâm xe thể thao 18 inch 5 chấu kép với đồ họa ngôi sao bắt mắt.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: la-zăng xe.

La-zăng trên C200 Exclusive 2019 trông có phần điệu đà.

Kích thước của Mercedes-Benz C-Class 2019 vẫn là 4.686 x 1.810 x 1.442 (mm). Chiều dài trục cơ sở 2.840 mm, nhỉnh hơn 2 đối thủ đồng hương là Audi A4 1.8 TFSI và BMW 320i với chiều dài cơ sở là 2.820 và 2.810 mm.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Thiết kế đuôi xe

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Thiết kế đuôi xe.

Cụm đèn hậu LED hình chữ C khiến C-Class 2019 dễ nhận ra trong đêm tối.

Phía đuôi xe, cụm đèn hậu trên C-Class 2019 cũng đã được thiết kế lại đồ họa sợi quang dạng chữ C trông rất nổi bật và có thể nói là đặc điểm nhận dạng ra dòng C-Class 2019 khi nhìn từ phía sau trong điều kiện thời tiết đêm tối. Phần cản sau thay đổi khá tinh tế ở dải crôm bao quanh ống xả khiến nhiều người nếu không để ý sẽ khó phân biệt được sự khác biệt. 

Vốn dĩ đã sở hữu khoang nội thất được đánh giá cao về sự tinh xảo với các vật liệu cao cấp, nên Mercedes-Benz C-Class 2019 giờ đây được nâng cấp theo hướng hiện đại hơn, trong đó 3 yếu tố nổi bật nhất là màn hình hiển thị, thiết kế tay lái và khả năng kết nối thông minh. Đèn viền nội thất từ 4 lựa chọn màu sắc tăng lên 64 màu sắc. 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Khoang nội thất.

Khoang lái không thay đổi về thiết kế nhưng được nâng cấp ở vô-lăng, màn hình trung tâm và khả năng kết nối thông minh.

Mỗi phiên bản của C-Class 2019 đều có sự khác biệt về chi tiết trang trí, cụ thể trên C200 Exclusive, nội thất được ốp gỗ óc chó màu nâu kết hợp với chất liệu da Artico màu nâu ở vô-lăng bề mặt táp-lô, thành cửa cùng màu Vàng be ở các khu vực còn lại của nội thất, mang lại cho người ngồi trong cảm giác sang trọng cần thiết.

Nhìn chung, với mức giá 1,709 tỷ đồng, nội thất của Mercedes-Benz C200 Exclusive được chăm chút tỉ mỉ từng chi tiết nhằm đáp ứng các yêu cầu của cả đối tượng trẻ tuổi lẫn trung niên. 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Cả 3 phiên bản của Mercedes-Benz C-Class 2019 đều được trang bị tay lái với thiết kế mới lấy cảm hứng từ mẫu xe đầu bảng S-Class, tích hợp 2 nút điều khiển cảm ứng trên tay lái (Touch Control Buttons). 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Vô-lăng lấy cảm hứng từ mẫu S-Class.

Tính năng Ga tự động (Cruise Control), Giới hạn tốc độ (Speed Limit) nay cũng được tích hợp lên tay lái thay vì cần gạt riêng biệt ở phía sau vô-lăng. Điều này giúp người lái dễ dàng điều khiển các tính năng của xe mà không bị sao nhãng.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: nút cảm ứng trên vô-lăng.

Các chi tiết nút bấm và cảm ứng trên vô-lăng trông có vẻ nhỏ nhắn nhưng khi sử dụng, nó hoàn toàn không khiến cho người điều khiển cảm thấy khó khăn hay bị nhầm lẫn các chức năng.

Cụm đồng hồ dạng 2 ống trên C200 Exclusive 2019 có kiểu dáng tương tự như phiên bản C200, chính giữa là một màn hình màu 5,5 inch sắc nét cho phép hiển thị rất nhiều thông tin về xe. Tất nhiên, với những ai yêu thích sự hiện đại thì C300 AMG sẽ giúp họ hiện thực hoá điều đó khi sở hữu bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số chất lượng cao kích thước 12,3 inch.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Cụm đồng hồ.

Bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số cho phép người lái lựa chọn 3 chế độ hiển thị, bao gồm “Thể thao”, “Cổ điển” và “Hiện đại”. Người lái còn có thể cá nhân hóa thông tin hiển thị trên với các module như dẫn đường, thời gian và thời tiết, tiêu thụ nhiên liệu, kết nối và giải trí, lực G-Force. 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Ghế ngồi

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Hàng ghế trước.

Ghế ngồi của C200 Exclusive 2019 vẫn không có gì thay đổi so với phiên bản cũ. Ở phiên bản C200 và C200 Exclusive, người dùng sẽ có 2 tuỳ chọn màu sắc gồm Đen và Vàng be. Hàng ghế trước được thiết kế ôm lấy người ngồi, tựa đầu, tựa lưng và đệm ghế đều được chỉnh điện 16 hướng và nhớ 3 vị trí ghế.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Hàng ghế sau.

Hàng ghế sau có đủ tựa đầu cho 3 hành khách, không gian ngồi vừa đủ rộng chứ chưa phải là chiếc xe có không gian hàng ghế sau rộng nhất phân khúc. Lưng ghế gập linh hoạt theo tỉ lệ 40:20:40, được trang bị thêm 2 cửa gió, bệ tỳ tay, rèm che cửa hai bên và rèm che nắng kính sau chỉnh điện.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive: Khoang hành lý

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Khoang hành lý.

Các thông số kích cỡ của nói chung của C-Class 2019 không có gì thay đổi so với đời trước, vậy nên không gian khoang hành lý vẫn giữ ở mức 356 lít – mức trung bình đối với dòng xe sang cỡ nhỏ và nó tăng lên 1.510 lít, được đánh giá là khá tốt khi toàn bộ hàng ghế sau được gập xuống. Cửa cốp đóng mở bằng điện là trang bị tiêu chuẩn trên C-Class 2019

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Động cơ Mild Hybrid 1.5L mới.

Phiên bản C200 và C200 Exclusive 2019 được trang bị động cơ Mild Hybrid 1.5L hoàn toàn mới.

Nâng cấp lớn nhất của C-Class 2019 nằm ở dưới nắp ca-pô với thế hệ động cơ hoàn toàn mới mang mã hiệu M264, bao gồm động cơ lai (Mild-Hybrid) I-4 1.5L trên C200/C200 Exclusive và động cơ I-4 2.0L trên C300 AMG. Cả 2 động cơ đều sử dụng tăng áp với đường nạp kép (twin-scroll).

Động cơ xăng I-4 1.5L tích hợp hệ thống hybrid EQ Boost, lấy cảm hứng từ xe đua F1 của đội Mercedes-AMG PETRONAS. Hệ thống này bao gồm 2 thành phần chính là máy phát điện kiêm bộ đề 48V và bộ pin 48V. 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Bộ pin 48V được bố trí ở góc bên trái động cơ.

Máy phát 48V kết nối trực tiếp với động cơ thông qua dây đai truyền động, còn bộ pin 48V đặt phía sau và cấp điện cho các tiện ích sử dụng điện 12V trên xe thông qua bộ chuyển đổi nguồn điện. 

Phiên bản

Động cơ

Mô-men xoắn

cực đại

Công suất

cực đại

Tăng tốc

0 – 100 km/h

C 200

I-4 1.5L Twin-Scroll EQ Boost

280 Nm + 160 Nm*

184 + 13*

7,7 giây

C 200 Exclusive

280 Nm + 160 Nm*

184 + 13*

7,7 giây

C 300 AMG

I-4 2.0L Twin-Scroll

370 Nm tại 1800 – 4000 vòng/phút

258 tại 5.800 vòng/phút

5,9 giây

*Khi EQ Boost được kích hoạt

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Hộp số tự động 9 cấp 9G Tronic được bố trí theo dạng cần gạt. Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Người lái có thể chuyển các cấp số thông qua lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Tất cả các phiên bản động cơ trên C-Class 2019 đều truyền sức mạnh tới bánh sau thông qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC trứ danh của Mercedes-Benz. Người lái có thể chủ động chuyển số ngay trên lẫy số sau vô-lăng và tuỳ chỉnh tới 5 chế độ lái gồm “Comfort”, “ECO”, “Sport”, “Sport+” và “Individual” nhằm phù hợp với cảm xúc và điều kiện vận hành.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Vận hành

Nhận xét về Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019 sau 2 ngày trải nghệm, đội ngũ Oto.com.vn sẽ sử dụng cụm từ “Cân bằng” để nói về chiếc xe này. Trước nay, những người mua xe sang vốn dĩ họ không đặt nặng vấn đề tiết kiệm nhiên liệu lên hàng đầu, thay vào đó họ chủ yếu tập trung vào sự tận hưởng và khả năng vận hành.

Nhưng với phiên bản C-Class 2019, Mercedes-Benz đã cho thấy họ không chỉ giúp khách hàng có được sự sang trọng cần thiết mà còn đáp ứng được tiêu chí “nhỏ gọn nhưng vẫn mạnh mẽ” và khả năng tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu để giảm thiểu lượng khí thải ra môi trường.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Vận hành.

Mercedes-Benz cho biết tốc độ không phải là chìa khóa dành cho C200 và C200 Exclusive mà đó là sự trơn tru và tiết kiệm nhiên liệu.

Thực tế, khi cầm lái chiếc C200 Exclusive 2019, nếu không được biết về thông số kỹ thuật của động cơ, hẳn nhiều người sẽ khó có thể nhận ra mình đang được cầm lái một chiếc C-Class chỉ sử dụng động cơ 1.5L. Điều này có được là nhờ sự bổ trợ đắc lực đến từ hệ thống hybrid EQ Boost.

Khi xe cần tăng tốc, máy phát 48V sẽ bổ trợ thêm sức mạnh 13,5 mã lực và sức kéo 160 Nm ngay lập tức, giúp động cơ xăng loại bỏ độ trễ của hệ thống tăng áp và nhanh chóng đạt đến vòng tua máy lý tưởng mỗi khi sang số. 

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Khả năng cách âm được đánh giá tốt.

Sự phối hợp nhuần nhuyễn và thông minh giữa động cơ xăng và máy phát giúp tổng công suất của động cơ đạt ngưỡng 197 mã lực và mô-men xoắn lên tới 440 Nm, mang đến người lái cảm giác luôn tự tin với sức mạnh của xe, nhất là khi phải tăng giảm tốc liên tục.

Do điều kiện có hạn nên chúng tôi chưa thử được khả năng tăng tốc của C200 Exclusive 2019 nhưng theo Mercedes-Benz công bố, C200/C200 Exclusive có thể tăng tốc 0 – 100 km/h trong vòng 7,7 giây, chậm hơn 0,5 giây so với phiên bản cũ vốn sử dụng động cơ 2.0L. Mercedes-Benz cho biết tốc độ không phải là chìa khóa ở đây mà đó là sự trơn tru và tiết kiệm nhiên liệu.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Hệ thống EQ Boost sẽ giúp ngắt động cơ khi người lái bỏ chân ga ở tốc độ trên 60 km/h.

Bên cạnh khả năng bổ trợ sức mạnh cho động cơ xăng, hệ thống EQ Boost còn có nhiều công dụng hữu ích khác. Chẳng hạn khi người lái giảm tốc độ hoặc phanh lại, máy phát sẽ thu hồi động năng và sạc bộ pin 48V. Người lái có thể theo dõi quá trình sạc pin với hiển thị Boost trên đồng hồ tốc độ. 

Ở chế độ Eco, hệ thống EQ Boost còn cho phép xe tạm ngắt động cơ xăng để chạy trớn (Gliding Mode) khi người lái nhả chân ga khi xe đang chạy ở tốc độ trên 60 km/h. Thời gian động cơ xăng ngắt đi không quá dài do chỉ là một tính năng hỗ trợ nhưng góp phần mang đến cảm giác lái thú vị lạ lẫm và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Việc đề nổ lại cũng trở nên êm ái và nhanh chóng hơn nhờ dây đai truyền động.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Xử lý tay lái rất linh hoạt.

Khả năng cách âm của C200 Exclusive 2019 được đánh giá là ấn tượng, mọi tiếng ồn gió, tiếng động cơ và tiếng lốp được hạn chế ở mức tốt. Điều này giúp cho việc tận hưởng âm thanh từ dàn loa Burmester của hành khách ngồi trong trở nên trọn vẹn. Tất nhiên, khi đạp lút ga để tăng tốc, tiếng động cơ vẫn lọt vào khá lớn nhưng người lái hoàn toàn có thể chấp nhận được.

Không chỉ đánh giá cao ở khả năng cách âm, hệ thống treo thích ứng AGILITY CONTROL của C200 Exclusive cũng mang đến sự êm ái ngay cả khi chạy qua những đoạn đường ổ gà, ổ trâu. Mọi giao động được dập tắt nhanh chóng để không tạo ra cảm giác thân xe bị bồng bềnh.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C200 Exclusive 2019: Hệ thống treo mang đến cảm giác ổn định và chắc chắn.

Mặc dù có chiều dài ngang ngửa với một mẫu sedan hạng D nhưng Mercedes-Benz C-Class 2019 vẫn được đánh giá là một chiếc xe có khả năng xử lý linh hoạt trong điều kiện chật hẹp nhờ vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng và góc bẻ lái lớn hơn so với những chiếc xe dẫn động bánh trước.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe Ford Escape 2020 mới nhất

Đánh giá xe Ford Escape 2020 về thiết kế động cơ

Ford Escape 2020 đang di chuyển

Ford Escape 2020 nổi bật với tuỳ chọn động cơ hybrid và plug-in hybrid

Escape thế hệ mới có 4 biến thể động cơ khác nhau, trong đó có hybrid và một plug-in hybrid. Giống các “anh em” Ford kích thước nhỏ khác, Escape 2020 cũng có động cơ EcoBoost dung tích 1.5L và 2.0L, nhưng đều được nâng cấp tinh chỉnh.

Động cơ EcoBoost 1.5L tinh chỉnh là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản S, SE và SEL, cho ra công suất 180 mã lực và mô men xoắn cực đại 240 Nm. Động cơ có khả năng “ngắt” 1 xi lanh khi thừa năng lượng, nên sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp, trong khi hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian cũng là một tùy chọn.

Nếu muốn mạnh mẽ hơn, khách hàng sẽ có tùy chọn EcoBoost 2.0L có trên biến thể Titanium, công suất 250 mã lực và mô men xoắn cực đại 372 Nm. Ford cho biết, khi di chuyển từ 0-96km/h, Escape với động cơ EcoBoost 2.0L tinh chỉnh nhanh hơn 10% so với bản trước đó.

Đánh giá xe Ford Escape 2020 về thiết kế động cơ

Động cơ khởi điểm của Ford Escape 2020 là EcoBoost 1.5L

Cũng đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tùy chọn, Escape 2.0L có khả năng kéo 1.587 kg. Thông số trên ngang hàng với các đối thủ như Toyota RAV4 và Chevrolet Equinox, nhưng lớn hơn nhiều so với Mazda CX-5 (chỉ 907 kg).

Động cơ hybrid và plug-in hybrid trên Escape 2020 đều gồm bản máy Atkinson-cycle 2.5L và hộp số CVT hoàn toàn mới. Mặc dù chưa công bố chính thức, nhưng động cơ hybrid với hệ dẫn động cầu trước có thể cho ra 198 mã lực kết hợp và đạt vận tốc tối đa 136 km khi chạy thuần điện. Phiên bản plug-in có phạm vi hoạt động của khối pin là 48 km, trong khi tổng phạm vi ước tính đạt 885 km – lớn nhất trong phân khúc.

Các phiên bản Escape động cơ xăng có nhiều tùy chọn chế độ lái tiêu chuẩn, gồm Normal, Eco, Sport, Slippery, Plus Snow và Sand. Phiên bản hybrid có các chế độ lái riêng. Với chế độ Auto EV và EV Now, lái xe chỉ có thể điều khiển Escape bằng điện. Chế độ EV Later có thể tắt động cơ xăng và chuyển sang động cơ điện; trong khi đó EV Charge cho phép vừa sạc pin, vừa sử dụng động cơ xăng để di chuyển.

Đánh giá xe Ford Escape 2020 về mức tiêu thụ nhiên liệu

Đánh giá xe Ford Escape 2020 về thiết kế động cơ.

Trên thực tế, động cơ của Escape 2020 thiên về khả năng Boost hơn Eco, nên giúp tăng công suất hơn là tiết kiệm nhiên liệu. Trong cuộc thử nghiệm trên đường cao tốc, động cơ EcoBoost 2.0L tiêu thụ hết 9L/100km.

Chuyên mục
Đánh giá xe

Đánh giá xe BMW X3 2019 mới nhất

 

  • Thiết kế cân đối hơn so với thế hệ cũ
  • Nội thất khá giống với mẫu sedan 5-Series
  • Nhiều trang bị tiện nghi đắt tiền tiêu chuẩn
  • Không gian ngồi rộng rãi và thoải mái
  • Động cơ tinh tế, phản hồi tay lái khó chê

 

  • Giá bán cao hơn trước
  • Không có tuỳ chọn đèn pha LED kiểu dáng mới 

Đánh giá xe BMW X3 2019: Thiết kế tổng thể

Với ngôn ngữ thiết kế khoẻ khoắn, tràn đầy năng lượng, BMW X3 2019 được nhận định sẽ tiếp tục sứ mệnh viết tiếp chương sử đầy thành công của dòng xe này sau những gì mà người tiền nhiệm đã làm được.

Đánh giá xe BMW X3 2019: xứ mệnh của mẫu xe này là viết tiếp chương sử thành công của dòng X3.

BMW X3 2019 đạt tỉ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu 50:50.

Các thông số kích thước ngoại thất của BMW X3 2019 thế hệ mới đã có một chút thay đổi, cụ thể nó đạt DxRxC lần lượt là 4.708 x  1.891 x 1.676 mm. Như vậy X3 2019 đã dài hơn 58 mm, rộng hơn 7 mm và thấp hơn 37 mm so với thế hệ cũ. 

Chiều dài cơ sở của mẫu xe mới cũng đã được tăng thêm 56 mm, đạt 2.864 mm. Nắp capô dài và khoảng cách từ tâm bánh xe trước tới mũi xe cực ngắn giúp cho tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau ở mức hoàn hảo 50:50.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Thiết kế đầu xe

Đánh giá xe BMW X3 2019: đầu xe.

Ở phần đầu xe, BMW X3 2019 dễ dàng gây ấn tượng với người xem bằng bộ lưới tản nhiệt hình quả thận mạ crôm có kích thước lớn hơn kha khá so với người tiền nhiệm. Chưa hết, các thanh nan đều được tạo hình dạng 3D giúp cho khu vực lưới tản nhiệt trông nổi bật và ấn tượng ở mọi góc nhìn.

Cụm đèn pha trên BMW X3 2019 không còn liền mạch với lưới tản nhiệt như trước, đây là thiết kế xuyên suốt hầu hết các dòng sản phẩm X-Series thế hệ mới chứ không riêng gì dòng X3, ngoại trừ mẫu SUV đầu bảng X7. Bộ đôi bóng Bi-LED giờ đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên mẫu BMW X3 2019 và vòng tròn LED chiếu sáng ngày (Angel Eye) vẫn là điểm nhận dạng đặc trưng của hãng xe xứ Bavaria.

Phía dưới, đèn sương mù hình tròn đã được thay thế bằng thanh ngang dạng LED nhằm có thêm không gian để tạo hình hốc gió phụ cỡ lớn ở hai bên. Với phiên bản xDriv30i xLine, phần đầu của BMW X3 2019 sẽ được tạo điểm nhấn bằng nhiều chi tiết ốp nhôm satin mờ ở các thanh nan của lưới tản nhiệt, hốc đèn sương mù và cản trước.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Thiết kế thân xe

BMW vẫn sử dụng các đường dập nổi thân xe nhằm mang lại sự cứng cáp cho X3 2019 nhưng thay vì các đường gân có xu hướng hạ thấp dần về phía đầu xe giống như ở thế hệ cũ, hãng xe Đức đã quyết định sử dụng các đường chạy ngang thân xe để chiếc xe trông vững chãi và có cảm giác thấp hơn.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Thân xe tạo cảm giác vững chắc.

Ngoài ra, khu vực thân xe còn có thêm một chi tiết hoàn toàn mới, đó là hốc gió phụ dạng mang cá góp phần gia tăng tính khí động học của chiếc xe, nhờ đó mà BMW X3 2019 đã đạt được hệ số cản gió tốt nhất phân khúc với chỉ số Cd=0,29. Do là phiên bản xDrive30i xLine nên hai bên hông sẽ có thêm chi tiết ốp nhôm trang trí.

Nâng đỡ cho toàn bộ phân thân xe là bộ la-zăng 19 inch tiêu chuẩn, 5 chấu kép với cách tạo hình khác nhau dành riêng cho từng phiên bản. Bộ lốp đi kèm cũng như vậy, phiên bản xDrive20i sẽ là bộ lốp của Bridgestone, phiên bản xDrive30i xLine là bộ lốp của Michelin, còn phiên bản xDrive30i M Sport là Pirelli.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Thiết kế đuôi xe

Đánh giá xe BMW X3 2019: Đuôi xe ấn tượng bằng bộ đèn hậu LED dạng 3D .

Cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED được tạo hình dạng 3D là thiết kế giúp cho phần đuôi xe của BMW X3 2019 trông cực kỳ nổi bật và dễ dàng thu hút sự chú ý của những người xung quanh.

Ở mẫu xe tiền nhiệm, BMW X3 chỉ được trang bị 1 ống xả duy nhất nên có vẻ thiếu đi sự cân đối. Sang thế hệ thứ 3, mẫu xe mới này đã được bổ sung thêm 1 ống xả bố trí đối xứng giúp phần đuôi xe trông thể thao và hài hoà hơn. Giống như phần đầu và thân xe, cản bảo vệ phía sau của X3 xDrive30i xLine cũng được ốp nhôm trang trí. 

Đánh giá xe BMW X3 2019: khoang lái.

Nội thất của BMW X3 2019 được hoàn thiện ở cấp độ cao.

Nội thất của BMW X3 2019 vẫn tuân theo truyền thống của BMW với khoang lái tập trung và tối ưu về mặt không gian dành cho người lái. Chất lượng vật liệu và cấp độ hoàn thiện ở mức xuất sắc, và gây ấn tượng về mặt tính năng ngay cả khi cabin của X3 chưa đạt cấp độ sang trọng như các đối thủ cạnh tranh. 

Màn hình giải trí trước đây vốn được đặt bên trong bảng điều khiển trung tâm thì giờ đã được thiết kế thành một màn hình dạng nổi ở vị trí trên cao. Tất cả đều đã được nâng cấp thành màn hình cảm ứng – một trang bị mà BMW đã tránh không sử dụng trong nhiều năm.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Logo X được thể hiện ở nhiều vị trí trong xe.

Để tôn thêm phong cách của dòng X-Series, logo chữ “X” đã được đội ngũ thiết kế của BMW bố trí ở nhiều khu vực và dưới nhiều hình dạng khác nhau. Ví dụ, có các chữ cái X dập nổi ở các chi tiết mạ bạc trên cửa trước và cửa sau, và một chữ X nữa dập nổi trên cột B.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Là một mô hình thế hệ hoàn toàn mới nên vô-lăng 3 chấu trên BMW X3 2019 đã được làm mới hoàn toàn với phần chấu phía dưới mạ bạc hình chữ V trông thanh thoát hơn. Các nút bấm trên vô-lăng cũng được sắp xếp một cách gọn gàng và tinh tế. 

Nếu ai đó chưa cảm thấy hài lòng với bộ vô-lăng trên X3 xDrive20i và xDrive30i xLine thì có thể lựa chọn bộ vô-lăng thể thao đặc trưng của phiên bản xDrive30i M Sport. Dĩ nhiên, đi kèm với đó người mua sẽ phải bỏ ra khoản tiền không hề nhỏ lên tới gần 2,86 tỷ đồng.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Bảng đồng hồ kỹ thuật số tiêu chuẩn.

Một điểm đáng khen trên mẫu X3 2019 là việc BMW đã chuẩn hoá màn hình kỹ thuật số BMW Live Cockpit có kích thước 12,3 inch thay thế cho cụm đồng hồ truyền thống ở tất cả các phiên bản. Màn hình hiển thị có độ phân giải cao với công nghệ Black Panel hiện đại nhất từ tập đoàn BMW. Trang bị này góp phần giúp cho khoang lái của X3 2019 trở nên hiện đại và cao cấp hơn.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Ghế ngồi

Toàn bộ ghế ngồi của BMW X3 2019 được thiết kế theo phong cách thể thao, bọc da Vernasca cao cấp được khâu chỉ màu nổi bật với 4 lựa chọn màu sắc gồm Nâu Mocha, Nâu Cognac, Vàng nhạt và Đen.

Hàng ghế trước đều được chỉnh điện 10 hướng, có nhớ ghế 2 vị trí nhưng tựa đầu và phần đệm đỡ đùi lại được chỉnh bằng tay. Ghế lái không có tính năng chỉnh phồng lưng ghế nhưng cho phép người lái điều chỉnh phần đỡ hông để phù hợp với từng vóc dáng người điều khiển. 

Đánh giá xe BMW X3 2019: Hàng ghế sau có không gian rộng rãi.Đánh giá xe BMW X3 2019: Tựa tay cho hàng ghế phía sau.

Hàng ghế dành cho hành khách phía sau của X3 2019 có không gian rộng rãi đủ chỗ cho 3 người trưởng thành. Tuy nhiên, người ngồi giữa sẽ gặp chút khó chịu do lưng ghế cứng và khu vực để chân bị giới hạn do hốc gió phụ bị đẩy về phía sau tương đối nhiều.

Lưng ghế tuy không thể điều chỉnh ngả thêm về phía sau nhưng các nhà thiết kế của BMW đã tính toán kỹ để hành khách ngồi ở vị trí này không bị mệt mỏi khi phải di chuyển trên hành trình dài. Tại đây, BMW cũng không quên thiết kế một tay vịn trung tâm gập mở với hai vị trí để cốc. 

Đánh giá xe BMW X3 2019: Khoang hành lý

Khoang hành lý của BMW X3 2019 được đánh giá là có dung tích khá trong phân khúc khi đạt mức 813 lít và khi gập hàng ghế sau xuống sẽ là 1.775 lít. BMW cũng bố trí một khoang chứa đồ phụ dưới mặt sàn để người dùng chứa những vật dụng nhỏ gọn. Điều này có được là do BMW X3 2019 sử dụng loại lốp runflat nên đã loại bỏ sự cần thiết của lốp dự phòng.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Hàng ghế sau dễ dàng gập xuống chỉ với 1 thao tác gạt.

Lưng hàng ghế sau được phân bổ theo tỉ lệ 40:20:40 và dễ dàng được gập phẳng xuống sàn chỉ với một thao tác gạt lẫy từ khoang hành lý, giúp người dùng sắp xếp các đồ đạc một cách linh hoạt hơn. 

Ở vị trí người lái, hẳn nhiều người sẽ cảm thấy hài lòng khi sử dụng các tính năng của hệ thống thông tin giải trí iDrive thế hệ thứ 6 và màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch. Các thao tác vuốt chạm không chỉ hoạt động rất mượt và nhạy mà người dùng còn có thể thực hiện điều chỉnh một số tính năng bằng cử chỉ – một công nghệ lần đầu tiên có mặt trên mẫu sedan đầu bảng BMW 7-Series 2017.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Màn hình trung tâm 10,25 inch.

Hệ thống điều khiển bằng cử chỉ dù mới dừng lại ở khả năng nhận biết tổng cộng 5 thao tác của ngón tay, nhưng ít ra nó sẽ giúp người lái giữ được sự tập trung tốt nhất trong suốt cuộc hành trình, mà vẫn có thể vận hành một số chức năng giải trí, điều khiển cơ bản. 

Bên cạnh đó, tính năng cử chỉ còn có thể được điều khiển qua giao diện iDrive ở bảng điều khiển trung tâm với màn hình nhỏ cảm ứng phía trên giao diện, giúp người lái xe có thể “viết” chữ cái lên để thêm địa chỉ hay gọi điện thoại.

Ngoài ra, một số trang bị tiện nghi nổi bật khác dễ dàng được tìm thấy trên chiếc BMW X3 xDrive30i xLine còn có hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập tiêu chuẩn, đi kèm gói trang bị hương thơm nội thất Ambient Air, dàn âm thanh vòm Harman Kardon 16 loa công suất 600W, đèn viền nội thất Ambient Light với 6 lựa chọn màu sắc, rèm che nắng hàng ghế sau, bản đồ dẫn đường định vị BMW Navigation Business và tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Đánh giá xe BMW X3 2019: An toàn

Đánh giá xe BMW X3 2019: Hệ thống phanh tay điện tử kèm tự động giữ phanh khi dừng đỗ.

Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, BMW X3 2019 được trang bị hàng loạt các tính năng như 6 túi khí, phanh tay điện tử, camera lùi, kiểm soát ổn định thân xe (DSC), kiểm soát lực kéo (DTC), phanh vi sai tự động (ADB), điều phối lực phanh khi vào cua (CBC), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (DBC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc đều có mặt và hoạt động hiệu quả.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Động cơ và hộp số

Đánh giá xe BMW X3 2019: Động cơ I-4 2.0L TwinPower Turbo.

BMW X3 2019 chỉ có duy nhất một động cơ 2.0L nhưng có nhiều dải công suất khác nhau.

Tại Việt Nam, BMW X3 2019 chỉ có duy nhất động cơ TwinPower Turbo I-4 2.0L nhưng có công suất đầu ra khác nhau tương ứng với các phiên bản xDrive20i (184 mã lực/290 Nm) và xDrive30i xLine/M Sport (252 mã lực/350 Nm). Toàn bộ các phiên bản động cơ của BMW X3 2019 đều kết hợp với hộp số Steptronic 8 cấp và được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive tiêu chuẩn. 

Đánh giá xe BMW X3 2019: Hộp số tự động 8 cấp đi kèm 4 chế độ vận hành khác nhau.

Ngoài ra, hệ thống Driving Experience Control giúp tài xế lựa chọn giữa các chế độ lái khác nhau, bao gồm ECO PRO, COMFORT, SPORT và SPORT+, được chế tạo để khiến chiếc xe trở nên thể thao, thoải mái và vận hành hiệu quả hơn trong mọi điều kiện vận hành.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Vận hành

Phải nói rằng những mẫu xe mới gần đây của BMW nói chung đang có xu hướng tập trung nhiều hơn cho sự thoải mái thay cho cảm giác lái thuần chất “Bim”. Chúng tôi đang nói “có xu hướng” nhiều hơn chứ không phải là chuyển sang hoàn toàn.

Đánh giá xe BMW X3 2019: Vận hành.

Ở chốn đô thị, BMW X3 2019 vẫn là một người bạn đồng hành tin cậy cho công việc di chuyển hàng ngày và ngay cả khi đối mặt với những điều kiện đường sá thú vị hơn, nó vẫn mang đến cho bạn cảm giác hứng khởi sau tay lái.

Với khoảng sáng gầm xe lên tới 204 mm, góc tới 25,7 độ, góc thoát 22,6 độ, góc vượt đỉnh dốc 19,4 độ và khả năng lội nước lên tới 500 mm, BMW X3 2019 có thể đương đầu với mọi điều kiện vận hành dù là đường sỏi đá, cát phủ, bùn lầy hay đường đất gồ ghề. 

Đánh giá xe BMW X3 2019: Vận hành 2.

Mặc dù là một chiếc xe dẫn động 4 bánh nhưng BMW có vẻ thiên vị cho phần bánh sau nhiều hơn khi thiết lập tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn truyền nhiều về phía sau nhằm tăng cường khả năng vận hành, đặc biệt là trên những bề mặt đường có ma sát thấp

BMW tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của X3 xDrive30i xLine là 7,4L/100km và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 6,3 giây, các con số đều khá ấn tượng với một chiếc xe có trọng lượng 1,715 kg. Được biết, BMW X3 hoàn toàn mới đã nhẹ hơn 55 kg so với mẫu xe tiền nhiệm nhờ được sử dụng các vật liệu tổng hợp hiện đại và nhôm trong thiết kế động cơ và hệ thống treo.